本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機和破碎篩分設(shè)備。

背景技術(shù)：

移動式破碎篩分站主要由破碎主機、篩分機、受料斗、輸送機、機架、給料機、底盤等部件組成。設(shè)備工作時，破碎主機對送入的物料進行破碎，篩分機對破碎后物料進行篩分，帶式輸送機將物料輸送到破碎物料投放點。帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械，其主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。在實際生產(chǎn)中，破碎篩分站在工作一定時間后，破碎后物料堆積過多會影響破碎機的正常工作，這時破碎篩分站就需要進行移動，更換破碎后物料的存放點。如若移動式破碎篩分站輸送帶較短，則其移動頻率將加大，這樣就降低了生產(chǎn)效率。如若輸送帶較長，雖然這樣可以降低移動頻率，提高生產(chǎn)效率，但這樣就帶來了移動式破碎篩分站運輸過程中的不便。輸送帶的設(shè)計要求：既要便于運輸，又要保證運輸帶在工作時要有較長的輸送距離。

現(xiàn)有的移動式破碎站中對帶式輸送機的長度調(diào)節(jié)通常采用折疊的方式。圖1和圖2分別示出了帶式輸送機向上折疊和向下折疊的結(jié)構(gòu)形式。在這兩種折疊方式下，折疊后帶式輸送機的輸送帶松弛，而目前沒有很好的輸送帶收緊機構(gòu)，這就導(dǎo)致帶式輸送機折疊后輸送帶松弛掛墜，會對運輸帶來一定的不便。而且當(dāng)折疊角度較小時，有可能導(dǎo)致輸送帶受到較大的擠壓力，給輸送帶帶來一定的損傷，降低輸送帶的使用壽命。帶式輸送機折疊后無法進行正常工作，完全展開后輸送帶的輸送距離不可調(diào)，不利于物料投放點的靈活調(diào)整，不能適應(yīng)多樣化的工作需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服以上技術(shù)缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種帶式輸送機和破碎篩分設(shè)備，具有既能便于運輸，又能保證運輸帶在輸送時具有靈活的輸送距離和輸送可靠性的優(yōu)點。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種帶式輸送機，其包括輸送帶和用于安裝輸送帶的機架，機架包括依次可伸縮連接的至少兩節(jié)子機架，至少兩節(jié)子機架中的至少一節(jié)子機架的底部固設(shè)有第一張緊輥，在機架的伸出方向上與至少一節(jié)子機架伸縮連接的下一節(jié)子機架的底部固設(shè)有第二張緊輥，輸送帶依次繞過第一張緊輥和第二張緊輥，在下一節(jié)子機架相對于至少一節(jié)子機架伸縮過程中，第一張緊輥和第二張緊輥能夠相應(yīng)地產(chǎn)生相對運動以共同張緊輸送帶。

進一步地，輸送帶依次繞過第一張緊輥和第二張緊輥的繞向相反。

進一步地，第一張緊輥與第二張緊輥在至少兩節(jié)子機架伸縮方向的垂直方向上呈錯位布置，以使第二張緊輥能夠從第一張緊輥的一側(cè)運動到另一側(cè)。

進一步地，輸送帶繞過第一張緊輥和第二張緊輥中相對于機架的凸出高度較高的張緊輥的外側(cè)，并繞過第一張緊輥和第二張緊輥中相對于機架的凸出高度較低的張緊輥的內(nèi)側(cè)。

進一步地，第一張緊輥相對于機架的凸出高度大于第二張緊輥相對于機架的凸出高度。

進一步地，第一張緊輥設(shè)置在至少一節(jié)子機架的尾部，第二張緊輥設(shè)置在下一節(jié)子機架的根部。

進一步地，至少兩節(jié)子機架包括至少三節(jié)子機架，各個第一張緊輥相對于機架的凸出高度在機架的伸出方向上依次遞減，各個第二張緊輥相對于機架的凸出高度在在機架的伸出方向上依次遞減。

