本實(shí)用新型屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于電梯中門刀組件的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，電梯的門刀組件，其主要與滾輪組件的配合實(shí)現(xiàn)層門的打開或閉合，其中最常見的方式是通過左、右門刀的張開或收攏來驅(qū)動(dòng)滾輪組件的偏移運(yùn)動(dòng)，致使鎖鉤的鎖合和脫鉤。

而目前，大部分廠家左、右門刀的運(yùn)動(dòng)方向都是水平相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，并且采用的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成成本較高，性價(jià)比低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種全新的用于電梯中門刀組件的驅(qū)動(dòng)裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于電梯中門刀組件的驅(qū)動(dòng)裝置，該門刀組件包括分別設(shè)置在安裝面板的左右兩側(cè)的左門刀和右門刀、且左門刀和右門刀上下錯(cuò)位設(shè)置，驅(qū)動(dòng)裝置包括位于安裝面板上方沿著水平方向設(shè)置的傳動(dòng)帶和傳動(dòng)輪；上部連接在傳動(dòng)帶上、下部分別與兩側(cè)的左門刀和右門刀相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接件，其中連接件通過垂直于安裝面板方向的第一樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在安裝面板上，當(dāng)傳動(dòng)帶橫向傳動(dòng)時(shí)，左門刀和右門刀相對(duì)上下運(yùn)動(dòng)、且左門刀和右門刀相對(duì)間距變大或縮小。

優(yōu)選地，連接件下部的右端部高于左端部，當(dāng)左門刀和右門刀齊平時(shí)，左門刀和右門刀的相對(duì)間距縮小，電梯的層門處于打開狀態(tài)；當(dāng)左門刀上端部冒出右門刀上端部時(shí)，左門刀和右門刀的相對(duì)間距變大，電梯的層門處于閉合狀態(tài)。

進(jìn)一步的，傳動(dòng)帶的內(nèi)側(cè)和傳動(dòng)輪的外周均設(shè)有相配合的齒槽，連接件的上端部通過上夾頭和下夾頭以及外連接件固定在傳動(dòng)帶上，且連接件的上端部能夠繞著定位連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施和優(yōu)選方面，驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于將門刀組件與電梯上坎相對(duì)鎖定的鎖定件。

優(yōu)選地，鎖定件包括設(shè)置在電梯上坎上的第一鎖鉤、設(shè)置在安裝面板上能 夠與第一鎖鉤相嚙合的第二鎖鉤。

進(jìn)一步的，在電梯上坎上設(shè)有固定座，第一鎖鉤通過垂直于固定座方向的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在固定座上，且鎖鉤部朝上設(shè)置，第二鎖鉤的鎖鉤部朝下設(shè)置。

具體的，第一鎖鉤與轉(zhuǎn)軸的連接端部向下延伸并設(shè)有連接部，鎖定件還包括用于平衡第一鎖鉤使其保持水平狀態(tài)的第一拉簧，該第一拉簧的兩端部分別連接在連接部和垂直設(shè)置在固定座上的定位栓上。不僅安裝方便，同時(shí)還可以有效地防止撞鉤現(xiàn)象發(fā)生。

優(yōu)選地，在安裝面板上開設(shè)有避讓孔，連接件上設(shè)有能夠在避讓孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊，第二鎖鉤自中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝面板上，當(dāng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊迫使第二鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)、并能夠使其與第一鎖鉤脫離。

進(jìn)一步的，在安裝面板上還設(shè)有連接栓，鎖定件還包括設(shè)置在連接栓與第二鎖鉤遠(yuǎn)離鎖鉤端部之間、且能夠使得第二鎖鉤復(fù)位的第二拉簧。

優(yōu)選地，在左門刀和右門刀之間還設(shè)有第三拉簧。

此外，在左門刀和右門刀之間還設(shè)有撐桿，撐桿自中部通過垂直于安裝面板的第二樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置、且兩端部分別與左門刀和右門刀相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)左門刀和右門刀上下錯(cuò)位時(shí)，撐桿水平設(shè)置，當(dāng)左門刀和右門刀齊平時(shí)，撐桿傾斜設(shè)置。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型將左右門刀上下錯(cuò)位設(shè)置，在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，使得左右門刀之間的間距發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)層門打開或閉合的驅(qū)動(dòng)，操作簡單，實(shí)施方便，還可以有效地縮小安裝和使用的空間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置的主視示意圖(局部)；

附圖中：1、安裝面板；10、避讓孔；11、連接栓；2、左門刀；3、右門刀；4、傳動(dòng)帶；5、傳動(dòng)輪；6、連接件；60、驅(qū)動(dòng)塊；7、鎖定件；71、第一鎖鉤；71a、連接部；72、第二鎖鉤；73、固定座；74、第一拉簧；75、定位栓；76、第二拉簧；8、第三拉簧；9、撐桿；a、第一樞軸；b、齒槽；c、上夾頭；c1、齒；d、下夾頭；e、轉(zhuǎn)軸；f、第二樞軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)施例提供的用于電梯中門刀組件，其包括分別設(shè)置在安裝面板1的左右兩側(cè)的左門刀2和右門刀3，其中左門刀2和右門刀3上下錯(cuò)位設(shè)置。

