本實用新型涉及輸送機配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種基于多工位輸送系統(tǒng)的輸送車。

背景技術(shù)：

輸送系統(tǒng)的輸送車是一種應(yīng)用在輸送機系統(tǒng)中，用于對物品進行運輸，并在運輸過程中根據(jù)物品標識的類型進行分揀，而傳統(tǒng)的輸送車在輸送機中動力牽引結(jié)構(gòu)差，拐彎性不靈活，物品容易在拐彎處掉落，且采用電機帶動鏈條分揀，分揀速度慢，造價貴。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種動力牽引結(jié)構(gòu)好的，拐彎靈活的，物品在拐彎處不易掉落的，分揀速度快，造價便宜的基于多工位輸送系統(tǒng)的輸送車。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種基于多工位輸送系統(tǒng)的輸送車，包括輸送車架，其中：所述輸送車架前端底部設(shè)置有垂直的動力牽引桿和水平的小車牽引桿，所述小車牽引桿鉸接在動力牽引桿上，所述動力牽引桿底部固定在動力牽引帶上，所述輸送車架前端兩側(cè)設(shè)置有支撐護輪結(jié)構(gòu)，所述支撐護輪結(jié)構(gòu)中間貫穿有支撐管，所述輸送車架后端底部設(shè)置有對應(yīng)的小車牽引孔位，所述輸送車架上部的兩側(cè)及中部設(shè)置有皮帶牽引滾輪，所述皮帶牽引滾輪套有牽引皮帶，所述牽引皮帶內(nèi)還設(shè)置有支撐板，所述支撐板位于輸送車架后半端的上部并固定在輸送車架的支撐桿上，作為本實用新型的進一步改進：所述輸送車架的后端上部還固定有支撐延伸板，所述輸送車架內(nèi)部還設(shè)置有摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)，所述摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)與牽引皮帶摩擦連接。

所述支撐護輪結(jié)構(gòu)包括支撐護輪、左護輪、右護輪和護輪支撐架，所述支撐護輪、左護輪、右護輪的安裝在護輪支撐架上，且安裝支撐面與支撐管貼合。

所述摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)包括變向結(jié)構(gòu)和水平摩擦結(jié)構(gòu)，所述變向結(jié)構(gòu)包括垂直嚙合的水平錐齒輪和垂直錐齒輪，所述水平錐齒輪固定在水平傳動桿的一端，所述水平傳動桿另一端固定有水平摩擦輪，所述水平傳動桿安裝在水平軸承座上，所述水平軸承座安裝在輸送車架底部，所述垂直錐齒輪固定在垂直傳動桿的一端，所述垂直傳動桿另一端固定有垂直摩擦輪，所述垂直傳動桿固定在兩個垂直軸承座上，所述垂直軸承座固定在輸送車架內(nèi)部，所述垂直摩擦輪壓緊牽引皮帶傳動，所述水平摩擦結(jié)構(gòu)包括位于水平摩擦輪兩側(cè)的摩擦板和與推動摩擦板的電控氣缸，所述摩擦板兩側(cè)通過連接桿鉸接在輸送機架上，所述電控氣缸一端鉸接在摩擦板上，另一端鉸接在輸送機架上

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型輸送車架前端底部設(shè)置有垂直的動力牽引桿和水平的小車牽引桿，動力牽引桿與動力帶連接，動力牽引足，運輸快，輸送車架前端兩側(cè)設(shè)置有支撐護輪結(jié)構(gòu)，支撐護輪結(jié)構(gòu)中間貫穿有支撐管，能夠在拐彎時很好的通過支撐管保持穩(wěn)定性，實現(xiàn)各種彎道拐彎，且輸送車架的后端上部還固定有支撐延伸板，支撐延伸板插入另一臺輸送車中，實現(xiàn)輸送機系統(tǒng)中輸送車之間無間隙，防止物品在拐彎時輸送小車之間出現(xiàn)間隙而掉落，同時本實用新型采用摩擦傳動分揀代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電機驅(qū)動分揀，分揀速度快，造價也低，通過水平摩擦結(jié)構(gòu)的摩擦板壓緊水平摩擦輪的一邊，帶動變向結(jié)構(gòu)運動，使得輸送小車的牽引皮帶向一個方向運動，并帶下小車牽引皮帶上的貨物，實現(xiàn)貨物分揀。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖說明與實施例對本實用新型進一步說明：

參考圖1至圖4，一種基于多工位輸送系統(tǒng)的輸送車，包括輸送車架1，其中：所述輸送車架1前端底部設(shè)置有垂直的動力牽引桿11和水平的小車牽引桿12，所述小車牽引桿12鉸接在動力牽引桿11上，所述動力牽引桿11底部固定在動力牽引帶101上，所述輸送車架1前端兩側(cè)設(shè)置有支撐護輪結(jié)構(gòu)2，所述支撐護輪結(jié)構(gòu)2中間貫穿有支撐管102，所述輸送車架1后端底部設(shè)置有對應(yīng)的小車牽引孔位13，所述輸送車架1上部的兩側(cè)及中部設(shè)置有皮帶牽引滾輪14，所述皮帶牽引滾輪14套有牽引皮帶15，所述牽引皮帶15內(nèi)還設(shè)置有支撐板16，所述支撐板16位于輸送車架1后半端的上部并固定在輸送車架的支撐桿17上，所述輸送車架1的后端上部還固定有支撐延伸板18，所述輸送車架1內(nèi)部還設(shè)置有摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)，所述摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)與牽引皮帶15摩擦連接。

所述支撐護輪結(jié)構(gòu)2包括支撐護輪21、左護輪22、右護輪23和護輪支撐架24，所述支撐護輪21、左護輪22、右護輪23的安裝在護輪支撐24架上，且安裝支撐面與支撐管貼合。

所述摩擦變向傳動結(jié)構(gòu)包括變向結(jié)構(gòu)3和水平摩擦結(jié)構(gòu)4，所述變向結(jié)構(gòu)3包括垂直嚙合的水平錐齒輪31和垂直錐齒輪32，所述水平錐齒31輪固定在水平傳動桿33的一端，所述水平傳動桿33另一端固定有水平摩擦輪34，所述水平傳動桿33安裝在水平軸承座35上，所述水平軸承座35安裝在輸送車架1底部，所述垂直錐齒輪32固定在垂直傳動桿36的一端，所述垂直傳動桿36另一端固定有垂直摩擦輪37，所述垂直傳動36桿固定在兩個垂直軸承座38上，所述垂直軸承座38固定在輸送車架1內(nèi)部，所述垂直摩擦輪37壓緊牽引皮帶15傳動，所述水平摩擦結(jié)構(gòu)4包括位于水平摩擦輪34兩側(cè)的摩擦板41和與推動摩擦板的電控氣缸42，所述摩擦板41兩側(cè)通過連接桿43鉸接在輸送機架103上，所述電控氣缸42一端鉸接在摩擦板上41，另一端鉸接在輸送機架103上

綜上所述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員閱讀本實用新型文件后，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思無需創(chuàng)造性腦力勞動而作出其他各種相應(yīng)的變換方案，均屬于本實用新型所保護的范圍。