本實用新型涉及叉車工裝技術(shù)領(lǐng)域，是一種叉車用桶體搬運工具。

背景技術(shù)：

在生產(chǎn)過程中，有時需要用叉車對各種桶體進行運送。目前雖然也有專門用于叉車裝夾桶體的專用工具，其結(jié)構(gòu)大都為對桶體的頂部進行單點位裝夾，同時對桶體的腰身進行裝夾，此類結(jié)構(gòu)雖然能實現(xiàn)對桶體的搬運，但由于其頂部為單點位裝夾，而且多采用可開合的夾具，使用壽命有限，且易導(dǎo)致該處失效，此時，僅憑其對桶體腰身的夾持很難滿足對桶體的搬運過程，即桶體腰身夾持過緊會導(dǎo)致桶體變形，桶體腰身夾持較松時易導(dǎo)致桶體滑脫。因此現(xiàn)有的專用夾具存在使用壽命有限，穩(wěn)定性差的問題，而且其還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高昂的問題，對于不經(jīng)常使用叉車進行桶體搬運作業(yè)的工廠而言，往往會因為投入成本高而放棄專用夾具，導(dǎo)致對桶體的搬運效率差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種叉車用桶體搬運工具，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決現(xiàn)有桶體夾具存在的使用壽命有限，穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高昂的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種叉車用桶體搬運工具，包括懸臂、吊索、橫梁和兩個呈左右間隔分布的夾桶拐臂，懸臂的右端為能使單體貨叉套入限位的叉起段，懸臂的左端設(shè)有起吊孔，起吊孔上安裝有兩根吊索；夾桶拐臂包括呈一體設(shè)置的上支臂、下支臂和夾桶勾，上支臂呈向外下方傾斜狀，下支臂呈向內(nèi)下方傾斜狀，上支臂的下端與下支臂的上端固定在一起，在上支臂的上端設(shè)有連接孔，每根吊索的下端均通過連接孔與上支臂連接在一起，在上支臂和下支臂的連接處設(shè)有鉸接孔，橫梁位于兩個夾桶拐臂之間，橫梁的左右兩端分別通過對應(yīng)的鉸接孔與相應(yīng)的夾桶拐臂鉸接在一起，對應(yīng)橫梁下方位置的每個下支臂的下端內(nèi)側(cè)均固定有夾桶勾，位于左側(cè)的夾桶勾的右側(cè)面和位于右側(cè)的夾桶勾的左側(cè)面均呈能與桶體外壁相匹配的弧面。

下面是對上述實用新型技術(shù)方案的進一步優(yōu)化或/和改進：

上述懸臂可為開口向下的槽鋼，槽鋼的右端底部的槽口內(nèi)左右間隔固定有至少兩根橫桿。

上述橫桿可為兩根，且兩根橫桿的間距為600mm到800mm之間，位于右側(cè)的橫桿的右端面與槽鋼的右端面平齊。

上述橫梁的左右兩端的中部均可設(shè)有內(nèi)凹槽，兩個夾桶拐臂分別裝入對應(yīng)的內(nèi)凹槽中，對應(yīng)各個鉸接孔位置的橫梁上均設(shè)有安裝孔，橫梁的左右兩端與相應(yīng)的夾桶拐臂分別通過銷軸穿過對應(yīng)的鉸接孔和安裝孔鉸接在一起。

上述橫梁可為方鋼管。

上述在起吊孔內(nèi)可安裝有吊環(huán)，兩根吊索的上端均與吊環(huán)安裝在一起。

上述吊索可為由鏈環(huán)組成的鏈條。

上述上支臂與下支臂之間可形成工作夾角，工作夾角為90°到120°之間。

上述每個夾桶勾的弧面的弧長均可為10cm到20cm之間。

本實用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，其通過上提懸臂使得兩個夾桶拐臂能卡緊在桶體的上端蓋的下沿上，從而可通過移動叉車實現(xiàn)對桶體的搬運操作，該過程操作方便，省時省力，由于夾桶拐臂為一體設(shè)置，不易損壞，可使本實用新型的使用具有良好的穩(wěn)定性好，通過橫梁的設(shè)置可使夾桶勾對桶體的卡緊更加省力，通過采用槽鋼作為懸臂，方鋼管作為衡量可降低生產(chǎn)成本，使其易于推廣。

附圖說明

附圖1為本實用新型最佳實施例在使用狀態(tài)下的主視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為附圖1中橫梁的俯視局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為附圖1在A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為吊索，2為橫梁，3為起吊孔，4為上支臂，5為下支臂，6為夾桶勾，7為槽鋼，8為橫桿，9為內(nèi)凹槽，10為吊環(huán)，11為銷軸，12為桶體，ɑ為工作夾角的角度。

具體實施方式

本實用新型不受下述實施例的限制，可根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案與實際情況來確定具體的實施方式。

