本發(fā)明涉及一種電纜軸盤(pán)制動(dòng)裝置，主要用于電纜敷設(shè)過(guò)程中電纜軸盤(pán)的制動(dòng)與控制。屬于電纜設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電纜敷設(shè)是電力建設(shè)中一項(xiàng)復(fù)雜、繁瑣又常見(jiàn)的工作，尤其在電力行業(yè)和礦山行業(yè)，電纜敷設(shè)比較頻繁。由于通常情況下電纜質(zhì)量大，電纜在敷設(shè)過(guò)程中一般需要大量的人員，放一次電纜少則需要幾十人，多則需要上百人甚至幾百人，尤其是在斜坡上往下放電纜，如果電纜軸盤(pán)無(wú)法有效制動(dòng)，在這么多人的拉動(dòng)下電纜會(huì)越放越快，造成電纜軸盤(pán)旋轉(zhuǎn)速度越來(lái)越高，電纜軸盤(pán)無(wú)法停止，則可能發(fā)生極其可怕的后果。我國(guó)一些企業(yè)在電纜敷設(shè)時(shí)就曾發(fā)生過(guò)因電纜軸盤(pán)無(wú)法制動(dòng)而導(dǎo)致的事故。

目前針對(duì)電纜軸盤(pán)常用制動(dòng)方法是，兩個(gè)人用粗木棍憋住電纜軸盤(pán)，這種方式不僅制動(dòng)困難、費(fèi)力，而且危險(xiǎn)性大。因此，非常有必要設(shè)計(jì)一種裝置解決該難題，實(shí)現(xiàn)電纜軸盤(pán)的有效制動(dòng)，以保證電纜敷設(shè)的安全性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種電纜軸盤(pán)制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)電纜敷設(shè)過(guò)程中的對(duì)軸盤(pán)的有效、可靠制動(dòng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下。

一種電纜軸盤(pán)制動(dòng)裝置，包括車(chē)架和帶有電纜軸盤(pán)座以及電纜軸的電纜軸盤(pán)，電纜軸的下端與電纜軸盤(pán)座互相連接，其特征在于：還包括固定在電纜軸盤(pán)座下端面上的制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)通過(guò)軸承機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)架上；電纜軸盤(pán)上端設(shè)置有用于將電纜軸盤(pán)和電纜軸盤(pán)座鎖緊在一起的電纜軸盤(pán)鎖緊裝置；制動(dòng)盤(pán)外側(cè)安裝有用于抱緊制動(dòng)盤(pán)的兩個(gè)制動(dòng)片；兩個(gè)制動(dòng)片的根部分別通過(guò)一個(gè)根部固定銷(xiāo)軸安裝在車(chē)架上；通過(guò)鉸接在車(chē)架上的兩個(gè)鉸支座安裝有第一曲拐和第二曲拐，其中一個(gè)制動(dòng)片的開(kāi)合端通過(guò)銷(xiāo)軸連接第一曲拐短柄段，另一個(gè)制動(dòng)片的開(kāi)合端通過(guò)銷(xiāo)軸連接第二曲拐短柄段；車(chē)架上還安裝有操作桿，操縱桿采用長(zhǎng)短各一個(gè)桿件焊接成曲拐形式，兩個(gè)桿件相接處通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在車(chē)架上，該操作桿的長(zhǎng)柄段作為操作手柄，短柄段連接鋼絲繩的首端；在根部固定銷(xiāo)軸與操作桿之間設(shè)置有橫向連桿；第一曲拐的長(zhǎng)柄段通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第一連桿的一端，第二曲拐的長(zhǎng)柄段通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第二連桿的一端，第一連桿和第二連桿的另一端分別與所述橫向連桿的兩端相鉸接；電纜軸盤(pán)制動(dòng)裝置還包括互相平行設(shè)置的第三連桿和第四拉桿，第三連桿和第四拉桿的內(nèi)端分別與所述橫向連桿相鉸接，外端分別鉸接于第五連桿的兩端，該第五連桿與所述橫向連桿相平行；車(chē)架上還安裝有導(dǎo)繩輪；鋼絲繩繞過(guò)導(dǎo)繩輪后尾端與第五連桿連接。

