本實(shí)用新型涉及起重裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可移動(dòng)塔式起重機(jī)。

背景技術(shù)：

當(dāng)代建筑行業(yè)逐漸或者已經(jīng)開始往更高的空間去進(jìn)行施工，這時(shí)就需要一種可以將物料進(jìn)行起吊的設(shè)備，而塔式起重機(jī)作業(yè)空間大，廣泛的用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝，所以塔式起重機(jī)已然成為現(xiàn)在建筑機(jī)械中不可缺少的一部分。

市場中現(xiàn)有的塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理相對(duì)完成與成熟，但是其在使用中還是會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如操作人員只能依靠人力進(jìn)行上下，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且當(dāng)塔身的高度到達(dá)一定高度式，容易出現(xiàn)安全事故，同時(shí)已有的起重機(jī)只能固定安裝在某地，無法實(shí)現(xiàn)快速的移動(dòng)，這就導(dǎo)致其工作范圍降低，所以現(xiàn)在針對(duì)該情況進(jìn)行塔式起重機(jī)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可移動(dòng)塔式起重機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的人員無法快速安全的進(jìn)行移動(dòng)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案: 一種可移動(dòng)塔式起重機(jī)，包括塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、平衡臂、配重塊、塔頂、連桿、兩倍起吊掛鉤、吊臂、四倍起吊掛鉤、運(yùn)輸裝置、移動(dòng)裝置、過載保護(hù)開關(guān)、動(dòng)力裝置、散熱風(fēng)扇、齒輪組、卷筒、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、四倍滑輪組和滾輪，所述塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下方連接有移動(dòng)裝置，且其右側(cè)設(shè)置有運(yùn)輸裝置，所述平衡臂通過塔頂與吊臂相互連接，且其右方安裝有配重塊，所述塔頂通過連桿與吊臂相互連接，且吊臂下方安裝有兩倍起吊掛鉤，所述兩倍起吊掛鉤左端安裝有四倍起吊掛鉤，所述動(dòng)力裝置左上方設(shè)置有過載保護(hù)開關(guān)，且其中間安裝有散熱風(fēng)扇，所述卷筒通過齒輪組與變速箱相互連接，且變速箱左側(cè)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述四倍起吊掛鉤內(nèi)部設(shè)置有四倍滑輪組，且四倍滑輪組兩側(cè)設(shè)置有滾輪。

優(yōu)選的，所述塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為可拆裝置，且2個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用螺栓連接。

優(yōu)選的，所述運(yùn)輸裝置為可升降裝置，且其升降范圍為0-50m。

優(yōu)選的，所述卷筒在動(dòng)力裝置內(nèi)部對(duì)稱放置2個(gè)。

優(yōu)選的，所述四倍滑輪組內(nèi)部的5個(gè)滑輪安裝于同一軸線上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該可移動(dòng)塔式起重機(jī)，結(jié)合現(xiàn)在普遍使用的塔式起重機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在原始工作原理的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過在駕駛室外部加裝運(yùn)輸裝置，使得工作人員可以乘坐施工電梯進(jìn)行上下，在大幅度節(jié)約時(shí)間的同時(shí)也保障了人員的生命安全，并且移動(dòng)裝置能夠保證塔式起重機(jī)可以根據(jù)需要進(jìn)行移動(dòng)，最后，兩個(gè)起吊掛鉤可以起吊不同重量的物品，額定起重重量大幅度提升，使用更加方便高效。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型動(dòng)力裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，2、平衡臂，3、配重塊，4、塔頂，5、連桿，6、兩倍起吊掛鉤，7、吊臂，8、四倍起吊掛鉤，9、運(yùn)輸裝置，10、移動(dòng)裝置，11、過載保護(hù)開關(guān)，12、動(dòng)力裝置，13、散熱風(fēng)扇，14、齒輪組，15、卷筒，16、變速箱，17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，18、四倍滑輪組，19、滾輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可移動(dòng)塔式起重機(jī)，包括塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1、平衡臂2、配重塊3、塔頂4、連桿5、兩倍起吊掛鉤6、吊臂7、四倍起吊掛鉤8、運(yùn)輸裝置9、移動(dòng)裝置10、過載保護(hù)開關(guān)11、動(dòng)力裝置12、散熱風(fēng)扇13、齒輪組14、卷筒15、變速箱16、驅(qū)動(dòng)電機(jī)17、四倍滑輪組18和滾輪19，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1下方連接有移動(dòng)裝置10，且其右側(cè)設(shè)置有運(yùn)輸裝置9，運(yùn)輸裝置9為可升降裝置，且其升降范圍為0-50m，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1為可拆裝置，且2個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1之間采用螺栓連接，平衡臂2通過塔頂4與吊臂7相互連接，且其右方安裝有配重塊3，塔頂4通過連桿5與吊臂7相互連接，且吊臂7下方安裝有兩倍起吊掛鉤6，兩倍起吊掛鉤6左端安裝有四倍起吊掛鉤8，動(dòng)力裝置12左上方設(shè)置有過載保護(hù)開關(guān)11，且其中間安裝有散熱風(fēng)扇13，卷筒15通過齒輪組14與變速箱13相互連接，且變速箱16左側(cè)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)17，卷筒15在動(dòng)力裝置12內(nèi)部對(duì)稱放置2個(gè)，四倍起吊掛鉤8內(nèi)部設(shè)置有四倍滑輪組18，且四倍滑輪組18兩側(cè)設(shè)置有滾輪19，四倍滑輪組18內(nèi)部的5個(gè)滑輪安裝于同一軸線上。

工作原理：在使用該可移動(dòng)塔式起重機(jī)之前，需要對(duì)整個(gè)塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡單的了解，在原始結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，使用的工作程序沒有太大的變化，首先將移動(dòng)裝置10設(shè)置在工作所在地，然后根據(jù)工作高度，拼接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1，完成整個(gè)起重機(jī)的安裝后，施工人員通過使用運(yùn)輸裝置9提升到駕駛室，施工人員開始通過控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)17完成對(duì)吊鉤的移動(dòng)和放下，地面人員將物品固定在吊鉤上，完成物品的起吊運(yùn)輸，在起吊過程中，兩倍起吊掛鉤6或者四倍起吊掛鉤8內(nèi)部的滑輪組在杠桿原理的作用下，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)17的起升載荷降低，保證起吊過程安全和使用順暢，至此為整個(gè)塔式起吊機(jī)的工作過程。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。