本實(shí)用新型涉及鋼管制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置。

背景技術(shù)：

推管小車(chē)是鋼管生產(chǎn)的必要裝置之一，鋼管成型后通過(guò)推管小車(chē)輸送鋼管。液壓絞車(chē)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩帶動(dòng)推管小車(chē)運(yùn)動(dòng)，但是，由于推管小車(chē)與鋼管接觸時(shí)的沖擊力較大，嚴(yán)重影響了鋼絲繩的使用壽命，特別是在生產(chǎn)大口徑、大厚壁鋼管時(shí)，鋼絲繩經(jīng)常會(huì)損壞，導(dǎo)致設(shè)備維修時(shí)間增加，產(chǎn)量降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置，減小鋼管和推管小車(chē)的沖擊力，延長(zhǎng)鋼絲繩的壽命，降低設(shè)備維修時(shí)間，提高產(chǎn)量。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置，其特征在于：包括安裝板、彈性裝置、橫板和導(dǎo)向柱；所述安裝板安裝在推管小車(chē)車(chē)體下部；所述導(dǎo)向柱固定在所述安裝板的一個(gè)側(cè)面上，所述彈性裝置套設(shè)于所述導(dǎo)向柱的外側(cè)，且所述彈性裝置一端固定在所述安裝板上，另一端固定在所述橫板上；所述導(dǎo)向柱的長(zhǎng)度小于所述彈性裝置發(fā)生形變時(shí)的長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述彈性裝置為重型彈簧。

優(yōu)選的，所述橫板前側(cè)面覆蓋有一層彈性材料，以減小鋼管與橫板接觸時(shí)的力和噪音。

優(yōu)選的，所述安裝板的厚度大于所述彈性裝置的直徑。

優(yōu)選的，所述橫板厚度大于所述彈性裝置的直徑。

優(yōu)選的，所述安裝板和所述推管小車(chē)車(chē)體之間設(shè)有調(diào)整墊片，通過(guò)所述調(diào)整墊片調(diào)整所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置的高度。

優(yōu)選的，所述彈性裝置和所述導(dǎo)向柱為兩個(gè)以上。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向柱為圓柱或多棱柱。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：將所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置安裝在推管小車(chē)上，避免了鋼管和推管小車(chē)直接接觸，而是和鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置接觸，由于鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置中彈性裝置的作用，降低了推管小車(chē)與鋼管的沖擊力，延長(zhǎng)了鋼絲繩的壽命，降低了設(shè)備維修時(shí)間，提高了產(chǎn)量，并且鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置的橫板3前側(cè)面覆蓋有一層彈性材料，降低了碰撞噪音。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1圓圈處的放大圖；

圖3是安裝有本實(shí)用新型的鋼管推管裝置；

其中，1、安裝板；2、彈性裝置；3、橫板；4、導(dǎo)向柱；5、螺栓沉孔；6、推管小車(chē)車(chē)體；7、定滑輪；8、鋼絲繩；9、液壓絞車(chē)。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下對(duì)照附圖并結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置，包括安裝板1、彈性裝置2、橫板3、導(dǎo)向柱4；所述安裝板1安裝在推管小車(chē)車(chē)體下部，所述安裝板1上有螺栓沉孔5，可以通過(guò)螺栓固定所述安裝板1，方便拆卸和更換；所述導(dǎo)向柱4固定在所述安裝板1的一個(gè)側(cè)面上，可以通過(guò)焊接方式固定所述導(dǎo)向柱4；所述彈性裝置2套設(shè)于所述導(dǎo)向柱4的外側(cè)，且所述彈性裝置2一端固定在所述安裝板1上，另一端固定在所述橫板3上，可以通過(guò)焊接方式固定所述彈性裝置2；所述導(dǎo)向柱4的長(zhǎng)度小于所述彈性裝置2未發(fā)生形變時(shí)的長(zhǎng)度，保證鋼管和所述鋼管推管小車(chē)緩沖裝置接觸時(shí)所述彈性裝置既可以發(fā)生彈性形變，又不產(chǎn)生橫向位移。

如圖3所示，將所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置安裝在推管小車(chē)上，輸送鋼管時(shí)，鋼管不再直接和推管小車(chē)接觸，而是和所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置接觸。首先，鋼管管端接觸所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置的橫板3，由于鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置中彈性裝置2的作用，降低了推管小車(chē)與鋼管的沖擊力，同時(shí)通過(guò)使用導(dǎo)向柱4，確保了彈性裝置和鋼管接觸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生橫向位移，然后通過(guò)液壓絞車(chē)9驅(qū)動(dòng)鋼絲繩8，從而驅(qū)動(dòng)鋼管推管小車(chē)運(yùn)動(dòng)。