所述電纜軸盤(pán)鎖緊裝置由橫向銷(xiāo)軸、壓管、壓盤(pán)和卡爪組成，卡爪安裝在壓盤(pán)上，壓盤(pán)壓在電纜軸盤(pán)的上端面，卡爪伸進(jìn)電纜軸盤(pán)的空隙中，壓盤(pán)上端面設(shè)有牙嵌突起，與壓管下端牙嵌連接，壓管上鉆有橫向通孔，電纜軸的相對(duì)應(yīng)位置也鉆有橫向通孔，通過(guò)橫向銷(xiāo)軸穿過(guò)這兩個(gè)橫向通孔將壓管和電纜軸連接在一起。

車(chē)架上還安裝有第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，它們分別與兩個(gè)制動(dòng)片連接。

所述在第一連桿上設(shè)置有第一軌道槽，第二連桿上設(shè)置有第二軌道槽，橫向連桿上開(kāi)設(shè)有第三軌道槽和第四軌道槽；所述軌道槽中安裝有可沿槽滑動(dòng)的銷(xiāo)釘，第一軌道槽中的銷(xiāo)釘與第三軌道槽中的銷(xiāo)釘之間連接有第一斜連桿，第二軌道槽中的銷(xiāo)釘與第四軌道槽中的銷(xiāo)釘之間連接有第二斜連桿。

本發(fā)明的積極效果在于：

第一、由于電纜軸盤(pán)纏繞電纜后一般比較重，通常情況下質(zhì)量越大制動(dòng)越困難，本發(fā)明操縱桿呈曲拐形狀，采用兩個(gè)桿件焊接而成，夾角約為90°，中間通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在車(chē)架上，操作者施加力后操作桿繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，拉緊鋼絲繩，帶動(dòng)連桿組合機(jī)構(gòu)動(dòng)作，制動(dòng)片剎緊制動(dòng)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)電纜軸盤(pán)的制動(dòng)。操作桿利用杠桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了力的放大。本發(fā)明中第一曲拐和第二曲拐和操作桿均實(shí)現(xiàn)了力的放大，使操作者的力得到了幾十倍甚至更高倍數(shù)的放大，可以實(shí)現(xiàn)電纜軸盤(pán)的有效制動(dòng)。

第二、由于本發(fā)明制動(dòng)采用的是制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的形式，可以通過(guò)改變制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)的抱緊程度隨意控制制動(dòng)程度，從而可以實(shí)現(xiàn)在電纜敷設(shè)過(guò)程中隨心所欲地控制電纜軸盤(pán)的旋轉(zhuǎn)速度。

第三、橫向連桿、第三連桿、第四拉桿和第五連桿組成平行四邊形機(jī)構(gòu)，確保了兩側(cè)制動(dòng)片均勻受力。

第四、為防止制動(dòng)機(jī)構(gòu)前部構(gòu)件一側(cè)被拉斷時(shí)出現(xiàn)意外，本發(fā)明還設(shè)計(jì)了拉斷保護(hù)裝置，這一機(jī)構(gòu)所起的作用是當(dāng)發(fā)生意外一側(cè)構(gòu)件斷開(kāi)時(shí)，另一側(cè)構(gòu)件仍能起到制動(dòng)作用。

可見(jiàn)，本發(fā)明有效解決了電纜敷設(shè)時(shí)電纜軸盤(pán)無(wú)法制動(dòng)或制動(dòng)不力的難題，極大地保障了電纜敷設(shè)人員的人身安全。實(shí)現(xiàn)了在電纜敷設(shè)過(guò)程中隨心所欲地控制電纜軸盤(pán)的旋轉(zhuǎn)速度，控制簡(jiǎn)單，且僅僅需要一人或兩人操作就足夠。設(shè)置有拉斷保護(hù)裝置，當(dāng)發(fā)生意外出現(xiàn)構(gòu)件被拉斷后，仍能起到剎車(chē)作用，確保制動(dòng)的安全有效性。該機(jī)構(gòu)制作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，操作方便，省力宜人。針對(duì)不同大小及重量的電纜軸盤(pán)只需要對(duì)構(gòu)件尺寸作稍微更改使其滿(mǎn)足強(qiáng)度要求即可，而不必再對(duì)機(jī)構(gòu)原理及形狀做任何改變，故可適用于多種形式與大小的電纜軸盤(pán)的制動(dòng)，應(yīng)用廣泛。

