本實(shí)用新型屬于礦井建設(shè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及底卸式吊桶的調(diào)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

在礦井建設(shè)領(lǐng)域，立井混凝土澆筑施工工序最為復(fù)雜，涉及混凝土攪拌、運(yùn)輸、懸吊提升和井下模板振搗等技術(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)中多采用底卸式吊桶轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土，即將底卸式吊桶運(yùn)至混凝土攪拌器處裝混凝土，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)至建筑井井口處，并吊運(yùn)至建筑井下進(jìn)行井壁澆筑施工。由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，現(xiàn)有技術(shù)中多采用于建筑井和混凝土攪拌器之間鋪設(shè)軌道并配合小車(chē)對(duì)底卸式吊桶轉(zhuǎn)運(yùn)，但是存在如下弊端：1）將底卸式吊桶運(yùn)載至軌道處較為困難，而且一條軌道上只能配設(shè)一個(gè)底卸式吊桶，施工效率較低；2）底卸式吊桶質(zhì)量很重，而且在裝滿(mǎn)混凝土后，需5-8人方能推動(dòng)，而且在推送過(guò)程中，很容易將底卸式吊桶推翻，存在極大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種底卸式吊桶的調(diào)運(yùn)裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，可以同時(shí)調(diào)運(yùn)數(shù)個(gè)底卸式吊桶運(yùn)料，提高運(yùn)料和施工效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

底卸式吊桶的調(diào)運(yùn)裝置，所述裝置包括調(diào)運(yùn)軌道以及位于調(diào)運(yùn)軌道兩側(cè)且鋪設(shè)于混凝土攪拌器和建筑井之間的裝料軌道，調(diào)運(yùn)軌道上滑動(dòng)設(shè)有調(diào)運(yùn)車(chē)，調(diào)運(yùn)車(chē)上設(shè)有與裝料軌道平行設(shè)置的對(duì)接軌道，對(duì)接軌道與裝料軌道水平等高。

優(yōu)選的，所述調(diào)運(yùn)軌道靠近混凝土攪拌器處鋪設(shè)。

優(yōu)選的，所述裝料軌道上滑動(dòng)設(shè)有運(yùn)料車(chē)，運(yùn)料車(chē)上設(shè)有底卸式吊桶。

優(yōu)選的，所述裝料軌道從混凝土攪拌器處下傾鋪設(shè)至建筑井。

優(yōu)選的，所述裝料軌道的坡度為5‰。

優(yōu)選的，所述調(diào)運(yùn)軌道上可拆卸設(shè)有用于對(duì)調(diào)運(yùn)車(chē)限位的阻車(chē)器。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，可以在裝料軌道上設(shè)置兩個(gè)載有底卸式吊桶的運(yùn)料車(chē)，調(diào)運(yùn)軌道上設(shè)有兩輛調(diào)運(yùn)車(chē)，工作前僅保留裝料軌道上只有第一運(yùn)料車(chē)，第二運(yùn)料車(chē)移動(dòng)至第二調(diào)運(yùn)車(chē)的對(duì)接軌道上推走。先將第一輛運(yùn)料車(chē)移動(dòng)至混凝土攪拌器下方接料，接料完成后將第一運(yùn)料車(chē)沿運(yùn)料軌道移動(dòng)至建筑井（空置的第一調(diào)運(yùn)車(chē)位于運(yùn)料軌道和調(diào)運(yùn)軌道對(duì)接處，其對(duì)接軌道對(duì)接運(yùn)料軌道使得第一運(yùn)料車(chē)通過(guò)）處卸料；當(dāng)滿(mǎn)載的第一運(yùn)料車(chē)通過(guò)調(diào)運(yùn)軌道后，將第一調(diào)運(yùn)車(chē)移走，同時(shí)將第二調(diào)運(yùn)車(chē)對(duì)接運(yùn)料軌道，使得第二運(yùn)料車(chē)帶動(dòng)底卸式吊桶移至混凝土攪拌器處裝料。當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)料車(chē)返回時(shí)，先通過(guò)第一調(diào)運(yùn)車(chē)移至調(diào)運(yùn)軌道，為第二運(yùn)料車(chē)挪出通向建筑井的運(yùn)料軌道。如此循環(huán)進(jìn)行多個(gè)底卸式吊桶的裝料作業(yè)。