進一步地，至少兩節(jié)子機架中的每節(jié)子機架的上部均設(shè)有相對于機架的凸出高度相同的滑動托輥。

進一步地，至少兩節(jié)子機架之間通過滑動導(dǎo)軌實現(xiàn)依次可伸縮連接。

進一步地，還包括伸縮油缸，用于調(diào)節(jié)至少兩節(jié)子機架的相對伸縮長度。

進一步地，輸送帶為整體上閉合的環(huán)形輸送帶，環(huán)形輸送帶從機架的上方繞過并從機架的下方繞過第一張緊輥和第二張緊輥。

本發(fā)明還提供了一種破碎篩分設(shè)備，其包括上述的帶式輸送機。

由此，基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明帶式輸送機采用由至少兩節(jié)子機架組成的分節(jié)伸縮的機架來實現(xiàn)帶式輸送機的輸送長度的調(diào)節(jié)，在帶式輸送機輸送物料時，可以自由伸縮來滿足不同的輸送長度需求；在輸送完畢后，帶式輸送機可以完全收縮使得結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于運輸。而在帶式輸送機伸縮過程中，輸送帶繞過的第一張緊輥和第二張緊輥能夠相應(yīng)地產(chǎn)生相對運動，從而實現(xiàn)了輸送帶的自動張緊，保證運輸帶在輸送時輸送可靠性。本發(fā)明提供的破碎篩分設(shè)備也相應(yīng)地具有上述有益技術(shù)效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1和圖2分別為現(xiàn)有帶式輸送機向上折疊和向下折疊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明帶式輸送機實施例在伸展狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明帶式輸送機實施例在收縮狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；；

圖5為本發(fā)明帶式輸送機實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明帶式輸送機實施例的分拆結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

本發(fā)明的具體實施方式是為了便于對本發(fā)明的構(gòu)思、所解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征和帶來的技術(shù)效果有更進一步的說明。需要說明的是，對于這些實施方式的說明并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。此外，下面的本發(fā)明的實施方式中涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

在本發(fā)明帶式輸送機一個示意性的實施例中，結(jié)合圖3～圖6所示，帶式輸送機包括滾筒1、輸送帶12以及用于安裝輸送帶12的機架，機架包括依次可伸縮連接的至少兩節(jié)子機架，至少兩節(jié)子機架中的至少一節(jié)子機架的底部設(shè)有第一張緊輥，在機架的伸出方向上與至少一節(jié)子機架伸縮連接的下一節(jié)子機架的底部設(shè)有第二張緊輥，輸送帶12依次繞過第一張緊輥和第二張緊輥，在下一節(jié)子機架相對于至少一節(jié)子機架伸縮過程中，第一張緊輥和第二張緊輥能夠相應(yīng)地產(chǎn)生相對運動以共同張緊輸送帶12。

在該示意性的實施例中，帶式輸送機采用由至少兩節(jié)子機架組成的分節(jié)伸縮的機架來實現(xiàn)帶式輸送機的輸送長度的調(diào)節(jié)，在帶式輸送機輸送物料時，可以自由伸縮來滿足不同的輸送長度需求；在輸送完畢后，帶式輸送機可以完全收縮使得結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于運輸。而在帶式輸送機伸縮過程中，下一節(jié)子機架相對于至少一節(jié)子機架伸縮，輸送帶12繞過的第一張緊輥和第二張緊輥能夠相應(yīng)地產(chǎn)生相對運動，通過固設(shè)在各節(jié)子機架上的第一張緊輥和第二張緊輥之間的相對運動對輸送帶伸縮進行實時調(diào)整，輸送帶始終保持張緊，實現(xiàn)了輸送帶12的自動張緊，保證運輸帶12在輸送時的輸送可靠性。

如圖3～圖6所示，以至少兩節(jié)子機架為3個子機架為例，即至少兩節(jié)子機架包括依次可伸縮連接的第一節(jié)子機架9、第二節(jié)子機架5以及第三節(jié)子機架2，第一節(jié)子機架9相對于地面固定設(shè)置，第二節(jié)子機架5能夠相對于第一節(jié)子機架9伸縮，第三節(jié)子機架2能夠相對于第二節(jié)子機架5伸縮，在一個實施例中，至少一節(jié)子機架可以是一節(jié)子機架，例如至少一節(jié)子機架為第一節(jié)子機架9，此時相應(yīng)的下一節(jié)子機架為第二節(jié)子機架5，第一張緊輥為平輥10，第二張緊輥為平輥8；再例如，至少一節(jié)子機架為第二節(jié)子機架5，此時相應(yīng)的下一節(jié)子機架為第三節(jié)子機架2，第一張緊輥為平輥6，第二張緊輥為平輥4；在另一個實施例中，至少一節(jié)子機架可以是兩節(jié)子機架，例如至少一節(jié)子機架包括第一節(jié)子機架9和第二節(jié)子機架5，此時相應(yīng)的下一節(jié)子機架包括第二節(jié)子機架5和第三節(jié)子機架2，結(jié)合圖3和圖4所示，在第二節(jié)子機架5相對于第一節(jié)子機架9伸縮時，平輥8和平輥10相應(yīng)地產(chǎn)生相對運動來張緊輸送帶12，在第三節(jié)子機架2相對于第二節(jié)子機架5伸縮時，平輥4和平輥6相應(yīng)地產(chǎn)生相對運動來張緊輸送帶12。

