本發(fā)明涉及集裝箱領(lǐng)域，特別是一種具有貨物存儲(chǔ)通風(fēng)的集裝箱。

背景技術(shù)：

集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

而目前對(duì)于集裝箱內(nèi)的貨物，有的需要進(jìn)行通風(fēng)，而對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，集裝箱上的通風(fēng)孔過于簡(jiǎn)單化，所以不能保證貨物的正常干燥，有必要設(shè)計(jì)一種集裝箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種具有貨物存儲(chǔ)通風(fēng)的集裝箱。

實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種具有貨物存儲(chǔ)通風(fēng)的集裝箱，包括集裝箱本體，所述集裝箱本體側(cè)表面固定一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述集裝箱本體上端面固定支撐機(jī)構(gòu)和二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述集裝箱本體底部設(shè)置三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由開在集裝箱本體外側(cè)壁面上的一號(hào)通風(fēng)口、固定在一號(hào)通風(fēng)口上的龍門架、開在龍門架支撐梁上的安裝孔、固定在安裝孔內(nèi)的伸縮電機(jī)、固定在伸縮電機(jī)伸縮端的排風(fēng)扇、固定在排風(fēng)扇端面的一號(hào)扣蓋、開在集裝箱本體上； 且靠近一號(hào)通風(fēng)口四個(gè)象限點(diǎn)處加工卡槽、固定在卡槽上的一號(hào)伸縮件和固定在一號(hào)伸縮件上的固定板共同構(gòu)成的，所述固定板分別與扣蓋側(cè)面連接，所述二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由開在集裝箱本體頂面的二號(hào)通風(fēng)口、固定在集裝箱本體頂面上；且位于二號(hào)通風(fēng)口一側(cè)的多根伸縮件、固定在四根伸縮件上的扣板、開在集裝箱本體內(nèi)上壁的配裝槽、固定在扣板兩端的把手，開在把手上的鎖緊孔和固定在鎖緊孔內(nèi)的鎖緊螺栓共同構(gòu)成的。

所述三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在集裝箱本體內(nèi)下表面三號(hào)通風(fēng)口、固定在集裝箱本體底面；且位于三號(hào)通風(fēng)口兩側(cè)的滑槽、配裝在滑槽內(nèi)安裝滑件，固定在三號(hào)通風(fēng)口內(nèi)的支撐板、開在支撐板上的多個(gè)通孔、安裝在滑件上的防風(fēng)板共同構(gòu)成的。

所述支撐機(jī)構(gòu)是由安裝在集裝箱本體頂面上的四個(gè)支撐體和安裝在四個(gè)支撐體上的四個(gè)墊塊共同構(gòu)成的。

所述一號(hào)通風(fēng)口和二號(hào)通風(fēng)口的形狀為圓形。

所述三號(hào)通風(fēng)口的形狀為矩形。

所述集裝箱本體內(nèi)固定電氣機(jī)構(gòu)。

所述電氣機(jī)構(gòu)是由安裝在集裝箱本體內(nèi)的矩形箱體、設(shè)置在矩形箱體外壁上的開口、銷軸連接在開口上的箱體門、固定在箱體門上的電機(jī)開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)和安裝在矩形箱體內(nèi)的蓄電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器共同構(gòu)成的。

所述電機(jī)開關(guān)上分別固定LED提醒燈。

所述蓄電池分別與一號(hào)電機(jī)開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)電性連接，所述一號(hào)電機(jī)開關(guān)和風(fēng)扇開關(guān)分別與伸縮電機(jī)和排風(fēng)扇電性連接。

利用本發(fā)明的技術(shù)方案制作的具有貨物存儲(chǔ)通風(fēng)的集裝箱，本裝置通過多個(gè)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，可有效的對(duì)集裝箱內(nèi)部通風(fēng)，保證貨物的干燥，同時(shí)主要通風(fēng)機(jī)構(gòu)和次要通風(fēng)機(jī)構(gòu)可進(jìn)行選擇。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種具有貨物存儲(chǔ)通風(fēng)的集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明所述二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明所述一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)的部分側(cè)視圖；

