1.一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的升降梯，其特征在于，該新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的升降梯包括絞盤（1）、減速機(jī)（2）、電動(dòng)機(jī)（3）、頂架（4）、組接導(dǎo)軌（5）、吊箱（6）、加固連板（7）和底座（8），所述的電動(dòng)機(jī)（3）通過螺栓連接在頂架（4）的上部右側(cè)，所述的減速機(jī)（2）通過平鍵連接在電動(dòng)機(jī)（3）的左部，所述的絞盤（1）通過平鍵連接在減速機(jī)（2）的左部，所述的組接導(dǎo)軌（5）通過螺栓連接在頂架（4）的下部兩側(cè)，所述的吊箱（6）安裝在組接導(dǎo)軌（5）的內(nèi)側(cè)，所述的加固連板（7）通過螺栓連接在組接導(dǎo)軌（5）與組接導(dǎo)軌（5）之間，所述的底座（8）通過螺栓連接在組接導(dǎo)軌（5）的下部，所述的組接導(dǎo)軌（5）包括導(dǎo)軌連板（51）和十字型鋼（52），所述的導(dǎo)軌連板（51）分別焊接在十字型鋼（52）的上部和下部。
2.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的升降梯，其特征在于，所述的導(dǎo)軌連板（51）包括導(dǎo)軌連接孔（511）、導(dǎo)軌板體（512）和滾輪過槽（513），所述的導(dǎo)軌連接孔（511）設(shè)置在導(dǎo)軌板體（512）的內(nèi)部四角位置，所述的滾輪過槽（513）設(shè)置在導(dǎo)軌板體（512）的四邊中間位置。
3.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的升降梯，其特征在于，所述的吊箱（6）包括滑輪（61）、導(dǎo)輪（62）和箱體（63），所述的滑輪（61）通過螺栓連接在箱體（63）的上部，所述的導(dǎo)輪（62）通過螺栓連接在箱體（63）的外部四周位置。
4.如權(quán)利要求3所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的升降梯，其特征在于，所述的導(dǎo)輪（62）包括工字輪（621）、輪軸（622）、端蓋（623）、輪座（624）和導(dǎo)輪連接孔（625），所述的工字輪（621）通過輪軸（622）安裝在輪座（624）的上部內(nèi)側(cè)，所述的端蓋（623）通過螺釘連接在輪座（624）的上部外側(cè)，所述的導(dǎo)輪連接孔（625）設(shè)置在輪座（624）的下部兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的升降梯，其特征在于，所述的加固連板（7）包括拱板（71）、拱板連接孔（72）和拱板過槽（73），所述的拱板連接孔（72）設(shè)置在拱板（71）的左右兩側(cè)，所述的拱板過槽（73）設(shè)置在拱板（71）的內(nèi)壁和下部。