如圖3和圖4所示，輸送帶12為整體上閉合的環(huán)形輸送帶，環(huán)形輸送帶從機架的上方繞過并從機架的下方繞過平輥4、平輥6、平輥8以及平輥10，機架在伸出展開過程中，由于機架的輸送長度增加，平輥4和平輥6之間產(chǎn)生相應(yīng)的相對運動，平輥8和平輥10之間產(chǎn)生相應(yīng)的相對運動使得輸送帶12在機架下方的長度變短，這樣可以補給輸送帶12在機架上方的長度變長；機架在縮回過程中，由于機架的輸送長度變短，平輥4和平輥6之間產(chǎn)生相應(yīng)的相對運動，平輥8和平輥10之間產(chǎn)生相應(yīng)的相對運動使得輸送帶12在機架下方的長度變長，這樣可以吸收輸送帶12在機架上方的長度變短所富余的長度，實現(xiàn)實時張緊輸送帶，保證輸送穩(wěn)定性能。

在一個具體的或優(yōu)選的實施例中，輸送帶12依次繞過平輥8和平輥10的繞向相反，輸送帶12依次繞過平輥4和平輥6的繞向相反，這樣能夠使輸送帶12迂回地繞過平輥4和平輥6以及平輥8和平輥10，保證張緊穩(wěn)定性。

作為對上述實施例的一方面的改進，如圖3～圖6所示，平輥4和平輥6在第三節(jié)子機架2和第二節(jié)子機架5的伸縮方向的垂直方向上呈錯位布置，以使平輥4能夠從平輥6的一側(cè)運動到另一側(cè)，這樣可以使得平輥4和6在不干涉的情況下在伸縮方向上發(fā)生位置互換，輸送帶12能夠迂回地繞過平輥4和平輥6，從而輸送帶12在第三節(jié)子機架2和第二節(jié)子機架5的伸縮方向上發(fā)生重疊以充分張緊輸送帶12；平輥8和平輥10在第二節(jié)子機架5和第一節(jié)子機架9的伸縮方向的垂直方向上呈錯位布置，以使平輥8能夠從平輥10的一側(cè)運動到另一側(cè)，這樣可以使得平輥8和10在不干涉的情況下在伸縮方向上發(fā)生位置互換，輸送帶12能夠迂回地繞過平輥8和平輥10，從而輸送帶12在第二節(jié)子機架5和第一節(jié)子機架9的伸縮方向上發(fā)生重疊以充分張緊輸送帶12。

在上述實施例中，優(yōu)選地，輸送帶12繞過第一張緊輥和第二張緊輥中相對于機架的凸出高度較高的張緊輥的外側(cè)，并繞過第一張緊輥和第二張緊輥中相對于機架的凸出高度較低的張緊輥的內(nèi)側(cè)，這樣可以保證輸送帶12在機架的伸縮方向上發(fā)生重疊以充分張緊輸送帶12。以圖3和圖4所示的實施例為例，平輥4相對于機架的凸出高度小于平輥6相對于機架的凸出高度，輸送帶12繞過平輥6的外側(cè)并繞過平輥4的內(nèi)側(cè)；平輥8相對于機架的凸出高度小于平輥10相對于機架的凸出高度，輸送帶12繞過平輥10的外側(cè)并繞過平輥8的內(nèi)側(cè)。進一步地，如圖3和圖4所示，平輥10相對于機架的凸出高度大于平輥8相對于機架的凸出高度，平輥6相對于機架的凸出高度大于平輥4相對于機架的凸出高度。這樣設(shè)計使得帶式輸送機機尾下方占用空間較小，便于與后續(xù)接料裝置連接，方便可靠。

