本實(shí)用新型涉及一種取電設(shè)備。

背景技術(shù)：

輪胎式龍門吊通過可轉(zhuǎn)向輪胎可往貨物堆場的各個(gè)角落進(jìn)行作業(yè)，取電時(shí)，輪胎式龍門吊需要先停止行駛，然后通過人工或自動(dòng)連接方式將取電接口連接取電小車，從行駛到停止取電，再重新啟動(dòng)行駛，期間浪費(fèi)不少時(shí)間，降低作業(yè)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在于提供一種可解決上述技術(shù)問題的取電設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種取電設(shè)備，其包括取電小車、導(dǎo)向罩、取電接口、支架和軌道；軌道安裝在支架上，導(dǎo)向罩安裝在軌道的起始端，取電小車可滑動(dòng)地安裝于軌道上，取電接口設(shè)在取電小車上且正對(duì)導(dǎo)向罩的開口，導(dǎo)向罩的開口從外至內(nèi)逐漸縮小。

優(yōu)選地，導(dǎo)向罩呈梯形。

優(yōu)選地，取電小車的底板設(shè)有連接軌道的滑輪組。

優(yōu)選地，軌道的起始端和終止端分別斜向上延伸。

優(yōu)選地，取電接口為四線三相或三相二相的插座。

優(yōu)選地，取電接口為四線三相或三相二相的插頭。

本實(shí)用新型的有益效果至少包括以下幾點(diǎn)：

本實(shí)用新型的導(dǎo)向罩可供移動(dòng)的用電設(shè)備快速準(zhǔn)確地將其取電接口連接軌道上的取電小車的取電接口，連接后，取電小車將隨著用電設(shè)備在軌道上同步行駛供電，保證用電設(shè)備在移動(dòng)中穩(wěn)定取電，用電設(shè)備無需停止取電，提高作業(yè)效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型取電設(shè)備的較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種取電設(shè)備，其較佳實(shí)施方式包括取電小車10、導(dǎo)向罩20、取電接口、支架30和軌道40。

軌道40安裝在支架30上，導(dǎo)向罩20安裝在軌道40的起始端，取電小車10可滑動(dòng)地安裝于軌道40上，取電接口設(shè)在取電小車10上且正對(duì)導(dǎo)向罩20的開口，導(dǎo)向罩20的開口從外至內(nèi)逐漸縮小。

本實(shí)用新型的導(dǎo)向罩20可供移動(dòng)的用電設(shè)備快速準(zhǔn)確地將其取電接口連接軌道上的取電小車10的取電接口，連接后，取電小車10將隨著用電設(shè)備在軌道40上同步行駛供電，保證用電設(shè)備在移動(dòng)中穩(wěn)定取電，用電設(shè)備無需停止取電，提高作業(yè)效率。

優(yōu)選地，導(dǎo)向罩20呈梯形。

優(yōu)選地，取電小車10的底板設(shè)有連接軌道的滑輪組。

優(yōu)選地，軌道40的起始端和終止端分別斜向上延伸。

優(yōu)選地，取電接口為四線三相或三相二相的插座。

優(yōu)選地，取電接口為四線三相或三相二相的插頭。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。