本發(fā)明涉及一種電梯轎廂扶手，特別是一種適用于電梯轎廂側(cè)壁的不規(guī)則波浪形扶手。

背景技術(shù)：

扶手是電梯轎廂內(nèi)必不可少的配件，現(xiàn)有的電梯轎廂扶手普遍為直線型，電梯乘坐人員持握舒適度不高，當(dāng)乘坐人員多時，扶手會沒有持握空間，扶手固定裝置普遍為螺絲或螺栓，扶手都是通過用螺絲或螺栓直接固定在轎廂壁上，這種用螺絲直接固定的方式固定強度不高，扶手一旦裝上去就難以拆卸，時間長了容易出現(xiàn)松動，現(xiàn)有的安裝裝置安裝簡單，扶手沒有一個穩(wěn)定的安裝板或連接塊，在電梯發(fā)生緊急事故時，安全性能不夠高。因此，現(xiàn)有的電梯轎廂扶手存在持握面積小、固定強度低、扶手拆卸不方便、安全性低的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供一種電梯轎廂扶手。它具有持握面積大、固定強度高、扶手拆卸方便、安全性高的優(yōu)點。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種電梯轎廂扶手，包括扶手安裝裝置和扶手，扶手插設(shè)在扶手安裝裝置上；所述扶手包括扶手連接桿和扶手扶桿，扶手扶桿固定在扶手連接桿上方，扶手扶桿呈不規(guī)則波浪形設(shè)置，扶手連接桿的頂部連接在不規(guī)則波浪形的折彎處；所述扶手安裝裝置包括設(shè)在電梯轎廂壁的安裝板，相鄰安裝板之間設(shè)有間隙，相鄰安裝板之間通過第一連接塊連接，第一連接塊的中間設(shè)有兩塊第一凸板，間隙下方的轎廂壁上設(shè)有第二連接塊，所述第二連接塊包括兩塊對稱設(shè)置的第二凸板，兩塊第一凸板之間的距離與兩塊第二凸板之間的距離相同，兩塊第一凸板和兩塊第二凸板之間夾設(shè)有兩塊夾板。

前述的一種電梯轎廂扶手中，所述安裝板與電梯轎廂壁之間通過粘合劑粘合連接。

前述的一種電梯轎廂扶手中，所述第一連接塊與安裝板之間通過螺絲連接。

前述的一種電梯轎廂扶手中，所述第二連接塊與轎廂壁之間通過膨脹螺絲連接。

前述的一種電梯轎廂扶手中，所述第一凸板和夾板之間通過雙頭螺栓和第一螺帽連接。

前述的一種電梯轎廂扶手中，所述第二凸板和夾板之間通過螺栓和第二螺帽連接。

前述的一種電梯轎廂扶手中，所述夾板之間的距離比扶手連接桿的直徑大3mm。

前述的一種電梯轎廂扶手的安裝方法：將安裝板粘合在電梯轎廂壁，在安裝板上用螺絲安裝第一連接塊，在相鄰安裝板間隙下方的轎廂壁用膨脹螺絲安裝第二連接塊，第一連接塊上的第一凸板和第二連接塊上的第二凸板配合進(jìn)行夾板的安裝，第一凸板、第二凸板和夾板側(cè)壁均設(shè)有螺紋孔，通過螺紋孔在第一凸板兩端安裝雙頭螺栓和第一螺帽，在第二凸板兩端安裝螺栓和第二螺帽，將扶手插入在夾板之間，用螺栓和第二螺帽對扶手進(jìn)行初步定位和固定，擰緊雙頭螺栓和第一螺帽徹底固定扶手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過將電梯轎廂扶手設(shè)置成波浪形來增加乘坐人員的持握空間，同時波浪形扶手更符合人體工學(xué)，持握舒適度高，在電梯的轎廂壁設(shè)置安裝板和第二連接塊，又在安裝板上設(shè)置第一連接塊來實現(xiàn)扶手的安裝，扶手的連接桿插入在夾板之間，采用夾板夾設(shè)的固定方式，用螺栓螺帽進(jìn)一步固定，固定強度高，尤其在電梯出現(xiàn)安全事故時，提高了對電梯內(nèi)部人員的保護(hù)，在需要拆卸扶手的時候，只需要擰松第一連接塊和第二連接塊上的螺栓和螺帽即可對扶手進(jìn)行單獨的拆卸。因此，本發(fā)明具有持握面積大、固定強度高、扶手拆卸方便、安全性高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的右視圖；

圖3是不規(guī)則波浪形扶手的俯視圖；

圖4是不規(guī)則波浪形扶手的主視圖；

圖5是扶手安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是第一連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是第二連接塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-扶手安裝裝置，2-扶手，3-扶手連接桿，4-扶手扶桿，5-折彎，6-安裝板，7-間隙，8-第一連接塊，9-第一凸板，10-第二連接塊，11-第二凸板，12-夾板，13-螺絲，14-膨脹螺絲，15-雙頭螺栓，16-第一螺帽，17-螺栓，18-第二螺帽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。

