1.一種支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，配置了至少一個(gè)維修工作臺(tái)，和至少一個(gè)獨(dú)立安全制動(dòng)裝置；所述的維修工作臺(tái)包括，可收放維修工作臺(tái)，所述的可收放維修工作臺(tái)具有收起狀態(tài)和展開(kāi)狀態(tài)，所述的展開(kāi)狀態(tài)包括，展開(kāi)為第一種工作狀態(tài)，或者展開(kāi)為第二種工作狀態(tài)；所述的第一種工作狀態(tài)，包括，在升降設(shè)備的側(cè)面板上構(gòu)造出維修工作窗口，工作人員可以站在升降設(shè)備轎廂內(nèi)，通過(guò)窗口對(duì)升降設(shè)備轎廂外距離較近的設(shè)備進(jìn)行檢查或者維修；所述的第二種工作狀態(tài)，包括在升降設(shè)備的側(cè)面板上構(gòu)造出維修工作窗口，和伸出升降設(shè)備側(cè)面板外面的工作平臺(tái)，工作人員可以站在工作平臺(tái)上，對(duì)升降設(shè)備轎廂外距離較遠(yuǎn)的設(shè)備進(jìn)行檢查或者維修；為保證安全，所述的具有可收放維修工作臺(tái)的升降設(shè)備設(shè)置了機(jī)械電氣連鎖；所述的獨(dú)立安全制動(dòng)裝置，是指不依賴升降設(shè)備的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)立實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪齒條升降設(shè)備進(jìn)行可靠制動(dòng)固定的安全制動(dòng)裝置；所述的獨(dú)立安全制動(dòng)裝置，包括，或者機(jī)械裝置、或者電氣裝置、或者液壓裝置、或者氣動(dòng)裝置、或者電-液聯(lián)合裝置、或者電-氣聯(lián)合裝置、或者電磁裝置、或者上述的二種以上裝置的組合；所述的獨(dú)立安全制動(dòng)裝置，還包括一種水平電磁推動(dòng)獨(dú)立安全制動(dòng)裝置，所述的水平電磁推動(dòng)獨(dú)立安全制動(dòng)裝置，裝置按水平方向配置，安裝位置在升降設(shè)備轎廂頂部或者底部、或者其它合理的位置，其組成包括，承重部件、軌道組件、活動(dòng)齒條、活動(dòng)齒條的限位機(jī)構(gòu)、活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)、活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的控制裝置、手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)；其活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的控制裝置包括電磁推動(dòng)器，所述的電磁推動(dòng)器的控制系統(tǒng)由升降設(shè)備電氣控制系統(tǒng)供電和控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，所述的可收放維修工作臺(tái)，包括，上工作面板、中工作面板、維修工作臺(tái)加強(qiáng)筋、上定鎖銷座、上鎖銷、上動(dòng)鎖銷座、上工作面板鉸鏈、上拉桿座、上工作面板鉸鏈座、上工作面板鉸鏈軸、上銷軸、上拉桿、中定鎖銷座、下拉桿座、中動(dòng)鎖銷座、中鎖銷、下銷軸、下拉桿、中銷軸、中工作面板鉸鏈、中工作面板鉸鏈軸、右側(cè)護(hù)板導(dǎo)軌、右側(cè)護(hù)板、左側(cè)護(hù)板、左側(cè)護(hù)板導(dǎo)軌、下定鎖銷座、下鎖銷、膠護(hù)套；當(dāng)需要維修時(shí)，先控制安全制動(dòng)裝置對(duì)升降設(shè)備實(shí)施制動(dòng)，確認(rèn)升降設(shè)備可靠制動(dòng)后，才能展開(kāi)維修工作臺(tái)；維修工作臺(tái)展開(kāi)的工作狀態(tài)包括第一種工作狀態(tài)或者第二種工作狀態(tài)；所述的可收放維修工作臺(tái)在升降設(shè)備轎廂上的位置，根據(jù)整個(gè)升降設(shè)備系統(tǒng)中的可能需要檢查或者維修的設(shè)備與轎廂的位置關(guān)系的實(shí)際情況確定，可以設(shè)置在中間位置，也可以設(shè)置在其它合適的位置；
