本實用新型涉及汽車鋁飾板生產(chǎn)制造設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種汽車鋁飾板自動輸送堆疊設(shè)備。

背景技術(shù)：

鋁板應(yīng)用廣泛，特別是在汽車領(lǐng)域經(jīng)常用作鋁飾板使用。在生產(chǎn)制造過程中為了后續(xù)加工方便，一般會把前序工序加工的汽車鋁飾板按一定規(guī)律堆疊起來。目前一般采用的是人工堆疊的方式，不僅效率低，而且還提高了人工成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種效率高、堆疊整齊的汽車鋁飾板自動輸送堆疊設(shè)備。

一種汽車鋁飾板自動輸送堆疊設(shè)備，包括輸送矯正機構(gòu)，輸送矯正機構(gòu)后方設(shè)有堆疊機構(gòu)；所述輸送矯正機構(gòu)包括輸入傳動輪，在輸入傳動輪下方設(shè)有矯正氣缸；所述堆疊機構(gòu)包括進料傳動機構(gòu)，在進料傳動機構(gòu)上方設(shè)有下料雙軸氣缸，下料雙軸氣缸下方設(shè)有堆疊底板，堆疊底板安裝在絲桿上，絲桿受下料電機驅(qū)動，進而調(diào)整堆疊底板的高度。

進一步的，所述堆疊機構(gòu)還包括用來計算汽車鋁飾板堆疊高度的堆疊高度計算感應(yīng)器。

進一步的，所述堆疊底板上設(shè)有用來計算堆疊數(shù)量的堆疊信號感應(yīng)器。

進一步的，所述堆疊機構(gòu)還包括汽車鋁飾板長度感應(yīng)器和長度定位桿。

本實用新型提供的一種汽車鋁飾板自動輸送堆疊設(shè)備與現(xiàn)有技術(shù)相比，可大大提到汽車鋁飾板的堆疊效率，減少企業(yè)的人力投入。同時經(jīng)過本設(shè)備堆疊的汽車鋁飾板整齊劃一，用戶可根據(jù)堆疊汽車鋁飾板的長度、數(shù)量對設(shè)備進行調(diào)整，使其滿足用戶個性化需求。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車鋁飾板自動輸送堆疊設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了更好的對本實用新型進行闡述，下面將結(jié)合附圖作詳細說明。

如圖1所示，一種汽車鋁飾板自動輸送堆疊設(shè)備，包括輸送矯正機構(gòu)，輸送矯正機構(gòu)后方設(shè)有堆疊機構(gòu)。輸送矯正機構(gòu)用來矯正以及輸送待堆疊的汽車鋁飾板，堆疊機構(gòu)用來堆疊汽車鋁飾板。所述輸送矯正機構(gòu)包括輸入傳動輪10，在輸入傳動輪下方設(shè)有矯正氣缸11，矯正氣缸11起到矯正的作用。所述堆疊機構(gòu)包括進料傳動機構(gòu)20，在進料傳動機構(gòu)20上方設(shè)有下料雙軸氣缸21，下料雙軸氣缸21下方設(shè)有堆疊底板22，堆疊底板22安裝在絲桿23上，絲桿23受下料電機24驅(qū)動，進而調(diào)整堆疊底板22的高度。

具體的，所述堆疊機構(gòu)還包括用來計算汽車鋁飾板堆疊高度的堆疊高度計算感應(yīng)器25、汽車鋁飾板長度感應(yīng)器和長度定位桿。汽車鋁飾板長度感應(yīng)器是為了適應(yīng)不同長度尺寸的汽車鋁飾板而設(shè)計的，長度定位桿用來對汽車鋁飾板進行定位，使得汽車鋁飾板堆疊起來更加整齊。堆疊底板22上設(shè)有用來計算堆疊數(shù)量的堆疊信號感應(yīng)器。

具體的，工作時，汽車鋁飾板經(jīng)過輸送矯正機構(gòu)的矯正之后，輸送到后方的堆疊機構(gòu)，堆疊機構(gòu)的長度定位桿擋住汽車鋁飾板使汽車鋁飾板變得規(guī)整。堆疊信號感應(yīng)器檢測到汽車鋁飾板之后，下料雙軸氣缸21開始動作，完成汽車鋁飾板堆疊過程，當汽車鋁飾板堆疊到一定高度時，堆疊高度計算感應(yīng)器25檢測到汽車鋁飾板高度，通過下料電機24調(diào)整堆疊底板22下降一定的高度繼續(xù)堆疊，堆疊信號感應(yīng)器對堆疊的汽車鋁飾板數(shù)量進行統(tǒng)計，當堆疊的汽車鋁飾板數(shù)量達到所需數(shù)量時，下料電機帶動堆疊底板22下降到最底部，完成一個堆疊過程。

上述具體實施方式不能認為是對本實用新型的進一步限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型內(nèi)容作出的非實質(zhì)性改變均應(yīng)落入本實用新型保護范圍內(nèi)。