調(diào)運(yùn)軌道靠近混凝土攪拌器鋪設(shè)，方便后續(xù)底卸式吊運(yùn)快速移動(dòng)至混凝土攪拌器處進(jìn)行接料。

阻車(chē)器的設(shè)置，可以在調(diào)運(yùn)車(chē)調(diào)運(yùn)作業(yè)時(shí)進(jìn)行限位，防止調(diào)運(yùn)車(chē)在慣性作用下溜車(chē)，導(dǎo)致浪費(fèi)人力對(duì)調(diào)運(yùn)車(chē)進(jìn)行回推。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1）設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)調(diào)運(yùn)車(chē)和運(yùn)料車(chē)上的對(duì)接軌道，對(duì)空載的底卸式吊桶進(jìn)行暫時(shí)調(diào)運(yùn)，為后續(xù)的滿(mǎn)載底卸式吊桶騰出前行道軌，實(shí)現(xiàn)多臺(tái)底卸式吊桶協(xié)同運(yùn)料，節(jié)省了單個(gè)底卸式吊桶在移動(dòng)裝料的時(shí)間，提高了運(yùn)料效率；

2）裝料軌道采用坡度設(shè)計(jì)，便于滿(mǎn)載的底卸式吊桶推移，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為具體實(shí)施方式中底卸式吊桶的調(diào)運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所述調(diào)運(yùn)裝置中調(diào)運(yùn)車(chē)處于對(duì)接狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，底卸式吊桶的調(diào)運(yùn)裝置，所述裝置包括調(diào)運(yùn)軌道1以及位于調(diào)運(yùn)軌道1兩側(cè)且鋪設(shè)于混凝土攪拌器3和建筑井4之間的裝料軌道2，裝料軌道2從混凝土攪拌器3處下傾鋪設(shè)至建筑井4，裝料軌道2的坡度為5‰，調(diào)運(yùn)軌道1靠近混凝土攪拌器3處鋪設(shè)；調(diào)運(yùn)軌道1上滑動(dòng)設(shè)有調(diào)運(yùn)車(chē)5，調(diào)運(yùn)車(chē)5上設(shè)有與裝料軌道2平行設(shè)置的對(duì)接軌道7，對(duì)接軌道7與裝料軌道2水平等高，裝料軌道2上滑動(dòng)設(shè)有運(yùn)料車(chē)6，運(yùn)料車(chē)6上設(shè)有底卸式吊桶8。所述調(diào)運(yùn)軌道1上設(shè)有用于對(duì)調(diào)運(yùn)車(chē)5限位的阻車(chē)器9。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，可以在裝料軌道上設(shè)置兩個(gè)載有底卸式吊桶的運(yùn)料車(chē)，調(diào)運(yùn)軌道上設(shè)有兩輛調(diào)運(yùn)車(chē)，工作前僅保留裝料軌道上只有第一運(yùn)料車(chē)，第二運(yùn)料車(chē)移動(dòng)至第二調(diào)運(yùn)車(chē)的對(duì)接軌道上推走。先將第一輛運(yùn)料車(chē)移動(dòng)至混凝土攪拌器下方接料，接料完成后將第一運(yùn)料車(chē)沿運(yùn)料軌道移動(dòng)至建筑井（空置的第一調(diào)運(yùn)車(chē)位于運(yùn)料軌道和調(diào)運(yùn)軌道對(duì)接處，其對(duì)接軌道對(duì)接運(yùn)料軌道使得第一運(yùn)料車(chē)通過(guò)）處卸料；當(dāng)滿(mǎn)載的第一運(yùn)料車(chē)通過(guò)調(diào)運(yùn)軌道后，將第一調(diào)運(yùn)車(chē)移走，同時(shí)將第二調(diào)運(yùn)車(chē)對(duì)接運(yùn)料軌道，使得第二運(yùn)料車(chē)帶動(dòng)底卸式吊桶移至混凝土攪拌器處裝料。當(dāng)?shù)谝贿\(yùn)料車(chē)返回時(shí)，先通過(guò)第二調(diào)運(yùn)車(chē)移至調(diào)運(yùn)軌道，為第二運(yùn)料車(chē)挪出通向建筑井的運(yùn)料軌道（空置的第一調(diào)運(yùn)車(chē)位于運(yùn)料軌道和調(diào)運(yùn)軌道對(duì)接處，其對(duì)接軌道對(duì)接運(yùn)料軌道使得第二運(yùn)料車(chē)通過(guò)）。如此循環(huán)進(jìn)行多個(gè)底卸式吊桶的裝料作業(yè)。

調(diào)運(yùn)軌道靠近混凝土攪拌器鋪設(shè)，方便后續(xù)底卸式吊運(yùn)快速移動(dòng)至混凝土攪拌器處進(jìn)行接料。

阻車(chē)器的設(shè)置，可以在調(diào)運(yùn)車(chē)調(diào)運(yùn)作業(yè)時(shí)進(jìn)行限位，防止調(diào)運(yùn)車(chē)在慣性作用下溜車(chē)，導(dǎo)致浪費(fèi)人力對(duì)調(diào)運(yùn)車(chē)進(jìn)行回推。