可收放維修工作臺(tái)展開(kāi)為第一種工作狀態(tài)的過(guò)程包括，首先解鎖，使上鎖銷從上動(dòng)鎖銷座中退出，解開(kāi)上定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖，使上工作面板及上工作面板鉸鏈繞上工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)翻達(dá)到原上邊在下、原下邊在上、原朝向外的面變?yōu)槌蚶锏拿娴奈恢?，同時(shí)把下鎖銷通過(guò)下定鎖銷座的鎖孔進(jìn)入上動(dòng)鎖銷座的鎖孔中并到位，使下定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座聯(lián)鎖，然后鎖定；此時(shí)，構(gòu)造出維修工作窗口，工作人員可以站在升降設(shè)備轎廂內(nèi)，通過(guò)窗口檢查升降設(shè)備轎廂外設(shè)備的狀態(tài)，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行維修；
可收放維修工作臺(tái)展開(kāi)為第二種工作狀態(tài)的過(guò)程包括二種情況，第一種情況，在已經(jīng)展開(kāi)為第一種工作狀態(tài)的情況下再展開(kāi)為第二種工作狀態(tài)，則，第一步，對(duì)下定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖解鎖，使下鎖銷從上動(dòng)鎖銷座中退出、解開(kāi)下定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖；第二步，對(duì)中定鎖銷座與中動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖解鎖，使中鎖銷從中動(dòng)鎖銷座中退出、解開(kāi)中定鎖銷座與中動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖；第三步，使上工作面板及上工作面板鉸鏈、上工作面板鉸鏈軸跟隨中工作面板及中工作面板鉸鏈繞中工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、外翻，同時(shí)通過(guò)固定在中工作面板上的下拉桿座拉動(dòng)下銷軸并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，下銷軸拉動(dòng)下拉桿并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，下拉桿拉動(dòng)中銷軸并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，中銷軸拉動(dòng)上拉桿并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，上拉桿同時(shí)繞固定在上拉桿座孔中的上銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)上拉桿與下拉桿的中心線交角形成180°時(shí)，中工作面板轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置，所述的極限位置設(shè)計(jì)為水平位置；第四步，把左側(cè)護(hù)板通過(guò)左側(cè)護(hù)板導(dǎo)軌、右側(cè)護(hù)板通過(guò)右側(cè)護(hù)板導(dǎo)軌推動(dòng)至其后面的垂直邊板接觸到加強(qiáng)筋的位置，然后緊固，緊固的形式包括螺釘緊固或者其它緊固形式，所述的左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板的后面的垂直邊板平行于側(cè)面板向左右外側(cè)延伸至超過(guò)加強(qiáng)筋10mm的位置；第五步，使上工作面板及上工作面板鉸鏈繞上工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、外翻，直至上工作面板接觸左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板的前面的垂直邊板，然后緊固，緊固的形式包括螺釘緊固或者其它緊固形式，所述的左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板的前面的垂直邊板平行于側(cè)面板向左右內(nèi)側(cè)延伸至超過(guò)60mm的位置；膠護(hù)套在維修工作臺(tái)按照第二種工作狀態(tài)展開(kāi)后，工作人員尚未登臺(tái)前，套裝在中工作面板露出在升降設(shè)備轎廂內(nèi)部的端部，以防止中工作面板3露出在升降設(shè)備轎廂內(nèi)部的端部可能引起的劃傷，當(dāng)維修工作臺(tái)收起前，把膠護(hù)套卸下，以利于中工作面板順利收起復(fù)位，卸下的膠護(hù)套應(yīng)妥善保存；