本例中，驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)左門刀2和右門刀3之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使得左滾輪組件的偏移，實(shí)現(xiàn)層門鎖打開或閉合(類似于電梯層門鎖的解鎖件)。

具體的，驅(qū)動(dòng)裝置包括位于安裝面板1上方沿著水平方向設(shè)置的傳動(dòng)帶4和傳動(dòng)輪5；上部連接在傳動(dòng)帶4上、下部分別與兩側(cè)的左門刀2和右門刀3相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接件6，其中連接件6通過垂直于安裝面板1方向的第一樞軸a轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在安裝面板1上，當(dāng)傳動(dòng)帶4橫向傳動(dòng)時(shí)，左門刀2和右門刀3相對(duì)上下運(yùn)動(dòng)、且左門刀2和右門刀3相對(duì)間距變大或縮小。

在傳動(dòng)帶4的內(nèi)側(cè)和傳動(dòng)輪5的外周分別設(shè)有相配合的齒槽b和齒(圖中未顯示)，連接件6的上端部通過上夾頭c和下夾頭d以及外連接件固定在傳動(dòng)帶4上，且連接件6的上端部能夠繞著定位連接處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。

具體的，在上夾頭c的底部也設(shè)有與傳動(dòng)帶4上的齒槽b相配合的齒c1。

連接件6下部的右端部高于左端部，當(dāng)左門刀2和右門刀3齊平時(shí)，左門刀2和右門刀3的相對(duì)間距縮小，電梯的層門處于打開狀態(tài)；當(dāng)左門刀2上端部冒出右門刀3上端部時(shí)，左門刀2和右門刀3的相對(duì)間距變大，電梯的層門處于閉合狀態(tài)。

進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)裝置還包括用于將門刀組件與電梯上坎相對(duì)鎖定的鎖定件7。

鎖定件7包括設(shè)置在電梯上坎上的第一鎖鉤71、設(shè)置在安裝面板1上能夠與第一鎖鉤71相嚙合的第二鎖鉤72。

在電梯上坎上設(shè)有固定座73，第一鎖鉤71通過垂直于固定座73方向的轉(zhuǎn)軸e轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在固定座73上，且鎖鉤部朝上設(shè)置，第二鎖鉤72的鎖鉤部朝下設(shè)置。

具體的，第一鎖鉤71與轉(zhuǎn)軸e的連接端部向下延伸并設(shè)有連接部71a，鎖定件7還包括用于平衡第一鎖鉤71使其保持水平狀態(tài)的第一拉簧74，該第一拉簧74的兩端部分別連接在連接部71a和垂直設(shè)置在固定座73上的定位栓75上。不僅安裝方便，同時(shí)還可以有效地防止撞鉤現(xiàn)象發(fā)生。

在安裝面板1上開設(shè)有避讓孔10，連接件6上設(shè)有能夠在避讓孔10內(nèi)運(yùn) 動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊60，第二鎖鉤72自中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝面板1上，當(dāng)連接件6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊60迫使第二鎖鉤72轉(zhuǎn)動(dòng)、并能夠使其與第一鎖鉤71脫離。

具體的，在第二鎖鉤72上設(shè)有斜坡(圖中為顯示)，驅(qū)動(dòng)塊60擠壓著斜坡，使得第二鎖鉤72繞中部轉(zhuǎn)動(dòng)，從而鎖鉤部翹起與第一鎖鉤71脫離。

進(jìn)一步的，在安裝面板1上還設(shè)有連接栓11，鎖定件7還包括設(shè)置在連接栓11與第二鎖鉤72遠(yuǎn)離鎖鉤端部之間、且能夠使得第二鎖鉤72復(fù)位的第二拉簧76。

此外，在左門刀2和右門刀3之間還設(shè)有第三拉簧8，該第三拉簧8傾斜設(shè)置。使得左門刀2和右門刀3運(yùn)動(dòng)的更穩(wěn)定，同時(shí)也保證平行度。

同時(shí)，在左門刀2和右門刀3之間還設(shè)有撐桿9，撐桿9自中部通過垂直于安裝面板1的第二樞軸f轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置、且兩端部分別與左門刀2和右門刀3相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，當(dāng)左門刀2和右門刀3上下錯(cuò)位時(shí)，撐桿9水平設(shè)置，左門刀2和右門刀3之間的距離變大，滾輪組件恢復(fù)原始狀態(tài)，電梯層門閉合且鎖定，轎廂繼續(xù)運(yùn)行；當(dāng)左門刀2和右門刀3齊平時(shí)，撐桿9傾斜設(shè)置(結(jié)合附圖)，左門刀2和右門刀3相對(duì)收攏，滾輪組件發(fā)生偏移，電梯層門解鎖，層門打開。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。