技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)風(fēng)均勻的電梯吊頂，包括轎頂板，轎頂板的左側(cè)設(shè)有左頂槽架，轎頂板的右側(cè)設(shè)有右頂槽架，轎頂板的后側(cè)還設(shè)有風(fēng)扇安裝座，轎頂板的后側(cè)還設(shè)有與左頂槽架和所述右頂槽架固定相連的導(dǎo)風(fēng)端板，所述導(dǎo)風(fēng)端板包括連接體和導(dǎo)風(fēng)板，所述連接體的橫截面呈直角梯形，所述導(dǎo)風(fēng)板固定在所述連接體的斜邊上，所述導(dǎo)風(fēng)板位于所述風(fēng)扇安裝座上的通風(fēng)口的下方。本實(shí)用新型通過在轎頂板下方固定具有傾斜導(dǎo)風(fēng)板的導(dǎo)風(fēng)端板，使得經(jīng)過通風(fēng)口吹出的氣流直接作用在傾斜的導(dǎo)風(fēng)板上，由導(dǎo)風(fēng)板對(duì)氣流進(jìn)行導(dǎo)流、擴(kuò)散使得進(jìn)入轎廂空氣流動(dòng)更加均勻，提供乘客的舒適感；也避免了氣流垂直作用在板材上產(chǎn)生的震動(dòng)、噪聲，提高轎廂的舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：張繼坤;郭闖;李果;趙亞培
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
文檔號(hào)碼：201621241389
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.21
技術(shù)公布日：2017.06.20