本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種定型化塔吊上人通道及其施工方法。

背景技術(shù)：

在建筑工程中，塔吊是常用的起重設(shè)備。隨著施工樓層的不斷增高，為了方便塔吊司機(jī)進(jìn)入塔吊操作室，通常，在建筑物與塔吊之間架設(shè)塔吊上人通道。這樣，塔吊司機(jī)可以從建筑物，經(jīng)過塔吊上人通道，再到達(dá)塔吊操作室。

現(xiàn)有的塔吊上人通道大多采用鋼管和扣件搭設(shè)而成。具體做法是：塔吊每次頂升到規(guī)定要求后，先在建筑物與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間鋪設(shè)底部平臺(tái)，底部平臺(tái)一般采用4根鋼管按照一定的間距設(shè)置，作為縱向的主楞，主楞鋼管與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)采用鋼管扣件抱箍連接，以防止脫落。鋼管長(zhǎng)度可以根據(jù)建筑物與塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間距選取。橫向的次楞采用1m長(zhǎng)的鋼管，并通過扣件與主楞鋼管連接。然后，再搭設(shè)兩側(cè)的防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿采用鋼管、扣件搭設(shè)，防護(hù)欄桿的立桿與底部平臺(tái)通過扣件連接，防護(hù)欄桿的水平桿與立桿通過扣件連接，內(nèi)側(cè)滿掛安全網(wǎng)。最后在底部平臺(tái)上鋪設(shè)鋼笆片。然而，這種鋼管扣件式塔吊上人通道雖然滿足了供塔吊司機(jī)通過的基本需求，但是存在以下不足：

1、每次塔吊頂升后均需重新搭設(shè)上人通道，費(fèi)工費(fèi)時(shí)；

2、搭設(shè)過程中，工人高空作業(yè)，存在安全隱患；

3、簡(jiǎn)易搭設(shè)不規(guī)范，遺留安全隱患；

4、上人通道一般無防護(hù)門，不能有效禁止閑雜人員攀爬；

5、上人通道使用過程中需檢查維護(hù)，使用時(shí)間較長(zhǎng)，易產(chǎn)生安全隱患。

為了降低上述鋼管扣件式塔吊上人通道的安全隱患，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了一種定型化塔吊上人通道，這種定型化塔吊上人通道為一個(gè)整體裝置，其底部平臺(tái)和兩側(cè)擋板被焊接為一個(gè)整體。該定型化塔吊上人通道雖然解決了反復(fù)搭設(shè)和高空作業(yè)的問題，但是在運(yùn)輸過程中，這種整體式通道由于不能拆卸，所以占用空間較大，當(dāng)工程與工程直接周轉(zhuǎn)使用時(shí)，運(yùn)輸不方便，另外，在使用過程中如發(fā)生損壞，維修或更換較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種經(jīng)過改進(jìn)的定型化塔吊上人通道及其施工方法，該定型化塔吊上人通道具有較高的安全系數(shù)，不用重復(fù)搭設(shè)，且組裝、拆卸較為方便，周轉(zhuǎn)使用率高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的定型化塔吊上人通道包含底部平臺(tái)、兩側(cè)擋板、防護(hù)門，底部平臺(tái)包含4根主楞和若干根次楞，4根主楞構(gòu)成一個(gè)矩形框，主楞中兩根較長(zhǎng)主楞構(gòu)成矩形框的2條長(zhǎng)邊，主楞中兩根較短主楞構(gòu)成矩形框的2條短邊，若干根次楞等間距地連接在矩形框的2條長(zhǎng)邊之間，兩側(cè)擋板包含若干根立桿和至少2根水平桿，若干根立桿等間距排列，水平桿垂直于立桿，并與立桿連接，兩側(cè)擋板采用螺栓與底部平臺(tái)連接，防護(hù)門設(shè)置在兩側(cè)擋板之間。

進(jìn)一步地，4根主楞包含2根長(zhǎng)主楞和2根短主楞，2根長(zhǎng)主楞和2根短主楞分別形成矩形框的長(zhǎng)邊和短邊，螺栓連接立桿和長(zhǎng)主楞，再用雙頭螺母固定。

進(jìn)一步地，底部平臺(tái)還包含鋪設(shè)在矩形框上的平臺(tái)板，平臺(tái)板的長(zhǎng)寬與矩形框的長(zhǎng)寬大致相等。

