專(zhuān)利名稱(chēng)：一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于手拉箱包的零配件，尤其是一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，外出旅行或者喬遷新居越來(lái)越頻繁，而作為攜帶或者搬運(yùn)日常生活用品或者其他用品的箱包也越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)和頻繁應(yīng)用，在箱包底部安裝滾輪，方便使用者省力的拖動(dòng)箱包，現(xiàn)有箱包底部的滾輪種類(lèi)繁多，有單輪型滾輪、兩輪或者以上的多輪型滾輪，然而由于滾輪自身結(jié)構(gòu)的限制，很難自如在上下臺(tái)階，所以拖動(dòng)箱包上下臺(tái)階時(shí)比較麻煩，一般需要提起箱包上下臺(tái)階，既麻煩又費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供了一種能夠方便箱包上下臺(tái)階，使用省力的箱包滾輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪，包括基座和輪胎組件，所述輪胎組件通過(guò)輪軸組件與基座連接，所述輪胎組件由二個(gè)著地輪和一個(gè)導(dǎo)向輪構(gòu)成，整體呈三角形，所述輪軸組件由主輪軸和三個(gè)副輪軸組成，所述三個(gè)副輪軸分別通過(guò)連桿與主輪軸連接，所述基座底部設(shè)有容納輪胎組件的凹腔，所述輪胎組件通過(guò)主輪軸設(shè)置在凹腔內(nèi)。優(yōu)選地，所述著地輪和導(dǎo)向輪均為外部包設(shè)橡皮圈的滾動(dòng)軸承。優(yōu)選地，所述基座上部和兩側(cè)設(shè)有用于固定的螺紋孔。本實(shí)用新型三角形的輪胎組件通過(guò)主輪軸與基座連接，主輪軸和副輪軸采用連桿連接，使得該輪胎組件可以方便箱包上下臺(tái)階，為使用者拖動(dòng)箱包上下臺(tái)階節(jié)省力氣。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視圖。圖中1.基座，2.導(dǎo)向輪，3.著地輪，4.主輪軸，5.副輪軸，6.凹腔，7.連桿，8.螺紋孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但并不是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。如圖1和2所示，一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪，包括基座1和輪胎組件，輪胎組件通過(guò)輪軸組件與基座1連接，基座1上部和兩側(cè)分別設(shè)有用于固定的螺紋孔8，輪胎組件由二個(gè)著地輪3和一個(gè)導(dǎo)向輪1構(gòu)成，整體呈三角形，輪軸組件由主輪軸4和三個(gè)副輪軸5組成，三個(gè)副輪軸5分別通過(guò)連桿7與主輪軸4連接，基座1底部設(shè)有容納輪胎組件的凹腔6， 輪胎組件通過(guò)主輪軸4設(shè)置在凹腔6內(nèi)。著地輪3和導(dǎo)向輪2均為外部包設(shè)橡皮圈的滾動(dòng)軸承。 本實(shí)用新型在平地上使用時(shí)，兩個(gè)著地輪3同時(shí)著地，使得滾輪能夠穩(wěn)定的拖動(dòng)箱包前行；在上下臺(tái)階時(shí)，主輪軸4帶動(dòng)副輪軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)導(dǎo)向輪2和著地輪3轉(zhuǎn)動(dòng)， 使得導(dǎo)向輪2和著地輪3能夠卡住臺(tái)階，使得箱包能夠方便省力的上下臺(tái)階。
權(quán)利要求1.一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪，包括基座和輪胎組件，所述輪胎組件通過(guò)輪軸組件與基座連接，其特征在于所述輪胎組件由二個(gè)著地輪和一個(gè)導(dǎo)向輪構(gòu)成，整體呈三角形，所述輪軸組件由主輪軸和三個(gè)副輪軸組成，所述三個(gè)副輪軸分別通過(guò)連桿與主輪軸連接，所述基座底部設(shè)有容納輪胎組件的凹腔，所述輪胎組件通過(guò)主輪軸設(shè)置在凹腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪，其特征在于所述著地輪和導(dǎo)向輪均為外部包設(shè)橡皮圈的滾動(dòng)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪，其特征在于所述基座上部和兩側(cè)設(shè)有用于固定的螺紋孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于手拉箱包的零配件，尤其是一種能上下臺(tái)階的箱包滾輪，包括基座和輪胎組件，所述輪胎組件通過(guò)輪軸組件與基座連接，所述輪胎組件由二個(gè)著地輪和一個(gè)導(dǎo)向輪構(gòu)成，整體呈三角形，所述輪軸組件由主輪軸和三個(gè)副輪軸組成，所述三個(gè)副輪軸分別通過(guò)連桿與主輪軸連接，所述基座底部設(shè)有容納輪胎組件的凹腔，所述輪胎組件通過(guò)主輪軸設(shè)置在凹腔內(nèi)。本實(shí)用新型三角形的輪胎組件通過(guò)主輪軸與基座連接，主輪軸和副輪軸采用連桿連接，使得該輪胎組件可以方便箱包上下臺(tái)階，為使用者拖動(dòng)箱包上下臺(tái)階節(jié)省力氣。
文檔編號(hào)B60B33/00GK202219709SQ20112022400
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者柴銘均 申請(qǐng)人:浙江海博塑膠有限公司