本實(shí)用新型涉及輕小型起重設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種具有雙制動(dòng)和防過(guò)載功能的電動(dòng)葫蘆。

背景技術(shù)：

作為輕小型起重設(shè)備，電動(dòng)葫蘆分為鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，其中環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆以機(jī)身外形美觀、體積小、起重下滑量小、起升下降控制精準(zhǔn)、防護(hù)等級(jí)高、噪音小、安全可靠等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、化工、造船、模具加工、金屬表面處理等行業(yè)。

在我國(guó)各行各業(yè)中，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆使用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛,因?yàn)槭翘胤N設(shè)備，所以其安全性能也越來(lái)越受人們的關(guān)注，目前市場(chǎng)上的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆通常只加裝單一的制動(dòng)裝置，如果制動(dòng)功能出現(xiàn)異常，則無(wú)法保證安全使用，導(dǎo)致起重設(shè)備在實(shí)際使用過(guò)程中存在著一定的安全隱患，實(shí)用性能不佳，另外在起吊重物時(shí)，由于很多情況下都是無(wú)法準(zhǔn)確地知道載荷的重量，當(dāng)起吊物超載時(shí)，設(shè)備由于沒(méi)有超載防護(hù)功能而處于非安全狀態(tài)，容易產(chǎn)生安全事故，存在潛在的安全威脅，存在著不足，不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。

綜上所述，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種具有雙制動(dòng)和防過(guò)載功能的電動(dòng)葫蘆，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆中存在的不足，在實(shí)際的使用過(guò)存在著安全隱患，本實(shí)用新型提出一種具有雙制動(dòng)和防過(guò)載功能的電動(dòng)葫蘆，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)加裝雙制動(dòng)器和防過(guò)載保護(hù)裝置，提高了設(shè)備操作安全性，實(shí)用性強(qiáng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種具有雙制動(dòng)和防過(guò)載功能的電動(dòng)葫蘆，包括電動(dòng)葫蘆主機(jī)，電動(dòng)葫蘆主機(jī)的內(nèi)部安裝有過(guò)載防護(hù)裝置，電動(dòng)葫蘆主機(jī)的側(cè)邊安裝有提升電機(jī)， 過(guò)載防護(hù)裝置包含有包括第二電機(jī)聯(lián)軸器、摩擦離合器固定螺絲、第三電機(jī)聯(lián)軸器、摩擦離合器連桿、摩擦離合器調(diào)節(jié)螺絲、摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧，提升電機(jī)的一端主軸安裝有第一制動(dòng)器，提升電機(jī)的另一端主軸連接第一電機(jī)聯(lián)軸器，第一電機(jī)聯(lián)軸器通過(guò)臺(tái)階槽連接由第二電機(jī)聯(lián)軸器和第三電機(jī)聯(lián)軸器組成的摩擦離合裝置，第三電機(jī)聯(lián)軸器安裝于電機(jī)輸出齒輪軸上，電機(jī)輸出齒輪軸另一端安裝有第二制動(dòng)器，摩擦離合器連桿橫穿于軸心為空心結(jié)構(gòu)的電機(jī)輸出齒輪軸。

進(jìn)一步，所述的第二電機(jī)聯(lián)軸器上粘貼有摩擦片。

進(jìn)一步，所述的電機(jī)輸出齒輪軸表面嚙合有連接中間齒輪軸的銜接齒輪。

進(jìn)一步，所述的第一電機(jī)聯(lián)軸器、第二電機(jī)聯(lián)軸器的形狀均呈U形，第一電機(jī)聯(lián)軸器與提升電機(jī)的連接方式及第三電機(jī)聯(lián)軸器與電機(jī)輸出齒輪軸的連接方式均采用平鍵。

進(jìn)一步，所述中間齒輪軸的下方設(shè)置有連接鏈輪的動(dòng)力輸出齒輪，鏈輪上是載重鏈，載重鏈的底部有極限彈簧，極限彈簧底部有下吊鉤，電動(dòng)葫蘆主機(jī)的頂部設(shè)置有上吊鉤。

