本發(fā)明涉及電力設備技術領域，具體涉及電力設備的起重設備。

背景技術：

申請?zhí)?01620620760.7，授權公告號CN 205740051 U的實用新型專利公開了一種用于移動電力設備的起重機，包括兩個立柱及設置在兩個立柱之間的第一橫板和第二橫板，所述的第一橫板和所述的第二橫板通過銷軸相互鉸接，所述的第一橫板和所述的第二橫板遠離所述的銷軸一端分別鉸接在兩個所述的立柱上，在所述的第一橫板和所述的第二橫板上分別設置有三組位置相對應的定位孔，在所述的第一橫板的兩側的兩個定位孔內設置有定位桿，在所述的定位桿面向所述的定位孔內側一端設置有氣缸，在所述的第二橫板的中部的所述的定位孔內設置有定位桿，在該所述的定位孔內側設置有氣缸，該實用新型能夠方便對設備進行起重吊裝的同時，在運輸過程中，可以方便實現(xiàn)折疊，減小占用空間。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所解決的技術問題：在背景技術中所述起重機折疊時，如何使第一橫板和第二橫板向下旋轉；在所述起重機展開工作時，如何使第一橫板和第二橫板向上旋轉而處于同一水平位置。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種用于移動電力設備的起重機，包括鉸接在第一立柱頂部的第一橫板、鉸接在第二立柱頂部的第二橫板，第一橫板與第二橫板鉸接；第一橫板開設定位孔，第二橫板設有伸縮的定位桿，當?shù)谝粰M板與第二橫板處于水平位置時，定位桿插設在定位孔中；第一立柱開設中空腔，中空腔內樞接第一傳動輪和驅動齒輪，第一傳動輪的輪心線與驅動齒輪的輪心線重合，第一傳動輪上配合有傳動帶或傳動鏈，傳動帶或傳動鏈的一側設有滑銷，傳動帶或傳動鏈的另一側設有一段齒條，一段齒條位于驅動齒輪的外圍；所述中空腔內滑動配合有解鎖塊，解鎖塊沿中空腔直線升降，解鎖塊上開設弧形槽，弧形槽的圓心位于第一傳動輪的輪心線上，所述滑銷插設在弧形槽內；所述第一橫板安裝在驅動齒輪的齒輪軸上；所述中空腔的側壁上活動設置有鎖塊，鎖塊上設有彈性件，在彈性件的彈力下，鎖塊摩擦制動所述齒輪軸；鎖塊上設有解鎖部，當直線上升的解鎖塊與解鎖部接觸，解鎖塊克服彈性件的彈力，并驅使解鎖部直線移動時，鎖塊與齒輪軸脫離接觸，此時，所述一段齒條與驅動齒輪開始嚙合。

按上述技術方案，需折疊起重機時，手動或電動驅使第一傳動輪旋轉，第一傳動輪驅動傳動帶或傳動鏈動作，在滑銷的驅動下，解鎖塊沿第一立柱的中空腔直線上升，至第一立柱頂部時，解鎖塊接觸鎖塊，并驅使其與齒輪軸脫離接觸，此時，傳動鏈或傳動帶沿第一傳動輪弧形拐彎，一段齒條與驅動齒輪嚙合。之后，滑銷在解鎖塊的弧形槽內滑動，而解鎖塊保持靜止，鎖塊與齒輪軸保持脫離狀態(tài)，一段齒條驅動所述驅動齒輪旋轉，驅動齒輪通過齒輪軸驅動第一橫板向下旋轉。當?shù)谝粰M板向下旋轉而靠在第一立柱上后，一段齒條與驅動齒輪脫離接觸，同時，滑銷由原來的弧形運動轉為直線下行，滑銷驅使解鎖塊直線下行，解鎖塊不再作用于鎖塊，鎖塊在彈性件的作用下，重新與齒輪軸接觸并制動齒輪軸，進而制動第一橫板。

