本實用新型涉及一種導(dǎo)線撥線裝置的部件，特別涉及鐵路用多功能作業(yè)機具的導(dǎo)線撥線裝置中的撥線輥。

背景技術(shù)：

鐵路建設(shè)對我國的經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要，隨著我國高鐵、輕軌的進一步發(fā)展，人們對鐵路安全意識的增強，鐵路建設(shè)架線、維修撥線等機械化作業(yè)已成為當代發(fā)展的必然趨勢。國內(nèi)現(xiàn)階段存在的撥線方式主要有：接觸網(wǎng)工人手拉肩扛，或使用絲杠撥叉等簡單的撥線設(shè)施。這些遠無法滿足高鐵接觸網(wǎng)的維修檢測，急需開發(fā)一種全新的撥線結(jié)構(gòu)來滿足鐵路行業(yè)的高速發(fā)展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是在滿足同等撥線功能的情況下，開發(fā)一種撥線能力強、效率高、操作方便、安全可靠的具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路用撥線輥。

本實用新型為解決上述問題提供的技術(shù)方案是：一種導(dǎo)線撥線輥裝置，包含兩端設(shè)有彎曲部的彎板，所述的彎板上固定有若干相互平行的第一軸和兩端固定在彎曲部上的第二軸，第一軸與第二軸相互垂直，第一軸與第二軸位于彎板同側(cè)，第一軸和第二軸分別穿過第一輥子和第二輥子，所述的第一軸遠離彎板的一端設(shè)有第一壓板。

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述的第一輥子為梯形圓臺結(jié)構(gòu)，且較細一端靠近彎板，所述的第二輥子為圓柱結(jié)構(gòu)。

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述的第一輥子和所述的第二輥子兩端內(nèi)側(cè)均安裝有可使輥子繞軸自由轉(zhuǎn)動的軸承；所述的第一軸包含有固定在彎板上的限位部和穿過第一輥子的貫穿部，限位部靠近第一輥子的一端與軸承內(nèi)環(huán)接觸，

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述的第一壓板與所述的第一輥子端部的軸承之間設(shè)有隔套，隔套外徑與軸承內(nèi)環(huán)接觸；所述的彎曲部與第二輥子端部軸承之間設(shè)有隔套，隔套外徑與軸承內(nèi)環(huán)接觸。

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述的彎曲部設(shè)有螺紋孔，所述的第二軸端部設(shè)有第二壓板，螺釘穿過第二壓板和彎板的彎曲部擠壓在隔套上。

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式所述的第一軸一端焊接在彎板上，所述的第二軸的兩端通過螺釘固定在彎曲部。

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述的第一軸為四個，成長方形四角分布在彎板上，且兩兩等距離的分布在第二軸的兩側(cè)。

進一步，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，所述的第一壓板設(shè)有兩個，與第二軸一端距離相同的兩個第一軸共用一個第一壓板，第一壓板通過螺釘固定在第一軸的一端。

本實用新型所達到的有益效果：1、本導(dǎo)線撥線輥結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、效率高；第一輥子和第二輥子均可繞軸自由轉(zhuǎn)動，保證撥線過程中裝置對導(dǎo)線的磨損，直接提高了機具工作能力和工作效率。2、在第二輥子兩側(cè)均設(shè)置兩個第一輥子且第一輥子與第二輥子軸向垂直，可以方便減少導(dǎo)線在各方向滑動時造成的磨損。3、本撥線輥利用壓板和隔套固定壓緊輥子兩端的軸承內(nèi)環(huán)，既能保證輥子在工作過程中不產(chǎn)生縱向移動，又不影響輥子繞軸自由轉(zhuǎn)動；4、與第二軸一端距離相同的兩個第一軸共用一個第一壓板，可更精確的保證兩個第一棍子與彎板距離相同；5、第一壓板和第二壓板均采用螺釘固定，可方便調(diào)節(jié)和拆卸隔套；6、第一輥子設(shè)為梯形圓臺狀，可使第一輥子與第二輥子形成一銳角，方便導(dǎo)線平移過程中不會滑出裝置。

附圖說明

圖1為導(dǎo)線撥線輥裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為導(dǎo)線撥線輥裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為第一軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為第一輥子和第二輥子在導(dǎo)線撥線輥裝置中的位置示意圖；

