本實用新型屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及一種輸送車。

背景技術(shù)：

平板式運輸車又名為工程機械運輸車、平板車、拖車，主要用于運輸一些不可拆卸物體，是生活中常見的大型載重貨車。目前的平板式運輸車大多沒有貨物隔擋裝置，不能實現(xiàn)左、右側(cè)面及后側(cè)面的隔擋封堵，為防止輸運過程中貨物不掉落，多是采用繩索捆扎，這樣既有較大的捆扎難度，又存在掉落風(fēng)險，因此，有必要對現(xiàn)有運輸車進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種輸送車，以解決現(xiàn)有輸送車不能實現(xiàn)左、右側(cè)面及后側(cè)面隔擋封堵的缺陷。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輸送車，包括設(shè)置在車架上的隔擋裝置，所述隔擋裝置主要由骨架、線性驅(qū)動機構(gòu)及支撐塊組成，所述骨架固定在車架上，所述支撐塊有若干個，均通過線性驅(qū)動機構(gòu)間隔設(shè)置在骨架上且位于車架兩側(cè)和后方處，各支撐塊上設(shè)有緊固孔，用于隔擋貨物的攔擋件通過緊固連接件與支撐塊可拆卸連接。

進一步，所述線性驅(qū)動機構(gòu)為絲杠，絲杠兩端設(shè)置在骨架上，所述支撐塊套裝在絲杠上并由骨架上的橫梁約束。

進一步，所述絲杠端頭處設(shè)有手輪。

進一步，還包括置物板，所述置物板設(shè)置在骨架上方，且置物板上設(shè)有穿過支撐塊的通槽。

進一步，所述支撐塊與置物板上平面齊平或低于置物板上平面。

本實用新型的有益效果在于：該輸送車結(jié)構(gòu)簡單，通過將多個支撐塊沿車架兩側(cè)和后方處間隔設(shè)置，并在支撐塊上安裝攔擋件，通過絲杠調(diào)節(jié)攔擋件位置，可使各攔擋件恰巧包圍在貨物周圍，實現(xiàn)周邊攔擋?？筛鶕?jù)不同攔擋需求替換不同類型的攔擋件，調(diào)節(jié)靈活，適應(yīng)性強，有效解決了現(xiàn)有輸送車不能實現(xiàn)左、右側(cè)面及后側(cè)面隔擋封堵的缺陷。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。

如圖所示，本實用新型中的輸送車，包括設(shè)置在車架1上的隔擋裝置，所述隔擋裝置主要由骨架2、線性驅(qū)動機構(gòu)3及支撐塊4組成，所述骨架2固定在車架1上，所述支撐塊4有若干個，均通過線性驅(qū)動機構(gòu)3間隔設(shè)置在骨架2上且位于車架1兩側(cè)和后方處，各支撐塊4上設(shè)有緊固孔41，用于隔擋貨物的攔擋件通過緊固連接件與支撐塊4可拆卸連接。

具體的，本實施例中的線性驅(qū)動機構(gòu)3為絲杠，絲杠兩端設(shè)置在骨架2上，所述支撐塊4套裝在絲杠上并由骨架2上的橫梁21約束。多個支撐塊4沿車架1兩側(cè)和后方處間隔設(shè)置，通過在支撐塊4上安裝攔擋件，并通過絲杠調(diào)節(jié)攔擋件位置，可使各攔擋件恰巧包圍在貨物周圍，實現(xiàn)周邊攔擋。此處的攔擋件各根據(jù)情況選用柱桿或是限位塊。

作為上述方案的進一步改進，所述絲杠端頭處設(shè)有手輪5?？蓪崿F(xiàn)支撐塊位置的調(diào)節(jié)。

作為上述方案的進一步改進，還包括置物板6，所述置物板6設(shè)置在骨架2上方，且置物板6上設(shè)有穿過支撐塊的通槽，所述支撐塊與置物板上平面齊平或低于置物板上平面。置物板6可保護隔擋裝置，本實施例中的支撐塊上平面與置物板上平面齊平，可與置物板共同支撐貨物，防止在通槽處出現(xiàn)陷落問題。

最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經(jīng)對本實用新型進行了詳細的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權(quán)利要求書所限定的范圍。