進(jìn)一步地，兩側(cè)擋板還包含防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)采用鐵絲綁扎至兩側(cè)擋板上。

進(jìn)一步地，矩形框上靠近塔吊的一端的下面焊接一用于將底部平臺(tái)連接至塔吊的掛鉤部。

進(jìn)一步地，掛鉤部包含4根掛腿，兩兩設(shè)置在矩形框靠近塔吊的一端的下面的兩側(cè)，每側(cè)的2根掛腿沿著矩形框的長(zhǎng)邊方向排列。

進(jìn)一步地，防護(hù)門設(shè)置在兩側(cè)擋板的相對(duì)的2根立桿之間，并裝有鎖鏈，防護(hù)門的一側(cè)鉸接在其中一根立桿上，另一根立桿上設(shè)有與鎖鏈配合使用的鎖扣。

本發(fā)明還提出了定型化塔吊上人通道的施工方法，包含如下步驟：

①模塊搭設(shè)及組裝，先搭設(shè)定型化塔吊上人通道的三個(gè)模塊：底部平臺(tái)、兩側(cè)擋板、防護(hù)門，再將三個(gè)模塊進(jìn)行組裝；

②吊裝就位，將定型化塔吊上人通道的一端卡在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)水平桿上，另一端搭接到建筑物外墻上；

③周轉(zhuǎn)利用，工程塔吊拆除期間，將定型化塔吊上人通道吊至地面，拆卸成底部平臺(tái)、兩側(cè)擋板、防護(hù)門三個(gè)模塊，裝車運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工程周轉(zhuǎn)使用。

進(jìn)一步地，步驟①包含如下子步驟：

a.底部骨架焊接，先將4根主楞焊接成矩形框，再將若干根次楞等間距地焊接在矩形框的2根長(zhǎng)主楞之間；

b.兩側(cè)防護(hù)骨架焊接及組裝，先將若干根立桿等間距排列，再2根水平桿垂直于立桿，其中一根水平桿焊接在立桿的一端，另一根水平桿焊接在立桿的中間部位，形成防護(hù)骨架，然后采用普通螺栓連接立桿和矩形框的長(zhǎng)邊，并采用雙螺母固定；

c.平臺(tái)板鋪設(shè)，在矩形框上鋪設(shè)平臺(tái)板；

d.防護(hù)門安裝，將防護(hù)門設(shè)置在兩側(cè)擋板的2根對(duì)立的立桿之間，防護(hù)門的一側(cè)與其中一根立桿鉸接，另一側(cè)可通過鎖鏈與另一根立桿鎖緊。

進(jìn)一步地，步驟a還包含在矩形框靠近塔吊一端的下面焊接一掛鉤部，掛鉤部的4條掛腿兩兩地焊接在所述端的兩側(cè)，并且沿矩形框長(zhǎng)邊方向排列，每側(cè)的2條掛腿之間形成容納塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)水平桿的空間。

本發(fā)明的定型化塔吊上人通道采用模塊化結(jié)構(gòu)，組裝和拆卸方便，也便于局部損壞維修，并且拆除后占用空間小，便于運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工程，提高了周轉(zhuǎn)使用率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描寫和闡述。

圖1是本發(fā)明首選實(shí)施方式的定型化塔吊上人通道的結(jié)構(gòu)展開平面圖，其中底部平臺(tái)的兩側(cè)擋板分別向左、右翻轉(zhuǎn)90度展示。

圖2是圖1中定型化塔吊上人通道的a-a剖視圖。

圖3是圖1中定型化塔吊上人通道的b-b剖視圖。

圖4是圖1中定型化塔吊上人通道的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，本發(fā)明首選實(shí)施方式的定型化塔吊上人通道采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)，主要包含底部平臺(tái)1、兩側(cè)擋板2和防護(hù)門3三個(gè)模塊。

