塔吊司機高空行走通道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔吊司機高空行走通道，設(shè)置于塔吊與結(jié)構(gòu)架體之間，其特征在于所述行走通道包括一通道底板，所述通道底板的第一端通過樞軸樞接于所述結(jié)構(gòu)架體，所述通道底板的第二端設(shè)有吊耳，所述吊耳通過鋼絲繩連接所述結(jié)構(gòu)架體，所述通道底板的兩側(cè)設(shè)置有防護欄。本實用新型的技術(shù)方案中，高空行走通道可以避免結(jié)構(gòu)架體或懸挑結(jié)構(gòu)架體搭設(shè)時，重復(fù)搭設(shè)人員通道耗時耗力、材料物品墜落等安全隱患等。并且本實用新型提供的高空行走通道可以快速重復(fù)實用，節(jié)省施工費用。
【專利說明】塔吊司機高空行走通道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種建筑施工設(shè)備，尤指一種塔吊司機高空行走通道。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑施工塔吊是必不可少的重要垂直起重運輸機械，為確保塔吊司機上下塔吊人身安全，通常塔身與結(jié)構(gòu)架體間會搭設(shè)塔司上下班通行通道。目前常用的高空通道多數(shù)是使用結(jié)構(gòu)架體鋼管搭設(shè)，實用結(jié)構(gòu)架體鋼管搭設(shè)高哦那個行走通道不僅工搭設(shè)時間較長，防護性能很差，通道需重復(fù)性多次搭設(shè)且易出現(xiàn)搭設(shè)人員高處墜落、物體打擊，危險性極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種塔吊司機高空行走通道，其能夠解決高空行走通道架設(shè)困難，安全性差的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的主要技術(shù)手段在于:提供一種塔吊司機高空行走通道，設(shè)置于塔吊與結(jié)構(gòu)架體之間，其特征在于所述行走通道包括一通道底板，所述通道底板的第一端通過樞軸樞接于所述結(jié)構(gòu)架體，所述通道底板的第二端設(shè)有吊耳，所述吊耳通過鋼絲繩連接所述結(jié)構(gòu)架體，所述通道底板的兩側(cè)設(shè)置有防護欄。
[0005]本實用新型的進一步改進在于:通道底板上設(shè)置有連接桿，防護欄通過連接桿插設(shè)于通道底板。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案中，高空行走通道可以避免結(jié)構(gòu)架體或懸挑結(jié)構(gòu)架體搭設(shè)時，重復(fù)搭設(shè)人員通道耗時耗力、材料物品墜落等安全隱患等。并且本實用新型提供的高空行走通道可以快速重復(fù)實用，節(jié)省施工費用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型塔吊司機高空行走通道安裝完成時的側(cè)視圖。
[0008]圖2為本實用新型塔吊司機高空行走通道的通道底板的俯視圖；
[0009]圖3為本實用新型塔吊司機高空行走通道的通道底板的側(cè)視圖；
[0010]圖4為本實用新型塔吊司機高空行走通道的防護欄的側(cè)視圖；
【具體實施方式】
[0011]如圖f 4所示，本實用新型塔吊司機高空行走通道包括一通道底板10，通道底板10的第一端安裝有樞軸11，樞軸11連接通道底板和結(jié)構(gòu)架體40，通道底板的第二端安裝有吊耳12，穿設(shè)于吊耳12的手搖絞車鋼絲繩13和吊拉主鋼絲繩14將通道底板的第二端吊起，通道底板10的兩側(cè)設(shè)置有防護欄20。吊拉主鋼絲繩14的第一端穿設(shè)于吊耳12，吊拉主鋼絲繩14的第二端固定于結(jié)構(gòu)架體40。手搖絞車鋼絲繩13的第一端穿設(shè)于吊耳12，手搖絞車鋼絲繩13的第二端連接于手搖絞車15，手搖絞車15固定于結(jié)構(gòu)架體上40，手搖絞車鋼絲繩13的中部懸掛于一定滑輪16上。手搖絞車鋼絲繩13的長度通過手搖絞車15調(diào)節(jié)，隨著手搖絞車鋼絲繩13長度變化通道繞樞軸11旋轉(zhuǎn)。通道底板10上設(shè)置有連接桿17，防護欄20通過連接桿17插設(shè)于通道底板10。
[0012]如圖2和圖3所示，通道底板10第一端焊接有兩個樞軸11，樞軸11上設(shè)置有螺栓孔。在通道底板10的第二端焊接有2個吊耳12。螺栓通過樞軸11上的螺栓孔將通道底板10安裝在結(jié)構(gòu)架體上。穿設(shè)于吊耳12的手搖絞車鋼絲繩13和吊拉主鋼絲繩14將通道底板10的第二端吊起，使之保持一定高度。通過轉(zhuǎn)動安裝于結(jié)構(gòu)架體40上的手搖絞車15可以調(diào)節(jié)通道底板10的第二端的高度，調(diào)整過程中通道底板10繞樞軸11轉(zhuǎn)動。
[0013]防護欄20的結(jié)構(gòu)如圖4所示，防護欄20由橫欄和立桿組成，立桿的下方可以通過接插的方式與焊接在通道底板10上的連接桿17連接在一起。
[0014]本實用新型塔吊司機高空行走通可以安裝在爬架或集成式爬架上，在攀爬過程中如遇到障礙物，可以卷動手搖絞車15將通道底板10收起躲避障礙物。
[0015]以上所述僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種塔吊司機高空行走通道，設(shè)置于塔吊與結(jié)構(gòu)架體之間，其特征在于所述行走通道包括一通道底板，所述通道底板的第一端通過樞軸樞接于所述結(jié)構(gòu)架體，所述通道底板的第二端設(shè)有吊耳，所述吊耳通過鋼絲繩連接所述結(jié)構(gòu)架體，所述通道底板的兩側(cè)設(shè)置有防護欄。
2.如權(quán)利要求1所述的塔吊司機高空行走通道，其特征在于所述通道底板上設(shè)置有連接桿，所述防護欄通過連接桿插設(shè)于所述通道底板。
【文檔編號】E04B1/00GK203429783SQ201320449143
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】王峰, 蘭振軍 申請人:中國建筑第八工程局有限公司