本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)設(shè)備，尤其涉及一種鉆采用礦石搬運(yùn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

礦石是指可從中提取有用組分或其本身具有某種可被利用的性能的礦物集合體。可分為金屬礦物、非金屬礦物。礦石中有用成分(元素或礦物)的單位含量稱為礦石品位，金、鉑等貴金屬礦石用克/噸表示，其他礦石常用百分?jǐn)?shù)表示。常用礦石品位來衡量礦石的價(jià)值，但同樣有效成分礦石中脈石(礦石中的無用礦物或有用成分含量甚微而不能利用的礦物)的成分和有害雜質(zhì)的多少也影響礦石價(jià)值。

隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)礦石的需求量也越來越大，從礦石中提煉出各種金屬，利用礦石打造建筑的地基等等，礦石成了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一大物質(zhì)助力，隨之而來的就是各種礦石鉆采設(shè)備的出現(xiàn)，從地底鉆采出的礦石通過人工用手搬到運(yùn)輸車?yán)铩?/p>

對(duì)礦石進(jìn)行大規(guī)模長(zhǎng)途的搬運(yùn)通?？恐匦涂ㄜ噥硗瓿?，而被開采出來的礦石通常是堆在地面上，加上卡車車廂較高，工人用手從地上搬起沉重的礦石后還要向上抬高很大的一段距離才能將礦石放進(jìn)車廂里，由于礦石是不規(guī)則的形狀，表面有很多棱角，工人直接用手搬運(yùn)礦石時(shí)容易將手劃傷，對(duì)工人來說搬運(yùn)礦石是項(xiàng)繁重而又危險(xiǎn)的工作，現(xiàn)有礦石搬運(yùn)技術(shù)存在將礦石向上搬運(yùn)進(jìn)車廂時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易給搬運(yùn)工人手部帶來傷害和搬運(yùn)效率低下的缺點(diǎn)，所以現(xiàn)在亟需設(shè)計(jì)一種將礦石向上搬運(yùn)進(jìn)車廂時(shí)省時(shí)省力、不會(huì)給搬運(yùn)工人手部帶來傷害和搬運(yùn)效率高的鉆采用礦石搬運(yùn)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)在人工將礦石向上搬運(yùn)進(jìn)車廂時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易給搬運(yùn)工人手部帶來傷害和搬運(yùn)效率低下的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種將礦石向上搬運(yùn)進(jìn)車廂時(shí)省時(shí)省力、不會(huì)給搬運(yùn)工人手部帶來傷害和搬運(yùn)效率高的鉆采用礦石搬運(yùn)設(shè)備。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種鉆采用礦石搬運(yùn)設(shè)備，包括有車輪、鏟子、車板、第一滑軌、第一滑塊、第一導(dǎo)軌、第一彈簧、第一升降桿、第二滑軌、第二滑塊、齒輪、齒條、轉(zhuǎn)軸、搖桿、軸承座和轉(zhuǎn)盤，車板底部設(shè)有車輪，車板前側(cè)設(shè)有第一滑軌，第一滑軌前側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑軌前側(cè)設(shè)有第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第一升降桿，第一升降桿下端連接有鏟子，第一升降桿上端連接有第二滑軌，第二滑軌與第一導(dǎo)軌之間連接有第一彈簧，第一升降桿穿過第一彈簧，第二滑軌上側(cè)設(shè)有第二滑塊，第二滑塊上側(cè)連接有齒條，車板上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上開有第一小孔，轉(zhuǎn)盤前側(cè)設(shè)有軸承座，軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上從后至前依次設(shè)有齒輪和搖桿，齒輪與齒條嚙合，搖桿上開有第二小孔。

優(yōu)選地，還包括有第一連接板、第二升降桿、第二導(dǎo)軌、第二彈簧和第二連接板，第一升降桿左側(cè)連接有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第二升降桿，第二升降桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一連接板，第一連接板右端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在鏟子上，第二升降桿上端連接有第二連接板，第二連接板與第二導(dǎo)軌之間連接有第二彈簧，第二升降桿穿過第二彈簧。

