本發(fā)明涉及裝卸用棧板(pallet)，尤其涉及一種可廉價高效生產(chǎn)的合成樹脂制裝卸用棧板。

背景技術(shù)：

木制棧板是廣泛使用的棧板，木制棧板全部采用木材來形成上板、下板以及固定在上下板之間的隔墊。因而，在大批量生產(chǎn)木制棧板時需要消耗大量木材，因砍伐木材則可能會破壞須加以資源保護的熱帶森林等，從保護森林和地球環(huán)境的角度來看存在一定問題。此外，若木制棧板直接使用，則受各種害蟲侵害會使木材變差，因而需要涂敷強力防蟲用的藥劑來驅(qū)除害蟲，而藥劑存在的危險性在世界各國也被視為問題。

另一方面，作為現(xiàn)有技術(shù)來說提出合成樹脂制棧板以替代木制棧板。但是現(xiàn)有的合成樹脂制棧板要通過使用模具的注塑成型進行制作，因而在制作時需要制作價格高昂的成型用模具，模具制作費用是導(dǎo)致合成樹脂制棧板價格提升的原因。

此外，作為現(xiàn)有技術(shù)來說，在下述專利文獻1中提到一種波紋板制的裝卸用棧板，無需使用木材，使用波紋板即可簡便生產(chǎn)制作。所述波紋板制的裝卸用棧板是由波紋板來生產(chǎn)制作上板、下板和位于上下板之間的隔墊，且將這些部件組合成棧板進行粘合和制作。

日本特開平8-175544號公報

但是，波紋板制棧板由采用的波紋紙板來形成，因而能夠廉價且容易生產(chǎn)。然而波紋板制棧板存在問題在于，當(dāng)其被用于雨水或是易于附著上水分環(huán)境、或者高濕度的環(huán)境里，顯然非常容易惡化變質(zhì)導(dǎo)致壽命縮短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明正是為了解決上述技術(shù)問題而提供一種裝卸用棧板，其無需使用模具等昂貴設(shè)備即可簡便生產(chǎn)，而且生產(chǎn)效率高且廉價制作。

作為本發(fā)明所述的裝卸用棧板，該裝卸用棧板的上板以及下板均是通過將合成樹脂制波紋板(瓦楞板)切斷成既定形狀和大小而成，且在所述上板和所述下板之間固定有隔墊，該裝卸用棧板是合成樹脂制裝卸用棧板，其特征在于，所述上板和所述下板均按照如下方式形成，將多張合成樹脂制波紋板沿與直立設(shè)置在波紋板表面層之間的肋體相互垂直相交的方向配置并重疊粘結(jié)而成，且所述隔墊是沿高度方向具有彈性的合成樹脂制彈性隔墊，被粘結(jié)在所述上板和所述下板之間。

按照本發(fā)明所述的裝卸用棧板，由于作為主要部件的上板和下板由重疊的合成樹脂制波紋板形成，彈性隔墊也由合成樹脂制，因而能夠具有高耐水性并且使用起來很衛(wèi)生，同時質(zhì)量輕且具有充足的剛性，可以廉價生產(chǎn)。而且，由于將彈性隔墊粘結(jié)在上板和下板之間，因而當(dāng)把物品放置在裝卸用棧板上用車輛等搬運時，彈性隔墊可以吸收從車輛等傳遞來的振動，從而降低給物品施加的振動。

在此處，所述彈性隔墊成型為具有圓筒形或者方筒形的合成樹脂制波紋部的形狀。由此，通過使用在制作中廣泛應(yīng)用的圓筒形或者方筒形的合成樹脂制波紋部，可以廉價制作生產(chǎn)彈性隔墊而無需專用模具等。此外，由于使用具有合成樹脂制波紋部的彈性隔墊，因而可以性能良好地吸收搬運車輛等傳遞到上板上的振動。

在此處，還可以在所述彈性隔墊的上部安裝蓋狀罩部，從合成樹脂制波紋部的上部起包覆中間部。由此，由于把蓋狀罩部以從波紋部的上部起包覆中間部的方式安裝在波紋部上，因而當(dāng)上板以及上板上的物品產(chǎn)生橫向搖晃時，從而可以防止由彈性隔墊引起的橫向搖晃。

