本發(fā)明涉及一種電梯監(jiān)測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種用于監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀況的電梯健康智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，屬于智能監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展以及高層建筑的不斷普及，電梯作為一種垂直交通運(yùn)行工具，與其他的交通工具一樣，頻繁地出現(xiàn)在日常的生產(chǎn)生活活動(dòng)當(dāng)中。

眾所周知，電梯是一種對(duì)于安全性與穩(wěn)定性的要求較高的機(jī)電類特種設(shè)備，電梯的安全程度直接影響了乘客的生命安全；其穩(wěn)定狀態(tài)也會(huì)直接影響乘客的乘坐體驗(yàn)。近年來(lái)越發(fā)頻繁的電梯安全事故引發(fā)了廣大人民群眾、各級(jí)政府及新聞媒體的持續(xù)關(guān)注，也不斷地向我們敲響了關(guān)注電梯安全的警鐘。因此，如何保證電梯的運(yùn)行安全，降低事故概率，減少電梯使用過(guò)程中的意外事故和人員傷亡，已成為全社會(huì)所共同關(guān)心的問(wèn)題。

在目前的電梯使用過(guò)程中，電梯企業(yè)每年都會(huì)強(qiáng)制對(duì)電梯的工作狀態(tài)及運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢測(cè)，以便及時(shí)排查出每臺(tái)電梯所可能存在的安全隱患、禁止不合格的老舊電梯繼續(xù)使用。但這種年檢的方式仍然存在著一定的弊端，具體而言，這樣的檢測(cè)方式無(wú)法對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且整個(gè)檢測(cè)的有效性也很短，無(wú)法保證電梯在長(zhǎng)達(dá)一年的高頻率使用過(guò)程中始終保持安全與穩(wěn)定的狀態(tài)。

綜上所述，如何提供一種能夠?qū)﹄娞葸\(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)所監(jiān)控電梯的運(yùn)行故障、以方便及時(shí)排查并解決的電梯監(jiān)控設(shè)備就成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種用于監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀況的電梯健康智能監(jiān)測(cè)設(shè)備。

本發(fā)明的目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

一種電梯健康智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，與電梯轎廂固定連接，其特征在于：包括用于對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、并實(shí)現(xiàn)多種配套功能的功能裝置，以及與所述功能裝置電性連接、用于接收和處理電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)的中央處理裝置，還包括與所述中央處理裝置相連接、用于實(shí)時(shí)記錄監(jiān)測(cè)結(jié)果并提供反饋的后臺(tái)裝置，所述功能裝置、中央處理裝置及后臺(tái)裝置三者相配合實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

優(yōu)選地，所述功能裝置包括用于監(jiān)測(cè)電梯轎廂所處樓層的霍爾傳感器，以及用于監(jiān)測(cè)電梯轎廂運(yùn)行時(shí)加速度數(shù)據(jù)的加速度傳感器。

優(yōu)選地，所述加速度傳感器為MEMS加速度傳感器。

優(yōu)選地，所述功能裝置還包括與電梯轎廂內(nèi)的主控板電性連接、用于設(shè)備功能拓展的主控板接口，與電梯轎廂內(nèi)的多媒體顯示屏電性連接、用于實(shí)現(xiàn)視頻信息投放的視頻投放模塊，以及與電梯轎廂內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像頭電性連接、用于輔助完成監(jiān)控視頻信息記錄的監(jiān)控?cái)z像頭接口。

優(yōu)選地，所述中央處理裝置包括用于對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理的中央處理器，以及與所述中央處理器交互連接、用于記錄和存儲(chǔ)相關(guān)信息的信息存儲(chǔ)模塊，所述霍爾傳感器及加速度傳感器均與所述中央處理器電性連接、并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，所述主控板接口、視頻投放模塊、監(jiān)控?cái)z像頭接口均與所述信息存儲(chǔ)模塊電性連接、并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

優(yōu)選地，所述中央處理裝置還包括通信模塊與數(shù)據(jù)接口，所述通信模塊與數(shù)據(jù)接口均與所述信息存儲(chǔ)模塊電性連接。

優(yōu)選地，所述通信模塊為Zigbee芯片，所述數(shù)據(jù)接口為RS485接口。

優(yōu)選地，所述后臺(tái)裝置為后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)借助所述通信模塊及數(shù)據(jù)接口于所述信息存儲(chǔ)模塊通信連接、并完成數(shù)據(jù)交互。

優(yōu)選地，還包括與所述中央處理裝置電性連接、用于電梯異常狀態(tài)下發(fā)出聲光警報(bào)的警示裝置，所述警示裝置包括警示燈及蜂鳴器，所述警示燈及蜂鳴器均固定設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，還包括為設(shè)備內(nèi)各部件提供電力的電源裝置，所述電源裝置與設(shè)備內(nèi)各電氣部件電性連接，所述電源裝置包括太陽(yáng)能電池板和蓄電池。

