本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域，具體是一種新型的物流裝卸小車。

背景技術(shù)：

物流運輸中經(jīng)常需要對貨物進(jìn)行裝卸，現(xiàn)有的技術(shù)大多是采用人工搬運的方式將貨物放置入物流小車中，由于物流小車一般具有一定的高度，在進(jìn)行貨物裝卸時，工人需要不斷的重復(fù)彎腰拾取然后抬高放置的過程，工作強(qiáng)度高(尤其是在對一些重物進(jìn)行裝卸時)，同時裝卸效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新型的物流裝卸小車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新型的物流裝卸小車，包括支撐板、存放框和皮帶輸送裝置；所述支撐板固定在存放框的底部兩側(cè)，支撐板與存放框底部形成一個內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔內(nèi)設(shè)置有滾輪，滾輪轉(zhuǎn)動連接在滾輪支架上，滾輪支架通過短軸轉(zhuǎn)動連接與安裝板上，安裝板固定在存放框的底部，當(dāng)滾輪處于打開狀態(tài)時，滾輪伸出內(nèi)凹腔；所述存放框的頂部設(shè)置有皮帶輸送裝置，皮帶輸送裝置包括從動帶輪、主動帶輪和帶輪安裝架，從動帶輪和主動帶輪安裝于帶輪安裝架的兩端，從帶帶輪通過皮帶和主動帶輪連接，帶輪安裝架的左端轉(zhuǎn)動連接固定于存放框頂部左側(cè)的安裝座，存放框的頂部右側(cè)設(shè)置有支撐座，帶輪安裝架的右端搭設(shè)在支撐座上，帶輪安裝架的右端前后兩側(cè)對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)動支腿，轉(zhuǎn)動支腿轉(zhuǎn)動固定在帶輪安裝架上；所述存放框的內(nèi)腔左側(cè)設(shè)置有緩沖臺，緩沖臺的上表面為左高右低的傾斜面，緩沖臺的頂部通過緩沖彈簧與存放框連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述存放框的右側(cè)設(shè)置有推手。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述轉(zhuǎn)動支腿的頂部固定矩形板。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述支撐座的中心位置開設(shè)有凹槽，帶輪安裝架的右端設(shè)置有與凹槽相配合的柱狀凸起。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述存放框的內(nèi)腔面上設(shè)置有保護(hù)層。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述緩沖臺的上表面設(shè)置有緩沖層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過在存放框的頂部設(shè)置可翻轉(zhuǎn)的皮帶輸送裝置，使得小車在進(jìn)行貨物裝卸時能利用皮帶將貨物輸送到存放框內(nèi)，無需工人重復(fù)彎腰拾取然后抬高放置的過程，大大降低了工人強(qiáng)度，提高了工作效率；折疊式的腳輪使得進(jìn)行貨物裝卸時由支撐板來承載整體裝置的重量，提高了裝置的穩(wěn)定性；還在存放框內(nèi)設(shè)置緩沖臺，減少貨物下落的沖擊力，有效保護(hù)貨物。

附圖說明

圖1為新型的物流裝卸小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為新型的物流裝卸小車的工作狀態(tài)示意圖。

