本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，

尤其是，本發(fā)明涉及一種簡(jiǎn)易貨用電梯。

背景技術(shù)：

電梯系統(tǒng)已被證實(shí)用于在建筑物的不同樓層之間運(yùn)送乘客和貨物。能夠獲得各種不同的電梯系統(tǒng)構(gòu)型?；谵I廂和對(duì)重的繞繩布置。機(jī)器驅(qū)動(dòng)使繞繩部件移動(dòng)以引起電梯轎廂的期望移動(dòng)的牽引滑輪。

在本行業(yè)中已知各種繞繩布置。最直接的繞繩布置被認(rèn)為是1：1繞繩布置，其中，繞繩部件的移動(dòng)與電梯轎廂的對(duì)應(yīng)量的移動(dòng)為相同的。在2：1繞繩布置中，繞繩部件移動(dòng)是電梯轎廂的對(duì)應(yīng)移動(dòng)的兩倍之多。4：1繞繩布置已被提出，并且包括為電梯轎廂的對(duì)應(yīng)移動(dòng)的近似四倍之多的繞繩部件移動(dòng)。

在引入曳引帶懸掛部件代替曳引線的情況下，實(shí)現(xiàn)不同繞繩布置的能力更加復(fù)雜的，例如中國(guó)專利申請(qǐng)公開公報(bào)cn103370271a(申請(qǐng)?zhí)朿n201180068246.7)提出了一種包括4：1掛繩布置的電梯系統(tǒng)，該發(fā)明提出至少一個(gè)導(dǎo)軌，多個(gè)扁帶和多個(gè)第一滑輪共同引導(dǎo)轎廂移動(dòng)的方式，這種裝置存在以下缺點(diǎn)：第一、曳引帶繞轎廂多周，雖然可以穩(wěn)定轎廂，但曳引帶會(huì)發(fā)生扭曲，受力更加復(fù)雜；第二、在貨用電梯領(lǐng)域，最大化轎廂面積，達(dá)到最大載貨量是電梯行業(yè)內(nèi)的持續(xù)挑戰(zhàn)，這種裝置對(duì)重塊十分占用空間，轎廂面積小。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滑動(dòng)穩(wěn)定，轎廂面積大，安全可靠，對(duì)突發(fā)情況可有效控制的貨用電梯。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種簡(jiǎn)易貨用電梯，包括轎廂、對(duì)重和曳引裝置，所述對(duì)重設(shè)置于所述轎廂側(cè)面遠(yuǎn)離轎廂門的一側(cè)，所述曳引裝置包括曳引機(jī)、轎廂曳引輪組、對(duì)重曳引輪組和曳引帶，所述轎廂曳引輪組包括2個(gè)轎廂吊輪和2個(gè)轎廂反繩輪，所述對(duì)重曳引輪組包括2個(gè)對(duì)重吊輪和1個(gè)對(duì)重反繩輪，所述曳引裝置以4:1繞繩方式懸吊所述轎廂和對(duì)重，所述轎廂吊輪、所述轎廂反繩輪、所述對(duì)重吊輪和所述對(duì)重反繩輪的中心線位于同一平面，所述轎廂的重心位于該平面的垂直投影上。

優(yōu)選地，所述轎廂吊輪、所述轎廂反繩輪、所述對(duì)重吊輪和所述對(duì)重反繩輪均由曳引輪支架固定。由定式支架代替鏈頭固定，減小轎廂和對(duì)重的晃動(dòng)距離，使電梯運(yùn)行過程更加平穩(wěn)安全。

優(yōu)選地，所有所述曳引輪支架的中心線位于同一平面。曳引帶和支架均在同一水平面上，曳引帶不會(huì)發(fā)生扭曲，所有壓力也均處于同一線，也處于轎廂和對(duì)重的中心軸上，轎廂升降過程不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，安全可靠性更高。

優(yōu)選地，所述轎廂曳引輪組和對(duì)重曳引輪組使所述曳引帶懸吊時(shí)沿豎直方向延伸。曳引帶受到拉力穩(wěn)定，對(duì)曳引帶的磨損更小。

