本實(shí)用一種電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)，屬電梯技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著電梯技術(shù)的普及，我們隨處可見(jiàn)在一些情境發(fā)生在大廈、辦公樓、居民小區(qū)：1、電梯轎廂內(nèi)的人數(shù)多于電梯轎廂按鈕面板被按，需要停的的次數(shù)；2、某樓層電梯等候區(qū)的人在焦急等待電梯轎廂的到來(lái)，轎廂門(mén)打開(kāi)后：發(fā)現(xiàn)轎廂內(nèi)人口擁擠，沒(méi)有自己多于的位置；即使自己擠進(jìn)去后發(fā)現(xiàn)報(bào)警系統(tǒng)響起；者幾個(gè)同事想一起，不愿意分開(kāi)進(jìn)入轎廂；3、某人在某樓層電梯按鈕面板按了之后，因?yàn)槟承┰?，在電梯到?lái)之前走了，電梯轎廂又在該層必須停，這些常見(jiàn)的情境嚴(yán)重降低電梯的使用效率，浪費(fèi)乘客的時(shí)間。目前現(xiàn)有的電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)，主要是采用限制人數(shù)或限制載重量單一的參數(shù)來(lái)解決上述問(wèn)題，但是對(duì)于限制人數(shù)參數(shù)來(lái)解決問(wèn)題，如果有人攜帶大物品時(shí)候，有可能重量超標(biāo)，不能達(dá)到預(yù)先系統(tǒng)設(shè)置的人數(shù)；對(duì)于限制載重量來(lái)說(shuō)，如果乘客都是小孩的話，人數(shù)可能就超標(biāo)了，不能達(dá)到預(yù)先系統(tǒng)設(shè)置的限制載重量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：本實(shí)用新型提供一種電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)，目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中電梯運(yùn)行效率低、上述不必要的停車(chē)的情境，通過(guò)兼顧電梯運(yùn)行的兩個(gè)參數(shù)：限制載重量、限制人數(shù)和電梯等候人數(shù)的配合，提高電梯使用效率，避免一些上述尷尬情境的產(chǎn)生。

本實(shí)用新型技術(shù)方案是：一種電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)，微處理器模塊包括圖像微處理器、主控微處理器，傳感器輸入模塊包括紅外傳感器、人體傳感器、稱重傳感器，紅外傳感器采集某層電梯門(mén)口等候乘電梯的限定區(qū)域的成像，通過(guò)圖像處理器統(tǒng)計(jì)出電梯等候區(qū)人數(shù)；人體傳感器采集電梯的轎廂，在某層停留時(shí)候進(jìn)出人數(shù)，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)電梯總?cè)藬?shù)；稱重傳感器采集電梯轎廂內(nèi)的重量。圖像處理器輸出端、人體傳感器、稱重傳感器接主控微處理器模塊的輸入端，主控微處理器模塊的輸出端接顯示裝置。本實(shí)用能夠兼顧電梯運(yùn)行的兩個(gè)重要參數(shù)：限制載重量、限制載重人數(shù)。提高了電梯運(yùn)行的智能化。

其中，所述紅外傳感器設(shè)置在每層電梯等候區(qū)門(mén)口前，墻體中間上，將某層電梯門(mén)口等候乘電梯的限定區(qū)域的成像，圖像微處理器模塊能根據(jù)信號(hào)圖像中的人形輪廓統(tǒng)計(jì)出電梯等候區(qū)的人數(shù)，

其中，所述人體傳感器采用智能人體辨向傳感器，能根據(jù)人體溫度的流向進(jìn)行電梯進(jìn)出人數(shù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而算出電梯轎廂門(mén)關(guān)閉的瞬間，電梯轎廂內(nèi)的總?cè)藬?shù)。

其中，所述稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式傳感器，在電梯設(shè)置在轎廂的底部，能在電梯轎廂門(mén)關(guān)閉的瞬間，將轎廂的載重量輸入微控制器模塊。

其中，所述主控微處理器采用STC89C52、STC89C52RC、STC89C52C型單片機(jī)中的一種,所述圖像微處理器采用cortex A8處理器，能很高效解決圖像處理問(wèn)題。

本實(shí)用新型的工作原理：兼顧電梯運(yùn)行參數(shù)：限制載重量 ，通過(guò)稱重傳感器實(shí)時(shí)采集轎廂的載重量，輸入主控微處理器計(jì)算出剩余的載重量 。

兼顧電梯運(yùn)行參數(shù)：限制人數(shù)，通過(guò)紅外傳感器統(tǒng)計(jì)出電梯等候區(qū)的人數(shù)，通過(guò)人體傳感器統(tǒng)計(jì)電梯門(mén)關(guān)閉的瞬間，統(tǒng)計(jì)出電梯轎廂內(nèi)的總?cè)藬?shù)，電梯轎廂內(nèi)需要在其運(yùn)動(dòng)方向上停止樓層的次數(shù) ，通過(guò)微處理器模塊計(jì)算： ，計(jì)算出電梯轎廂剩余承載人數(shù) 。