實施例：一種電梯轎廂扶手，結(jié)構(gòu)如圖1-7所示，包括扶手安裝裝置1和扶手2，扶手2插設(shè)在扶手安裝裝置1上；所述扶手2包括扶手連接桿3和扶手扶桿4，扶手扶桿4固定在扶手連接桿3上方，扶手扶桿4呈不規(guī)則波浪形設(shè)置，扶手連接桿3的頂部連接在不規(guī)則波浪形的折彎5處；所述扶手安裝裝置1包括設(shè)在電梯轎廂壁的安裝板6，相鄰安裝板6之間設(shè)有間隙7，相鄰安裝板6之間通過第一連接塊8連接，第一連接塊8的中間設(shè)有兩塊第一凸板9，相鄰安裝塊間隙7下方的轎廂壁上設(shè)有第二連接塊10，所述第二連接塊10包括兩塊對稱設(shè)置的第二凸板11，兩塊第一凸板9之間的距離與兩塊第二凸板11之間的距離相同，兩塊第一凸板9和兩塊第二凸板11之間夾設(shè)有兩塊夾板12。

所述安裝板6與電梯轎廂壁之間通過粘合劑粘合連接。

所述第一連接塊8與安裝板6之間通過螺絲13連接。

所述第二連接塊10與轎廂壁之間通過膨脹螺絲14連接。

所述第一凸板9和夾板12之間通過雙頭螺栓15和第一螺帽16連接。

所述第二凸板11和夾板12之間通過螺栓17和第二螺帽18連接。

所述夾板12之間的距離比扶手連接桿3的直徑大3mm。

將安裝板粘合在電梯轎廂壁，在安裝板上用螺絲安裝第一連接塊，在相鄰安裝板間隙下方的轎廂壁用膨脹螺絲安裝第二連接塊，第一連接塊上的第一凸板和第二連接塊上的第二凸板配合進(jìn)行夾板的安裝，第一凸板、第二凸板和夾板側(cè)壁均設(shè)有螺紋孔，通過螺紋孔在第一凸板兩端安裝雙頭螺栓和第一螺帽，在第二凸板兩端安裝螺栓和第二螺帽，將扶手插入在夾板之間，用螺栓和第二螺帽對扶手進(jìn)行初步定位和固定，擰緊雙頭螺栓和第一螺帽徹底固定扶手。

本發(fā)明通過將電梯轎廂扶手設(shè)置成波浪形來增加乘坐人員的持握空間，在電梯轎廂壁安裝本發(fā)明時，首先安裝扶手安裝裝置1，將安裝板6粘合在電梯轎廂壁，在安裝板6上用螺絲13安裝第一連接塊8，在相鄰安裝板間隙7下方的轎廂壁用膨脹螺絲14安裝第二連接塊10，第一連接塊8上的第一凸板9和第二連接塊10上的第二凸板11配合進(jìn)行夾板12的安裝，其中，第一凸板9、第二凸板11和夾板12側(cè)壁均設(shè)有螺紋孔，通過螺紋孔在第一凸板9兩端安裝有雙頭螺栓15和第一螺帽16，在第二凸板11兩端安裝有螺栓17和第二螺帽18，在扶手安裝裝置1安裝完畢后將扶手2插入在夾板12之間，用螺栓17和第二螺帽18對扶手2進(jìn)行初步定位和固定，最后擰緊雙頭螺栓15和第一螺帽18徹底固定扶手2，扶手2需要拆卸時，只需要擰松第一螺帽16和第二螺帽18即可完成對扶手的單獨拆卸。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電梯轎廂扶手，包括扶手安裝裝置和扶手，扶手插設(shè)在扶手安裝裝置上；所述扶手包括扶手連接桿和扶手扶桿，扶手扶桿呈不規(guī)則波浪形設(shè)置，扶手連接桿的頂部連接在不規(guī)則波浪形的折彎處；所述扶手安裝裝置包括設(shè)在電梯轎廂壁的安裝板，相鄰安裝板之間設(shè)有間隙，相鄰安裝板之間通過第一連接塊連接，第一連接塊的中間設(shè)有兩塊第一凸板，間隙下方的轎廂壁上設(shè)有第二連接塊，所述第二連接塊包括兩塊對稱設(shè)置的第二凸板，兩塊第一凸板之間的距離與兩塊第二凸板之間的距離相同，兩塊第一凸板和兩塊第二凸板之間夾設(shè)有兩塊夾板。本發(fā)明具有持握面積大、固定強度高、扶手拆卸方便、安全性高的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：方水明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖州力奧電梯配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.29
技術(shù)公布日：2017.11.03