本實用新型屬于道軌起吊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道軌液壓起吊裝置。

背景技術(shù)：

在車間內(nèi)許多車輛的移動是通過道軌來實現(xiàn)的，采用道軌運輸方便快捷且工作穩(wěn)定，一般會在道軌下方設(shè)有減震墊，由于長時間的使用，減震墊會受損，需要更換減震墊，實際生產(chǎn)中，更換減震墊時，需要用撬杠將道軌撬起后更換，勞動強度大，而且往往需要多個操作人員配合完成，工作效率低；另外，撬起道軌后一次最多更換4-6個減震墊，因此工作量大，而且在更換的過程中，存在安全隱患，使用的工具容易脫落，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、勞動強度低、能夠?qū)崿F(xiàn)將道軌快速起吊、工作效率高的道軌液壓起吊裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：道軌液壓起吊裝置，包括支撐架、左吊桿和右吊桿，支撐架包括橫板和分別垂直向下固定連接在橫板左右兩側(cè)的豎板，橫板上表面開設(shè)有兩個關(guān)于橫板中心左右對稱的吊桿孔，左吊桿和右吊桿分別對應(yīng)插設(shè)在左右兩個吊桿孔內(nèi)，左吊桿和右吊桿的上部分別沿其長度方向間隔開設(shè)有若干安裝孔，左吊桿和右吊桿之間分別設(shè)有前后兩個安裝板，兩個安裝板左右兩端分別通過鉸軸對應(yīng)鉸接在左吊桿和右吊桿上，兩根鉸軸分別對應(yīng)插設(shè)在左吊桿和右吊桿的安裝孔內(nèi)，左吊桿和右吊桿下部分別相對設(shè)有起吊頭，兩個起吊頭分別與左吊桿和右吊桿呈一體結(jié)構(gòu)，左吊桿和右吊桿與起吊頭之間均為弧形過渡；橫板中心設(shè)有位于左吊桿和右吊桿之間的液壓缸，液壓缸的活塞桿朝上設(shè)置并與兩個安裝板下側(cè)頂壓配合。

橫板上表面左右兩側(cè)分別固定連接有第一固定座，兩個第一固定座內(nèi)分別對應(yīng)螺紋連接有用于頂緊左吊桿和右吊桿的鎖緊螺栓。

橫板上分別設(shè)有位于液壓缸前側(cè)和后側(cè)的兩個第二固定座，四個第二固定座內(nèi)分別螺紋連接有用于頂緊液壓缸的限位螺栓。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型在使用時，將本實用新型放置在需要起吊的道軌上，使道軌位于兩個豎板之間，并使左吊桿和右吊桿的起吊頭分別位于道軌左右兩側(cè)，控制液壓缸的活塞桿向上頂緊兩個安裝板，左吊桿和右吊桿一同向上位移，使得左吊桿和右吊桿的起吊頭與道軌上部卡緊，繼續(xù)控制液壓缸的活塞桿向上位移，左吊桿和右吊桿繼續(xù)上升，通過起吊頭將道軌向上抬起，此時，道軌與減震墊分離，操作人員便可更換新的減震墊，跟換完畢后，控制液壓缸的活塞桿下落，使得道軌重新回到原始位置；采用上述裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、能夠?qū)崿F(xiàn)將道軌快速起吊，從而提高了工作效率，并且勞動強度低。

2、在道軌起吊后，采用鎖緊螺栓將左吊桿和右吊桿鎖緊，避免在工作人員跟換減震墊的過程中，左吊桿和右吊桿發(fā)生位移，使得起吊頭從道軌上脫落，發(fā)生安全事故。

3、采用限位螺栓將液壓缸鎖緊，避免液壓缸在頂起的過程中發(fā)生位移，使得活塞桿上端與兩個安裝板下側(cè)錯位脫離，從而使得道軌在起吊的過程中突然下落，發(fā)生安全事故。

4、左吊桿和右吊桿上部沿其長度方向間隔開設(shè)有若干安裝孔，使得在實際操作過程中，可以根據(jù)道軌的高度，升高或降低安裝板的高度，便于起吊。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中橫板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，本實用新型的道軌液壓起吊裝置，包括支撐架、左吊桿1和右吊桿2，支撐架包括橫板3和分別垂直向下固定連接在橫板3左右兩側(cè)的豎板4，橫板3上表面開設(shè)有兩個關(guān)于橫板3中心左右對稱的吊桿孔5，左吊桿1和右吊桿2分別對應(yīng)插設(shè)在左右兩個吊桿孔5內(nèi)，左吊桿1和右吊桿2的上部分別沿其長度方向間隔開設(shè)有若干安裝孔6，左吊桿1和右吊桿2之間分別設(shè)有前后兩個安裝板7，兩個安裝板7左右兩端分別通過鉸軸8對應(yīng)鉸接在左吊桿1和右吊桿2上，兩根鉸軸8分別對應(yīng)插設(shè)在左吊桿1和右吊桿2的安裝孔6內(nèi)，左吊桿1和右吊桿2下部分別相對設(shè)有起吊頭9，兩個起吊頭9分別與左吊桿1和右吊桿2呈一體結(jié)構(gòu)，左吊桿1和右吊桿2與起吊頭9之間均為弧形過渡；橫板3中心設(shè)有位于左吊桿1和右吊桿2之間的液壓缸10，液壓缸10的活塞桿朝上設(shè)置并與兩個安裝板7下側(cè)頂壓配合。

橫板3上表面左右兩側(cè)分別固定連接有第一固定座11，兩個第一固定座11內(nèi)分別對應(yīng)螺紋連接有用于頂緊左吊桿1和右吊桿2的鎖緊螺栓12。

橫板3上分別設(shè)有位于液壓缸10前側(cè)和后側(cè)的兩個第二固定座13，四個第二固定座13內(nèi)分別螺紋連接有用于頂緊液壓缸10的限位螺栓14。

本實用新型的工作過程為：將本實用新型放置在需要起吊的道軌上，使道軌位于兩個豎板4之間，并使左吊桿1和右吊桿2的起吊頭9分別位于道軌左右兩側(cè)，擰動四個限位螺栓14將液壓缸10頂緊，避免發(fā)生松動，控制液壓缸10的活塞桿向上頂緊兩個安裝板7，左吊桿1和右吊桿2一同向上位移，使得左吊桿1和右吊桿2的起吊頭9與道軌上部卡緊，繼續(xù)控制液壓缸10的活塞桿向上位移，左吊桿1和右吊桿2繼續(xù)上升，通過起吊頭9將道軌向上抬起，擰緊兩個鎖緊螺栓12將左吊桿1和右吊桿2頂緊，此時，道軌與減震墊分離，操作人員便可更換新的減震墊，跟換完畢后，擰松鎖緊螺栓12，控制液壓缸10的活塞桿下落，使得道軌重新回到原始位置；

本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。