本實用新型涉及一種自動供料雙氣缸升降結(jié)構(gòu)裝置，屬于掛面散面輸送及包裝生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前在掛面散面輸送及包裝生產(chǎn)領(lǐng)域中自動供料系統(tǒng)的升降裝置才用非對稱的結(jié)構(gòu)模式，存在升降的臺面板不平穩(wěn)，容易使輸送的面條發(fā)生傾斜現(xiàn)象；原自動供料的升降裝置對模塊化方面不夠完善，使輸送生產(chǎn)線布置不能標準化。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種自動供料雙氣缸升降裝置，以解決現(xiàn)有掛面自動供料系統(tǒng)中單氣缸升降裝置不平穩(wěn)，易造成其所支撐的臺面板傾斜，從而發(fā)生面條在輸送過程中跑斜的現(xiàn)象，致使當(dāng)面條進入到與升降裝置相銜接的其它設(shè)備時亂面；以及需要大缸徑的氣缸來支撐且支撐機構(gòu)強度而造成成本高的問題，

本實用新型的技術(shù)方案是：一種自動供料雙氣缸升降裝置，包括機架、輸送臺面板和升降驅(qū)動裝置，輸送臺面板的后端旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)軸支座鉸接在機架的后端上部，升降驅(qū)動裝置安裝在機架的前端下部，輸送臺面板的前端下面與該升降驅(qū)動裝置的頂端連接，其特征在于，所述的升降驅(qū)動裝置包括左關(guān)節(jié)軸承、右關(guān)節(jié)軸承、左氣缸、右氣缸、左氣缸座板和右氣缸座板，該左氣缸座板和右氣缸座板分別安裝在該機架的前端下部的左右兩側(cè)，該左氣缸和右氣缸的缸體底端分別鉸接在該左氣缸座板和右氣缸座板上，該左氣缸和右氣缸上端的活塞桿頂端分別通過左關(guān)節(jié)軸承和右關(guān)節(jié)軸承與所述的輸送臺面板的左右兩側(cè)連接。

所述的機架包括左前支腿、右前支腿、左后支腿、右后支腿和橫梁，所述的左氣缸座板和右氣缸座板分別連接在該左前支腿和右前支腿上；在該左前支腿、右前支腿、左后支腿和右后支腿的頂端和中部分別連接有橫梁和接料盤；所述的旋轉(zhuǎn)軸支座左右兩端分別固定在左后支腿、右后支腿上，旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在旋轉(zhuǎn)軸支座上。

本實用新型具有如下優(yōu)點：本實用新型通過左右各一件氣缸的雙氣缸支撐結(jié)構(gòu)，可使與氣缸連接的輸送臺面板在工作時不左右擺動而保持平穩(wěn)，從而使輸送的面條不會發(fā)生傾斜現(xiàn)象。另本實用新型其結(jié)構(gòu)簡潔合理，可有效地降低制造成本并優(yōu)化客戶的生產(chǎn)空間及資源，優(yōu)化輸送生產(chǎn)線的制造，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖（圖2的A-A剖視圖）；

圖2為圖1的左視圖。

具體實施方式

由圖1、圖2可知，本實用新型一種自動供料雙氣缸升降裝置，包括輸送臺面板1、左關(guān)節(jié)軸承2、右關(guān)節(jié)軸承3、左氣缸4、右氣缸5、左氣缸座板6、右氣缸座板7、左前支腿8、右前支腿9、左后支腿10、右后支腿11、接料盤12、旋轉(zhuǎn)軸13、旋轉(zhuǎn)軸支座14、橫梁15，左前支腿8、右前支腿9、左后支腿10、右后支腿11和橫梁15組成機架（四根橫梁15構(gòu)成的矩形框的四角分別與四根支腿連接；接料盤12也可作為機架的一部分，或在四根支腿的下部之間也連接橫梁）。所述輸送臺面板1前端的兩側(cè)分別固定在左氣缸4和右氣缸5上，其后端通過固定座與旋轉(zhuǎn)軸13連接，所述輸送臺面板1的后端通過旋轉(zhuǎn)軸13和旋轉(zhuǎn)軸支座14安裝在機架的后端上部。所述輸送臺面板1的作用是為散面提供輸送的平臺，所述左氣缸4、右氣缸5的頂端分別與左關(guān)節(jié)軸承2、右關(guān)節(jié)軸承3相連接，所述左關(guān)節(jié)軸承2、右關(guān)節(jié)軸承3分別固定在輸送臺面板1左右兩側(cè)上，所述左氣缸4、右氣缸5的底端分別通過左氣缸座板6、右氣缸座板7、固定在左前支腿8、右前支腿9上；所述接料盤12前端的兩側(cè)分別固定在左前支腿8、右前支腿9，其后端的兩側(cè)分別固定在左后支腿10、右后支腿11上，其作用為收集輸送過程中散落的散面。

本實用新型工作時，由設(shè)備控制系統(tǒng)對左氣缸4、右氣缸5同時接通氣源，接通氣源后左氣缸4、右氣缸5上端的活塞桿同步伸長，推動輸送臺面板1以旋轉(zhuǎn)軸13為中心旋轉(zhuǎn)升起，當(dāng)輸送臺面板1達到水平狀態(tài)時，面條就會通過輸送臺面板1向前方輸送；當(dāng)需要輸送臺面板1的前端下降去為其它裝置供料時，左氣缸4、右氣缸5被控制系統(tǒng)關(guān)斷氣源排氣時，左氣缸4、右氣缸5的活塞桿會同時縮回，同時帶動輸送臺面板1的前端向下擺動，使輸送臺面板1達到向下傾斜的狀態(tài)，用來與下一工序中輸送線上的裝置銜接，完成一個輸送過程。