本發(fā)明的突出效果為：本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于電梯運(yùn)行健康狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、出現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)警，解決了電梯日常使用過(guò)程中安全狀態(tài)失去監(jiān)控的問(wèn)題，掃除了電梯監(jiān)管過(guò)程中空間上、時(shí)間上的盲區(qū)。同時(shí)，本發(fā)明對(duì)于電梯運(yùn)行健康狀況的監(jiān)測(cè)判斷均是基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以保證電梯一直處于國(guó)標(biāo)要求的狀態(tài)下運(yùn)行，并且本發(fā)明能夠確保所有的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均實(shí)時(shí)上傳，不僅使監(jiān)測(cè)結(jié)果更具說(shuō)服力，也能夠避免電梯使用單位逃避監(jiān)管、超期使用等情況的發(fā)生。此外，本發(fā)明的整體化程度高，可實(shí)現(xiàn)高度整合，設(shè)備整體的體積較小，可直接加裝于電梯轎廂頂部，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

綜上所述，本發(fā)明不僅能夠?qū)﹄娞萁】颠M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，還能夠確保整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，并且本發(fā)明的設(shè)備一體化程度高、易于安裝，具有很強(qiáng)的使用及推廣價(jià)值。

以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明揭示了一種用于監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀況的電梯健康智能監(jiān)測(cè)設(shè)備。

如圖所示，一種電梯健康智能監(jiān)測(cè)設(shè)備，與電梯轎廂固定連接，包括用于對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集、并實(shí)現(xiàn)多種配套功能的功能裝置，以及與所述功能裝置電性連接、用于接收和處理電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)的中央處理裝置，還包括與所述中央處理裝置相連接、用于實(shí)時(shí)記錄監(jiān)測(cè)結(jié)果并提供反饋的后臺(tái)裝置，所述功能裝置、中央處理裝置及后臺(tái)裝置三者相配合實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯健康狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

所述功能裝置包括用于監(jiān)測(cè)電梯轎廂所處樓層的霍爾傳感器，以及用于監(jiān)測(cè)電梯轎廂運(yùn)行時(shí)加速度數(shù)據(jù)的加速度傳感器。

所述加速度傳感器為MEMS加速度傳感器。更進(jìn)一步地，在本技術(shù)方案中，所述MEMS加速度傳感器可選的型號(hào)為ADI出產(chǎn)的ADXL354、ADXL355、ADXL326、ADXL375，Colibrys出產(chǎn)的MS9030，KIONIX出產(chǎn)的KX022-1020、KXD94-2802美泰出產(chǎn)的MSA6000-30，Bosch Sensortec出產(chǎn)的BMA250，飛思卡爾出產(chǎn)的MMA8451Q。

所述功能裝置還包括與電梯轎廂內(nèi)的主控板電性連接、用于設(shè)備功能拓展的主控板接口，與電梯轎廂內(nèi)的多媒體顯示屏電性連接、用于實(shí)現(xiàn)視頻信息投放的視頻投放模塊，以及與電梯轎廂內(nèi)的監(jiān)控?cái)z像頭電性連接、用于輔助完成監(jiān)控視頻信息記錄的監(jiān)控?cái)z像頭接口。

所述中央處理裝置包括用于對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理的中央處理器，以及與所述中央處理器交互連接、用于記錄和存儲(chǔ)相關(guān)信息的信息存儲(chǔ)模塊，所述霍爾傳感器及加速度傳感器均與所述中央處理器電性連接、并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，所述主控板接口、視頻投放模塊、監(jiān)控?cái)z像頭接口均與所述信息存儲(chǔ)模塊電性連接、并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

所述中央處理裝置還包括通信模塊與數(shù)據(jù)接口，所述通信模塊與數(shù)據(jù)接口均與所述信息存儲(chǔ)模塊電性連接。

考慮到設(shè)備使用過(guò)程中的兼容性，在本實(shí)施例中，所述通信模塊為Zigbee芯片，所述數(shù)據(jù)接口為RS485接口。所述Zigbee芯片可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信連接，而所述RS485接口則可實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備層面的數(shù)據(jù)傳輸連接。

所述后臺(tái)裝置為后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)借助所述通信模塊及數(shù)據(jù)接口于所述信息存儲(chǔ)模塊通信連接、并完成數(shù)據(jù)交互。

本發(fā)明還包括與所述中央處理裝置電性連接、用于電梯異常狀態(tài)下發(fā)出聲光警報(bào)的警示裝置，所述警示裝置包括警示燈及蜂鳴器，所述警示燈及蜂鳴器均固定設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)側(cè)。