在本實用新型中，為了便于描述，各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。

下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述：

如附圖1、2、3所示，該叉車用桶體搬運工具包括懸臂、吊索1、橫梁2和兩個呈左右間隔分布的夾桶拐臂，懸臂的右端為能使單體貨叉套入限位的叉起段，懸臂的左端設(shè)有起吊孔3，起吊孔3上安裝有兩根吊索1；夾桶拐臂包括呈一體設(shè)置的上支臂4、下支臂5和夾桶勾6，上支臂4呈向外下方傾斜狀，下支臂5呈向內(nèi)下方傾斜狀，上支臂4的下端與下支臂5的上端固定在一起，在上支臂4的上端設(shè)有連接孔，每根吊索1的下端均通過連接孔與上支臂4連接在一起，在上支臂4和下支臂5的連接處設(shè)有鉸接孔，橫梁2位于兩個夾桶拐臂之間，橫梁2的左右兩端分別通過對應(yīng)的鉸接孔與相應(yīng)的夾桶拐臂鉸接在一起，對應(yīng)橫梁2下方位置的每個下支臂5的下端內(nèi)側(cè)均固定有夾桶勾6，位于左側(cè)的夾桶勾6的右側(cè)面和位于右側(cè)的夾桶勾6的左側(cè)面均呈能與桶體12外壁相匹配的弧面。在使用過程中，使叉車的單體貨叉套入叉起段內(nèi)，然后可通過控制叉車使單體貨叉帶動懸臂上行直至橫梁2位于待運送的桶體12的上方時，扳動兩個夾桶拐臂使夾桶勾6能卡在桶體12的上端蓋的下沿上，然后繼續(xù)上提懸臂即可將桶體12提起，此時，每個夾桶勾6的弧面均貼在對應(yīng)位置的桶體12外側(cè)壁上，由此可通過夾桶勾6的弧面對桶體12實現(xiàn)限位，避免桶體12滑脫；隨后可通過移動叉車實現(xiàn)對桶體12的搬運操作，該過程操作方便，省時省力，由于夾桶拐臂為一體設(shè)置，不易損壞，可使本實用新型的使用具有良好的穩(wěn)定性好，通過橫梁2的設(shè)置可使夾桶勾6對桶體12的卡緊更加省力；另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，易于推廣的特點。

可根據(jù)實際需要，對上述叉車用桶體搬運工具作進一步優(yōu)化或/和改進：

如附圖1所示，懸臂為開口向下的槽鋼7，槽鋼7的右端底部的槽口內(nèi)左右間隔固定有至少兩根橫桿8。通過增設(shè)橫桿8可使橫桿8所在位置的懸臂的截面呈口字形，從而便于單體貨叉套入限位，至少兩根橫桿8的設(shè)置可使懸臂的起吊具有良好的強度和穩(wěn)定性；根據(jù)需求，橫桿8可通過焊接與槽鋼7固定在一起，采用槽鋼7與橫桿8的組合作為懸臂可節(jié)約成本；懸臂也可采用其它現(xiàn)有公知技術(shù)。

如附圖1所示，橫桿8為兩根，且兩根橫桿8的間距為600mm到800mm之間，位于右側(cè)的橫桿8的右端面與槽鋼7的右端面平齊。這樣可滿足懸臂起吊的強度需求的同時，降低其生產(chǎn)成本。

如附圖1、2所示，橫梁2的左右兩端的中部均設(shè)有內(nèi)凹槽9，兩個夾桶拐臂分別裝入對應(yīng)的內(nèi)凹槽9中，對應(yīng)各個鉸接孔位置的橫梁2上均設(shè)有安裝孔，橫梁2的左右兩端與相應(yīng)的夾桶拐臂分別通過銷軸11穿過對應(yīng)的鉸接孔和安裝孔鉸接在一起。這樣可使夾桶拐臂的安裝更加方便省力，且具有良好的穩(wěn)定性。

如附圖1、2所示，橫梁2為方鋼管。采用方鋼管作為橫梁2可降低本實用新型的生產(chǎn)成本，且內(nèi)凹槽9的加工也更加方便省力。根據(jù)需求，橫梁2也可采用其它現(xiàn)有公知技術(shù)。

如附圖1所示，在起吊孔3內(nèi)安裝有吊環(huán)10，兩根吊索1的上端均與吊環(huán)10安裝在一起。這樣可便于吊索1的安裝更換。

如附圖1所示，吊索1為由鏈環(huán)組成的鏈條。這樣可使其安裝和使用更加方便。

如附圖1所示，上支臂4與下支臂5之間形成工作夾角α，工作夾角α為90°到120°之間。這樣可使夾桶拐臂對桶體12具有良好的夾緊作用。

如附圖1、3所示，每個夾桶勾6的弧面的弧長均為10cm到20cm之間。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實用新型的最佳實施例，其具有較強的適應(yīng)性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術(shù)特征，來滿足不同情況的需求。