該裝置經(jīng)過(guò)在山東黃金礦業(yè)股份有限公司新城金礦變電I站至井下-175米變電所敷設(shè)電纜的應(yīng)用實(shí)踐，完全達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果，無(wú)論是水平敷設(shè)、垂直敷設(shè)，還是在斜坡上敷設(shè)，都實(shí)現(xiàn)了隨心所欲地控制電纜軸盤(pán)的安全有效制動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

如圖1，本發(fā)明的實(shí)施例包括車(chē)架15和帶有電纜軸盤(pán)座3以及電纜軸6的電纜軸盤(pán)4，電纜軸6的下端與電纜軸盤(pán)座3互相連接。本發(fā)明的實(shí)施例還包括通過(guò)焊接方式固定在電纜軸盤(pán)座3下端面上的制動(dòng)盤(pán)1，制動(dòng)盤(pán)1通過(guò)軸承機(jī)構(gòu)安裝在車(chē)架15上并隨電纜軸盤(pán)座3同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

電纜軸盤(pán)4上端設(shè)置有用于將電纜軸盤(pán)4和電纜軸盤(pán)座3鎖緊在一起的電纜軸盤(pán)鎖緊裝置。所述電纜軸盤(pán)鎖緊裝置由橫向銷(xiāo)軸7、壓管5、壓盤(pán)8和卡爪9組成，卡爪9通過(guò)螺栓安裝在壓盤(pán)8上，壓盤(pán)8壓在電纜軸盤(pán)4的上端面，卡爪9伸進(jìn)電纜軸盤(pán)4的空隙中，這樣壓盤(pán)8和電纜軸盤(pán)4就連接在一起了，也可以通過(guò)鏈子代替卡爪9將電纜軸盤(pán)4和壓盤(pán)8連接在一起，壓盤(pán)8上端面設(shè)有牙嵌突起，與壓管5下端牙嵌連接，壓管5上鉆有橫向通孔，電纜軸6的相對(duì)應(yīng)位置也鉆有橫向通孔，通過(guò)橫向銷(xiāo)軸7穿過(guò)這兩個(gè)橫向通孔將壓管5和電纜軸6連接在一起。這樣，電纜軸盤(pán)鎖緊裝置就將電纜軸盤(pán)4和電纜軸盤(pán)座3鎖緊在一起，在電纜敷設(shè)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。也可以通過(guò)鏈子代替卡爪9將電纜軸盤(pán)4和壓盤(pán)8連接在一起，只要確保電纜敷設(shè)時(shí)電纜軸盤(pán)與電纜軸盤(pán)座不出現(xiàn)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)即可。

結(jié)合圖1和圖2，制動(dòng)盤(pán)1外側(cè)安裝有用于抱緊制動(dòng)盤(pán)1的兩個(gè)制動(dòng)片2。兩個(gè)制動(dòng)片2的根部分別通過(guò)一個(gè)根部固定銷(xiāo)軸14安裝在車(chē)架15上，制動(dòng)片2繞其根部的固定銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過(guò)鉸接在車(chē)架15上的兩個(gè)鉸支座安裝有第一曲拐18和第二曲拐19，其中一個(gè)制動(dòng)片2的開(kāi)合端通過(guò)銷(xiāo)軸連接第一曲拐18短柄段，另一個(gè)制動(dòng)片2的開(kāi)合端通過(guò)銷(xiāo)軸連接第二曲拐19短柄段。通過(guò)第一曲拐18和第二曲拐19繞各自鉸支座的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)制動(dòng)片2抱緊制動(dòng)盤(pán)1實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。曲拐可繞其鉸支座轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)杠桿原理，曲拐可實(shí)現(xiàn)數(shù)倍制動(dòng)力的放大。

車(chē)架15上還安裝有第一復(fù)位彈簧16和第二復(fù)位彈簧17，它們分別與兩個(gè)制動(dòng)片連接，其作用是確保在停止施加外部力矩時(shí)制動(dòng)片2不抱緊制動(dòng)盤(pán)1。