底部平臺(tái)1包含4根主楞11、若干根次楞12和平臺(tái)板13。4根主楞11包含2根長(zhǎng)主楞和2根短主楞，并被焊接成一個(gè)矩形框。若干根次楞12等間距地排列在矩形框的兩長(zhǎng)邊(即長(zhǎng)主楞)之間、并且垂直于長(zhǎng)邊，次楞12的兩端分別與兩長(zhǎng)主楞焊接，從而形成底部骨架。底部骨架上鋪設(shè)平臺(tái)板13，平臺(tái)板13與主楞11綁扎連接，平臺(tái)板13的長(zhǎng)寬與矩形框的長(zhǎng)寬相等。平臺(tái)板13采用鋼笆片。

矩形框在靠近塔吊一端的下面焊接一掛鉤部4，用于卡在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的水平橫桿5上，從而將底部平臺(tái)1連接至塔吊。掛鉤部4包含4根掛腿40，4根掛腿40兩兩位于該端部沿短主楞方向的兩側(cè),每側(cè)的2根掛腿40沿著矩形框長(zhǎng)邊方向排列，塔吊的水平橫桿5可被卡在2根掛腿40之間。

兩側(cè)擋板2包含若干根立桿21、至少2根水平桿22和防護(hù)網(wǎng)23。若干根立桿21等間距地排列。在本實(shí)施方式中，采用2根水平桿22，水平桿22垂直于立桿21，與立桿21焊接連接，從而形成防護(hù)骨架。具體地，2根水平桿22的其中一根與立桿21的一端焊接，另一根大致焊接在立桿21的中部。防護(hù)網(wǎng)23采用鐵絲綁扎至防護(hù)骨架上。立桿21、水平桿22和防護(hù)網(wǎng)23構(gòu)成擋板模塊，該擋板模塊采用普通螺栓與底部平臺(tái)1連接，具體地，普通螺栓將立桿21與底部平臺(tái)1的長(zhǎng)主楞11連接，并采用雙螺母固定，因此擋板模塊與底部平臺(tái)模塊的安裝和拆卸較為方便。安裝好后，擋板模塊的防護(hù)網(wǎng)所處平面垂直于平臺(tái)板13的所在平面。

防護(hù)門3設(shè)置在兩側(cè)擋板2之間，具體地，設(shè)置在兩側(cè)擋板2的2根相對(duì)的立桿21之間，防護(hù)門3鉸接在其中一根立桿上，并且在另一根立桿上設(shè)置鎖扣，從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)門3的開啟和上鎖，有效地避免閑雜人員通過塔吊上人通道、進(jìn)入塔吊操作室。優(yōu)選地，防護(hù)門3高1.8m。

在吊裝之前，先將定型化塔吊上人通道的三個(gè)模塊：底部平臺(tái)1、兩側(cè)擋板2和防護(hù)門3進(jìn)行組裝，再進(jìn)行吊裝。本發(fā)明的定型化塔吊上人通道組裝簡(jiǎn)單，節(jié)省了工時(shí)。在工程結(jié)束后，將定型化塔吊上人通道吊至地面，進(jìn)行拆卸，拆卸成三個(gè)模塊后，裝車運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工程周轉(zhuǎn)使用。其拆卸簡(jiǎn)單，并且便于運(yùn)輸，極大地提高了施工效率。

本發(fā)明的定型化塔吊上人通道的工藝流程為：模塊搭設(shè)及組裝→吊裝就位→周轉(zhuǎn)利用。

模塊搭設(shè)及組裝

該步驟包含如下子步驟：

1.底部骨架焊接

根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，進(jìn)行底部骨架的焊接。先將4根主楞11焊接成一個(gè)矩形框，再將若干根次楞12等間距地焊接在矩形框的2根長(zhǎng)主楞之間，從而形成底部骨架。優(yōu)選地，主楞11采用l63*5等邊角鋼，矩形框的尺寸為4.5m*0.8m，其長(zhǎng)度可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)塔吊的位置確定，通常，矩形框的長(zhǎng)度為塔吊距主樓外墻長(zhǎng)度+1.5m。例如，工程塔吊距墻為3m，矩形框的總長(zhǎng)則為4.5m，若距離外墻較遠(yuǎn)，應(yīng)采用更大規(guī)格的材料，注意搭接過外墻長(zhǎng)度不小于1.5m。次楞12采用φ16螺紋鋼筋，相鄰兩根次楞12之間的間距為145-155mm，優(yōu)選為150mm。