圖5是本發(fā)明所述二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)的部分側(cè)視圖；

圖6是本發(fā)明所述三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、集裝箱本體；2、一號(hào)通風(fēng)口；3、龍門架；4、伸縮電機(jī)；5、排風(fēng)扇；6、一號(hào)扣蓋；7、卡槽；8、一號(hào)伸縮件；9、固定板；10、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器；11、二號(hào)通風(fēng)口；12、伸縮件；13、扣板；14、配裝槽；15、把手；16、鎖緊螺栓；17、三號(hào)通風(fēng)口；18、滑槽；19、滑件；20、支撐板；21、通孔；22、防風(fēng)板；23、支撐體；24、墊塊；25、矩形箱體；26、箱體門；27、一號(hào)電機(jī)開關(guān)；28、風(fēng)扇開關(guān)；29、蓄電池。

具體實(shí)施方式

在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了使子描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相対重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相対重要性或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中,除非另有說明,“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述，如圖1-6所示，一種具有貨物存儲(chǔ)通風(fēng)的集裝箱，包括集裝箱本體1，所述集裝箱本體1側(cè)表面固定一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述集裝箱本體1上端面固定支撐機(jī)構(gòu)和二號(hào)通 風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述集裝箱本體1底部設(shè)置三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由開在集裝箱本體1外側(cè)壁面上的一號(hào)通風(fēng)口2、固定在一號(hào)通風(fēng)口2上的龍門架3、開在龍門架3支撐梁上的安裝孔、固定在安裝孔內(nèi)的伸縮電機(jī)4、固定在伸縮電機(jī)4伸縮端的排風(fēng)扇5、固定在排風(fēng)扇5端面的一號(hào)扣蓋6、開在集裝箱本體1上；且靠近一號(hào)通風(fēng)口2四個(gè)象限點(diǎn)處加工卡槽7、固定在卡槽7上的一號(hào)伸縮件8和固定在一號(hào)伸縮件8上的固定板9共同構(gòu)成的，所述固定板9分別與扣蓋6側(cè)面連接，所述二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由開在集裝箱本體1頂面的二號(hào)通風(fēng)口11、固定在集裝箱本體1頂面上；且位于二號(hào)通風(fēng)口11一側(cè)的多根伸縮件12、固定在四根伸縮件12上的扣板13、開在集裝箱本體1內(nèi)上壁的配裝槽14、固定在扣板13兩端的把手15，開在把手15上的鎖緊孔和固定在鎖緊孔內(nèi)的鎖緊螺栓16共同構(gòu)成的；所述三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由設(shè)置在集裝箱本體1內(nèi)下表面三號(hào)通風(fēng)口17、固定在集裝箱本體1底面；且位于三號(hào)通風(fēng)口兩側(cè)的滑槽18、配裝在滑槽18內(nèi)安裝滑件19，固定在三號(hào)通風(fēng)口17內(nèi)的支撐板20、開在支撐板20上的多個(gè)通孔21、安裝在滑件19上的防風(fēng)板22共同構(gòu)成的；所述支撐機(jī)構(gòu)是由安裝在集裝箱本體1頂面上的四個(gè)支撐體23和安裝在四個(gè)支撐體23上的四個(gè)墊塊24共同構(gòu)成的；所述一號(hào)通風(fēng)口2和二號(hào)通風(fēng)口11的形狀為圓形；所述三號(hào)通風(fēng)口17的形狀為矩形；所述集裝箱本體1內(nèi)固定電氣機(jī)構(gòu)；所述電氣機(jī)構(gòu)是由安裝在集裝箱本體1內(nèi)的矩形箱體25、設(shè)置在矩形箱體25外壁上的開口、銷軸連接在開口上的箱體門26、固定在箱體門26上的電機(jī)開關(guān)27和風(fēng)扇開關(guān)28和安裝在矩形箱體25內(nèi)的蓄電池29和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器10共同構(gòu)成的；所述電機(jī)開關(guān)27上分別固定LED提醒燈；所述蓄電池29分別與一號(hào)電機(jī)開關(guān)27和風(fēng)扇開關(guān)28電性連接，所述一號(hào)電機(jī)開關(guān)27和風(fēng)扇開關(guān)28分別與伸縮電機(jī)4和排風(fēng)扇5電性連接。