進(jìn)一步，所述的第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器均采用電磁制動(dòng)器。

本實(shí)用新型的有益效果是：本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)精度高，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)在電機(jī)輸出齒輪軸上安裝雙電磁制動(dòng)器來(lái)達(dá)到電動(dòng)葫蘆制動(dòng)作用，在電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)之間安裝摩擦離合裝置來(lái)達(dá)到防過(guò)載的作用，提高了設(shè)備操作安全性，符合安全性的要求，也可使用于其它類似功能的起重設(shè)備上，實(shí)用性能優(yōu)，設(shè)計(jì)新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，具有一定的市場(chǎng)推廣前景。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中100-電動(dòng)葫蘆主機(jī)，110-提升電機(jī)，111-摩擦離合器固定螺絲，120-第一制動(dòng)器，130-電機(jī)風(fēng)扇，140-第一電機(jī)聯(lián)軸器，141-臺(tái)階槽，150-第二電機(jī)聯(lián)軸器，160-第三電機(jī)聯(lián)軸器，170-摩擦片，180-電機(jī)輸出齒輪軸，190-摩擦離合器連桿，200-第二制動(dòng)器，210-摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧，220-摩 擦離合器調(diào)節(jié)螺絲，230-銜接齒輪，240-中間齒輪軸，250-動(dòng)力輸出齒輪，260-鏈輪，270-載重鏈，280-極限彈簧，290-下吊鉤，300-上吊鉤。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，一種具有雙制動(dòng)和防過(guò)載功能的電動(dòng)葫蘆，包括電動(dòng)葫蘆主機(jī)100，電動(dòng)葫蘆主機(jī)100的內(nèi)部安裝有過(guò)載防護(hù)作用的摩擦離合裝置，包括：第二電機(jī)聯(lián)軸器150、摩擦離合器固定螺絲111、第三電機(jī)聯(lián)軸器160、摩擦離合器連桿190、摩擦離合器調(diào)節(jié)螺絲220、摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧210，第二電機(jī)聯(lián)軸器150上粘貼有摩擦片170。電動(dòng)葫蘆主機(jī)100的一個(gè)側(cè)邊通過(guò)螺釘固定有提升電機(jī)110，電動(dòng)葫蘆主機(jī)100的一端安裝有第一制動(dòng)器120，第一制動(dòng)器140的側(cè)邊安裝有電機(jī)風(fēng)扇130，提升電機(jī)110的主軸安裝有第一電機(jī)聯(lián)軸器140，第一電機(jī)聯(lián)軸器140通過(guò)臺(tái)階槽141連接由第二電機(jī)聯(lián)軸器150和第三電機(jī)聯(lián)軸器160，第二電機(jī)聯(lián)軸器150上粘貼有摩擦片170，摩擦離合器連桿190橫穿于軸心為空心結(jié)構(gòu)的電機(jī)輸出齒輪軸180，摩擦離合器連桿190在第二制動(dòng)器200的中間孔有通過(guò)摩擦離合器調(diào)節(jié)螺絲220進(jìn)行調(diào)節(jié)過(guò)載保護(hù)的摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧210。

另外，電機(jī)輸出齒輪軸180與中間齒輪軸240的銜接齒輪230嚙合，第一電機(jī)聯(lián)軸器140、第二電機(jī)聯(lián)軸器150的形狀均呈U形，第一電機(jī)聯(lián)軸器140與提升電機(jī)110的連接方式及第三電機(jī)聯(lián)軸器160與電機(jī)輸出齒輪軸180的連接方式均采用平鍵，中間齒輪軸240的下方設(shè)置有連接鏈輪260的動(dòng)力輸出齒輪140，鏈輪260上有載重鏈270，載重鏈270的底部設(shè)置有極限彈簧280，極限彈簧280底部有下吊鉤290，電動(dòng)葫蘆主機(jī)100的頂部設(shè)置有上吊鉤300，第一制動(dòng)器120和第二制動(dòng)器200均采用電磁制動(dòng)器。

