本發(fā)明涉及電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域，尤其是消防電梯的防火隔熱轎壁及采用其的電梯轎廂。

背景技術(shù)：

消防電梯是在建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)供消防人員進(jìn)行滅火與救援使用且具有一定功能的電梯。因此，消防電梯具體較高的防火要求，其防火設(shè)計(jì)十分重要。目前的消防電梯只是在門套和層門上采用了防火的設(shè)計(jì)，電梯轎廂仍是與普通轎廂相同的結(jié)構(gòu)，因此當(dāng)轎廂外發(fā)生火災(zāi)時(shí)，轎廂內(nèi)部的溫度會(huì)迅速升高，而且火勢(shì)很容易從轎壁的縫隙中蔓延入轎廂內(nèi)部，電梯的使用極為困難，對(duì)消防員和電梯轎廂內(nèi)的被困人員十分不利。

因此，目前亟待開發(fā)一種安全可靠性更高的防火隔熱轎壁，提升電梯轎廂的防火隔熱性能，為消防員和受困人員提供安全保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)組裝方便，防火隔熱效果好的防火隔熱轎壁，以及采用該防火隔熱轎壁的電梯轎廂。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種防火隔熱轎壁，包括依次首尾相連的多塊轎壁板，每塊所述轎壁板包括防火裝飾面板和防火后封板，以及填充在所述防火裝飾面板和所述防火后封板之間的防火隔熱填充層；所述防火裝飾面板具有朝后折彎的第一折彎邊和第二折彎邊，所述第一折彎邊還具有朝向靠近所述第二折彎邊所在一側(cè)折彎的第一連接邊，所述第二折彎邊還具有朝向遠(yuǎn)離所述第一折彎邊所在一側(cè)折彎的第二連接邊，所述防火后封板的兩端分別與所述第一連接邊和所述第二連接邊連接；相鄰兩個(gè)所述轎壁板的其中一個(gè)的第二折彎邊和另一個(gè)的第一折彎邊相配合連接。

優(yōu)選地，所述第一折彎邊上開設(shè)有第一連接孔并固設(shè)有第一連接件，所述第二折彎邊上開設(shè)有與所述第一連接孔對(duì)應(yīng)的第二連接孔。

在某些實(shí)施例中，所述第一連接件為螺母。

在一個(gè)具體的方面，所述螺母為鉚接在所述第一連接孔中的鉚螺母。

在某些具體實(shí)施例中，所述防火后封板的第一端部插入所述第一連接邊的內(nèi)側(cè)并與所述第一連接邊通過(guò)緊固件連接，所述防火后封板的第二端部覆蓋在所述第二連接邊上并與所述第二連接邊通過(guò)緊固件連接。

其中，所述第二端部具有與所述第二折彎邊和所述第二連接邊之間折彎過(guò)渡部分相配合的折彎形狀。

在某些實(shí)施例的一個(gè)具體方面，所述防火隔熱填充層為防火隔熱棉。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種電梯轎廂，包括轎底和轎頂，還包括以上任意一個(gè)技術(shù)方案中所述的防火隔熱轎壁。

本發(fā)明提供的防火隔熱轎壁，采用防火裝飾面板和防火后封板組合，并在其中設(shè)置防火隔熱填充層，，而且本發(fā)明的防火隔熱轎壁具有特殊的拼接結(jié)構(gòu)，多塊的防火隔熱轎壁首尾拼接后，能夠?qū)⑥I壁間的縫隙封閉，有效地增強(qiáng)了轎壁的防火隔熱效果。因此，相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有組裝方便、防火隔熱效果好的優(yōu)點(diǎn)。采用本發(fā)明的轎壁的電梯轎廂，具有優(yōu)秀的防火隔熱性能，尤其適用于消防電梯中，為消防員和受困人員提供安全保障。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中的防火隔熱轎壁的橫截面示意圖。

圖2為圖1中的A部放大圖。

圖3位圖1中的B部放大圖。

圖4為實(shí)施例中的兩塊防火隔熱轎壁的拼接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1至圖4，本實(shí)施例為一種電梯轎廂，該電梯轎廂包括轎底和轎頂，以及防火隔熱轎壁，該防火隔熱轎壁為多塊如圖1所示的轎壁板1依次首尾相連拼接而成。如圖1至3所示，每塊轎壁板1包括防火裝飾面板11和防火后封板12，以及填充在防火裝飾面板11和防火后封板12之間的防火隔熱填充層13。

參見(jiàn)圖3，防火裝飾面板11具有朝后折彎的第一折彎邊111和第二折彎邊112，第一折彎邊111還具有朝向靠近第二折彎邊112所在一側(cè)折彎的第一連接邊1111，第一折彎邊111上開設(shè)有第一連接孔1112并固設(shè)有第一連接件1113。在某些實(shí)施例中，第一連接件1113為螺母。本實(shí)施例中，具體地，所述螺母為鉚接在第一連接孔1112中的鉚螺母。防火后封板12的第一端部121插入第一連接邊1111的內(nèi)側(cè)并與第一連接邊1111通過(guò)緊固件14連接。

參見(jiàn)圖2，第二折彎邊112還具有朝向遠(yuǎn)離第一折彎邊111所在一側(cè)折彎的第二連接邊1121，防火后封板12的兩端分別與第一連接邊1111和第二連接邊1121連接。第二折彎邊112上開設(shè)有與第一連接孔1112對(duì)應(yīng)的第二連接孔1122。防火后封板12的第二端部122覆蓋在第二連接邊1121上并與第二連接邊1121通過(guò)緊固件15連接。其中，第二端部122具有與第二折彎邊112和第二連接邊1121之間折彎過(guò)渡部分相配合的折彎形狀。

如圖4所示，相鄰兩個(gè)轎壁板1的其中一個(gè)的第二折彎邊112和另一個(gè)的第一折彎邊111相配合連接。

在本實(shí)施例中，具體地，防火隔熱填充層13為防火隔熱棉。

由于在防火裝飾面板11和防火后封板12之間形成了容置空間，可以填充一定厚度的防火隔熱填充層13（本實(shí)施例中具體為防火隔熱棉），可有效地提升轎壁板1的防火隔熱效果。另一方面，本實(shí)施例的防火隔熱轎壁在相鄰兩個(gè)轎壁板1拼接時(shí)，如圖4所示，第一折彎邊111和第二折彎邊112通過(guò)螺釘和鉚螺母固定連接，組裝十分方便，然后第二折彎邊112和第二連接邊1121配合覆蓋在第一折彎邊111和第一連接邊1111上，封閉了兩塊轎壁板1之間的縫隙，更可防止火災(zāi)時(shí)火苗從轎壁背面竄入轎廂內(nèi)，進(jìn)一步提升轎廂的防火隔熱效果。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。