本發(fā)明涉及油料存儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種儲(chǔ)油膠囊及其制造方法。

背景技術(shù)：

儲(chǔ)油膠囊是一些燃油消耗器件經(jīng)常采用的燃油儲(chǔ)備方案，儲(chǔ)油膠囊裝的都是膠狀油，流動(dòng)性差，而目前的便攜式儲(chǔ)油罐都是采用在剛性結(jié)構(gòu)體中帶有輔助燃油擠出機(jī)構(gòu)的方案，故而就增加了儲(chǔ)油罐的體積和重量，而且燃油被擠出機(jī)構(gòu)排出后，剛性結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)油罐形狀保持不變，外廓體積仍保持原狀，空間占用大，攜帶不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種便攜式儲(chǔ)油膠囊及其制造方法，本發(fā)明第一方面提供的便攜式儲(chǔ)油膠囊包括形成儲(chǔ)存膠狀燃油的腔體的囊身和與所述囊身連接的硬質(zhì)剛性囊嘴，其特征在于所述囊身為軟膠材料制成，使得燃油在手的直接擠壓下從囊嘴排出，且燃油出后能在外界空氣壓力下處于收縮狀態(tài)。

本發(fā)明的便攜式儲(chǔ)油膠囊為軟體式，可裝填備用的膠狀燃油料，在使用時(shí)，僅僅通過(guò)用手?jǐn)D壓儲(chǔ)油膠囊的囊身就能將膠狀燃油排出，不需要專門的輔助擠出機(jī)構(gòu)，而且軟體囊身能夠發(fā)生形變，在燃油排出后體積被壓縮變小，具有重量輕、可折疊、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、攜行方便、使用簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例提供的便攜式儲(chǔ)油膠囊還具有以下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述便攜式儲(chǔ)油膠囊還包括用于封堵囊嘴的囊蓋和用柔線體與所述囊蓋連接的囊蓋吊環(huán)，所述囊蓋吊環(huán)固定在所述囊嘴外壁部。在儲(chǔ)存燃油時(shí)未使用擠出的情況下，用于封存囊嘴。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述便攜式儲(chǔ)油膠囊還包括錐形的囊頸部，所述囊頸部為硬質(zhì)剛性材料制成，所述囊頸部的大端與所述囊身連接，小端與所述囊嘴連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述囊身的軟件材料為耐油膠布。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述囊身的側(cè)壁及底壁厚度范圍在0.1-1.5mm間。

本發(fā)明第二方面提供攜式儲(chǔ)油膠囊制造方法，所述儲(chǔ)油膠囊包括囊嘴和與囊嘴粘接成一體的囊身，所述囊身由耐油膠布粘接而成的軟體。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，耐油膠布包括骨架層和分別粘接在所述骨架層兩側(cè)面的第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述骨架層特種錦絲綢層，所述第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層均為丁腈橡膠。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述耐油膠布的厚度在0.5-2.5mm，第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層的厚度均在0.05-0.5mm。

進(jìn)一步的，第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層的厚度均在0.1-0.3mm。

所述囊身由耐油膠布粘接而成的軟體的過(guò)程包括以下過(guò)程：

s1：先將骨架材料用膠粘劑進(jìn)行刮涂處理；s2：然后采用三輥壓延機(jī)將熱煉好的耐橡膠材料壓延于骨架材料上；s3：壓延完成后用干凈墊布卷?。籹4：膠布經(jīng)裁剪成型后，放入臥式蒸汽硫化罐進(jìn)行硫化；s5：硫化完成后，經(jīng)修剪成型。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的便攜式儲(chǔ)油膠囊第一種結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為本發(fā)明的便攜式儲(chǔ)油膠囊第二種結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為本發(fā)明的便攜式儲(chǔ)油膠囊第三種結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖4為本發(fā)明的便攜式儲(chǔ)油膠囊的囊身材料結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)識(shí)名稱對(duì)應(yīng)關(guān)系為，10囊身，20囊嘴，30囊頸，40囊蓋，50囊蓋吊環(huán)，11囊周壁，12囊底壁，101骨架層，102第一耐油橡膠層，103第二耐油橡膠層。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步的闡述，但不是對(duì)本發(fā)明的限定。

實(shí)施例：

如圖1和圖2所示，便攜式儲(chǔ)油膠囊包括形成儲(chǔ)存膠狀燃油腔體的囊身10和與所述囊身10連接的硬質(zhì)剛性囊嘴20，所述囊嘴20通過(guò)導(dǎo)管與燃油消耗器件連連接，其中所述囊身10包括周壁11及底壁12，周壁11及底壁12為軟膠材料制成，使得在燃油在手的直接擠壓囊身時(shí)將膠狀燃油經(jīng)囊嘴后排出，且燃油排出后能在外界空氣壓力下囊身處于收縮狀態(tài)。

在使用便攜式儲(chǔ)油膠囊向燃油消耗器件加注燃油時(shí)，用手?jǐn)D壓囊身的底部或/和側(cè)部，囊身由于是軟膠材質(zhì)，囊身發(fā)生變形，燃油腔體受擠壓空間縮小，燃油從囊嘴處被擠出并通過(guò)導(dǎo)管加注到燃油消耗器件的金屬油料腔中；在加注完后，儲(chǔ)油膠囊內(nèi)燃油減少，由于囊身內(nèi)無(wú)新的氣流進(jìn)入，在外界大氣壓力下，整個(gè)儲(chǔ)油膠囊體積變小，占用空間小，更容易攜帶，在往儲(chǔ)油膠囊內(nèi)補(bǔ)充燃油時(shí)，在外界壓力下，儲(chǔ)油膠囊的囊身在燃油擠壓下腔體空間膨大，可以裝滿燃油進(jìn)行儲(chǔ)備。因此便攜式儲(chǔ)油膠囊不需要專門的輔助擠出機(jī)構(gòu)，而且軟體囊身能夠發(fā)生形變，具有重量輕、可折疊、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、攜行方便、使用簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