優(yōu)選地，還包括有推桿，第二滑軌左端連接有推桿。

優(yōu)選地，車板前側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌，第一滑軌前側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑軌前側(cè)通過螺栓連接有第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第一升降桿，第一升降桿下端焊接有鏟子。

優(yōu)選地，轉(zhuǎn)盤前側(cè)通過螺栓連接有軸承座，軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上通過平鍵連接有齒輪，轉(zhuǎn)盤材質(zhì)為不銹鋼，厚度為5毫米，轉(zhuǎn)軸材質(zhì)為Q235鋼，轉(zhuǎn)軸直徑為3厘米。

工作原理：操作人員對(duì)地面上的礦石準(zhǔn)備搬運(yùn)時(shí)，先人工順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿，搖桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪帶動(dòng)齒條向下移動(dòng)，齒條通過第二滑塊帶動(dòng)第二滑軌向下移動(dòng)，第二滑軌通過第一升降桿帶動(dòng)帶動(dòng)鏟子向下移動(dòng)，使鏟子接觸地面上。人將第二滑軌往右推動(dòng)，使鏟子將礦石鏟進(jìn)鏟子內(nèi)。然后人工逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿，搖桿通過齒輪帶動(dòng)齒條向上移動(dòng)，齒條通過第二滑塊帶動(dòng)第二滑軌向上移動(dòng)，第二滑軌通過第一升降桿帶動(dòng)帶動(dòng)鏟子向上移動(dòng)，當(dāng)鏟子向上移動(dòng)到合適的高度時(shí)，用一根插銷穿過搖桿上的第二小孔和轉(zhuǎn)盤上的第一小孔，固定住搖桿，防止搖桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將鏟子內(nèi)的礦石推入車廂里，可以很方便地將礦石搬運(yùn)，減少了勞動(dòng)力，減少了礦石的損壞率。

因?yàn)檫€包括有第一連接板、第二升降桿、第二導(dǎo)軌、第二彈簧和第二連接板，第一升降桿左側(cè)連接有第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第二升降桿，第二升降桿下端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一連接板，第一連接板右端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在鏟子上，第二升降桿上端連接有第二連接板，第二連接板與車板之間連接有第二彈簧，第二升降桿穿過第二彈簧，當(dāng)操作人員將設(shè)備推至卡車車廂旁邊時(shí)，人工向上拉動(dòng)第二連接板，第二連接板通過第二升降桿帶動(dòng)第一連接板左端向上移動(dòng)，鏟子內(nèi)的礦石會(huì)在自身重力的作用下滑入到卡車車廂內(nèi)，卸完鏟子內(nèi)的礦石后，第一連接板通過第二彈簧和第二升降桿復(fù)位，進(jìn)行下一次礦石搬運(yùn)。

因?yàn)檫€包括有推桿，第二滑軌左端連接有推桿，對(duì)地面上的礦石進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，向右推動(dòng)推桿，推桿通過第二滑軌和第一升降桿帶動(dòng)鏟子向右移動(dòng)，將地面上的礦石鏟進(jìn)鏟子內(nèi)。

因?yàn)檐嚢迩皞?cè)通過螺栓連接有第一滑軌，第一滑軌前側(cè)設(shè)有第一滑塊，第一滑軌前側(cè)通過螺栓連接有第一導(dǎo)軌，第一導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第一升降桿，第一升降桿下端焊接有鏟子，通過螺栓和焊接的連接方式讓設(shè)備具有可靠的牢固性，對(duì)搬運(yùn)礦石類的重物能起到很好的可靠性。

因?yàn)檗D(zhuǎn)盤前側(cè)通過螺栓連接有軸承座，軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上通過平鍵連接有齒輪，轉(zhuǎn)盤材質(zhì)為不銹鋼，厚度為5毫米，轉(zhuǎn)軸材質(zhì)為Q235鋼，轉(zhuǎn)軸直徑為3厘米，所以防止了在搬運(yùn)沉重的礦石時(shí)轉(zhuǎn)軸因承重過大而發(fā)生轉(zhuǎn)軸形變斷裂的情況，堅(jiān)固的轉(zhuǎn)盤可以為軸承座提供更大的承載力。

