一種叉車用搬運(yùn)翻斗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及叉車屬具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車用搬運(yùn)翻斗。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車屬具是一種安裝在叉車上以滿足各種物料搬運(yùn)和裝卸作業(yè)特殊要求的工作構(gòu)件。它改變了物料搬運(yùn)的傳統(tǒng)方式，使叉車成為一種多用途、高效率的物料搬運(yùn)工具。比如叉車在搬運(yùn)沙、土、渣、塊等散塊狀貨物時(shí)一般都是采用叉車專用翻斗進(jìn)行搬運(yùn)。
[0003]但現(xiàn)有技術(shù)中的翻斗容積是固定的，無(wú)法根據(jù)所搬運(yùn)的貨物質(zhì)量的不同進(jìn)行調(diào)整，亟待改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于上述【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種叉車用搬運(yùn)翻斗，可以根據(jù)所搬運(yùn)的貨物質(zhì)量進(jìn)行容積大小的調(diào)整。
[0005]本發(fā)明提出了一種叉車用搬運(yùn)翻斗，包括:翻斗本體、安裝板、推料板和氣缸，其中:
[0006]安裝板的一側(cè)設(shè)有用于叉車進(jìn)行裝配的裝配件；
[0007]翻斗本體位于安裝板遠(yuǎn)離裝配件的一側(cè)，且翻斗本體與安裝板之間預(yù)留有間隙，翻斗本體通過(guò)連接件與安裝板連接，翻斗本體包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和擋料板；
[0008]推料板位于翻斗的容納腔內(nèi)，且推料板的底板與底板滑動(dòng)連接，推料板兩側(cè)分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板滑動(dòng)連接；
[0009]氣缸位于翻斗和安裝板之間，并分別與翻斗和安裝板固定連接，氣缸包括頂出桿，頂出桿穿過(guò)翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內(nèi)并與推料板固定連接。
[0010]優(yōu)選地，底板上嵌裝有用于對(duì)容納腔內(nèi)的貨物重量進(jìn)行監(jiān)控的壓力傳感器。
[0011]優(yōu)選地，壓力傳感器與氣缸的控制單元連接并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至該控制單元，控制單元根據(jù)壓力傳感器所發(fā)送的信號(hào)控制氣缸推動(dòng)頂出桿伸縮。
[0012]優(yōu)選地，擋料板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)鉸接有蓋板。
[0013]優(yōu)選地，蓋板連接有用于驅(qū)動(dòng)其開(kāi)合的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，底板上設(shè)有由靠近擋料板的一側(cè)向遠(yuǎn)離擋料板的一側(cè)進(jìn)行延伸的第一滑軌，推料板的底部與第一滑軌滑動(dòng)連接。
[0015]優(yōu)選地，第一滑軌為雙滑軌。
[0016]優(yōu)選地，第一側(cè)板和第二側(cè)板分別設(shè)有由靠近擋料板的一側(cè)向遠(yuǎn)離擋料板的一側(cè)進(jìn)行延伸的第二滑軌和第三滑軌；推料板的兩側(cè)分別與第二滑軌和第三滑軌滑動(dòng)連接。
[0017]優(yōu)選地，第二滑軌為雙滑軌。
[0018]優(yōu)選地，第三滑軌為雙滑軌。
[0019]優(yōu)選地，頂出桿的數(shù)量為兩個(gè)。
[0020]優(yōu)選地，第一側(cè)板遠(yuǎn)離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。
[0021]優(yōu)選地，第二側(cè)板遠(yuǎn)離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。
[0022]本發(fā)明中，安裝板用于對(duì)翻斗和氣缸進(jìn)行支撐；翻斗用于盛放貨物；推料板與氣缸進(jìn)行配合對(duì)翻斗容納腔的容積進(jìn)行調(diào)整；使用時(shí)，通過(guò)安裝板中的裝配件完成與叉車中的門(mén)架進(jìn)行裝配；然后進(jìn)行搬運(yùn)貨物工作，在搬運(yùn)較輕的貨物時(shí)，氣缸拉動(dòng)推料板向后回縮，以擴(kuò)大翻斗的容積，提高搬運(yùn)效率；在搬運(yùn)較重的貨物時(shí)，氣缸推動(dòng)推料板向前移動(dòng)，以縮小翻斗的容積，避免一次裝載量多大，造成超重問(wèn)題，提高搬運(yùn)的安全性。