本實(shí)施方案的特點(diǎn)為，集裝箱本體側(cè)表面固定一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，集裝箱本體上端面固定支撐機(jī)構(gòu)和二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，集裝箱本體底部設(shè)置 三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，一號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由開在集裝箱本體外側(cè)壁面上的一號(hào)通風(fēng)口、固定在一號(hào)通風(fēng)口上的龍門架、開在龍門架支撐梁上的安裝孔、固定在安裝孔內(nèi)的伸縮電機(jī)、固定在伸縮電機(jī)伸縮端的排風(fēng)扇、固定在排風(fēng)扇端面的一號(hào)扣蓋、開在集裝箱本體上；且靠近一號(hào)通風(fēng)口四個(gè)象限點(diǎn)處加工卡槽、固定在卡槽上的一號(hào)伸縮件和固定在一號(hào)伸縮件上的固定板共同構(gòu)成的，固定板分別與扣蓋側(cè)面連接，二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)是由開在集裝箱本體頂面的二號(hào)通風(fēng)口、固定在集裝箱本體頂面上；且位于二號(hào)通風(fēng)口一側(cè)的多根伸縮件、固定在四根伸縮件上的扣板、開在集裝箱本體內(nèi)上壁的配裝槽、固定在扣板兩端的把手，開在把手上的鎖緊孔和固定在鎖緊孔內(nèi)的鎖緊螺栓共同構(gòu)成的,本裝置通過多個(gè)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，可有效的對(duì)集裝箱內(nèi)部通風(fēng)，保證貨物的干燥，同時(shí)主要通風(fēng)機(jī)構(gòu)和次要通風(fēng)機(jī)構(gòu)可進(jìn)行選擇。

在本實(shí)施方案中，如果需要對(duì)集裝箱本體1內(nèi)的貨物進(jìn)行檢測(cè)，可通過打開電氣機(jī)構(gòu)中位于箱體門26上的電機(jī)開關(guān)27，電機(jī)開關(guān)27通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)器10驅(qū)動(dòng)伸縮電機(jī)4，伸縮電機(jī)4驅(qū)動(dòng)端拉動(dòng)排風(fēng)扇5，因?yàn)榕棚L(fēng)扇5上安裝了一號(hào)扣蓋6、這樣伸縮電機(jī)4將一號(hào)扣蓋6從一號(hào)通風(fēng)口2內(nèi)拉出，為了穩(wěn)固定扣蓋6不會(huì)掉下，在集裝箱本體1上加裝了卡槽7，在卡槽7內(nèi)固定伸縮件12，在伸縮件12上連接固定板9，將固定板9與一號(hào)扣蓋6側(cè)邊固定，這樣可放置一號(hào)扣蓋6掉落，同時(shí)，按下風(fēng)扇開關(guān)28，控制排風(fēng)扇5排風(fēng)進(jìn)行通氣，還可以使用二號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行通風(fēng)，其工作原理為：在集裝箱本體1外上表面加工二號(hào)通風(fēng)口11，在集裝箱本體1外上表面；且位于二號(hào)通風(fēng)口11一側(cè)安裝多個(gè)伸縮件12，在多個(gè)伸縮件12的另一端固定扣板13、將在扣板13上加工螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)插裝鎖緊螺栓16，可通過鎖緊螺栓16與集裝箱本體1外上表面嚙合將扣蓋6固定，也可以擰下鎖緊螺栓16使扣蓋脫離集裝箱。而三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)的工作原理如下：在集裝箱本體1底面加工三號(hào)通風(fēng)口17，在三號(hào)通風(fēng)口17固定支撐板20、在支撐板20上加工多個(gè)通孔21，同時(shí)在三號(hào)通風(fēng)口17兩側(cè)設(shè)置了滑槽18， 在滑槽18內(nèi)配裝了滑件19，在滑件19上安裝了防風(fēng)板22，如果使用三號(hào)通風(fēng)機(jī)構(gòu)，可將防風(fēng)板22推向一邊，如果不使用可將防風(fēng)板22推動(dòng)直至蓋住支撐板20，支撐機(jī)構(gòu)是為了在集裝箱上在放置集裝箱時(shí)蓋住三號(hào)通風(fēng)口17，所以在集裝箱本體1上固定了支撐機(jī)構(gòu)，改變累積的高度，留出三號(hào)通風(fēng)口17的通風(fēng)的高度差。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理，屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。