圖5為導(dǎo)線在撥線輥中位置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為導(dǎo)線撥線裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標注說明：1、彎板，2、彎曲部，3、第一軸，31、限位部，32、貫穿部，4、第二軸，5、第一輥子，6、第二輥子，7、第一壓板，8、第二壓板，9、軸承，10、隔套，11、固定板，12、導(dǎo)線。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。但應(yīng)當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1和圖2所示，該導(dǎo)線撥線輥裝置包含固定板11、彎板1、第一軸3、第一輥子5、第一壓板7、第二軸3、第二輥子6和第二壓板8，彎板1一側(cè)連接有固定板11，固定板11用于將該導(dǎo)線撥線輥裝置與其它裝置（如導(dǎo)線撥線裝置）進行固定，彎板分為彎曲部2和平整部，彎曲部2置于彎板1兩端，彎板1的平整部焊接有4個相互平行的第一軸3且第一軸3垂直于彎板1的平整部；彎板1兩端的彎曲部2通過螺釘固定第二軸4的兩端，第一軸3與第二軸4相互垂直，第一軸3與第二軸4位于彎板1同側(cè)。4個第一軸3在彎板1上成長方形四角分布， 4個第一軸3兩兩為一組，等距離的分布在第二軸4兩側(cè)。

第一軸3和第二軸4分別穿過第一輥子5和第二輥子6，第一輥子5和第二輥子6兩端內(nèi)側(cè)均安裝有可使輥子繞軸自由轉(zhuǎn)動的軸承9。第一軸3遠離彎板1的一端通過螺釘固定有第一壓板7，第一壓板7與軸承9之間設(shè)有隔套10，隔套10在第一壓板7的作用下緊貼軸承9內(nèi)環(huán)，進而實現(xiàn)限位第一輥子5的作用。第一壓板7設(shè)有兩個，與第二軸4一端距離相同的兩個第一軸3共用一個第一壓板7，第一壓板7通過螺釘固定在第一軸3的一端兩個第一輥子5共用一個第一壓板7進一步保證了四個第一輥子5與彎板1的縱向距離相同。

第二軸4端部設(shè)有第二壓板8，彎板1的彎曲部2設(shè)有螺紋孔，兩個螺釘穿過第二壓板8和彎板1的彎曲部2將隔套10緊貼軸承9內(nèi)環(huán)，進而實現(xiàn)限位第二輥子6的作用。第一輥子5為梯形圓臺結(jié)構(gòu)，且較細一端靠近彎板1，第二輥子6為圓柱結(jié)構(gòu)，置于第二輥子6同側(cè)的兩個第一輥子5間距由彎板1處逐漸變窄。

如圖3所示，第一軸3包括固定在彎板1上的限位部31和穿過第一輥子5的貫穿部32，限位部31較貫穿部32粗，限位部31靠近第一輥子5的一端直徑大小介于軸承9內(nèi)環(huán)外徑與內(nèi)徑之間，故限位部31與軸承9內(nèi)環(huán)接觸，在實現(xiàn)限位的作用的同時不影響第一輥子5的自由轉(zhuǎn)動。

圖4更加清晰的展示了第一輥子5在彎板1上的分布狀態(tài)以及第一輥子5和第二輥子6的位置關(guān)系，4個第一輥子5兩兩分布在第二輥子6兩側(cè)，且4個第一軸3與第二軸4的距離相同，分布于第二輥子6兩側(cè)的兩個第一輥子5共用一個第一壓板7。

工作原理參照圖5和圖6

導(dǎo)線在撥線輥中的位置參照圖5，首先鐵路上用的空駕導(dǎo)線12以垂直于第二輥子6從四個第一輥子5遠離彎板1的一端形成的空間中逐漸靠近彎板1，最后以平行于彎板1，垂直于第一軸3和第二軸4的位置狀態(tài)居于各輥子形成的空間內(nèi)，隨后導(dǎo)線12可隨裝置的控制實現(xiàn)在與第二軸4同向的一維方向上進行平移和遷拉，將導(dǎo)線12平移至所需位置后進行檢修工作等。由于四個第一輥子5靠近彎板1的一端較細，故第一輥子5與第二輥子6間形成一夾角，導(dǎo)線12在平移過程中會置于該夾角內(nèi)，而不易在工作時從撥線輥裝置中脫落。該導(dǎo)線撥線輥裝置為圖6中整個撥線裝置中的一個部件，將撥線輥裝置的固定板11部分固定在撥線裝置中，整個撥線裝置驅(qū)動撥線輥裝置，實現(xiàn)撥線輥裝置的撥線功能。