本發(fā)明涉及一種滾輪，尤其涉及一種電梯用滾輪。

背景技術(shù)：

電梯滾輪在整個(gè)電梯系統(tǒng)中使用非常頻繁，比如用在電梯層門系統(tǒng)的門鎖組件上。電梯滾輪的承重力相對(duì)較大，目前現(xiàn)有的電梯滾輪，其結(jié)構(gòu)大概包括標(biāo)準(zhǔn)軸承、滾輪軸承座和橡膠外圈，其生產(chǎn)工藝如下：首先將橡膠壓注在滾輪軸承座外，接著將標(biāo)準(zhǔn)軸承放入滾輪軸承座， 最后將標(biāo)準(zhǔn)軸承與滾輪軸承座鉚接。述電梯滾輪不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，安全性能差。

因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種電梯用滾輪。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種電梯用滾輪，包括滾輪本體，所述滾輪本體包括軸承和設(shè)置在軸承外部的橡膠外圈，所述軸承與橡膠外圈之間設(shè)置有內(nèi)輪體，所述內(nèi)輪體的外圈四周均勻設(shè)置有若干卡槽，所述內(nèi)輪體的外表面開有多條凹槽，所述橡膠外圈的內(nèi)表面設(shè)有凸起塊，所述凸起塊鑲嵌于凹槽內(nèi)，所述內(nèi)輪體與軸承之間固定連接。

進(jìn)一步的，所述凹槽的數(shù)量為2-5條。

進(jìn)一步的，凹槽之間平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)輪體的寬度大于橡膠外圈的寬度。

進(jìn)一步的，卡槽的形狀為梯形。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，通過內(nèi)輪體與橡膠外圈之間的相互配合，能大大提高滾輪的承重力，增加電梯使用的安全性，穩(wěn)定性能更高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、滾輪本體，2、軸承，3、橡膠外圈，4、內(nèi)輪體，5、卡槽，6、凹槽，7、凸起塊。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示的一種電梯用滾輪，包括滾輪本體1，滾輪本體1包括軸承2和設(shè)置在2外部的橡膠外圈3，軸承2與橡膠外圈3之間設(shè)置有內(nèi)輪體4，內(nèi)輪體4的外圈四周均勻設(shè)置有若干卡槽5，卡槽5的形狀為梯形，提高滾輪的穩(wěn)定性，內(nèi)輪體4的外表面開有多條凹槽6，橡膠外圈3的內(nèi)表面設(shè)有凸起塊7，凸起塊7鑲嵌于凹槽6內(nèi)，內(nèi)輪體4與軸承2之間固定連接。

凹槽6的數(shù)量為2-5條，凹槽6之間平行設(shè)置；

內(nèi)輪體4的寬度大于橡膠外圈3的寬度。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，通過內(nèi)輪體與橡膠外圈之間的相互配合，能大大提高滾輪的承重力，增加電梯使用的安全性，穩(wěn)定性能更高。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。