本實(shí)用新型涉及堆垛車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)。

背景技術(shù)：

堆垛車(chē)，又分為手動(dòng)堆垛車(chē)和電動(dòng)堆垛車(chē)，其中，電動(dòng)堆垛車(chē)，又分為半電動(dòng)和全電動(dòng)。適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是高架倉(cāng)庫(kù)，超市，車(chē)間裝卸和堆垛托盤(pán)化貨物的理想工具。電動(dòng)堆垛車(chē)以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源的一種工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸，堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車(chē)輛。電動(dòng)堆垛車(chē)包括：全電動(dòng)堆垛車(chē)、半電動(dòng)堆垛車(chē)、前移式堆垛車(chē)、前移式全電動(dòng)堆垛車(chē)、前移式堆垛車(chē)和步行平衡重式堆垛車(chē)。電動(dòng)堆垛車(chē)廣泛應(yīng)用于工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心、港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸和搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的堆垛車(chē)，在使用的時(shí)候轉(zhuǎn)彎半徑大，而在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境中由于操作空間要求越小越好，所以由于轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大就會(huì)發(fā)生堆垛車(chē)不能夠調(diào)頭和調(diào)整位置，以至于影響了工作的進(jìn)程，而且現(xiàn)有的堆垛車(chē)在工作人員進(jìn)行操作的時(shí)候很不方便，由于操作者分別在貨物的兩邊，這樣會(huì)有視野盲區(qū)，這樣操作會(huì)有安全隱患，帶來(lái)一些不必要的麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，具備任意調(diào)整移動(dòng)角度和避免視野盲區(qū)等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的堆垛車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑過(guò)大和存在視野盲區(qū)的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述任意調(diào)整移動(dòng)角度和避免視野盲區(qū)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體的頂部固定連接有蓄電池箱，所述車(chē)體的底部開(kāi)設(shè)有空槽，所述車(chē)體底部位于空槽的位置活動(dòng)連接有車(chē)輪，所述車(chē)輪的表面通過(guò)螺栓固定連接有滾子，所述車(chē)體位于蓄電池箱一側(cè)的頂部固定連接有第一升降架，所述第一升降架上活動(dòng)連接有第一升降機(jī)構(gòu)，所述第一升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)與第一插貨架的一端固定連接，所述車(chē)體遠(yuǎn)離第一升降架的頂部固定連接有第二升降架，所述第二升降架上活動(dòng)連接有第二升降機(jī)構(gòu)，所述第二升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)固定連接有第二插貨架。

優(yōu)選的，所述車(chē)輪的數(shù)量有四個(gè)，且四個(gè)車(chē)輪等距離排列

優(yōu)選的，所述第一插貨架和第二插貨架的一端均通過(guò)擋板分別與第一升降機(jī)構(gòu)和第二升降機(jī)構(gòu)的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述第一插貨架和第二插貨架的插桿均有兩個(gè)，且兩個(gè)第一插貨架和第二插貨架兩個(gè)插桿的之間的距離為五十公分。

優(yōu)選的，所述滾子的數(shù)量不少于十個(gè)，且十個(gè)滾子等距離排列，且十個(gè)滾子設(shè)置的角度為四十五度。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，具備以下有益效果：

1、該背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，通過(guò)空槽、車(chē)輪、螺栓和滾子的設(shè)置，使堆垛車(chē)在可以更好的進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和調(diào)整角度，解決了現(xiàn)有的堆垛車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑過(guò)大的問(wèn)題，避免了由于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境空間過(guò)小而發(fā)生不能夠調(diào)頭和調(diào)整位置的問(wèn)題。

2、該背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，通過(guò)第一降架、第一升降機(jī)構(gòu)、第一插貨架、第二升降架、第二升降機(jī)構(gòu)和第二插貨架的設(shè)置，使貨物在運(yùn)送的時(shí)候可以分層次，從而使操作人員可以操作堆垛車(chē)的時(shí)候可以更好的觀察周?chē)闆r，避免了由于操作者分別在貨物的兩邊而存在視野盲區(qū)的問(wèn)題，這樣避免了一些安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型前斜視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1的A處結(jié)構(gòu)示放大意圖。

圖中：1車(chē)體、2蓄電池箱、3空槽、4車(chē)輪、5螺栓、6滾子、7第一升降架、8第一升降機(jī)構(gòu)、9第一插貨架、10第二升降架、11第二升降機(jī)構(gòu)、12第二插貨架、13擋板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，包括車(chē)體1，車(chē)體1的頂部固定連接有蓄電池箱2，蓄電池箱2內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，車(chē)體1的底部開(kāi)設(shè)有空槽3，車(chē)體1底部位于空槽3的位置活動(dòng)連接有車(chē)輪4，車(chē)輪4的數(shù)量有四個(gè)，且四個(gè)車(chē)輪4等距離排列，車(chē)輪4的表面通過(guò)螺栓5固定連接有滾子6，滾子6的數(shù)量不少于十個(gè)，且十個(gè)滾子6等距離排列，且十個(gè)滾子6設(shè)置的角度為四十五度，通過(guò)空槽3、車(chē)輪4、螺栓5和滾子6的設(shè)置，使堆垛車(chē)在可以更好的進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和調(diào)整角度，解決了現(xiàn)有的堆垛車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑過(guò)大的問(wèn)題，避免了由于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境空間過(guò)小而發(fā)生不能夠調(diào)頭和調(diào)整位置的問(wèn)題，車(chē)體1位于蓄電池箱2一側(cè)的頂部固定連接有第一升降架7，第一升降架7上活動(dòng)連接有第一升降機(jī)構(gòu)8，第一升降機(jī)構(gòu)8的一側(cè)與第一插貨架9的一端固定連接，車(chē)體1遠(yuǎn)離第一升降架7的頂部固定連接有第二升降架10，第二升降架10上活動(dòng)連接有第二升降機(jī)構(gòu)11，第二升降機(jī)構(gòu)11的一側(cè)固定連接有第二插貨架12，第一插貨架9和第二插貨架12的插桿均有兩個(gè)，且兩個(gè)第一插貨架9和第二插貨架12兩個(gè)插桿的之間的距離為五十公分，第一插貨架9和第二插貨架12的一端均通過(guò)擋板13分別與第一升降機(jī)構(gòu)8和第二升降機(jī)構(gòu)11的一側(cè)固定連接，通過(guò)第一降架7、第一升降機(jī)構(gòu)8、第一插貨架9、第二升降架10、第二升降機(jī)構(gòu)11和第二插貨架12的設(shè)置，使貨物在運(yùn)送的時(shí)候可以分層次，從而使操作人員可以操作堆垛車(chē)的時(shí)候可以更好的觀察周?chē)闆r，避免了由于操作者分別在貨物的兩邊而存在視野盲區(qū)的問(wèn)題，這樣避免了一些安全隱患。

該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

叉取貨物時(shí)，通過(guò)第一插貨架9前移到伸出狀態(tài)，使第一插貨架9叉入貨物(或托盤(pán))，然后第一插貨架9起升，使得貨物高出車(chē)身后，第一升降機(jī)構(gòu)8帶動(dòng)第一插貨架9后移，當(dāng)貨物完全到車(chē)身上方時(shí)，第一插貨架9下降，將貨物放置到車(chē)身放貨處，此時(shí)整機(jī)可以進(jìn)行下一步貨物轉(zhuǎn)運(yùn)或者堆垛，完成叉取貨物任務(wù)。

放置貨物時(shí)，整機(jī)運(yùn)行到指定位置，第二插貨架12起升，使得貨物離開(kāi)車(chē)身上平面，然后第二升降機(jī)構(gòu)11帶動(dòng)第二插貨架12前移，到指定位置時(shí)，第二插貨架12下降，放置好貨物后，整機(jī)后退或者第二升降機(jī)構(gòu)11后移，使得第二插貨架12退出貨物叉取處，完成放置貨物任務(wù)。

綜上所述，該背負(fù)前移式托盤(pán)堆垛車(chē)，通過(guò)空槽3、車(chē)輪4、螺栓5和滾子6的設(shè)置，使堆垛車(chē)在可以更好的進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和調(diào)整角度，解決了現(xiàn)有的堆垛車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候半徑過(guò)大的問(wèn)題，避免了由于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境空間過(guò)小而發(fā)生不能夠調(diào)頭和調(diào)整位置的問(wèn)題，通過(guò)第一降架7、第一升降機(jī)構(gòu)8、第一插貨架9、第二升降架10、第二升降機(jī)構(gòu)11和第二插貨架12的設(shè)置，使貨物在運(yùn)送的時(shí)候可以分層次，從而使操作人員可以操作堆垛車(chē)的時(shí)候可以更好的觀察周?chē)闆r，避免了由于操作者分別在貨物的兩邊而存在視野盲區(qū)的問(wèn)題，這樣避免了一些安全隱患。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。