此外，關(guān)于上述重疊起來的合成樹脂制波紋板的粘結(jié)以及彈性隔墊與上板和下板的粘結(jié)，可以使用合成樹脂粘合劑或者通過熱熔合方式來粘結(jié)。由此由較少的作業(yè)員無需花費設(shè)備費用即可很容易地小批量生產(chǎn)各種形狀和大小的裝卸用棧板。

本發(fā)明有關(guān)的其它裝卸用棧板，該裝卸用棧板的上板是通過將合成樹脂制波紋板切斷成既定形狀和大小而成，且在所述上板的底面固定有隔墊，該裝卸用棧板是合成樹脂制裝卸用棧板，其特征在于，所述上板按照如下方式形成，將多張合成樹脂制波紋板沿與直立設(shè)置在波紋板表面層之間的肋體相互垂直相交的方向配置并重疊粘結(jié)而成，所述隔墊是沿高度方向具有彈性的合成樹脂制彈性隔墊，并被粘結(jié)在所述上板的底面上。

通過本發(fā)明與上述同樣，將作為主要部件的上板由重疊的合成樹脂制波紋板形成，彈性隔墊也由合成樹脂制，因而能夠具有高耐水性并且使用起來很衛(wèi)生，同時質(zhì)量輕且具有充足的剛性，可以廉價生產(chǎn)。

此外，由于把彈性隔墊粘結(jié)在上板底面上，因而當(dāng)把物品放置在裝卸用棧板上用車輛等搬運時，彈性隔墊可以吸收從車輛等傳遞來的振動，從而降低給物品施加的振動。

通過采用本發(fā)明的裝卸用棧板，無需使用模具等昂貴設(shè)備即可簡便生產(chǎn)卸裝卸用棧板，且高效廉價進行生產(chǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中表示一實施方式的裝卸用棧板的立體圖；

圖2是用于該裝卸用棧板中的彈性隔墊的立體圖；

圖3是所述彈性隔墊的縱向截面圖；

圖4是在彈性隔墊的上部安裝有蓋狀罩部狀態(tài)下的立體圖；

圖5是帶有蓋狀罩部的彈性隔墊的縱向截面圖；

圖6是將兩張合成樹脂制波紋板貼合在一起構(gòu)成上板和下板時的局部立體圖；

圖7是一個實施例為將9個彈性隔墊插到上板和下板之間的立體圖；

圖8是方筒形彈性隔墊的立體圖；

圖9是其它實施方式的裝卸用棧板的立體圖；

圖10是其它實施方式的裝卸用棧板的立體圖。

附圖標(biāo)記說明：

1上板

2下板

3彈性隔墊

4蓋狀罩部

5波紋部

10合成樹脂制波紋板

11合成樹脂制波紋板

13彈性隔墊

20波紋板的表面層

21波紋板的表面層

22肋體

23中空部

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一實施方式進行說明。如圖1所示該裝卸用棧板是合成樹脂制的裝卸用棧板，其包括：上板1和下板2，均由合成樹脂制波紋板10、11構(gòu)成；合成樹脂制彈性隔墊3，插入并固定在上板1和下板2之間。所述裝卸用棧板能夠簡便生產(chǎn)制作，而且通過彈性隔墊3而有效吸收向放置在上板1上的被運送的物品搬運的振動。

如圖6所示，用來構(gòu)成上板1和下板2的合成樹脂制波紋板10、11按照如下方式構(gòu)成，即在沿上下方向設(shè)置的波紋板的表面層20、21(片狀部分)之間直立設(shè)置有多個相互間隔的肋體22，內(nèi)部形成中空部23。

此外，如圖6所示，上板1和下板2均按照如下方式形成，將兩張合成樹脂制波紋板10、11沿分別與各個肋體22相互垂直相交的方向配置并重疊粘結(jié)而成。通過使兩張合成樹脂制波紋板10、11在與肋體22垂直相交的方向上重疊粘結(jié)，這樣可以增強上板1和下板2的彎曲強度。