圖中：1-支撐板、2-存放框、21-保護(hù)層、22-推手、23-安裝座、24-支撐座、24-凹槽、3-滾輪、31-滾輪支架、311-短軸、32-安裝板、4-緩沖座、41-緩沖彈簧、42-緩沖層、5-皮帶輸送裝置、51-從動帶輪、511-皮帶、52-主動帶輪、53-帶輪安裝架、54-轉(zhuǎn)動支腿、541-矩形板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本發(fā)明實施例中，一種新型的物流裝卸小車，包括支撐板1、存放框2和皮帶輸送裝置5；所述支撐板1固定在存放框2的底部兩側(cè)，支撐板1與存放框2底部形成一個內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔內(nèi)設(shè)置有滾輪3，滾輪3轉(zhuǎn)動連接在滾輪支架31上，滾輪支架31通過短軸311轉(zhuǎn)動連接與安裝板32上，安裝板32固定在存放框2的底部，當(dāng)滾輪3處于打開狀態(tài)時，滾輪3伸出內(nèi)凹腔；所述存放框2的頂部設(shè)置有皮帶輸送裝置5，皮帶輸送裝置5包括從動帶輪51、主動帶輪52和帶輪安裝架53，從動帶輪51和主動帶輪52安裝于帶輪安裝架53的兩端，從帶帶輪51通過皮帶511和主動帶輪52連接，帶輪安裝架53的左端轉(zhuǎn)動連接固定于存放框1頂部左側(cè)的安裝座23，存放框1的頂部右側(cè)設(shè)置有支撐座24，帶輪安裝架53的右端搭設(shè)在支撐座24上，帶輪安裝架53的右端前后兩側(cè)對稱設(shè)置有轉(zhuǎn)動支腿54，轉(zhuǎn)動支腿54轉(zhuǎn)動固定在帶輪安裝架53上，工作時，向左翻轉(zhuǎn)帶輪安裝架53使其呈傾斜狀態(tài)，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動支腿54使其豎直向下作為整體皮帶輸送裝置5的支撐，工人在裝卸貨物時，只需將貨物放置在皮帶上，然后皮帶帶動貨物進(jìn)入存放框2中，無需工人重復(fù)彎腰拾取然后抬高放置的過程，大大降低了工人強(qiáng)度，提高了工作效率；所述存放框2的內(nèi)腔左側(cè)設(shè)置有緩沖臺4，緩沖臺4的上表面為左高右低的傾斜面，緩沖臺4的頂部通過緩沖彈簧41與存放框2連接，當(dāng)貨物從皮帶上掉落至存放框2內(nèi)時，緩沖臺4能夠減少下落的沖擊力，保護(hù)貨物；

所述存放框2的右側(cè)設(shè)置有推手22，方便整體的移動；

所述轉(zhuǎn)動支腿54的頂部固定矩形板541，增大接觸面積，提高穩(wěn)定性；

所述支撐座24的中心位置開設(shè)有凹槽24，帶輪安裝架53的右端設(shè)置有與凹槽24相配合的柱狀凸起；

所述存放框2的內(nèi)腔面上設(shè)置有保護(hù)層21；

所述緩沖臺4的上表面設(shè)置有緩沖層42，進(jìn)一步減少貨物的下落沖擊力。

本發(fā)明的工作原理是：

正常狀態(tài)下，皮帶運輸裝置5水平設(shè)置在存放框2的頂部，利用滾輪3和推手22可以輕松實現(xiàn)小車的移動，當(dāng)需要進(jìn)行貨物裝卸時，首先將滾輪3折疊起來，使其收入內(nèi)凹腔中，利用支撐板1來承載整體裝置的重量，保證貨物裝卸時整體的穩(wěn)定性；然后向左翻轉(zhuǎn)帶輪安裝架53使其呈傾斜狀態(tài)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動支腿54使其豎直向下作為整體皮帶輸送裝置5的支撐，工人在裝卸貨物時，只需將貨物放置在皮帶上，然后皮帶帶動貨物進(jìn)入存放框2中，無需工人重復(fù)彎腰拾取然后抬高放置的過程，大大降低了工人強(qiáng)度，提高了工作效率。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新型的物流裝卸小車，包括支撐板、存放框和皮帶輸送裝置；所述支撐板固定在存放框的底部兩側(cè)，支撐板與存放框底部形成一個內(nèi)凹腔，內(nèi)凹腔內(nèi)設(shè)有折疊滾輪；所述存放框的頂部設(shè)置有皮帶輸送裝置，皮帶輸送裝置包括從動帶輪、主動帶輪和帶輪安裝架，從動帶輪和主動帶輪安裝于帶輪安裝架的兩端，從帶帶輪通過皮帶和主動帶輪連接，帶輪安裝架的左端轉(zhuǎn)動連接固定于存放框頂部左側(cè)的安裝座，存放框的頂部右側(cè)設(shè)置有支撐座，帶輪安裝架的右端搭設(shè)在支撐座上。本發(fā)明利用裝置頂部翻轉(zhuǎn)式的皮帶輸送裝置來完成貨物的裝卸，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周園
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市星鼎源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.11
技術(shù)公布日：2017.09.29