同時(shí)兼顧電梯運(yùn)行參數(shù)：限制人數(shù) 、限制載重量，電梯轎廂在一個(gè)方向運(yùn)行的時(shí)候，如果在其必經(jīng)的樓層的方向上，某樓層呼叫服務(wù)與其運(yùn)行方向相同，則待機(jī)的紅外傳感器開(kāi)始工作，圖像微處理器統(tǒng)計(jì)出該樓層電梯等候門(mén)口的人數(shù)輸入主控微處理器，然后紅外傳感器很小的間隔采集圖像發(fā)給圖像微處理器，如果圖像微處理器統(tǒng)計(jì)出人數(shù)不變與上次不變，不輸入到主控微處理器，否則重新輸入到主控微處理器計(jì)算是否符合：，（這是一個(gè)變量，根據(jù)當(dāng)?shù)厝司唧w平均體重設(shè)置，例如學(xué)校圖書(shū)館可以設(shè)置110）如果符合，則可以停留在該樓層，顯示裝置會(huì)顯示Y，否則顯示裝置顯示N，告訴電梯等候區(qū)的人，同時(shí)主控微處理器記住這個(gè)請(qǐng)求，下一次循環(huán)時(shí)候，再檢測(cè)其是否符條件。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)通過(guò)兼顧電梯運(yùn)行參數(shù)：限制人數(shù)、限制載重量，聯(lián)合電梯轎廂剩余承載人數(shù)、剩余的載重量共四個(gè)參數(shù)，提高電梯使用效率，避免好多專利緊緊統(tǒng)計(jì)人數(shù)而造成的超載隱患，避免一些上述尷尬情境的產(chǎn)生，提高電梯運(yùn)行的智能化。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的人體感應(yīng)器、紅外傳感器安裝示意圖；

圖3為本實(shí)用電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)的邏輯流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1所示，一種電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)，包括傳感器輸入模塊、微處理器模塊、顯示裝置，所述微處理器模塊包括圖像微處理器、主控微處理器；所述傳感器輸入模塊包括紅外傳感器、人體傳感器、稱重傳感器，紅外傳感器采集電梯門(mén)口等候乘電梯的區(qū)域成像，人體傳感器采集電梯的轎廂在停留時(shí)候進(jìn)出人數(shù)；稱重傳感器采集電梯轎廂內(nèi)的重量；所述圖像微處理器輸出端、人體傳感器、稱重傳感器接主控微處理器模塊的輸入端，主控微處理器模塊的輸出端接顯示裝置，顯示裝置可顯示Y和N。

實(shí)施例2：如圖2所示，所述紅外傳感器設(shè)置在每層電梯等候區(qū)門(mén)口前的墻體中間，將某層電梯門(mén)口等候乘電梯的限定區(qū)域的成像，圖像微處理器模塊能根據(jù)信號(hào)圖像中的人形輪廓統(tǒng)計(jì)出電梯等候區(qū)的人數(shù)。

所述人體傳感器設(shè)置在每層電梯外按鈕板與轎廂內(nèi)按鈕板中間門(mén)頂上，采用智能人體辨向傳感器，能根據(jù)人體溫度的流向進(jìn)行電梯進(jìn)出人數(shù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而算出電梯轎廂門(mén)關(guān)閉的瞬間，電梯轎廂內(nèi)的總?cè)藬?shù)。

所述稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式傳感器，設(shè)置在電梯轎廂的底部，在電梯轎廂門(mén)關(guān)閉的瞬間將轎廂的載重量信號(hào)輸入微控制器模塊。

所述主控微處理器，采用STC89C52、STC89C52RC、STC89C52C型單片機(jī)中的一種，所述圖像微處理器采用cortex A8處理器。

實(shí)施例3：一種電梯運(yùn)行控制優(yōu)化系統(tǒng)，假設(shè)在電梯轎廂剛停留在M層，電梯轎廂剛打開(kāi)， ，人體感應(yīng)器開(kāi)始工作：若有n個(gè)人從電梯轎廂內(nèi)到電梯轎廂外， ，若有t個(gè)人從電梯轎廂外到電梯轎廂內(nèi)， ，當(dāng)電梯轎廂門(mén)即將關(guān)閉的瞬間，稱重傳感器把電梯轎廂的載重量 、人體傳感器把電梯轎廂統(tǒng)計(jì)人數(shù) 輸入微處理器模塊，微處理器模塊分別于電梯轎廂的限制載重量、限制人數(shù)比較，若,則符合條件，進(jìn)入條件檢查： 若也符合條件，則電梯轎廂開(kāi)始運(yùn)行，到第一個(gè)乘客指定的樓層停，循環(huán)之前的兩個(gè)條件，否則，電梯轎廂的按鈕面板呼叫樓層全消失，停在原地等待重新輸入 電梯系統(tǒng)自帶的報(bào)警系統(tǒng)響起（不符合第一個(gè)檢查條件）。如果電梯轎廂在運(yùn)行的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)接下一個(gè)指令是某一個(gè)樓層在其運(yùn)行的方向上呼叫服務(wù)，則紅外傳感器從待機(jī)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ髂Ｊ?，將某層電梯門(mén)口等候乘電梯的限定區(qū)域的成像，微處理器模塊能根據(jù)信號(hào)圖像中的人形輪廓統(tǒng)計(jì)出電梯等候區(qū)的人數(shù) ，微處理器模塊根據(jù)限制條件： ，若符合這個(gè)條件，則Q層顯示裝置會(huì)出現(xiàn)Y，否則Q層顯示裝置會(huì)出現(xiàn)N。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。