另外，為了使上板1和下板2的彎曲強度進一步加強，還可以把3張或者4張的合成樹脂制波紋板10、11疊放到一起并相互粘結(jié)進行使用。此時，多張合成樹脂制波紋板相互重疊粘結(jié)，且把相互粘結(jié)的波紋板的內(nèi)側(cè)的肋體方向取為相互垂直相交的方向。

所述合成樹脂制波紋板10、11均可通過對例如聚丙烯、聚碳酸酯等合成樹脂材料的整體擠壓成型來成型。因此波紋板材廠商可以借助較為簡易的設(shè)備大批量生產(chǎn)合成樹脂制波紋板。目前各種大小尺寸和形狀的合成樹脂制波紋板被廉價銷售。因此在制作裝卸用棧板時，可以很容易獲得各種大小尺寸和形狀的合成樹脂制波紋板。作為棧板材料的合成樹脂制波紋板10、11，可以容易地對市場上出售的合成樹脂制波紋板切斷后進行使用。

此外，如聚丙烯、聚碳酸酯等合成樹脂材料在使用之后，作成碎屑狀后熱熔合加工，從而能夠作為再生塑料材料再循環(huán)利用。像這樣使用以再生塑料材料的合成樹脂制波紋板，從資源保護角度來看非常理想。

上板1以及下板2分別由兩張合成樹脂制波紋板10、11重疊粘結(jié)而成，在該上板1和下板2之間的大體4個板角位置，如圖1所示有4個彈性隔墊3介于兩者之間，各彈性隔墊3的上表面和下表面分別被粘結(jié)在上板1的底面和下板2的表面上從而將它們進行固定。關(guān)于粘結(jié)方式，可以簡單地通過合成樹脂粘合劑、熱熔合或者雙面膠帶等方式進行操作。

如圖2、3所示，彈性隔墊3借助合成樹脂呈圓筒狀形成，且圓筒壁部分設(shè)置有合成樹脂制的波紋部5。彈性隔墊3借助該波紋部5而在上下方向(高度方向)上具有適度彈性。圓筒狀彈性隔墊3的平坦底面被封閉，在平坦的上表面形成有成型時產(chǎn)生的開口部。

因而，在將彈性隔墊3插入到上板1和下板2之間進行粘結(jié)時，通過使彈性隔墊3的上表面或者底面帶上粘合劑、或者通過熱熔合方式，能夠容易地把彈性隔墊3粘結(jié)到合成樹脂制波紋板制的上板1和下板2上。

具有所述波紋部5的彈性隔墊3，可以通過吹塑成型等，使用聚氯乙烯等合成樹脂材料較為容易地制作。目前這種波紋部5比如像腳踏式氣泵中的伸縮部件、彎曲部分的可伸縮性蓋等，數(shù)量眾多的波紋部5以通用方式進行生產(chǎn)制作。因而彈性隔墊3可以直接使用像這樣的通用型合成樹脂制波紋部件，且較為廉價獲得。

如圖4、5所示，具有所述波紋部5的彈性隔墊3，優(yōu)選在其上部以包覆的方式固定蓋狀罩部4。如圖4、5所示，該蓋狀罩部4上表面封閉且呈圓筒狀形成，該蓋狀罩部4的內(nèi)徑稍大于彈性隔墊3的外徑；蓋狀罩部4被寬松地包覆在彈性隔墊3的上部的波紋部5上，蓋狀罩部4的內(nèi)側(cè)底面與彈性隔墊3的上表面相粘結(jié)。因此在使用圖4、5所示的帶有蓋狀罩部4的彈性隔墊3的情況下，所述蓋狀罩部4的上表面粘結(jié)到上板1的下表面上。

在生產(chǎn)制作上述結(jié)構(gòu)的裝卸用棧板時，在制作用工臺上放置結(jié)構(gòu)簡易組裝用夾具，并在該組裝用夾具上以手工簡便生產(chǎn)制作。

組裝用夾具按照如下方式來形成，例如在大小與上板1以及下板2大體相同或者面積更大一些的四方形臺板的4個角部上直立設(shè)置用于定位的定位壁。該組裝用夾具根據(jù)打算制作的裝卸用棧板的形狀和大小(上板1以及下板2的大小和形狀)，在生產(chǎn)多個裝卸用棧板時使用相應(yīng)的組裝用夾具，從而可以生產(chǎn)各種裝卸用棧板。