[0023]綜上所述，本發(fā)明通過(guò)在翻斗的容納腔內(nèi)設(shè)置推料板，并通過(guò)氣缸對(duì)推動(dòng)板在容納腔內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)容納腔的容積的調(diào)整。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明提出的一種叉車用搬運(yùn)翻斗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明提出的一種叉車用搬運(yùn)翻斗的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]如圖1-2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種叉車用搬運(yùn)翻斗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種叉車用搬運(yùn)翻斗的側(cè)視圖。
[0028]參照?qǐng)D1-2，本發(fā)明實(shí)施例提出的一種叉車用搬運(yùn)翻斗，包括:翻斗本體1、安裝板
2、推料板3和氣缸4，其中:
[0029]安裝板2的一側(cè)設(shè)有用于叉車進(jìn)行裝配的裝配件；
[0030]翻斗本體1位于安裝板2遠(yuǎn)離裝配件的一側(cè)，且翻斗本體1與安裝板2之間預(yù)留有間隙，翻斗本體1通過(guò)連接件7與安裝板2連接，翻斗本體1包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和擋料板；底板上設(shè)有由靠近擋料板的一側(cè)向遠(yuǎn)離擋料板的一側(cè)進(jìn)行延伸的第一滑軌6，第一滑軌6為雙滑軌；第一側(cè)板和第二側(cè)板分別設(shè)有由靠近擋料板的一側(cè)向遠(yuǎn)離擋料板的一側(cè)進(jìn)行延伸的第二滑軌和第三滑軌，且第二滑軌和第三滑軌均為雙滑軌；推料板3位于翻斗的容納腔內(nèi)，且推料板3的底部與第一滑軌6滑動(dòng)連接，推料板3的兩側(cè)分別與第二滑軌和第三滑軌滑動(dòng)連接；
[0031]氣缸4位于翻斗和安裝板2之間，并分別與翻斗和安裝板2固定連接，氣缸4包括頂出桿，頂出桿穿過(guò)翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內(nèi)并與推料板3固定連接。
[0032]本實(shí)施例中，底板上嵌裝有用于對(duì)容納腔內(nèi)的貨物重量進(jìn)行監(jiān)控的壓力傳感器，壓力傳感器與氣缸4的控制單元連接并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至該控制單元，控制單元根據(jù)壓力傳感器所發(fā)送的信號(hào)控制氣缸4推動(dòng)頂出桿伸縮；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置可以對(duì)搬運(yùn)的貨物進(jìn)行重量監(jiān)測(cè)，當(dāng)重量大于預(yù)定值時(shí)，氣缸4推動(dòng)推料板3移動(dòng)，推出部分貨物直至重量在預(yù)定值范圍內(nèi)；以避免過(guò)載搬運(yùn)。
[0033]本實(shí)施例中，擋料板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)鉸接有蓋板5，蓋板5連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)；蓋板5的設(shè)置用于防止貨物在搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生掉落。
[0034]本實(shí)施例中，第一側(cè)板遠(yuǎn)離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度；第二側(cè)板遠(yuǎn)離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度；第一側(cè)板和第二側(cè)板的這種結(jié)構(gòu)設(shè)置用于方便在搬運(yùn)過(guò)程中物料的進(jìn)入。
[0035]本發(fā)明中，安裝板2用于對(duì)翻斗和氣缸4進(jìn)行支撐；翻斗用于盛放貨物；推料板3與氣缸4進(jìn)行配合對(duì)翻斗容納腔的容積進(jìn)行調(diào)整；使用時(shí)，通過(guò)安裝板2中的裝配件完成與叉車中的門(mén)架進(jìn)行裝配；然后進(jìn)行搬運(yùn)貨物工作，在搬運(yùn)較輕的貨物時(shí)，氣缸4拉動(dòng)推料板3向后回縮，以擴(kuò)大翻斗的容積，提高搬運(yùn)效率；在搬運(yùn)較重的貨物時(shí)，氣缸4推動(dòng)推料板3向前移動(dòng)，以縮小翻斗的容積，避免一次裝載量多大，造成超重問(wèn)題，提高搬運(yùn)的安全性。
[0036]由上可知，本發(fā)明通過(guò)在翻斗的容納腔內(nèi)設(shè)置推料板3，并通過(guò)氣缸4對(duì)推動(dòng)板在容納腔內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)容納腔的容積的調(diào)整。