優(yōu)選地，所述曳引帶包括位于內(nèi)部的鋼絲層和位于外部的皮索層。不僅拉伸強(qiáng)度高，而且韌度更佳。

優(yōu)選地，所述轎廂設(shè)有用于連接導(dǎo)軌并在導(dǎo)軌上移動(dòng)的轎廂導(dǎo)軌槽，在所述轎廂導(dǎo)軌槽上間隔設(shè)有安全扣。

優(yōu)選地，所述轎廂內(nèi)側(cè)壁設(shè)有控制所述安全扣彈出的緊急按鈕。當(dāng)緊急墜落時(shí)，按下緊急按鈕，安全口彈出，反卡在轎廂導(dǎo)軌上，降低跌落速度甚至卡在井道上等待救援。

優(yōu)選地，所述對(duì)重上方設(shè)有對(duì)重安全感應(yīng)器。當(dāng)對(duì)重出現(xiàn)滑動(dòng)或出現(xiàn)滑動(dòng)前兆時(shí)，對(duì)重吊輪受到壓力會(huì)異常，安全感應(yīng)器發(fā)出警報(bào)，或控制轎廂的安全扣彈出，有效防止意外發(fā)生，對(duì)重設(shè)置于轎廂后方，能夠有效減小對(duì)重對(duì)轎廂面積的影響，轎廂面積更大，載貨量最大化。

優(yōu)選地，所述曳引機(jī)設(shè)置于頂部平臺(tái)上。

優(yōu)選地，所述曳引機(jī)、所述轎廂吊輪、所述轎廂反繩輪、所述對(duì)重吊輪和所述對(duì)重反繩輪的中心線位于同一平面。

本發(fā)明一種簡(jiǎn)易貨用電梯有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轎廂面積大，滑動(dòng)穩(wěn)定，安全可靠，對(duì)突發(fā)情況可有效控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種簡(jiǎn)易貨用電梯的示意圖；

圖2為本發(fā)明一種簡(jiǎn)易貨用電梯的側(cè)視圖；

圖中：1、轎廂，11、轎廂門，12、轎廂導(dǎo)軌槽，13、安全扣，14、緊急按鈕，2、對(duì)重，21、對(duì)重安全感應(yīng)器，3、曳引裝置，30、曳引輪支架，31、曳引機(jī)，311、頂部平臺(tái)，32、轎廂曳引輪組，321、轎廂吊輪，322、轎廂反繩輪，33、對(duì)重曳引輪組，331、對(duì)重吊輪，332、對(duì)重反繩輪，34曳引帶。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：如附圖1、2所示，僅為本發(fā)明的其中一個(gè)實(shí)施例，一種簡(jiǎn)易貨用電梯，包括轎廂1、對(duì)重2和曳引裝置3，所述對(duì)重2設(shè)置于所述轎廂1側(cè)面遠(yuǎn)離轎廂門11的一側(cè)，所述曳引裝置3包括曳引機(jī)31、轎廂曳引輪組32、對(duì)重曳引輪組33和曳引帶34，所述轎廂曳引輪組32包括2個(gè)轎廂吊輪321和2個(gè)轎廂反繩輪322，所述對(duì)重曳引輪組33包括2個(gè)對(duì)重吊輪331和1個(gè)對(duì)重反繩輪332，所述曳引裝置3以4:1繞繩方式懸吊所述轎廂1和對(duì)重2，所述轎廂吊輪321、所述轎廂反繩輪322、所述對(duì)重吊輪331和所述對(duì)重反繩輪332的中心線位于同一平面，所述轎廂1的重心位于該平面的垂直投影上。

對(duì)重2設(shè)置于轎廂1后方，能夠有效減小對(duì)重2大小對(duì)轎廂1面積的影響，轎廂1面積可以更大，通過4:1繞繩方式懸掛轎廂1和對(duì)重2，電梯轎廂1的對(duì)應(yīng)移動(dòng)的近似四倍之多的曳引帶34移動(dòng)，轎廂1載貨量更大。