在矩形框靠近塔吊一端的下面焊接掛鉤部4，用于將底部平臺(tái)連接至塔吊具體地，在該端部的兩側(cè)分別焊接2根掛腿40，2根掛腿40沿長(zhǎng)主楞的方向排布。塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的水平橫桿5可被卡在2根掛腿40之間。2根掛腿40之間的間距為95-105mm，優(yōu)選為100mm。

2.兩側(cè)防護(hù)骨架焊接及組裝

底部平臺(tái)施工完畢后，施工兩側(cè)防護(hù)骨架。將若干根立桿21等間距排列，2根水平桿22垂直于立桿21，其中一根水平桿22焊接在立桿21的一端，另一根水平桿22焊接在立桿21的中間部位，從而形成防護(hù)骨架。優(yōu)選地，立桿21和水平桿22采用l36*3等邊角鋼，高度為1200mm，立桿間距為1000mm。2根水平桿22之間的間距為600mm。本發(fā)明的所有焊接點(diǎn)均刷有防銹漆進(jìn)行防銹處理。

采用普通螺栓將兩側(cè)防護(hù)骨架連接至底部骨架，具體地，普通螺栓將立桿21連接至矩形框的長(zhǎng)主楞，再采用雙螺母固定。因此，兩側(cè)擋板2和底部平臺(tái)1被組裝在一起。

安裝兩側(cè)防護(hù)網(wǎng)23，防護(hù)網(wǎng)23與兩側(cè)防護(hù)骨架采用鐵絲綁扎固定。優(yōu)選地，防護(hù)網(wǎng)23采用φ4鋼筋網(wǎng)片。當(dāng)然，也可以先安裝防護(hù)網(wǎng)，再組裝兩側(cè)擋板2和底部平臺(tái)1。

3.平臺(tái)板鋪設(shè)

平臺(tái)板13的長(zhǎng)寬與矩形框的長(zhǎng)寬相同，被鋪設(shè)在矩形框上，并且與主楞點(diǎn)綁扎連接。優(yōu)選地，平臺(tái)板13采用鋼笆片。

4.防護(hù)門安裝

將防護(hù)門3設(shè)置在兩側(cè)擋板2之間，并安裝鎖鏈。具體地，設(shè)置在兩側(cè)擋板2的2根相對(duì)的立桿21之間，防護(hù)門3的一側(cè)與其中一根立桿鉸接，另一根立桿上設(shè)有與鎖鏈配合使用的鎖扣，從而實(shí)現(xiàn)防護(hù)門3的開啟和上鎖。

以上4個(gè)子步驟完成了定型化塔吊上人通道的各模塊的搭設(shè)和組裝。

吊裝就位

根據(jù)塔吊頂升高度及現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度進(jìn)行吊裝安裝，將定型化塔吊上人通道的掛鉤部4卡在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)水平桿5上，定型化塔吊上人通道的另一端搭接到建筑物外墻6上。

周轉(zhuǎn)利用

每次塔吊頂升后，將下部的定型化塔吊上人通道起吊至上部(最上部的塔吊附墻上部合適位置)。具體做法為：用塔吊將位于塔吊一側(cè)的上人通道的端部吊起，靠近建筑物一側(cè)的上人通道的另一端部慢慢送出，當(dāng)上人通道被吊起至安裝部位時(shí)，先將建筑物一側(cè)的上人通道的端部固定，再固定塔吊一側(cè)的上人通道的端部。

工程塔吊拆除期間，將上人通道吊至地面，分成底部平臺(tái)、兩側(cè)擋板、防護(hù)門及零星構(gòu)件進(jìn)行分類碼放，裝車運(yùn)輸?shù)较乱粋€(gè)工程周轉(zhuǎn)使用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的定型化塔吊上人通道在一個(gè)工程的使用中，無需多次反復(fù)搭設(shè)，節(jié)省了人力和工時(shí)，并且避免了搭設(shè)過程中的安全隱患。另外，本發(fā)明的定型化塔吊上人通道采用模塊化設(shè)計(jì)，其組裝和拆卸較為方便，不僅可以重復(fù)使用，而且周轉(zhuǎn)利用率高。

上述具體實(shí)施方式僅僅對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，而并非對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思和精神范疇的前提下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所提供的文字描述、附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案所作出的各種變形、替代和改進(jìn)，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范疇。本發(fā)明的保護(hù)范圍由權(quán)利要求確定。