(3)有益效果

本發(fā)明達(dá)到了將礦石向上搬運(yùn)進(jìn)車廂時(shí)省時(shí)省力、不會(huì)給搬運(yùn)工人手部帶來傷害和搬運(yùn)效率高的效果，裝料時(shí)，沉重的礦石需要工人用手不斷地從地面搬到卡車車廂內(nèi)，搬運(yùn)過程中，棱角鋒利的礦石又會(huì)對(duì)將工人手部劃傷，而使用本設(shè)備對(duì)礦石進(jìn)行裝料和卸料操作時(shí)，人工無需用手接觸礦石來完成這兩項(xiàng)工作，只需推動(dòng)設(shè)備和拉動(dòng)連接板即可輕松將地上的礦石搬進(jìn)卡車車廂內(nèi)，省力又安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-車輪，2-鏟子，3-車板，4-第一滑軌，5-第一滑塊，6-第一導(dǎo)軌，7-第一彈簧，8-第一升降桿，9-第二滑軌，10-第二滑塊，11-齒輪，12-第一小孔，13-齒條，14-轉(zhuǎn)軸，15-搖桿，16-第二小孔，17-軸承座，18-轉(zhuǎn)盤，19-第一連接板，20-第二升降桿，21-第二導(dǎo)軌，22-第二彈簧，23-第二連接板，24-推桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種鉆采用礦石搬運(yùn)設(shè)備，如圖1-3所示，包括有車輪1、鏟子2、車板3、第一滑軌4、第一滑塊5、第一導(dǎo)軌6、第一彈簧7、第一升降桿8、第二滑軌9、第二滑塊10、齒輪11、齒條13、轉(zhuǎn)軸14、搖桿15、軸承座17和轉(zhuǎn)盤18，車板3底部設(shè)有車輪1，車板3前側(cè)設(shè)有第一滑軌4，第一滑軌4前側(cè)設(shè)有第一滑塊5，第一滑軌4前側(cè)設(shè)有第一導(dǎo)軌6，第一導(dǎo)軌6內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第一升降桿8，第一升降桿8下端連接有鏟子2，第一升降桿8上端連接有第二滑軌9，第二滑軌9與第一導(dǎo)軌6之間連接有第一彈簧7，第一升降桿8穿過第一彈簧7，第二滑軌9上側(cè)設(shè)有第二滑塊10，第二滑塊10上側(cè)連接有齒條13，車板3上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤18，轉(zhuǎn)盤18上開有第一小孔12，轉(zhuǎn)盤18前側(cè)設(shè)有軸承座17，軸承座17內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14上從后至前依次設(shè)有齒輪11和搖桿15，齒輪11與齒條13嚙合，搖桿15上開有第二小孔16。

還包括有第一連接板19、第二升降桿20、第二導(dǎo)軌21、第二彈簧22和第二連接板23，第一升降桿8左側(cè)連接有第二導(dǎo)軌21，第二導(dǎo)軌21內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第二升降桿20，第二升降桿20下端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一連接板19，第一連接板19右端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在鏟子2上，第二升降桿20上端連接有第二連接板23，第二連接板23與第二導(dǎo)軌21之間連接有第二彈簧22，第二升降桿20穿過第二彈簧22。

還包括有推桿24，第二滑軌9左端連接有推桿24。

車板3前側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌4，第一滑軌4前側(cè)設(shè)有第一滑塊5，第一滑軌4前側(cè)通過螺栓連接有第一導(dǎo)軌6，第一導(dǎo)軌6內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第一升降桿8，第一升降桿8下端焊接有鏟子2。

轉(zhuǎn)盤18前側(cè)通過螺栓連接有軸承座17，軸承座17內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14上通過平鍵連接有齒輪11，轉(zhuǎn)盤18材質(zhì)為不銹鋼，厚度為5毫米，轉(zhuǎn)軸14材質(zhì)為Q235鋼，轉(zhuǎn)軸14直徑為3厘米。