上述一段齒條，呈弧形狀，便于與驅動齒輪上的齒嚙合。弧形狀的一段齒條的圓心位于驅動齒輪的輪心線上。

上述第一橫板的向下旋轉帶動第二橫板亦向下旋轉，進而，第一橫板和第二橫板折疊。

需展開起重機時，反向驅動傳動鏈或傳動帶即可使第一橫板和第二橫板向上旋轉，當?shù)谝粰M板和第二橫板處于水平狀態(tài)時，定位桿插入定位孔，第一橫板和第二橫板的水平狀態(tài)被鎖定。

第一傳動輪通過第一傳動軸樞接在第一立柱的側壁上，所述齒輪軸中空，第一傳動軸插設在齒輪軸中，齒輪軸樞接在第一立柱的側壁上。按上述設計，第一傳動輪的旋轉與驅動齒輪的旋轉是相互獨立的。

所述解鎖塊的側壁包括弧形段和直線段，解鎖塊的側壁與第一立柱的中空腔側壁滑動配合；所述鎖塊包括弧形制動部、連接弧形制動部和解鎖部的連接部，所述解鎖部呈U字形，解鎖部活動插設在第一立柱中空腔的側壁上，直線上升的解鎖塊，其弧形段首先接觸U字形解鎖部的一端，之后，解鎖塊的直線段接觸U字形解鎖部的一端，解鎖塊驅動解鎖部直線移動，解鎖部的另一端通過連接部帶動弧形制動部直線移動，弧形制動部由原來的摩擦制動齒輪軸轉變?yōu)榕c齒輪軸脫離接觸。具體地，解鎖塊的兩側壁均包括弧形段和直線段，更具體地，解鎖塊的頂部為半圓形塊，下部為方形塊，半圓形塊的直徑等于方形塊的邊長。半圓形塊的圓心與弧形槽的圓心重合，弧形槽開設在半圓形塊上。

所述鎖塊的數(shù)量為兩個，兩個鎖塊分別位于齒輪軸的兩側，且左右對稱。上升的解鎖塊的兩側壁同時對兩個鎖塊進行解鎖，使兩個鎖塊同時離開齒輪軸。

傳動帶或傳動鏈安裝在第一傳動輪和第二傳動輪上，第二傳動輪位于立柱的底部，第二傳動輪連接搖柄。手動搖柄，第二傳動輪驅動傳動帶或傳動鏈繞第一傳動輪和第二傳動輪作環(huán)形循環(huán)運動。

第二橫板開設第二安裝孔，第二安裝孔內設第二氣缸，所述定位桿與第二氣缸連接；第一橫板開設第一安裝孔，第一安裝孔內設第一氣缸，第一氣缸連接第一定位桿，第二橫板開設第二定位孔，在定位桿插設在定位孔中的同時，第一定位桿插設在第二定位孔中。

第一橫板和第二橫板側壁上分別設置有定位板，定位板上分別設置有固定槽，第一橫板和第二橫板側壁上分別設置有沉孔，第一橫板和第二橫板上的定位板通過連接桿相互連接，連接桿中部嵌入在定位板上的固定槽內，連接桿兩端向同側九十度彎折并插接在相應的沉孔內。

第一橫板下端面上設置有第一定滑輪，第一立柱上設置有第一液壓缸，第一液壓缸的伸縮桿上設置有第一牽引鋼索，第一牽引鋼索遠離第一液壓缸一端繞過第一定滑輪，第一液壓缸底部鉸接在第一立柱上；

第一橫板下端面上設置有第一固定板，第一立柱內側設置有第一支桿，第一固定板上設置有第一通孔，第一支桿一端鉸接在第一立柱上，第一支桿另一端向一側彎折形成第一掛鉤，第一橫板呈水平狀態(tài)時，第一掛鉤能夠掛接在相應第一固定板上的第一通孔內；

第二橫板下端面上設置有第二定滑輪，第二立柱上設置有第二液壓缸，第二液壓缸的伸縮桿上設置有第二牽引鋼索，第二牽引鋼索遠離第二液壓缸一端繞過第二定滑輪，第二液壓缸底部鉸接在第二立柱上；