在使用這種夾具來生產(chǎn)裝卸用棧板時，首先在組裝用夾具的上部(在4個角部的定位壁的內(nèi)側(cè))放置按照既定形狀切斷的兩張合成樹脂制波紋板10、11，在兩者之間涂敷粘合劑或者將兩者之間熱熔合到一起，從而使兩張合成樹脂制波紋板10、11粘結(jié)。另外，關(guān)于合成樹脂制波紋板10、11的粘結(jié)以及彈性隔墊3的粘結(jié)，既可以使用粘合劑、熱熔合方式進行，還可以利用雙面膠帶進行粘結(jié)。

此時，如上所述，兩張合成樹脂制波紋板10、11使各個肋體22與其相互垂直相交的方向配置并重疊粘結(jié)；上板1和下板2通過使兩張合成樹脂制波紋板10、11像這樣重疊粘結(jié)而成。

接下來，先把如上述制作成的下板2放置在組裝用夾具上，再在其4個板角位置擺放帶有粘結(jié)材料的彈性隔墊3，進而在其上方放置上板1，使彈性隔墊3的上表面粘結(jié)到上板1的底面。這樣既可簡便且以較短時間裝配完畢裝卸用棧板。

像這樣對于裝卸用棧板的廠商或者使用裝卸用棧板來運送物品的各個廠家的人來說，可以根據(jù)打算運送的產(chǎn)品的大小形狀，簡便生產(chǎn)制作各種大小形狀的裝卸用棧板。也就是說，只要有上述合成樹脂制波紋板、彈性隔墊以及組裝用夾具，則可以根據(jù)打算運送的產(chǎn)品的大小形狀，簡便生產(chǎn)制作各種大小形狀的裝卸用棧板。

對于本裝卸用棧板而言，在使用時在把電子產(chǎn)品等被運送物品放置在其上部用于搬運中，由于作為主要部件的上板1和下板2由疊放的合成樹脂制波紋板10、11形成，而彈性隔墊3也由合成樹脂制，因而能夠具有高耐水性并且使用起來很衛(wèi)生。同時合成樹脂制波紋板10、11以及彈性隔墊3的質(zhì)量都較輕且具有充足的剛性，在進行裝卸作業(yè)時使用起來很簡便。

而且，由于彈性隔墊3被粘結(jié)在上板1和下板2之間，因而在把被運送物品的電子產(chǎn)品等放置在裝卸用棧板由車輛等搬運時，彈性隔墊3可以吸收從車輛等傳遞來的振動，從而能夠降低給被運送物品的電子產(chǎn)品等施加的振動。

另外，彈性隔墊3受到被運送物品的負(fù)荷而收縮，于是上板1和下板2之間間距縮短，在此期間只要足夠叉車的叉爪插入中間，則可以順利地使用。此外如圖4、5所示，若在彈性隔墊3的上部以包覆的方式使用安裝蓋狀罩部4的話，則可以通過狀罩部4來防止在搬運時由彈性隔墊3引起的橫向搖晃。此外，當(dāng)彈性隔墊3受到被運送物品的負(fù)荷而收縮，因為規(guī)定其最大收縮幅度為不超過蓋狀罩部4的高度尺寸，所以就可以使上板1和下板2之間的間隙必然保持在既定高度。

像這樣，在所述裝卸用棧板中由于作為主要部件的上板1和下板2由疊放的合成樹脂制波紋板10、11形成，而彈性隔墊3也由合成樹脂制呈圓筒狀成型，所以能夠具有高耐水性并且使用起來很衛(wèi)生。同時合成樹脂制波紋板10、11以及彈性隔墊3的質(zhì)量都較輕且具有充足的剛性，可以廉價生產(chǎn)制作。此外，由于彈性隔墊3被粘結(jié)在上板1和下板2之間，因而在把物品放置在裝卸用棧板上由車輛等搬運時，彈性隔墊13可以吸收從車輛等傳遞來的振動，從而能夠降低對物品帶來的振動。