第二種情況，在尚未展開(kāi)為第一種工作狀態(tài)時(shí)開(kāi)始展開(kāi)，從收起狀態(tài)直接展開(kāi)為第二種工作狀態(tài)，則，第一步，首先對(duì)上定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖解鎖，使上鎖銷從上動(dòng)鎖銷座中退出，解開(kāi)上定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖，然后使上工作面板及上工作面板鉸鏈繞上工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、內(nèi)翻達(dá)到原上邊在下、原下邊在上、原朝向外的面變?yōu)槌蚶锏拿娴奈恢?；第二步，?duì)中定鎖銷座與中動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖解鎖，使中鎖銷從中動(dòng)鎖銷座中退出、解開(kāi)中定鎖銷座與中動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖；第三步，使上工作面板及上工作面板鉸鏈、上工作面板鉸鏈軸跟隨中工作面板及中工作面板鉸鏈繞中工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、外翻，同時(shí)通過(guò)固定在中工作面板上的下拉桿座拉動(dòng)下銷軸并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，下銷軸拉動(dòng)下拉桿并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，下拉桿拉動(dòng)中銷軸并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，中銷軸拉動(dòng)上拉桿并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，上拉桿同時(shí)繞固定在上拉桿座孔中的上銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)上拉桿與下拉桿的中心線交角形成180°時(shí)，中工作面板轉(zhuǎn)動(dòng)到極限位置，所述的極限位置設(shè)計(jì)為水平位置；第四步，把左側(cè)護(hù)板通過(guò)左側(cè)護(hù)板導(dǎo)軌、右側(cè)護(hù)板通過(guò)右側(cè)護(hù)板導(dǎo)軌推動(dòng)至其后面的垂直邊板接觸到加強(qiáng)筋的位置，然后緊固，緊固的形式包括螺釘緊固或者其它緊固形式，所述的左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板的后面的垂直邊板平行于升降設(shè)備側(cè)面板向左右外側(cè)延伸至超過(guò)加強(qiáng)筋10mm的位置；第五步，使上工作面板及上工作面板鉸鏈繞上工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、外翻，直至上工作面板接觸左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板的前面的垂直邊板，然后緊固，緊固的形式包括螺釘緊固或者其它緊固形式，所述的左側(cè)護(hù)板、右側(cè)護(hù)板的前面的垂直邊板平行于升降設(shè)備側(cè)面板向左右內(nèi)側(cè)延伸至超過(guò)60mm的位置；膠護(hù)套在維修工作臺(tái)按照第二種工作狀態(tài)展開(kāi)后，工作人員尚未登臺(tái)前，套裝在中工作面板露出在升降設(shè)備轎廂內(nèi)部的端部，以防止中工作面板露出在升降設(shè)備轎廂內(nèi)部的端部可能的劃傷，當(dāng)維修工作臺(tái)收起前，把膠護(hù)套卸下，以利于中工作面板順利收起復(fù)位，卸下的膠護(hù)套應(yīng)妥善保存；維修工作完成后應(yīng)該及時(shí)收起維修工作臺(tái)，收起的過(guò)程按照和展開(kāi)過(guò)程相反的順序進(jìn)行，直至達(dá)到上工作面板、中工作面板與轎廂的側(cè)面板完全貼合的位置；然后使中鎖銷進(jìn)入中動(dòng)鎖銷座并到位，使中鎖銷既在中定鎖銷座的鎖孔中，又在中動(dòng)鎖銷座的鎖孔中，建立中定鎖銷座與中動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖，然后加鎖；接著，使上鎖銷進(jìn)入上動(dòng)鎖銷座并到位，使上鎖銷既在上定鎖銷座的鎖孔中，又在上動(dòng)鎖銷座的鎖孔中，建立上定鎖銷座與上動(dòng)鎖銷座的聯(lián)鎖，然后加鎖；為加強(qiáng)窗口強(qiáng)度，在窗口周圍設(shè)置加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋延伸到與轎廂承重框架連接承重；
