本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯轎廂減震裝置。

背景技術(shù)：

目前，電梯的發(fā)展和運(yùn)用使人們的日常生活方便了很多，尤其在一些高層建筑中，電梯使人們上下樓必不可少的行動工具，而且電梯用來運(yùn)送較重物品大型家具等都非常方便，因?yàn)槲覀兊纳铍x不開電梯，所述電梯的效率、安全和舒適等問題需要得到很好的重視和解決，為人們提供舒適安全的電梯環(huán)境是不容忽視的一個問題，目前的電梯運(yùn)行平穩(wěn)狀況還存在一些問題，尤其是電梯從運(yùn)行到停止時，有一定的震動，對于一些老年人或身體狀況不好的人有一定的影響，因此這個問題不能忽視，需要得到妥善的處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯轎廂減震裝置，包括轎廂、氣缸、夾板、彈簧和通電磁鐵，所述轎廂底部安裝有通電磁鐵，且通電磁鐵上繞有線圈，所述通電磁鐵下端面固定有支撐板，且支撐板底部設(shè)置有彈簧卡槽，所述支撐板下面安裝有彈簧支座，且彈簧支座上設(shè)置有彈簧固定槽，所述彈簧一端固定在彈簧固定槽內(nèi)，且彈簧另一端卡在彈簧卡槽內(nèi)，所述彈簧支座兩側(cè)設(shè)置有固定架，且固定架通過螺栓固定在地面，所述彈簧支座左側(cè)安裝有蓄電池，且蓄電池通過導(dǎo)線與線圈連接，所述氣缸安裝在井壁上，且氣缸通過氣缸固定架和螺栓固定在井壁，所述氣缸上設(shè)置有氣缸軸，所述夾板左端面設(shè)置有橡膠墊，且夾板右端面固定有支撐軸，所述支撐軸通過聯(lián)軸器與氣缸軸連接。

優(yōu)選的，所述通電磁鐵表面設(shè)置有蓄電池感應(yīng)開關(guān)。

優(yōu)選的，所述彈簧支座之間安裝有氣缸感應(yīng)開關(guān)，且氣缸感應(yīng)開關(guān)固定在地面。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)線有兩根，且兩根導(dǎo)線分別與蓄電池正負(fù)極連接。

優(yōu)選的，所述蓄電池上設(shè)置有啟動感應(yīng)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該設(shè)備設(shè)置有氣缸穩(wěn)定裝置和轎廂緩沖裝置，在轎廂和井壁之間安裝有氣缸、擋板以及緩沖橡膠墊等，當(dāng)轎廂從運(yùn)行狀態(tài)到停止?fàn)顟B(tài)，落地時，轎廂底部的緩沖裝置對轎廂有一定的緩沖作用，避免了轎廂的上下振動，轎廂在落地的一瞬間，會觸碰到底下的氣缸感應(yīng)開關(guān)，啟動氣缸，氣缸會通過軸帶動夾板夾住轎廂，防止了轎廂的搖擺，提高了轎廂的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的通電磁鐵結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-轎廂；2-井壁；3-氣缸固定架；4-氣缸；5-氣缸軸；6-聯(lián)軸器；7-支撐軸；8-夾板；9-橡膠墊；10-導(dǎo)線；11-蓄電池；12-彈簧卡槽；13-彈簧；14-彈簧固定槽；15-彈簧支座；16-螺栓；17-固定架；18-氣缸感應(yīng)開關(guān)；19-通電磁鐵；20-支撐板；21-線圈；22-蓄電池感應(yīng)開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種電梯轎廂減震裝置，包括轎廂1、氣缸4、夾板8、彈簧13和通電磁鐵19，轎廂1底部安裝有通電磁鐵19，且通電磁鐵19上繞有線圈21，通電磁鐵19下端面固定有支撐板20，且支撐板20底部設(shè)置有彈簧卡槽12，支撐板20下面安裝有彈簧支座15，且彈簧支座15上設(shè)置有彈簧固定槽14，彈簧13一端固定在彈簧固定槽14內(nèi)，且彈簧13另一端卡在彈簧卡槽12內(nèi)，彈簧支座15兩側(cè)設(shè)置有固定架17，且固定架17通過螺栓16固定在地面，彈簧支座15左側(cè)安裝有蓄電池11，且蓄電池11通過導(dǎo)線10與線圈21連接，氣缸4安裝在井壁2上，且氣缸4通過氣缸固定架3和螺栓16固定在井壁2，氣缸4上設(shè)置有氣缸軸5，夾板8左端面設(shè)置有橡膠墊9，且夾板8右端面固定有支撐軸7，支撐軸7通過聯(lián)軸器6與氣缸軸5連接，通電磁鐵19表面設(shè)置有蓄電池感應(yīng)開關(guān)22，彈簧支座15之間安裝有氣缸感應(yīng)開關(guān)18，且氣缸感應(yīng)開關(guān)18固定在地面，導(dǎo)線10有兩根，且兩根導(dǎo)線10分別與蓄電池11正負(fù)極連接，蓄電池11上設(shè)置有啟動感應(yīng)器。

工作原理：使用時，當(dāng)轎廂1向下運(yùn)行落地時，轎廂1底部會觸碰到通電磁鐵19上的蓄電池感應(yīng)開關(guān)22，這是，通電磁鐵19上的線圈21會通電，通電磁鐵19產(chǎn)生磁性，并且吸住轎廂1，對轎廂1有一定穩(wěn)定性，轎廂1落地時，轎廂1底部彈簧13同時對轎廂1起到一定的緩沖作用，避免轎廂1上下振動，當(dāng)轎廂1最終落地時，轎廂1底部會觸碰到氣缸感應(yīng)開關(guān)18，并且啟動氣缸4，氣缸4工作，通過氣缸軸5和支撐軸7將動力傳給夾板8和橡膠墊9，夾板8夾住轎廂1，防止轎廂1擺動，同時橡膠墊9減緩了夾板8對轎廂1的沖擊。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。