所述彈性裝置2為重型彈性裝置，以防止所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置在推動(dòng)重型鋼管以及長(zhǎng)期使用過(guò)程中，所述彈性裝置2產(chǎn)生損壞、變形、斷裂等情況影響生產(chǎn)。

所述橫板3前側(cè)面覆蓋有一層彈性材料，以減小鋼管與橫板3接觸時(shí)的力和噪音。

所述安裝板1的厚度大于所述彈性裝置2的直徑，以使所述彈性裝置2能牢固的安裝在所述安裝板1上。

所述橫板3厚度大于所述彈性裝置2的直徑，以使所述彈性裝置2能牢固的安裝在所述橫板3上。

所述安裝板1和推管小車(chē)車(chē)體之間設(shè)有調(diào)整墊片，通過(guò)所述調(diào)整墊片調(diào)整所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置的高度，以確保推送鋼管時(shí)橫板可以接觸到鋼管的下表面管壁，同時(shí)確保安裝在推管小車(chē)上的緩沖裝置高于下模一定距離，防止在鋼管輸送過(guò)程中彈簧的晃動(dòng)會(huì)剮蹭下模，造成所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置損壞或下模劃傷。

所述彈性裝置2和所述導(dǎo)向柱4為兩個(gè)以上，均勻固定在所述橫板1和安裝板3之間。

所述導(dǎo)向柱4為圓柱或多棱柱。

通過(guò)所述安裝板1將所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置安裝在推管小車(chē)上，通過(guò)所述安裝板1和推管小車(chē)之間的調(diào)整墊片將所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置調(diào)整到合適位置，確保推送鋼管時(shí)橫板可以接觸到鋼管的下表面管壁，且安裝在推管小車(chē)上的緩沖裝置高于下模一定距離。輸送鋼管時(shí)，鋼管不再直接和推管小車(chē)接觸，而是和所述緩沖裝置接觸。鋼管管端接觸所述緩沖裝置的橫板3，由于所述橫板3前側(cè)面覆蓋有一層彈性材料，減小了鋼管和橫板3接觸時(shí)的噪音，并且由于所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置中彈性裝置2的作用，降低了推管小車(chē)與鋼管的沖擊力，同時(shí)通過(guò)使用導(dǎo)向柱4，確保了彈性裝置和鋼管接觸時(shí)不會(huì)產(chǎn)生橫向位移。然后通過(guò)液壓絞車(chē)9驅(qū)動(dòng)鋼絲繩8，從而驅(qū)動(dòng)鋼管推管小車(chē)運(yùn)動(dòng)。

具體的，在推管小車(chē)車(chē)體下部用螺栓固定30mm厚安裝板1，將6個(gè)導(dǎo)向柱4用焊接方式固定在所述安裝板1的一個(gè)側(cè)面上，將6條彈簧2用焊接的方式一端固定在所述安裝板1上，一端固定在橫板3上，所述彈簧2選用直徑25mm的重型彈簧，確保在彈簧彈力階段即可推動(dòng)最厚10t以上的鋼管，以防止彈簧長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中產(chǎn)生損壞、變形、斷裂等影響生產(chǎn)的情況。所述彈簧2套設(shè)于所述導(dǎo)向柱4的外側(cè)。所述導(dǎo)向柱4的長(zhǎng)度是所述彈簧2未發(fā)生形變時(shí)長(zhǎng)度的一半。在與鋼管接觸的橫板3的前側(cè)面，安裝聚氨酯條。選用邵氏硬度為20D-70D的聚氨酯材料，優(yōu)選邵氏硬度為90A, 既有一定的彈性又具有一定的硬度，選用10-15mm壁厚為最優(yōu)。聚氨酯材料彈性好、不易發(fā)生塑性變形、價(jià)格低廉，且與鋼管相碰時(shí)不易產(chǎn)生噪聲，能夠重復(fù)利用且易于更換。在所述安裝板1和推管小車(chē)車(chē)體之間設(shè)置調(diào)整墊片，通過(guò)調(diào)整墊片調(diào)整安裝板1的高度位置，確保推管時(shí)橫板3可以接觸到所有鋼管的下表面管壁，同時(shí)確保安裝后的鋼管推管小車(chē)緩沖裝置高于下模5mm以上，以防止在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧2的晃動(dòng)會(huì)剮蹭下模，鋼管推管小車(chē)緩沖裝置損毀或下模劃傷。

通過(guò)使用所述鋼管推管小車(chē)輸送緩沖裝置，輸送鋼管時(shí)，降低了推管小車(chē)與鋼管的沖擊力，延長(zhǎng)了鋼絲繩的壽命，提高了產(chǎn)量，降低了碰撞噪音。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。