安全的雙制動(dòng)和防過(guò)載功能的摩擦離合器裝置的電動(dòng)葫蘆，提供動(dòng)力的電機(jī)部分包括；起升電機(jī)、第一制動(dòng)器、電機(jī)風(fēng)扇。第一制動(dòng)器通過(guò)電機(jī)軸來(lái)對(duì)起升電機(jī)制動(dòng)，電機(jī)風(fēng)扇用于對(duì)起升電機(jī)進(jìn)行降溫。起升電機(jī)通過(guò)第一電機(jī)聯(lián)軸器、第二電機(jī)聯(lián)軸器、第三電機(jī)聯(lián)軸器將動(dòng)力傳送至減速機(jī)構(gòu)中的 電機(jī)輸出齒輪軸，電機(jī)輸出齒輪軸的另一端安裝有第二制動(dòng)器，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器出現(xiàn)故障時(shí)，第二電磁制動(dòng)器將對(duì)電機(jī)輸出齒輪軸起到制動(dòng)作用，起到電動(dòng)葫蘆雙制動(dòng)的作用。在起升電機(jī)和電機(jī)輸出齒輪軸之間還有摩擦離合裝置，其中摩擦片位于第二電機(jī)聯(lián)軸器上，第一電機(jī)聯(lián)軸器通過(guò)平鍵與起升電機(jī)聯(lián)接，第二電機(jī)聯(lián)軸器是通過(guò)臺(tái)階槽和橡塑料配件與第一電機(jī)聯(lián)軸器進(jìn)行軟連接，第三電機(jī)聯(lián)軸器是通過(guò)平鍵與電機(jī)輸出齒輪軸聯(lián)接，電機(jī)輸出齒輪軸是一個(gè)空心的帶齒軸件，摩擦離合裝置是由摩擦離合器連桿、摩擦離合器調(diào)節(jié)螺絲，摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧以及第二電機(jī)聯(lián)軸器、第三電機(jī)聯(lián)軸器共同組成，其中摩擦離合器連桿的一端是第二電機(jī)聯(lián)軸器，第二電機(jī)聯(lián)軸器上有摩擦片，摩擦離合器連桿的另一端有摩擦離合器調(diào)節(jié)螺絲和摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧，摩擦離合器連桿穿過(guò)空心的電機(jī)輸出齒輪軸，通過(guò)摩擦離合器調(diào)節(jié)螺絲和摩擦離合器調(diào)節(jié)彈簧調(diào)節(jié)第二電機(jī)聯(lián)軸器和第三電機(jī)聯(lián)軸器之間的緊合程度，當(dāng)所起升的載荷超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的額定載荷之安全倍數(shù)時(shí)摩擦離合裝置起作用。

電動(dòng)葫蘆的減速機(jī)構(gòu)包括電機(jī)輸出齒輪軸，中間齒輪軸-銜接齒輪和動(dòng)力輸出齒輪，起升電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)構(gòu)的減速逐級(jí)傳遞至鏈輪，帶動(dòng)載重鏈起吊載荷，在電動(dòng)葫蘆的下方同時(shí)安裝有限位開(kāi)關(guān)和極限彈簧，電動(dòng)葫蘆有上吊鉤裝置和下吊鉤裝置。

基于上述，本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)精度高，實(shí)用性強(qiáng)，通過(guò)在電機(jī)輸出齒輪軸上安裝雙電磁制動(dòng)器來(lái)達(dá)到電動(dòng)葫蘆制動(dòng)作用，在電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)之間安裝摩擦離合裝置來(lái)達(dá)到防過(guò)載的作用，提高了設(shè)備操作安全性，符合安全性的要求，也可使用于其它類似功能的起重設(shè)備上，實(shí)用性能優(yōu)，設(shè)計(jì)新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案，具有一定的市場(chǎng)推廣前景。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。