本實(shí)用新型屬于電梯裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁型材玻璃轎壁。

背景技術(shù)：

目前,一般的普通乘用電梯的轎廂轎壁基本全是由鋼板折彎而成,因此在轎廂內(nèi)無法觀看轎廂外景觀,而對(duì)于現(xiàn)在的觀光電梯,則需要在轎廂上安裝的觀光玻璃,但是這種結(jié)構(gòu)的制作工藝、安裝過程較為復(fù)雜，在鋼板損壞時(shí)，人工維修復(fù)雜且整體更換較為浪費(fèi)，在安裝過程中，玻璃與玻璃、玻璃與轎壁之間多需要打上玻璃膠，影響電梯的整體美觀且污染環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提出一種鋁型材玻璃轎壁。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案具體是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供了一種鋁型材玻璃轎壁，包括玻璃和限制玻璃的轎壁框架，轎壁框架包括上框架、下框架、左框架和右框架，上框架和下框架為長(zhǎng)度相同的鋁型材，左框架和右框架為長(zhǎng)度相同的鋁型材，上框架、下框架分別采用不銹鋼自攻螺栓與左框架和右框架固定圍成四邊形，轎壁框架的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均開有凹槽，玻璃置于轎壁框架內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)且凹槽內(nèi)設(shè)有用于緩沖的橡膠條，橡膠條為U型橡膠條。

為了增加玻璃的防震性，玻璃為夾膠玻璃。

為了增加轎壁框架的牢固性，上框架、下框架、左框架和右框架的連接處設(shè)有加固板。

本實(shí)用新型采用鋁型材拼接制作轎壁框架，不僅減輕了轎壁框架的重量，也使制作過程更為簡(jiǎn)單；轎壁框架的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別開有凹槽，當(dāng)轎壁框架一側(cè)凹槽損壞時(shí)，只需翻轉(zhuǎn)一段框架使用另一側(cè)，降低了維修成本且維修更加方便；橡膠條采用U型橡膠條，不僅更好的包裹住玻璃，也避免了玻璃膠的使用，更加環(huán)保。

附圖說明

圖1是鋁型材玻璃轎壁的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1中所圈部分的放大圖；

圖3是玻璃與轎壁框架連接處的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是應(yīng)用鋁型材玻璃轎壁的觀光電梯。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明，使本實(shí)用新型的上述及其它目的、特征和優(yōu)勢(shì)將更加清晰。并未刻意按比例繪制附圖，重點(diǎn)在于示出本實(shí)用新型的主旨。

如圖1-4，一種鋁型材玻璃轎壁，包括玻璃1和限制玻璃1的轎壁框架2，轎壁框架2由上框架3、下框架4、左框架5和右框架6圍成。上框架3和下框架4為長(zhǎng)度相同的鋁型材，左框架5和右框架6為長(zhǎng)度相同的鋁型材，減輕了轎壁框架2的重量，上框架3、下框架4分別采用不銹鋼自攻螺栓7與左框架5和右框架6固定，便于安裝和運(yùn)輸。轎壁框架2的內(nèi)側(cè)和外側(cè)均開有凹槽8，當(dāng)轎壁框架2一側(cè)凹槽8損壞時(shí)，只需翻轉(zhuǎn)一段框架使用另一側(cè)，降低了維修成本且維修更加方便。玻璃1置于轎壁框架2內(nèi)側(cè)的凹槽8內(nèi)且凹槽8內(nèi)設(shè)有用于緩沖的橡膠條9，橡膠條9為截面為U型的橡膠條9，U型的截面一方面可以三面包裹住玻璃1，對(duì)玻璃1起到了很好的保護(hù)作用，另一方面不使用玻璃膠也可以牢固的安裝玻璃1，更加環(huán)保。

為了增加玻璃的防震性，玻璃為夾膠玻璃。為了增加轎壁框架的牢固性，上框架、下框架、左框架和右框架的連接處設(shè)有加固板，加固板采用螺栓固定在連接處，更好的包裹連接處。