實(shí)施例2：如附圖1、2所示，僅為本發(fā)明的其中一個(gè)實(shí)施例，一種簡(jiǎn)易貨用電梯，包括轎廂1、對(duì)重2和曳引裝置3，所述對(duì)重2設(shè)置于所述轎廂1側(cè)面遠(yuǎn)離轎廂門11的一側(cè)，所述曳引裝置3包括曳引機(jī)31、轎廂曳引輪組32、對(duì)重曳引輪組33和曳引帶34，所述轎廂曳引輪組32包括2個(gè)轎廂吊輪321和2個(gè)轎廂反繩輪322，所述對(duì)重曳引輪組33包括2個(gè)對(duì)重吊輪331和1個(gè)對(duì)重反繩輪332，所述曳引裝置3以4:1繞繩方式懸吊所述轎廂1和對(duì)重2，所述轎廂吊輪321、所述轎廂反繩輪322、所述對(duì)重吊輪331和所述對(duì)重反繩輪332的中心線位于同一平面，所述轎廂1的重心位于該平面的垂直投影上。

轎廂吊輪321、轎廂反繩輪322、對(duì)重吊輪331和對(duì)重反繩輪332均由曳引輪支架30固定，由定式支架代替鏈頭固定，減小轎廂和對(duì)重的晃動(dòng)距離，使電梯運(yùn)行過程更加平穩(wěn)安全。所有曳引輪支架30中心軸的中心線位于同一平面，曳引帶和支架均在同一水平面上，曳引帶不會(huì)發(fā)生扭曲，所有壓力也均處于同一線，也處于轎廂和對(duì)重的中心軸上，轎廂升降過程不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，安全可靠性更高，轎廂曳引輪組32和對(duì)重曳引輪組33使所述曳引帶34懸吊時(shí)沿豎直方向延伸1曳引帶受到拉力穩(wěn)定，對(duì)曳引帶的磨損更小，所述曳引帶34由皮索和鋼絞線編織而成，不僅拉伸強(qiáng)度高，而且韌度更佳。

曳引機(jī)31設(shè)置于頂部平臺(tái)311上，曳引機(jī)31、轎廂吊輪321、轎廂反繩輪322、對(duì)重吊輪331和對(duì)重反繩輪332的中心線位于同一平面。

實(shí)施例3：如附圖1、2所示，僅為本發(fā)明的其中一個(gè)實(shí)施例，一種簡(jiǎn)易貨用電梯，包括轎廂1、對(duì)重2和曳引裝置3，所述對(duì)重2設(shè)置于所述轎廂1側(cè)面遠(yuǎn)離轎廂門11的一側(cè)，所述曳引裝置3包括曳引機(jī)31、轎廂曳引輪組32、對(duì)重曳引輪組33和曳引帶34，所述轎廂曳引輪組32包括2個(gè)轎廂吊輪321和2個(gè)轎廂反繩輪322，所述對(duì)重曳引輪組33包括2個(gè)對(duì)重吊輪331和1個(gè)對(duì)重反繩輪332，所述曳引裝置3以4:1繞繩方式懸吊所述轎廂1和對(duì)重2，所述轎廂吊輪321、所述轎廂反繩輪322、所述對(duì)重吊輪331和所述對(duì)重反繩輪332的中心線位于同一平面，所述轎廂1的重心位于該平面的垂直投影上。

轎廂1具有用于貼合導(dǎo)軌的轎廂導(dǎo)軌槽12，在轎廂導(dǎo)軌槽12上間隔設(shè)有安全扣13，轎廂1內(nèi)側(cè)壁設(shè)有控制所述安全扣12彈出的緊急按鈕14，當(dāng)緊急墜落時(shí)，按下緊急按鈕，安全口彈出，反卡在轎廂導(dǎo)軌上，降低跌落速度甚至卡在井道上等待救援，所述對(duì)重2上方設(shè)有對(duì)重安全感應(yīng)器21，當(dāng)對(duì)重出現(xiàn)滑動(dòng)或出現(xiàn)滑動(dòng)前兆時(shí)，對(duì)重吊輪受到壓力會(huì)異常，安全感應(yīng)器發(fā)出警報(bào)，便于檢查維修，有效防止意外發(fā)生。

本發(fā)明一種簡(jiǎn)易貨用電梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，滑動(dòng)穩(wěn)定，轎廂面積大，安全可靠，對(duì)突發(fā)情況可有效控制。

本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施方式所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍。