本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯鋼絲繩漲緊裝置。

背景技術(shù)：

在溫差較大的氣候下，電梯鋼絲繩熱脹冷縮導(dǎo)致長度變化的現(xiàn)象十分明顯，在溫度沒有變化時，電梯鋼絲繩的長時間使用也會產(chǎn)生延伸而使其長度發(fā)生變化。因此在電梯的懸掛鋼絲繩端部設(shè)置鋼絲繩漲緊裝置，用于調(diào)節(jié)補(bǔ)償電梯鋼絲繩的延伸量，可保證電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行。現(xiàn)有無機(jī)房電梯因井道尺寸緊湊的限制，在鋼絲繩延伸后通常需要切短并重新制作繩頭，此操作需吊起轎廂后逐根鋼絲繩進(jìn)行，操作不便，且存在安全隱患。因此如何研發(fā)一款結(jié)構(gòu)合理、操作方便安全的電梯鋼絲繩的自動漲緊裝置成為了業(yè)內(nèi)技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種電梯鋼絲繩漲緊裝置，能夠根據(jù)鋼絲繩的長度自動調(diào)節(jié)其漲緊力度，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電梯鋼絲繩漲緊裝置，包括左右對稱的第一繩輪和第二繩輪，纏繞在所述第一繩輪和第二繩輪上的鋼絲繩，和設(shè)置在所述第一繩輪和所述第二繩輪之間的調(diào)節(jié)輪；所述鋼絲繩一端由所述第一繩輪底部支撐張緊、另一端由所述第二繩輪底部支撐張緊，位于所述第一繩輪和所述第二繩輪之間的鋼絲繩由所述調(diào)節(jié)輪頂部支撐張緊；所述調(diào)節(jié)輪設(shè)有張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

鋼絲繩先從第一繩輪底部的輪槽經(jīng)過，再從調(diào)節(jié)輪頂部的輪槽經(jīng)過，最后再從第二繩輪底部的輪槽經(jīng)過，當(dāng)鋼絲繩變長時，調(diào)節(jié)輪會通過張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)向上移動將鋼絲繩張緊，當(dāng)鋼絲繩過緊時，調(diào)節(jié)輪會通過張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)向下移動以使鋼絲繩具有合適的張緊力度。

作為優(yōu)選，所述張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括安裝所述調(diào)節(jié)輪的調(diào)節(jié)板，驅(qū)動所述調(diào)節(jié)輪在所述調(diào)節(jié)板表面上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在所述調(diào)節(jié)輪上的張力檢測部件。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)板開有供所述調(diào)節(jié)輪軸心上下移動的導(dǎo)向槽。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括帶動所述調(diào)節(jié)輪上下移動的氣缸，與氣缸連接的驅(qū)動電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述張力檢測部件包括包裹在所述調(diào)節(jié)輪輪槽表面的彈性套，與所述彈性套表面粘合的檢測帶，以及設(shè)置在所述檢測帶內(nèi)的張力檢測件，所述張力檢測件與驅(qū)動電機(jī)電性連接。

作為優(yōu)選，所述張力檢測件為壓力傳感器。

作為優(yōu)選，所述檢測帶表面覆蓋有金屬薄膜層。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)板包括與所述調(diào)節(jié)輪軸心前端連接的前調(diào)節(jié)板和與所述調(diào)節(jié)輪軸心后端連接的后調(diào)節(jié)板。

本實用新型的有益效果是，1. 取消了配重設(shè)置，減少了原配重塊所占用的空間和配重塊運(yùn)行的空間，使得對井道底坑深度要求很小，應(yīng)用范圍更廣；2.可調(diào)范圍很大，可以滿足所有限速器漲緊力的要求；3.實現(xiàn)自動化，能夠?qū)崟r對漲緊力進(jìn)行有效控制，還降低了維保要求和維保頻率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電梯鋼絲繩漲緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、第一繩輪，2、第二繩輪，3、調(diào)節(jié)輪，4、鋼絲繩，5、調(diào)節(jié)板，51、導(dǎo)向槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示，一種電梯鋼絲繩漲緊裝置，包括左右對稱的第一繩輪1和第二繩輪2，纏繞在所述第一繩輪1和第二繩輪2上的鋼絲繩4，和設(shè)置在所述第一繩輪1和所述第二繩輪2之間的調(diào)節(jié)輪3。所述鋼絲繩4一端由所述第一繩輪1底部支撐張緊、另一端由所述第二繩輪2底部支撐張緊，位于所述第一繩輪1和所述第二繩輪2之間的鋼絲繩4由所述調(diào)節(jié)輪3頂部支撐張緊，所述調(diào)節(jié)3設(shè)有張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。鋼絲繩4先從第一繩輪1底部的輪槽經(jīng)過，再從調(diào)節(jié)輪3頂部的輪槽經(jīng)過，最后再從第二繩輪2底部的輪槽經(jīng)過，當(dāng)鋼絲繩4變長時，調(diào)節(jié)輪3會通過張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)向上移動將鋼絲繩4張緊，當(dāng)鋼絲繩4過緊時，調(diào)節(jié)輪3會通過張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)向下移動以使鋼絲繩4具有合適的張緊力度。

所述張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括安裝所述調(diào)節(jié)輪3的調(diào)節(jié)板5，驅(qū)動所述調(diào)節(jié)輪3在所述調(diào)節(jié)板5表面上下移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在所述調(diào)節(jié)輪3上的張力檢測部件。所述調(diào)節(jié)板5開有供所述調(diào)節(jié)輪3軸心上下移動的導(dǎo)向槽51，導(dǎo)向槽51在調(diào)節(jié)板5上豎直設(shè)置，使得調(diào)節(jié)輪3能夠在調(diào)節(jié)板5上豎直移動。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括帶動所述調(diào)節(jié)輪3上下移動的氣缸，與氣缸連接的驅(qū)動電機(jī)。

所述張力檢測部件包括包裹在所述調(diào)節(jié)輪3輪槽表面的彈性套，與所述彈性套表面粘合的檢測帶，以及設(shè)置在所述檢測帶內(nèi)的張力檢測件，所述張力檢測件與驅(qū)動電機(jī)電性連接。所述張力檢測件為壓力傳感器。安裝張力檢測部件時，只需要先將彈性套套在調(diào)節(jié)輪的輪槽內(nèi)，彈性套與輪槽接觸的相對面設(shè)有粘性層，檢測帶上設(shè)有與粘性層配合使用的對粘層，彈性套套好之后將檢測帶圍繞彈性套粘好。

檢測帶中的壓力傳感器會檢測到鋼絲繩對其的壓力，通過檢測到的壓力來判斷鋼絲繩的張緊力度。當(dāng)鋼絲繩過緊時，傳感器檢測到的壓力過大，會發(fā)送信號給驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)會驅(qū)動氣缸將調(diào)節(jié)輪向下移動至合適位置，從而使鋼絲繩得到合適的張緊力度。當(dāng)鋼絲繩較松時，傳感器檢測到的壓力過小，會發(fā)送信號給驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)會驅(qū)動氣缸將調(diào)節(jié)輪向上移動至合適位置，從而使鋼絲繩得到合適的張緊力度。

所述檢測帶表面覆蓋有金屬薄膜層，以減小鋼絲繩與調(diào)節(jié)輪之間的摩擦，并起到保護(hù)檢測帶的作用。

所述調(diào)節(jié)板5包括與所述調(diào)節(jié)輪3軸心前端連接的前調(diào)節(jié)板和與所述調(diào)節(jié)輪3軸心后端連接的后調(diào)節(jié)板，通過前調(diào)節(jié)板和后調(diào)節(jié)板一起支撐調(diào)節(jié)輪，使得調(diào)節(jié)輪及張緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)更加穩(wěn)固，鋼絲繩張緊力度調(diào)節(jié)更加快速有效。

上面所述的實施例僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。