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電動滾筒用減速裝置的制作方法

文檔序號:12097291閱讀:557來源:國知局
電動滾筒用減速裝置的制作方法

本實用新型涉及電動滾筒的零部件,特別涉及一種電動滾筒用減速裝置。



背景技術:

電動滾筒作為皮帶運輸機和提升等設備的動力,近年來被廣泛用于礦山、冶金、化工、煤炭、建材、電力、糧食及交通運輸?shù)炔块T。一般齒輪電動滾筒減速后線速度最慢也只能達到0.8m/s左右。擺線電動滾筒雖然能達到0.2m/s的線速度,但是由于擺線電動滾筒在使用壽命及功率方面的限制,在市場擺線電動滾筒只能用在小功率電動滾筒中。

同時,傳統(tǒng)的齒輪電動滾筒的右法蘭軸為整體鑄造件,由于電動滾筒安裝尺寸比較多,同時還有非標準的安裝尺寸,因此需要不同長度的右法蘭軸,從而造成庫存量大和難分類的問題,同時也造成公司資金投入增大。

整體鑄造的右法蘭軸一旦其中某個部位破損,就要全部更換,相對而言后期維修成本也會增加。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是提供一種減速效果好,安裝空間利用合理的電動滾筒用減速裝置,該減速裝置還能減少備貨庫存量,方便分類和查找。

實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是:本實用新型具有法蘭軸和減速傳動組件;所述法蘭軸包括法蘭軸頭和支撐架;所述減速傳動組件包括齠輪、第一大齒輪、第一齠輪軸、第二大齒輪、第二齠輪軸和內(nèi)齒圈;所述齠輪固定連接在輸入軸上;所述第一齠輪軸和第二齠輪軸均轉(zhuǎn)動設置在支撐架上;所述第一大齒輪固定連接在第一齠輪軸的一端;所述第二大齒輪固定連接在第二齠輪軸的一端;所述齠輪與第一大齒輪傳動配合;所述第一齠輪軸的齒輪部分與第二大齒輪傳動配合;所述第二齠輪軸的齒輪部分與固定連接在筒體上的內(nèi)齒圈傳動配合;所述支撐架上設有安裝腔,法蘭軸頭的一端固定連接在支撐座上,另一端固定連接在安裝腔內(nèi)。

上述支撐架的上部設有第一支撐板組,支撐架的下部設有第二支撐板組;所述第一齠輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動設置在第一支撐板組上,第二齠輪軸通軸承轉(zhuǎn)動設置在第二支撐板組上。

上述支撐架上還設有一個容腔;所述容腔與安裝腔相同;所述齠輪設置在容腔內(nèi);所述第一大齒輪和第二大齒輪均部分位于容腔內(nèi)。

本實用新型具有積極的效果:(1)本實用新型通過兩次減速,大大降低了電動滾筒的線速度,使得低速大功率電動滾筒也能使用齒輪電動滾筒;

(2)本實用新型中法蘭軸采用分體制造,通過制造不同長度的法蘭軸頭即可滿足不同長度需求的電動滾筒,因此減少了支撐架的備貨量,并且也方便了分類和查找;

(3)本實用新型中支撐架合理利用上方和下方空間,在不增加電動滾筒長度的同時,還能達到很好的減速效果;

(4)本實用新型中支撐架的容腔能進一步節(jié)省安裝空間。

附圖說明

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面根據(jù)具體實施例并結合附圖,對本實用新型作進一步詳細的說明,其中

圖1為本實用新型的結構示意圖;

圖2為本實用新型中支撐架的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1和圖2,本實用新型具有法蘭軸1和減速傳動組件2;所述法蘭軸1包括法蘭軸頭11和支撐架12;所述減速傳動組件2包括齠輪21、第一大齒輪22、第一齠輪軸23、第二大齒輪24、第二齠輪軸25和內(nèi)齒圈26;所述齠輪21固定連接在輸入軸上;所述支撐架12的上部設有第一支撐板組122,支撐架12的下部設有第二支撐板組123;所述第一齠輪軸23通過軸承轉(zhuǎn)動設置在第一支撐板組122上,第二齠輪軸25通軸承轉(zhuǎn)動設置在第二支撐板組123上;所述第一大齒輪22固定連接在第一齠輪軸23的一端;所述第二大齒輪24固定連接在第二齠輪軸25的一端;所述齠輪21與第一大齒輪22傳動配合;所述第一齠輪軸23的齒輪部分與第二大齒輪24傳動配合;所述第二齠輪軸25的齒輪部分與固定連接在筒體上的內(nèi)齒圈26傳動配合;所述支撐架12上設有安裝腔121,法蘭軸頭11的一端固定連接在支撐座上,另一端固定連接在安裝腔121內(nèi)。

所述支撐架12上還設有一個容腔124;所述容腔124與安裝腔121相同;所述齠輪21設置在容腔124內(nèi);所述第一大齒輪22和第二大齒輪24均部分位于容腔內(nèi)。

以上所述的具體實施例,對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明,所應理解的是,以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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