第二橫板下端面上設置有第二固定板，第二立柱內側設置有第二支桿，第二固定板上設置有第二通孔，第二支桿一端鉸接在第二立柱上，第二支桿另一端向一側彎折形成第二掛鉤，第二橫板呈水平狀態(tài)時，第二掛鉤能夠掛接在相應第二固定板上的第二通孔內。

附圖說明

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步的說明：

圖1為本發(fā)明一種用于移動電力設備的起重機的結構示意圖；

圖2為圖1中第一橫板21和第二橫板22處于水平狀態(tài)時的組合結構示意圖；

圖3為圖1中第一橫板21和第一立柱11鉸接的詳細結構示意圖；

圖4為圖3中第一橫板21隱藏后的結構示意圖；

圖5為圖4中從后方觀察第一橫板21和第一立柱11鉸接結構所得的結構示意圖；

圖6為圖5中解鎖塊50隱藏后的結構示意圖。

圖中符號說明：

11、第一立柱；110、第一立柱的中空腔；

20、鉸接軸；

21、第一橫板；211、定位孔；212、第一安裝孔；213、第一氣缸；214、第一定位桿；

22、第二橫板；221、定位桿；222、第二安裝孔；223、第二氣缸；224、第二定位孔；

23、定位板；231、固定槽；

24、連接桿；

25、第一固定板；

26、第一支桿；

30、第一傳動輪；31、傳動帶或傳動鏈；32、滑銷；33、一段齒條；34、第一傳動軸；

40、驅動齒輪；41、齒輪軸；

50、解鎖塊；51、弧形槽；52、弧形段；53、直線段；

60、鎖塊；61、解鎖部；62、弧形制動部；63、連接部；

71、第一定滑輪；72、第一液壓缸；73、第一牽引鋼索。

具體實施方式

以下具體實施方式參考圖1至圖6.

一種用于移動電力設備的起重機，包括鉸接在第一立柱11頂部的第一橫板21、鉸接在第二立柱頂部的第二橫板22，第一橫板與第二橫板鉸接；第一橫板開設定位孔211，第二橫板設有伸縮的定位桿221，當?shù)谝粰M板與第二橫板處于水平位置時，定位桿插設在定位孔中。

第一立柱開設中空腔，中空腔內樞接第一傳動輪30和驅動齒輪40，第一傳動輪的輪心線與驅動齒輪的輪心線重合，第一傳動輪上配合有傳動帶或傳動鏈31，傳動帶或傳動鏈的一側設有滑銷32，傳動帶或傳動鏈的另一側設有一段齒條33，一段齒條位于驅動齒輪的外圍。

所述中空腔內滑動配合有解鎖塊50，解鎖塊沿中空腔直線升降，解鎖塊上開設弧形槽51，弧形槽的圓心位于第一傳動輪的輪心線上，所述滑銷插設在弧形槽內。

所述第一橫板安裝在驅動齒輪的齒輪軸41上。

所述中空腔的側壁上活動設置有鎖塊60，鎖塊上設有彈性件，在彈性件的彈力下，鎖塊摩擦制動所述齒輪軸；鎖塊上設有解鎖部61，當直線上升的解鎖塊與解鎖部接觸，解鎖塊克服彈性件的彈力，并驅使解鎖部直線移動時，鎖塊與齒輪軸脫離接觸，此時，所述一段齒條與驅動齒輪開始嚙合。

第一傳動輪30通過第一傳動軸34樞接在第一立柱11的側壁上，所述齒輪軸41中空，第一傳動軸插設在齒輪軸中，齒輪軸樞接在第一立柱的側壁上。

所述解鎖塊50的側壁包括弧形段52和直線段53，解鎖塊的側壁與第一立柱11的中空腔側壁滑動配合。所述鎖塊60包括弧形制動部62、連接弧形制動部和解鎖部的連接部63，所述解鎖部呈U字形，解鎖部活動插設在第一立柱中空腔的側壁上，直線上升的解鎖塊，其弧形段首先接觸U字形解鎖部的一端，之后，解鎖塊的直線段接觸U字形解鎖部的一端，解鎖塊驅動解鎖部直線移動，解鎖部的另一端通過連接部帶動弧形制動部直線移動，弧形制動部由原來的摩擦制動齒輪軸41轉變?yōu)榕c齒輪軸脫離接觸。

