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拆卸式物流轉(zhuǎn)運托盤的制作方法

文檔序號:11427271閱讀:317來源:國知局

本發(fā)明涉及物流運輸領(lǐng)域,具體涉及一種拆卸式物流轉(zhuǎn)運托盤。



背景技術(shù):

物流中,貨物轉(zhuǎn)運需要使用到轉(zhuǎn)運托盤,但是轉(zhuǎn)運托盤的體積是非常大的,攜帶和存放都占用空間,而且托盤的寬度固定,不能根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)節(jié)寬度大小,使用不靈活;再者,轉(zhuǎn)運托盤運輸時,一體式的結(jié)構(gòu)容易因為產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形而破裂,使用壽命短。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種拆卸式物流轉(zhuǎn)運托盤,能夠方便的拆卸攜帶,存放不占空間,調(diào)節(jié)靈活,使用壽命更久,完美解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種拆卸式物流轉(zhuǎn)運托盤,包括兩個托盤架,托盤架中間均設(shè)置有一個供叉車插桿插入用的插槽,所述托盤架的相對面均設(shè)置有一個裝配槽,兩裝配槽之間裝入一連接支架,所述連接支架包括中間的連接件,連接件的兩側(cè)分別設(shè)置有一個卡槽,卡槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動裝入一連接板,連接板的一端上下面均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,所述連接板通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于卡槽上下端的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi),連接板的另一端可拆卸的裝入托盤架的裝配槽中。

作為優(yōu)選,所述連接板的一端上下面分別設(shè)置有均布的定位凸齒,所述裝配槽上下端面分別設(shè)置有對應(yīng)的定位凹槽,連接板通過定位凸齒安裝于裝配槽的定位凹槽中。

作為優(yōu)選,所述插槽中均設(shè)置有一個鎖緊機構(gòu)。

作為優(yōu)選,所述鎖緊機構(gòu)包括一壓板,壓板的頂部設(shè)置有一組以上的彈簧,彈簧將壓板向外頂出并壓緊在叉車插桿的上端面上。

作為優(yōu)選,所述托盤架的上下端面均與連接件的上下端面平齊。

作為優(yōu)選,所述連接板采用金屬連接板,所述托盤架采用金屬托盤架。

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明將傳統(tǒng)的一體式托盤拆卸成兩部分,中間的連接支架可單獨攜帶運輸,因此兩個托盤架的體積非常小,攜帶非常的方便,而且兩個托盤架可以與叉車插桿完美裝配,中間通過連接支架進行調(diào)節(jié)兩個托盤架之間的寬度,而且連接支架具有互相轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu),不會因為運輸過程中的扭轉(zhuǎn)而發(fā)生破裂,具有非常好的活動舒展能力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中編碼分別為:1為壓板,2為插槽,3為彈簧,4為托盤架,5為裝配槽,6為定位凸齒,7為定位凹槽,8為轉(zhuǎn)軸,9為連接件,11為卡槽,12為連接板。

具體實施方式

如圖1所示,本拆卸式物流轉(zhuǎn)運托盤,包括兩個托盤架4,托盤架4中間均設(shè)置有一個供叉車插桿插入用的插槽2,所述托盤架4的相對面均設(shè)置有一個裝配槽5,兩裝配槽5之間裝入一連接支架,連接支架包括中間的連接件9,連接件9的兩側(cè)分別設(shè)置有一個卡槽11,卡槽11內(nèi)均轉(zhuǎn)動裝入一連接板12,連接板12的一端上下面均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸8,連接板12通過轉(zhuǎn)軸8轉(zhuǎn)動安裝于卡槽上下端的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi),連接板12的另一端可拆卸的裝入托盤架的裝配槽5中。

本實施例中,連接板12的一端上下面分別設(shè)置有均布的定位凸齒6,所述裝配槽5上下端面分別設(shè)置有對應(yīng)的定位凹槽7,連接板通過定位凸齒安裝于裝配槽的定位凹槽7中。所述連接板12可通過定位凸齒調(diào)節(jié)裝入于裝配槽內(nèi)的長度,進而調(diào)節(jié)兩托盤架之間的間距,以及調(diào)節(jié)整個轉(zhuǎn)運托盤的整體寬度,使用更加的靈活,可以依據(jù)現(xiàn)場叉車型號方便的進行調(diào)節(jié)。

其中,插槽中均設(shè)置有一個鎖緊機構(gòu),鎖緊機構(gòu)包括一壓板1,壓板1的頂部設(shè)置有一組以上的彈簧3,彈簧3將壓板向外頂出并壓緊在叉車插桿的上端面上,托盤架4的上下端面均與連接件的上下端面平齊。連接板采用金屬連接板,所述托盤架采用金屬托盤架。我們將叉車的插桿插入于插槽中,由于傳統(tǒng)方式中托盤沒有鎖緊機構(gòu),導(dǎo)致插桿插入于插槽中內(nèi)后,叉車移動時產(chǎn)生的振動會導(dǎo)致托盤架的位移,因此設(shè)計了該鎖緊機構(gòu)后,托盤架與叉車插桿之間的固定力更大,不易發(fā)生位移。

本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明將傳統(tǒng)的一體式托盤拆卸成兩部分,中間的連接支架可單獨攜帶運輸,因此兩個托盤架的體積非常小,攜帶非常的方便,而且兩個托盤架可以與叉車插桿完美裝配,中間通過連接支架進行調(diào)節(jié)兩個托盤架之間的寬度,而且連接支架具有互相轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu),不會因為運輸過程中的扭轉(zhuǎn)而發(fā)生破裂,具有非常好的活動舒展能力。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種拆卸式物流轉(zhuǎn)運托盤,包括兩個托盤架,托盤架中間均設(shè)置有一個供叉車插桿插入用插槽,所述托盤架的相對面均設(shè)置有一個裝配槽,兩裝配槽之間裝入一連接支架,所述連接支架包括中間的連接件,連接件的兩側(cè)分別設(shè)置有一個卡槽,卡槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動裝入一連接板,連接板的一端上下面均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明將傳統(tǒng)的一體式托盤拆卸成兩部分,中間的連接支架可單獨攜帶運輸,因此兩個托盤架的體積非常小,攜帶非常的方便,而且兩個托盤架可以與叉車插桿完美裝配,中間通過連接支架進行調(diào)節(jié)兩個托盤架之間的寬度,而且連接支架具有互相轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu),不會因為運輸過程中的扭轉(zhuǎn)而發(fā)生破裂,具有非常好的活動舒展能力。

技術(shù)研發(fā)人員:楊金燕
受保護的技術(shù)使用者:楊金燕
技術(shù)研發(fā)日:2017.06.13
技術(shù)公布日:2017.08.29
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