除上述組件外，本發(fā)明還包括為設(shè)備內(nèi)各部件提供電力的電源裝置，所述電源裝置與設(shè)備內(nèi)各電氣部件電性連接，所述電源裝置包括太陽(yáng)能電池板和蓄電池。選用所述太陽(yáng)能電池板及蓄電池的目的在于使整個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備更加節(jié)能，符合環(huán)保要求，同時(shí)也在一定程度上解決了整個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)于外界電力的依賴，使設(shè)備的穩(wěn)定性更強(qiáng)。

本技術(shù)方案在實(shí)際的實(shí)施過(guò)程中，可設(shè)置一個(gè)設(shè)備的整體外殼，并將所述功能裝置及中央處理裝置均整合在一塊電路板上，放置于該外殼內(nèi)。為了確保本設(shè)備的監(jiān)測(cè)效果，同時(shí)也不影響電梯的正常使用，可將該外殼固定設(shè)置于電梯轎廂的頂部位置。

以下簡(jiǎn)述本發(fā)明的電梯健康監(jiān)測(cè)的具體過(guò)程：在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，霍爾傳感器根據(jù)相應(yīng)的磁場(chǎng)變化可以及時(shí)感知電梯轎廂所處的樓層信息，并將此信息反饋至中央處理器內(nèi)。MEMS加速度傳感器可以得到電梯轎廂的加速度信號(hào)，并將該加速度信號(hào)發(fā)送至所述中央處理器，所述中央處理器經(jīng)過(guò)計(jì)算，可以得到電梯的加速度值及速度值，隨后所述中央處理器可將計(jì)算出的結(jié)果保存至信息存儲(chǔ)模塊內(nèi)，同時(shí)通過(guò)通信模塊與數(shù)據(jù)接口將信息發(fā)送至后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)。

需要說(shuō)明的是，在數(shù)據(jù)處理的過(guò)程中，主要起到數(shù)據(jù)處理作用的是所述中央處理器，而所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)則主要用于記錄相應(yīng)的監(jiān)測(cè)結(jié)果并提供反饋。這樣設(shè)置的目的是進(jìn)一步消除數(shù)據(jù)傳輸延遲對(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的影響，真正使本發(fā)明能夠做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。此外，由于本發(fā)明中所述中央處理器具有一定的獨(dú)立性，因此也從側(cè)面提升了本發(fā)明的運(yùn)行穩(wěn)定性。而本發(fā)明中的后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)則為后續(xù)的人機(jī)交互提供了一個(gè)可操作的平臺(tái)，操作者還可以通過(guò)所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)整個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備及電梯內(nèi)的各部件進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)設(shè)定。

具體而言，所述中央處理器在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)大體流程如下，MEMS傳感器在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行多次數(shù)據(jù)采樣，在很短的采樣間隔△T時(shí)間內(nèi)，測(cè)得的一次加速值a，上一次采樣時(shí)間計(jì)算得到的速度為v0，則本次采樣時(shí)的瞬時(shí)速度v1近似為：v1= v0+a·△T。隨后，按照國(guó)標(biāo)GBT 10059-2009的說(shuō)明，實(shí)時(shí)將速度v與國(guó)標(biāo)要求的最大速度進(jìn)、V95兩項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比，將加速度a與最大加速度、A95兩項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比，一旦超出范圍，所述后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示錯(cuò)誤，警示裝置隨即運(yùn)作。

此外，本發(fā)明中的主控板接口、視頻投放模塊及監(jiān)控?cái)z像頭接口還能夠拓展本設(shè)備的功能，并使得本發(fā)明與現(xiàn)有電梯內(nèi)的各部件更好的兼容，從而進(jìn)一步提升本發(fā)明的實(shí)用性。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于電梯運(yùn)行健康狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、出現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)警，解決了電梯日常使用過(guò)程中安全狀態(tài)失去監(jiān)控的問(wèn)題，掃除了電梯監(jiān)管過(guò)程中空間上、時(shí)間上的盲區(qū)。同時(shí)，本發(fā)明對(duì)于電梯運(yùn)行健康狀況的監(jiān)測(cè)判斷均是基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以保證電梯一直處于國(guó)標(biāo)要求的狀態(tài)下運(yùn)行，并且本發(fā)明能夠確保所有的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均實(shí)時(shí)上傳，不僅使監(jiān)測(cè)結(jié)果更具說(shuō)服力，也能夠避免電梯使用單位逃避監(jiān)管、超期使用等情況的發(fā)生。此外，本發(fā)明的整體化程度高，可實(shí)現(xiàn)高度整合，設(shè)備整體的體積較小，可直接加裝于電梯轎廂頂部，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

綜上所述，本發(fā)明不僅能夠?qū)﹄娞萁】颠M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，還能夠確保整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，并且本發(fā)明的設(shè)備一體化程度高、易于安裝，具有很強(qiáng)的使用及推廣價(jià)值。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神和基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)，不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。