所述鎖塊60的數(shù)量為兩個，兩個鎖塊分別位于齒輪軸41的兩側。

傳動帶或傳動鏈31安裝在第一傳動輪30和第二傳動輪上，第二傳動輪位于第一立柱11的底部，第二傳動輪連接搖柄。

第二橫板22開設第二安裝孔222，第二安裝孔內設第二氣缸223，所述定位桿221與第二氣缸連接。第一橫板21開設第一安裝孔212，第一安裝孔內設第一氣缸213，第一氣缸連接第一定位桿214，第二橫板開設第二定位孔224，在定位桿221插設在定位孔中的同時，第一定位桿插設在第二定位孔中。

第一橫板21和第二橫板22側壁上分別設置有定位板23，定位板上分別設置有固定槽231，第一橫板和第二橫板側壁上分別設置有沉孔，第一橫板和第二橫板上的定位板通過連接桿24相互連接，連接桿中部嵌入在定位板上的固定槽內，連接桿兩端向同側九十度彎折并插接在相應的沉孔內。

第一橫板21下端面上設置有第一定滑輪71，第一立柱11上設置有第一液壓缸72，第一液壓缸的伸縮桿上設置有第一牽引鋼索73，第一牽引鋼索遠離第一液壓缸一端繞過第一定滑輪，第一液壓缸底部鉸接在第一立柱上；

第一橫板21下端面上設置有第一固定板25，第一立柱內側設置有第一支桿26，第一固定板上設置有第一通孔，第一支桿一端鉸接在第一立柱上，第一支桿另一端向一側彎折形成第一掛鉤，第一橫板呈水平狀態(tài)時，第一掛鉤能夠掛接在相應第一固定板上的第一通孔內；

第二橫板下端面上設置有第二定滑輪，第二立柱上設置有第二液壓缸，第二液壓缸的伸縮桿上設置有第二牽引鋼索，第二牽引鋼索遠離第二液壓缸一端繞過第二定滑輪，第二液壓缸底部鉸接在第二立柱上；

第二橫板下端面上設置有第二固定板，第二立柱內側設置有第二支桿，第二固定板上設置有第二通孔，第二支桿一端鉸接在第二立柱上，第二支桿另一端向一側彎折形成第二掛鉤，第二橫板呈水平狀態(tài)時，第二掛鉤能夠掛接在相應第二固定板上的第二通孔內。

需折疊起重機時，工作人員在第一立柱11的底部方便地手動第二傳動輪，驅使第一傳動輪30旋轉，第一傳動輪和第二傳動輪驅動傳動帶或傳動鏈31動作，在滑銷32的驅動下，解鎖塊50沿第一立柱11的中空腔直線上升，至第一立柱頂部時，解鎖塊50接觸鎖塊60的解鎖部61，并驅使弧形制動部62與齒輪軸脫離接觸，此時，傳動鏈或傳動帶31沿第一傳動輪30弧形拐彎，一段齒條33與驅動齒輪40嚙合。

之后，滑銷32在解鎖塊的弧形槽51內滑動，而解鎖塊保持靜止，鎖塊60與齒輪軸41保持脫離狀態(tài)，一段齒條驅動所述驅動齒輪旋轉，驅動齒輪通過齒輪軸驅動第一橫板21向下旋轉。當?shù)谝粰M板向下旋轉而靠在第一立柱11上后，一段齒條與驅動齒輪脫離接觸，同時，滑銷由原來的弧形運動轉為直線下行，滑銷驅使解鎖塊50直線下行，解鎖塊不再作用于鎖塊60，鎖塊在彈性件的作用下，重新與齒輪軸接觸并制動齒輪軸41，進而制動第一橫板21。

上述設計可使第一橫板21向下旋轉、向上旋轉的角度固定，當?shù)谝粰M板21和第二橫板22處于水平位置時，便于定位桿準確地插入定位孔中，以鎖定第一橫板和第二橫板的水平狀態(tài)。

以上內容僅為本發(fā)明的較佳實施方式，對于本領域的普通技術人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。