所述的上工作面板及上工作面板鉸鏈繞上工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、達(dá)到某個(gè)位置的過(guò)程，包括，上工作面板及上工作面板鉸鏈直接繞上工作面板鉸鏈軸轉(zhuǎn)動(dòng)、達(dá)到某個(gè)位置，或者先把上工作面板鉸鏈軸卸出、再通過(guò)適當(dāng)方法使上工作面板及上工作面板鉸鏈達(dá)到某個(gè)位置、然后使上工作面板鉸鏈軸復(fù)位；所述的把上工作面板鉸鏈軸卸出，包括，從上工作面板鉸鏈中卸出、或者從上工作面板鉸鏈座中卸出、或者從二者中均卸出；這樣就可以選取適當(dāng)?shù)姆椒ǎ诓慌c升降設(shè)備轎廂內(nèi)部其它零部件發(fā)生干涉的情況下，使上工作面板及上工作面板鉸鏈達(dá)到所需的位置；所述的右側(cè)護(hù)板、左側(cè)護(hù)板的板面形狀，包括，或者整板形狀、或者欄桿形狀、或者格柵形狀、或者欄桿加攔物網(wǎng)形狀、或者格柵加攔物網(wǎng)形狀；在升降設(shè)備轎廂承重框架的上樑上設(shè)置安全帶固定環(huán)，以增加一層對(duì)維修工作人員的安全保護(hù)；所述的維修工作臺(tái)必須在安全制動(dòng)裝置對(duì)升降設(shè)備實(shí)施制動(dòng)，確認(rèn)升降設(shè)備可靠制動(dòng)后，才能進(jìn)行展開(kāi)工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，所述的具有可收放維修工作臺(tái)的升降設(shè)備設(shè)置了機(jī)械電氣連鎖，包括，1，只有上工作面板復(fù)位與升降設(shè)備轎廂側(cè)面板貼合到位，行程開(kāi)關(guān)SQ1才能閉合；2，只有上鎖銷進(jìn)入上動(dòng)鎖銷座并到位，行程開(kāi)關(guān)SQ2才能閉合；3，只有中工作面板復(fù)位與升降設(shè)備轎廂側(cè)面板貼合到位，行程開(kāi)關(guān)SQ3才能閉合；4，只有中鎖銷進(jìn)入中動(dòng)鎖銷座并到位，行程開(kāi)關(guān)SQ4才能閉合；5，只有上工作面板的上動(dòng)鎖銷座與下定鎖銷座對(duì)齊到位，行程開(kāi)關(guān)SQ5才能閉合；6，只有下鎖銷通過(guò)下定鎖銷座的鎖孔進(jìn)入上動(dòng)鎖銷座的鎖孔中并到位，行程開(kāi)關(guān)SQ6才能閉合；所述的行程開(kāi)關(guān)均為常開(kāi)觸點(diǎn)型；行程開(kāi)關(guān)SQ1與行程開(kāi)關(guān)SQ2常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)控制繼電器KA1，行程開(kāi)關(guān)SQ3與行程開(kāi)關(guān)SQ4常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)控制繼電器KA2，行程開(kāi)關(guān)SQ5與行程開(kāi)關(guān)SQ6常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)控制繼電器KA3；繼電器KA1與繼電器KA2的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)控制交流接觸器KM1，KM1的常開(kāi)主觸點(diǎn)控制升降設(shè)備總電源對(duì)升降設(shè)備全部動(dòng)力設(shè)備的供電，繼電器KA2與繼電器KA3的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)控制交流接觸器KM2，KM2的常開(kāi)主觸點(diǎn)控制升降設(shè)備總電源對(duì)升降設(shè)備低速動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)的供電，KM1與KM2的常開(kāi)主觸點(diǎn)的輸入端并聯(lián)到升降設(shè)備總電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，所述的水平電磁推動(dòng)獨(dú)立安全制動(dòng)裝置，按水平方向配置，安裝位置在升降設(shè)備轎廂頂部或者底部、或者其它合理的位置，其組成包括，承重部件、軌道組件、活動(dòng)齒條、活動(dòng)齒條的限位機(jī)構(gòu)、活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)、活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的控制裝置、手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)；所述的承重部件包括直接承重部件或者中間過(guò)渡承重部件；所述的軌道組件包括軌道窗口孔、導(dǎo)向板、承重部件兼上軌和下軌形成的水平軌道，所述的活動(dòng)齒條包括右活動(dòng)齒條和左活動(dòng)齒條，所述的右活動(dòng)齒條和左活動(dòng)齒條穿過(guò)軌道窗口孔，活動(dòng)齒條的與升降設(shè)備的驅(qū)動(dòng)齒條相聯(lián)系的部分的齒形處于可以與升降設(shè)備的驅(qū)動(dòng)齒條嚙合或者分離的位置，通過(guò)在軌道組件上水平移動(dòng)或者保持在某些確定的位置上實(shí)現(xiàn)與驅(qū)動(dòng)齒條的嚙合或者分離，所述的確定的位置，包括與升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條嚙合的制動(dòng)位置、或者與升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條完全分離并且有一小段間隙的自由位置,所述的有一小段間隙，是指驅(qū)動(dòng)齒條和與其相對(duì)的活動(dòng)齒條齒頂平面間有2～5mm間隙；活動(dòng)齒條與水平軌道的配合尺寸為動(dòng)配合，接觸表面為光滑低摩擦系數(shù)表面，以有利于活動(dòng)齒條的移動(dòng)，右活動(dòng)齒條和左活動(dòng)齒條頂部在進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)后與承重部件兼上軌直接接觸承重；活動(dòng)齒條的與導(dǎo)軌相聯(lián)系的部分的內(nèi)端面上方或者下方至少有一個(gè)方向開(kāi)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽與導(dǎo)向板的配合部分為動(dòng)配合，以防止活動(dòng)齒條向轎廂的外側(cè)或者內(nèi)側(cè)竄動(dòng)；活動(dòng)齒條頂部在進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)后與升降設(shè)備轎廂的承重部件直接接觸或者通過(guò)中間過(guò)渡承重部件接觸承重；活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)操縱活動(dòng)齒條在軌道孔上水平移動(dòng)或者停留保持在某些確定的位置上，所述的活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)布置在升降設(shè)備轎廂的水平面方向的支持結(jié)構(gòu)上，所述的齒輪齒條升降設(shè)備水平式安全制動(dòng)裝置，其安裝位置包括轎廂的頂部或者底部、或者其它合理的位置；所述的活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的控制裝置包括電磁推動(dòng)器，所述的電磁推動(dòng)器，為一種選定工作方式為推動(dòng)的長(zhǎng)行程推拉電磁鐵，是一種新型的電磁控制動(dòng)作執(zhí)行器件，采用電源加電控轉(zhuǎn)換，大功率啟動(dòng)，小功率維持的工作方式，比產(chǎn)生同樣大小作用力的老式電磁鐵體積更小、自重更輕、更省電；所述的電磁推動(dòng)器包括推桿、電磁推動(dòng)器主體，所述的電磁推動(dòng)器主體包括電磁推動(dòng)器的電磁系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，所述的電磁推動(dòng)器的控制系統(tǒng)由升降設(shè)備電氣控制系統(tǒng)供電和控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，所述的活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)包括，左杠桿、右杠桿、左固定軸、右固定軸、活動(dòng)軸、拉塊、支架、彈簧、調(diào)節(jié)螺母組、拉桿、頂塊、保護(hù)塊；所述的活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的控制裝置包括，推桿、電磁推動(dòng)器主體、所述的電磁推動(dòng)器主體包括電磁推動(dòng)器的電磁系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，所述的電磁推動(dòng)器的控制系統(tǒng)由升降設(shè)備電氣控制系統(tǒng)供電和控制；所述的升降設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的電磁推動(dòng)器的控制單元中還包括一個(gè)只受總電源控制的接觸器或者繼電器加接觸器組合和儲(chǔ)能裝置，所述的只受總電源控制的接觸器或者繼電器加接觸器組合的常閉觸點(diǎn)跨接在電磁推動(dòng)器和儲(chǔ)能裝置之間，升降設(shè)備得電時(shí)，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，電磁推動(dòng)器和儲(chǔ)能裝置之間的連接也斷開(kāi)，儲(chǔ)能裝置儲(chǔ)能；升降設(shè)備失電時(shí)，其它失電制動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)自帶