一個(gè)實(shí)施例，如圖3所示，所述便攜式儲(chǔ)油膠囊還包括用于封堵囊嘴20的囊蓋30和用柔線體與所述囊蓋30連接的囊蓋吊環(huán)50，所述囊蓋吊環(huán)50不可脫離的連接在所述囊嘴20外壁部，也就是囊蓋吊環(huán)50即可以固定連接在囊嘴20外壁上也可以是圍繞在囊嘴20的外壁部旋轉(zhuǎn)但不會(huì)脫離。在儲(chǔ)存燃油時(shí)未使用擠出的情況下，囊蓋30用于堵住囊嘴20，封存囊身腔體中的燃油，避免倒出，且在使用擠出燃油時(shí)，囊蓋30脫離囊嘴20，通過(guò)柔線體掛于囊蓋吊環(huán)50上，避免遺失。

如圖3所示的實(shí)施例中，進(jìn)一步的，所述便攜式儲(chǔ)油膠囊還包括錐形的囊頸部4，所述囊頸部40為硬質(zhì)剛性材料制成，所述囊頸部的大端與所述囊身連接，小端與所述囊嘴連接。具體的，硬質(zhì)剛性材料為不繡鋼，當(dāng)然也可以是塑料，在擠壓囊身向燃油消耗器件加注燃油時(shí)，通過(guò)硬質(zhì)的錐形的囊頸部4，可以將燃油更集中的導(dǎo)向囊嘴20。

再以上三個(gè)實(shí)施例方案中，所述囊身的軟件材料為耐油膠布。耐油膠布耐油腐蝕性好，不會(huì)被燃油腐蝕，且柔韌性好，抗撕裂強(qiáng)度高。

更進(jìn)一步的具體實(shí)施例，所述囊身的側(cè)壁及底壁厚度范圍在0.1-1.5mm間，具體選用0.3mm、0.5mm、0.8mm、1mm、1.2mm中的具體尺寸，根據(jù)囊身形成的腔體空間由小到大選用的囊身的側(cè)壁和底壁的厚度由薄向厚變化，薄的比厚的柔軟性更好，當(dāng)抗撕裂強(qiáng)度要有所降低。

以上實(shí)施例所述的攜式儲(chǔ)油膠囊通過(guò)以下制造方法制得，所述儲(chǔ)油膠囊包括囊嘴20和與囊嘴20粘接成一體的囊身10，所述囊身10由耐油膠布粘接而成的軟體。對(duì)耐油膠布通過(guò)粘接方式形成囊身，可以避免用其它機(jī)械固定件連接固定耐油膠布出現(xiàn)的應(yīng)力集中導(dǎo)致的撕裂，粘接方式使得接口的結(jié)合力更均勻，適合軟體的耐油膠布形成一體，在搭接部位起到強(qiáng)化密封的效果。

一個(gè)實(shí)施例如圖4所示，耐油膠布包括骨架層101和分別粘接在所述骨架層101兩側(cè)面的第一耐油橡膠層102和第二耐油橡膠層103。通過(guò)骨架層101使得耐油膠布的抗撕列強(qiáng)度大，而骨架層101兩側(cè)面的第一耐油橡膠層102和第二耐油橡膠層103，提升了耐油膠布的耐油腐蝕性，同時(shí)使得耐油膠布整體上具有柔軟性，在制成囊身后可以具有更強(qiáng)的變形性。

一個(gè)具體的實(shí)施例，所述骨架層特種錦絲綢層，所述第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層均為丁腈橡膠。特種錦絲綢抗拉強(qiáng)度高，拉延性好，變形性好，柔性高，丁腈橡膠耐油腐蝕性能強(qiáng)。

一個(gè)具體的實(shí)施例，所述耐油膠布的厚度在0.5-2.5mm，第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層的厚度均在0.05-0.5mm。這樣，既能保證強(qiáng)度，又能滿足耐油性能，并且能達(dá)到柔軟度要求，還能降低產(chǎn)品重量。

進(jìn)一步的，第一耐油橡膠層和第二耐油橡膠層的厚度均在0.1-0.3mm。這樣，在可保證產(chǎn)品的耐油要求，又能保證產(chǎn)品的輕便柔軟的情況下進(jìn)一步改善了工藝穩(wěn)定性，可以提高制作效率。

具體的實(shí)施例中，所述囊身10由耐油膠布粘接而成的軟體的過(guò)程包括以下過(guò)程：

s1：先將骨架101用膠粘劑進(jìn)行刮涂處理；s2：然后采用三輥壓延機(jī)采用三輥壓延機(jī)將熱煉好的耐油橡膠材料壓延于骨架層101上；s3：壓延完成后用干凈墊布卷??；s4：膠布經(jīng)裁剪成型后，放入臥式蒸汽硫化罐進(jìn)行硫化；s5：硫化完成后，經(jīng)修剪成型。與現(xiàn)有采用的硫化膠布成型工藝相比，未硫化膠布成型接縫處密封性好，強(qiáng)度高，膠布柔軟便于操作且粘合性能好。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。