車(chē)架15上還安裝有操作桿10，操縱桿10采用長(zhǎng)短各一個(gè)桿件焊接成曲拐形式，夾角約為90°，兩個(gè)桿件相接處通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接在車(chē)架15上，該操作桿10的長(zhǎng)柄段作為操作手柄，短柄段連接鋼絲繩11的首端。

在根部固定銷(xiāo)軸14與操作桿10之間設(shè)置有橫向連桿22。第一曲拐18的長(zhǎng)柄段通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第一連桿20的一端，第二曲拐19的長(zhǎng)柄段通過(guò)銷(xiāo)軸連接有第二連桿21的一端，第一連桿20和第二連桿21的另一端分別與所述橫向連桿22的兩端相鉸接。

本發(fā)明的實(shí)施例還包括互相平行設(shè)置的第三連桿25和第四拉桿26，第三連桿25和第四拉桿26的內(nèi)端分別與所述橫向連桿22相鉸接，外端分別鉸接于第五連桿27的兩端，該第五連桿27與所述橫向連桿22相平行。橫向連桿22、第三連桿25、第四拉桿26和第五連桿27組成平行四邊形機(jī)構(gòu)，作用是確保兩側(cè)制動(dòng)片均勻受力。

車(chē)架15上還安裝有位于第五連桿27與操作桿10之間的第一導(dǎo)繩輪12和第二導(dǎo)繩輪13。

鋼絲繩11依次繞過(guò)第一導(dǎo)繩輪12和第二導(dǎo)繩輪13后尾端與第五連桿27連接。

為防止制動(dòng)機(jī)構(gòu)前部構(gòu)件一側(cè)被拉斷時(shí)出現(xiàn)意外，本發(fā)明的實(shí)施例還包括如下拉斷保護(hù)裝置：所述在第一連桿20上設(shè)置有第一軌道槽，第二連桿21上設(shè)置有第二軌道槽，橫向連桿22上開(kāi)設(shè)有位于橫向連桿22和第三連桿25之鉸接點(diǎn)與第一連桿20和橫向連桿22之鉸接點(diǎn)之間的第三軌道槽，橫向連桿22上還開(kāi)設(shè)有位于橫向連桿22和第四拉桿26之鉸接點(diǎn)與第二連桿21和橫向連桿22之鉸接點(diǎn)之間的第四軌道槽。所述軌道槽中安裝有可沿槽滑動(dòng)的銷(xiāo)釘，第一軌道槽中的銷(xiāo)釘與第三軌道槽中的銷(xiāo)釘之間連接有第一斜連桿23，第二軌道槽中的銷(xiāo)釘與第四軌道槽中的銷(xiāo)釘之間連接有第二斜連桿24。拉斷保護(hù)裝置所起的作用是當(dāng)發(fā)生意外一側(cè)構(gòu)件斷開(kāi)時(shí)，另一側(cè)構(gòu)件仍能起到制動(dòng)作用。

當(dāng)操作者握住操作桿10，并往下拉操作桿10，操作10桿繞銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，將鋼絲繩11拉緊，鋼絲繩11經(jīng)過(guò)第一導(dǎo)繩輪12和第二導(dǎo)繩輪13拉動(dòng)第五連桿27，第五連桿27經(jīng)過(guò)第三連桿25和第四拉桿26拉動(dòng)第一連桿20和第二連桿21。第一連桿20拉動(dòng)第一曲拐18按圖2箭頭方向作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉緊其連接的制動(dòng)片，使其抱緊制動(dòng)盤(pán)1，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)，第二連桿21拉動(dòng)第二曲拐19按圖2箭頭方向作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉緊其連接的制動(dòng)片，使其抱緊制動(dòng)盤(pán)1，也實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)。由于制動(dòng)盤(pán)1和電纜軸盤(pán)座3焊接在一起，電纜軸盤(pán)4又通過(guò)電纜軸盤(pán)鎖緊裝置和電纜軸盤(pán)座3固定在一起，所以通過(guò)操作操作桿10就直接實(shí)現(xiàn)了電纜軸盤(pán)4的制動(dòng)。