的失電抱閘裝置立即發(fā)揮作用制動(dòng)，但是電磁推動(dòng)器并不立即失電，所述的只受總電源控制的接觸器或者繼電器加接觸器組合的常閉觸點(diǎn)失電閉合，使電磁推動(dòng)器與儲(chǔ)能裝置連接，儲(chǔ)能裝置對(duì)電磁推動(dòng)器的延遲時(shí)間常數(shù)設(shè)計(jì)整定為其它所有失電制動(dòng)裝置完成制動(dòng)需要的制動(dòng)時(shí)間與電磁推動(dòng)器及活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的動(dòng)作總延遲時(shí)間的差值；當(dāng)升降設(shè)備總電源斷開(kāi)無(wú)電時(shí)，升降設(shè)備處于靜止?fàn)顟B(tài)；所述的活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向是沿水平面方向，為敘述清晰，本文定義，驅(qū)動(dòng)齒條方向?yàn)榍?，電磁推?dòng)器主體方向?yàn)楹?，向?qū)動(dòng)齒條方向移動(dòng)為前移，向電磁推動(dòng)器主體方向移動(dòng)為后移；活動(dòng)齒條的操縱機(jī)構(gòu)工作過(guò)程為，當(dāng)電磁推動(dòng)器主體失電時(shí)，推桿帶著保護(hù)塊后移、頂塊受彈簧的彈力作用緊跟保護(hù)塊和推桿后移并且?guī)?dòng)拉桿、拉塊一起后移，固定在拉塊上的活動(dòng)軸跟隨拉塊后移、帶動(dòng)左杠桿、右杠桿下臂繞左固定軸、右固定軸往外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，左杠桿、右杠桿的上臂帶動(dòng)左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條往升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條中心方向移動(dòng)，直至與驅(qū)動(dòng)齒條完全嚙合的制動(dòng)位置，頂塊停止后移，但是推桿帶著保護(hù)塊繼續(xù)后移一小段距離，達(dá)到與頂塊保持不接觸的狀態(tài)，以保證左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒條可靠嚙合,所述的一小段距離，是指2～5mm距離；當(dāng)電磁推動(dòng)器主體得電時(shí)，控制推桿前移，推桿帶著保護(hù)塊前移、頂塊受保護(hù)塊的頂壓也前移并且?guī)?dòng)拉桿、拉塊一起前移同時(shí)壓縮彈簧，固定在拉塊上的活動(dòng)軸跟隨拉塊前移、帶動(dòng)左杠桿、右杠桿下臂繞左固定軸、右固定軸往內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，左杠桿、右杠桿的上臂帶動(dòng)左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條往離開(kāi)升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條中心的方向移動(dòng)，直至與升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條完全分離并有一小段間隙的自由位置，所述的一小段間隙，是指2～5mm間隙；調(diào)節(jié)螺母組用于調(diào)節(jié)彈簧的壓力，支架支持固定彈簧的前端面的最前位置；如果出現(xiàn)異常情況，例如升降設(shè)備突然掉電、或者因?yàn)樯翟O(shè)備超速保護(hù)裝置動(dòng)作切斷電源、或者因?yàn)樯翟O(shè)備到達(dá)極限位置保護(hù)裝置動(dòng)作切斷電源等等，此時(shí)升降設(shè)備總電源立即無(wú)電，其它失電制動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)自帶的失電抱閘裝置立即發(fā)揮作用制動(dòng)，在儲(chǔ)能裝置延時(shí)完成后，電磁推動(dòng)器主體失電，推桿帶著保護(hù)塊后移、頂塊后移、左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒條可靠嚙合，保證了升降設(shè)備的安全。