作為對上述實施例的另一方面的改進，第一張緊輥設(shè)置在至少一節(jié)子機架的尾部，第二張緊輥設(shè)置在下一節(jié)子機架的根部，這樣可以增大第一張緊輥和第二張緊輥在機架伸縮方向上發(fā)生位置互換的間距，保證輸送帶12在機架的伸縮方向上發(fā)生大幅度的重疊，進一步地確保張緊可靠性。如圖3和圖4所示，平輥10設(shè)置在第一子機架9的尾部，平輥8設(shè)置在第二子機架5的根部；平輥6設(shè)置在第二子機架5的尾部，平輥4設(shè)置在第三子機架2的根部。

對于子機架為三個或三個以上的實施例，優(yōu)選地，各個第一張緊輥相對于機架的凸出高度在機架的伸出方向上依次遞減，各個第二張緊輥相對于機架的凸出高度在在機架的伸出方向上依次遞減。如圖3和圖4所示，平輥10相對于機架的凸出高度大于平輥6相對于機架的凸出高度，平輥6相對于機架的凸出高度大于平輥4相對于機架的凸出高度，這樣可以保證各節(jié)子機架在伸縮過程中輸送帶12在機架下方不會發(fā)生干涉，保證輸送穩(wěn)定性。

作為對上述實施例的再一方面的改進，至少兩節(jié)子機架中的每節(jié)子機架的上部均設(shè)有相對于機架的凸出高度相同的滑動托輥，如圖3～圖6所示，第一節(jié)子機架9、第二節(jié)子機架5以及第三節(jié)子機架2的上部分別設(shè)有具有相同高度的滑動托輥11、滑動托輥7以及滑動托輥3，在每節(jié)子機架上安裝相應(yīng)的滑動托輥為帶式輸送機提供足夠的支撐，以保證機架上部的載料段的輸送帶12在同一工作平面。

對于至少兩節(jié)子機架之間如何實現(xiàn)依次可伸縮連接，在一個優(yōu)選的實施例中，如圖5和圖6所示，第一節(jié)子機架9和第二節(jié)子機架5之間通過滑動導(dǎo)軌實現(xiàn)可伸縮連接，第二節(jié)子機架5和第三節(jié)子機架2之間通過滑動導(dǎo)軌實現(xiàn)可伸縮連接，滑動導(dǎo)軌易于加工且具有較高的滑動連接穩(wěn)定性，而且便于各節(jié)子機架的拆裝，具有較高的可實時性。

而對于如何實現(xiàn)各節(jié)子機架伸縮長度可調(diào)，在一個優(yōu)選的實施例中，帶式輸送機還包括伸縮油缸，用于調(diào)節(jié)至少兩節(jié)子機架的相對伸縮長度，伸縮油缸伸縮穩(wěn)定性較高，可以安裝在各節(jié)子機架中，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，減少占用空間。伸縮油缸可以是一個，其具有多節(jié)活塞桿來依次控制各節(jié)子機架的伸縮，也可以是對應(yīng)的多個來分別控制各節(jié)子機架的伸縮。

由此，本發(fā)明帶式輸送機具有以下有意的技術(shù)效果：

1.帶式輸送機長度采用分節(jié)伸縮調(diào)整，可進行多節(jié)伸縮配置；

2.通過各節(jié)子機架上張緊間的相對運動對輸送帶進行實時調(diào)整，輸送帶始終保持張緊。各段輸送帶間無干涉，帶式輸送機可始終保持正常工作；

3.采用滑動導(dǎo)軌進行連接，伸縮長度可自由控制，滿足不同的長度需求，實現(xiàn)較大伸縮比。完全收縮后結(jié)構(gòu)形式緊湊、占用空間??；

4.在每節(jié)伸縮機架上安裝滑動托輥以滿足帶式輸送機的支撐需求，保證載料段輸送帶在同一工作平面；

5.每級伸縮之間的伸縮距離可由液壓調(diào)節(jié)，無需人力調(diào)節(jié)。

本發(fā)明還提供了一種破碎篩分設(shè)備，其包括上述的帶式輸送機。由于本發(fā)明帶式輸送機具有既能便于運輸，又能保證運輸帶在輸送時具有靈活的輸送距離和輸送可靠性的優(yōu)點，相應(yīng)地，本發(fā)明破碎篩分設(shè)備也具有上述的有益技術(shù)效果，在此不再贅述。

以上結(jié)合的實施例對于本發(fā)明的實施方式做出詳細說明，但本發(fā)明不局限于所描述的實施方式。例如，子機架可以設(shè)置為4個或更多。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明的原理和實質(zhì)精神的情況下對這些實施方式進行多種變化、修改、等效替換和變型仍落入在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。