本實用新型涉及一種起吊裝置，尤其涉及一種水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)起吊裝置。

背景技術(shù)：

隨著水輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)部的零部件也會相應(yīng)的老化、疲勞磨損等，每年冬季檢修的時候，為了減小拆裝機(jī)工作量，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不吊出的情況下，通常需要在水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)部對水輪機(jī)導(dǎo)葉摩擦裝置、主軸密封、水導(dǎo)軸承等零部件進(jìn)行起吊，由于水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)空間小上面發(fā)電機(jī)層阻擋等原因，無法進(jìn)行傳統(tǒng)的行車起吊。

中國專利201420843948.9，公開一種水輪發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)以及安裝臺，所述的發(fā)電機(jī)、水輪機(jī)分別安裝在安裝臺上部和下部；所述的發(fā)電機(jī)為永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)；所述的永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)與水輪機(jī)之間還設(shè)有一安裝在安裝臺上的發(fā)電機(jī)座，所述的永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)電機(jī)座上；所述的發(fā)電機(jī)座內(nèi)設(shè)有一軸承箱，所述軸承箱的輸出軸和輸入軸分別與永磁直驅(qū)水力發(fā)電機(jī)的輸入軸、水輪機(jī)的輸出軸均連接；所述的軸承箱與水輪機(jī)之間的軸孔上還設(shè)有主軸阻水器。此結(jié)構(gòu)為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，無法適應(yīng)現(xiàn)有需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊度高，能快速進(jìn)行檢修和維護(hù)的一種水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)起吊裝置。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)起吊裝置，包括發(fā)電機(jī)下蓋板，所述的發(fā)電機(jī)下蓋板中設(shè)有支撐架，所述的支撐架的底部設(shè)有工字鋼環(huán)形軌道，所述的工字鋼環(huán)形軌道中設(shè)有與工字鋼環(huán)形軌道相滑動連接的手拉單軌行車，所述的手拉單軌行車與手拉葫蘆相固定連接。

作為優(yōu)選，所述的工字鋼環(huán)形軌道中設(shè)有入門缺口，所述的支撐架呈“井”字狀。

工字鋼環(huán)形軌道焊接固定在發(fā)電機(jī)層地板工字鋼下面，手拉單軌行車安裝在工字鋼內(nèi)，手拉葫蘆固定在單軌行車上。通過手拉單軌行車在環(huán)形環(huán)形軌道上的移動，可以對機(jī)坑內(nèi)不同位置的零部件進(jìn)行起吊，配合手拉葫蘆，省時省力，結(jié)構(gòu)簡單切成本低。

在需要使用時，安裝工字鋼環(huán)形軌道、手拉單軌行車再安裝在支撐架下。

本實用新型提供一種水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)起吊裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便，使用性能高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實施例1：如圖1和圖2所示，一種水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)起吊裝置，包括發(fā)電機(jī)下蓋板1，所述的發(fā)電機(jī)下蓋板1中設(shè)有支撐架2，所述的支撐架2的底部設(shè)有工字鋼環(huán)形軌道3，所述的工字鋼環(huán)形軌道3中設(shè)有與工字鋼環(huán)形軌道3相滑動連接的手拉單軌行車4，所述的手拉單軌行車4與手拉葫蘆5相固定連接。

所述的工字鋼環(huán)形軌道3中設(shè)有入門缺口6，所述的支撐架2呈“井”字狀。