[0037]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，包括:翻斗本體(1)、安裝板(2)、推料板(3)和氣缸(4)，其中: 安裝板(2)的一側(cè)設(shè)有用于叉車進(jìn)行裝配的裝配件； 翻斗本體(1)位于安裝板(2)遠(yuǎn)離裝配件的一側(cè)，且翻斗本體(1)與安裝板(2)之間預(yù)留有間隙，翻斗本體(1)通過(guò)連接件(7)與安裝板(2)連接，翻斗本體(1)包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和擋料板； 推料板(3)位于翻斗的容納腔內(nèi)，且推料板(3)的底板與底板滑動(dòng)連接，推料板(3)兩側(cè)分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板滑動(dòng)連接； 氣缸(4)位于翻斗和安裝板(2)之間，并分別與翻斗和安裝板(2)固定連接，氣缸(4)包括頂出桿，頂出桿穿過(guò)翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內(nèi)并與推料板(3)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，底板上嵌裝有用于對(duì)容納腔內(nèi)的貨物重量進(jìn)行監(jiān)控的壓力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，壓力傳感器與氣缸(4)的控制單元連接并將監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送至該控制單元，控制單元根據(jù)壓力傳感器所發(fā)送的信號(hào)控制氣缸⑷推動(dòng)頂出桿伸縮。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，擋料板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)鉸接有蓋板(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，蓋板(5)連接有用于驅(qū)動(dòng)其開(kāi)合的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，底板上設(shè)有由靠近擋料板的一側(cè)向遠(yuǎn)離擋料板的一側(cè)進(jìn)行延伸的第一滑軌6，推料板(3)的底部與第一滑軌(6)滑動(dòng)連接；優(yōu)選地，第一滑軌(6)為雙滑軌。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，第一側(cè)板和第二側(cè)板分別設(shè)有由靠近擋料板的一側(cè)向遠(yuǎn)離擋料板的一側(cè)進(jìn)行延伸的第二滑軌和第三滑軌；推料板(3)的兩側(cè)分別與第二滑軌和第三滑軌滑動(dòng)連接；優(yōu)選地，第二滑軌為雙滑軌；優(yōu)選地，第三滑軌為雙滑軌。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，頂出桿的數(shù)量為兩個(gè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，第一側(cè)板遠(yuǎn)離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。10.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的叉車用搬運(yùn)翻斗，其特征在于，第二側(cè)板遠(yuǎn)離底板一邊為斜邊，且該斜邊靠近擋料板一端的水平高度大于另一端的水平高度。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種叉車用搬運(yùn)翻斗，包括：翻斗本體、安裝板、推料板和氣缸；安裝板的一側(cè)設(shè)有用于叉車進(jìn)行裝配的裝配件；翻斗本體位于安裝板遠(yuǎn)離裝配件的一側(cè)，且翻斗本體與安裝板之間預(yù)留有間隙，翻斗本體與安裝板連接，翻斗本體包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板和擋料板；推料板位于翻斗的容納腔內(nèi)，且推料板的底板與底板滑動(dòng)連接，推料板兩側(cè)分別與第一側(cè)板和第二側(cè)板滑動(dòng)連接；氣缸位于翻斗和安裝板之間，并分別與翻斗和安裝板固定連接，氣缸包括頂出桿，頂出桿穿過(guò)翻斗的擋料板伸入至翻斗的容納腔內(nèi)并與推料板固定連接。本發(fā)明通過(guò)在翻斗的容納腔內(nèi)設(shè)置推料板，并通過(guò)氣缸對(duì)推動(dòng)板在容納腔內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)容納腔的容積的調(diào)整。
【IPC分類】B66F9/12, B66F9/19
【公開(kāi)號(hào)】CN105399011
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510786235
【發(fā)明人】王凱, 張 林, 李巖
【申請(qǐng)人】安徽合叉叉車有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月14日