圖7表示裝卸用棧板的其它實施方式，在該實施方式中9個彈性隔墊3被插入到上板1和下板2之間受到粘結(jié)。如圖7所示，在9個彈性隔墊3中，其中1個配置在中央，4個配置在上板1和下板2的4個板角部，余下4個配置在各邊部的中央(2個角部的中央)，對裝卸用棧板的上面和底面進行粘結(jié)。另外，如圖4、5所示，在圖7中表示出的裝卸用棧板的彈性隔墊3中，在其上部也可以使用形狀為包覆蓋狀罩部4的彈性隔墊3。

作為這種形狀為9個彈性隔墊3被插入到上板1和下板2之間受到粘結(jié)的裝卸用棧板，由于利用9個彈性隔墊分散承受放置在上板1上的被運送物的負(fù)荷，所以與上述使用4個彈性隔墊3的裝卸用棧板相比，更適用于放置和運送較重被運送物的情況。

圖8表示方筒形的彈性隔墊13，可以使用這種方筒形的彈性隔墊13來替代上述圓筒形的彈性隔墊3。方筒形的彈性隔墊13為合成樹脂制，其平面以及底面呈大體正方形形狀形成，在其外周面設(shè)置有方筒形的波紋部15。從而與上述圓筒形的彈性隔墊3同樣，方筒形的彈性隔墊13也在上下方向(高度方向)上具有適度彈性。

彈性隔墊13的平坦底面被封閉，如圖8所示在在平坦的上表面形成有成型時產(chǎn)生的開口部。因而，所述方筒形的彈性隔墊13與上述情況同樣，也被插到上板1和下板2之間，若作成裝卸用棧板，能夠發(fā)揮吸收振動等功能。

另外，可以采用其它結(jié)構(gòu)來替代上述彈性隔墊3、13，例如將塑料材料制波紋板卷曲成沿上下方向具有彈性的彈性隔墊，安置在上板1和下板2之間。

在圖9、10中，還示意有其它實施方式的裝卸用棧板。與上述實施方式同樣的部分，在該附圖中添附同樣的附圖標(biāo)記并省略其說明。

也就是說，圖9、10中所示的裝卸用棧板是一種沒有下板而僅有上板1的簡易型棧板，上板1與上述同樣，也由合成樹脂制波紋板10、11形成。而且，在圖9中所示的上板1的底面的中央以及4個板角部均粘結(jié)有合成樹脂制彈性隔墊3；而在圖10中所示的上板1上，在它的底面中央、4個板角以及各個邊部的中央(2個角部的中央)，粘結(jié)有9個合成樹脂制彈性隔墊3。

另外，此處使用的彈性隔墊3也同樣可以這樣處理，將所述蓋狀罩部4寬松地包覆在彈性隔墊3的上部的波紋部上，使蓋狀罩部4的內(nèi)側(cè)底面與彈性隔墊3的上表面相互粘結(jié)而進行使用。進而言之，還可以使用圖8中所示的方筒形彈性隔墊13以替代所述圓筒形彈性隔墊3。

上板1是通過將兩張合成樹脂制波紋板10、11使各個肋體與其相互垂直相交的方向配置并重疊粘結(jié)而成。通過使兩張合成樹脂制波紋板10、11在與肋體垂直相交的方向上重疊粘結(jié)，這樣可以增強上板1的彎曲強度。另外，為了使上板1的彎曲強度進一步加強，還可以把3張或者4張的合成樹脂制波紋板10、11疊放一起并相互粘結(jié)進行使用。

像這樣，根據(jù)所述裝卸用棧板可知，由疊放的合成樹脂制波紋板10、11形成作為主要部件的上板1，彈性隔墊3也由合成樹脂制，因而能夠具有高耐水性并且使用起來很衛(wèi)生，同時質(zhì)量輕且具有充足的剛性，可以廉價生產(chǎn)。此外，由于把彈性隔墊3粘結(jié)在上板1的底面上，因而當(dāng)把物品放置在裝卸用棧板上用車輛等搬運時，彈性隔墊可以吸收從車輛等傳遞來的振動，從而降低給物品施加的振動。