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，所述的手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，包括，開(kāi)合螺母操縱手柄、開(kāi)合螺母組合、傳動(dòng)螺桿、蝸桿操縱手柄、蝸輪蝸桿減速器，其中開(kāi)合螺母組合和拉塊為固定連接、傳動(dòng)螺桿和蝸輪蝸桿減速器的蝸輪為固定連接，平常、開(kāi)合螺母操縱手柄置于開(kāi)閘位置、開(kāi)合螺母組合處于開(kāi)閘狀態(tài)、其母螺紋與傳動(dòng)螺桿的公螺紋無(wú)嚙合、傳動(dòng)螺桿對(duì)開(kāi)合螺母組合的運(yùn)動(dòng)無(wú)任何影響，從而手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)對(duì)齒輪齒條升降設(shè)備水平電磁推動(dòng)安全制動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)無(wú)任何影響，當(dāng)升降設(shè)備因?yàn)橥蝗煌ｋ娀蛘咂渌蚓o急制動(dòng)?？吭诓荒芘c任何一個(gè)層站平層的位置時(shí)、此時(shí)可把開(kāi)合螺母操縱手柄置于合閘位置、使開(kāi)合螺母組合處于合閘狀態(tài)、其母螺紋與傳動(dòng)螺桿的公螺紋正常嚙合、人工操作蝸桿操縱手柄、使蝸輪蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)螺桿傳動(dòng)開(kāi)合螺母組合向前移動(dòng)、開(kāi)合螺母組合帶動(dòng)拉塊向前移動(dòng)，固定在拉塊上的活動(dòng)軸跟隨拉塊前移、帶動(dòng)左杠桿、右杠桿后臂繞左固定軸、右固定軸往內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，左杠桿、右杠桿的前臂帶動(dòng)左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條往離開(kāi)升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條中心的方向移動(dòng)，直至與升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條完全分離并有一小段間隙的自由位置；然后使用手動(dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)，使升降設(shè)備就近平層；所述的手動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)必須設(shè)置在安全可靠不能隨意開(kāi)啟的位置，制定了規(guī)章制度并且嚴(yán)格實(shí)施，確保只有具備了資質(zhì)，得到授權(quán)的人員才能開(kāi)啟和使用。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，所述的電磁推動(dòng)器的控制系統(tǒng)由升降設(shè)備電氣控制系統(tǒng)供電和控制，其電氣控制系統(tǒng)的控制步驟中包括，當(dāng)升降設(shè)備準(zhǔn)備啟動(dòng)時(shí)，升降設(shè)備的電氣控制系統(tǒng)控制升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降設(shè)備向上移動(dòng)一個(gè)微距離，使承重部件的下平面與右活動(dòng)齒條和左活動(dòng)齒條的上平面有一個(gè)微間隙，所述的微間隙的數(shù)值為左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條與升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條側(cè)隙的0.2～0.6倍；然后控制電磁推動(dòng)器主體得電，帶動(dòng)左活動(dòng)齒條、右活動(dòng)齒條往離開(kāi)升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條中心的方向移動(dòng)，直至與升降設(shè)備驅(qū)動(dòng)齒條完全分離并有一小段間隙的自由位置，為升降設(shè)備啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備,其特征是，配置有本發(fā)明的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備的安裝方法包括，進(jìn)行和安裝有關(guān)的前期土建施工時(shí)，必須通過(guò)對(duì)層站與層站的高度差進(jìn)行精確測(cè)量，據(jù)此對(duì)各層站地坎進(jìn)行施工、并準(zhǔn)確控制層站與層站之間地坎上平面的高度差為驅(qū)動(dòng)齒條齒距的整數(shù)倍，在升降設(shè)備安裝時(shí)，正確調(diào)節(jié)升降設(shè)備與驅(qū)動(dòng)齒條的互相配合，使得升降設(shè)備轎廂從第一層就停靠平層準(zhǔn)確且在中位值。
9.一種電梯，其特征是，安裝使用權(quán)利要求1-權(quán)利要求8中任一權(quán)利要求所述的支持中途維修的齒輪齒條升降設(shè)備配置的可維修工作臺(tái)和獨(dú)立安全制動(dòng)裝置。