工作原理：操作人員對(duì)地面上的礦石準(zhǔn)備搬運(yùn)時(shí)，先人工順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿15，搖桿15帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸14帶動(dòng)齒輪11和轉(zhuǎn)盤18轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11帶動(dòng)齒條13向下移動(dòng)，齒條13通過第二滑塊10帶動(dòng)第二滑軌9向下移動(dòng)，第二滑軌9通過第一升降桿8帶動(dòng)帶動(dòng)鏟子2向下移動(dòng)，使鏟子2接觸地面上。人將第二滑軌9往右推動(dòng)，使鏟子2將礦石鏟進(jìn)鏟子2內(nèi)。然后人工逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿15，搖桿15通過齒輪11帶動(dòng)齒條13向上移動(dòng)，齒條13通過第二滑塊10帶動(dòng)第二滑軌9向上移動(dòng)，第二滑軌9通過第一升降桿8帶動(dòng)帶動(dòng)鏟子2向上移動(dòng)，當(dāng)鏟子2向上移動(dòng)到合適的高度時(shí)，用一根插銷穿過搖桿15上的第二小孔16和轉(zhuǎn)盤18上的第一小孔12，固定住搖桿15，防止搖桿15帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，然后將鏟子2內(nèi)的礦石推入車廂里，可以很方便地將礦石搬運(yùn)，減少了勞動(dòng)力，減少了礦石的損壞率。

因?yàn)檫€包括有第一連接板19、第二升降桿20、第二導(dǎo)軌21、第二彈簧22和第二連接板23，第一升降桿8左側(cè)連接有第二導(dǎo)軌21，第二導(dǎo)軌21內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第二升降桿20，第二升降桿20下端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一連接板19，第一連接板19右端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在鏟子2上，第二升降桿20上端連接有第二連接板23，第二連接板23與車板3之間連接有第二彈簧22，第二升降桿20穿過第二彈簧22，當(dāng)操作人員將設(shè)備推至卡車車廂旁邊時(shí)，人工向上拉動(dòng)第二連接板23，第二連接板23通過第二升降桿20帶動(dòng)第一連接板19左端向上移動(dòng)，鏟子2內(nèi)的礦石會(huì)在自身重力的作用下滑入到卡車車廂內(nèi)，卸完鏟子2內(nèi)的礦石后，第一連接板19通過第二彈簧22和第二升降桿20復(fù)位，進(jìn)行下一次礦石搬運(yùn)。

因?yàn)檫€包括有推桿24，第二滑軌9左端連接有推桿24，對(duì)地面上的礦石進(jìn)行搬運(yùn)時(shí)，向右推動(dòng)推桿24，推桿24通過第二滑軌9和第一升降桿8帶動(dòng)鏟子2向右移動(dòng)，將地面上的礦石鏟進(jìn)鏟子2內(nèi)。

因?yàn)檐嚢?前側(cè)通過螺栓連接有第一滑軌4，第一滑軌4前側(cè)設(shè)有第一滑塊5，第一滑軌4前側(cè)通過螺栓連接有第一導(dǎo)軌6，第一導(dǎo)軌6內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有第一升降桿8，第一升降桿8下端焊接有鏟子2，通過螺栓和焊接的連接方式讓設(shè)備具有可靠的牢固性，對(duì)搬運(yùn)礦石類的重物能起到很好的可靠性。

因?yàn)檗D(zhuǎn)盤18前側(cè)通過螺栓連接有軸承座17，軸承座17內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14上通過平鍵連接有齒輪11，轉(zhuǎn)盤18材質(zhì)為不銹鋼，厚度為5毫米，轉(zhuǎn)軸14材質(zhì)為Q235鋼，轉(zhuǎn)軸14直徑為3厘米，所以防止了在搬運(yùn)沉重的礦石時(shí)轉(zhuǎn)軸14因承重過大而發(fā)生轉(zhuǎn)軸14形變斷裂的情況，堅(jiān)固的轉(zhuǎn)盤18可以為軸承座17提供更大的承載力。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。