本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著電梯的使用場合越來越多，電梯的安全性越來越受到重視?，F(xiàn)有的電梯安全系數(shù)很高，但是還存在著電梯在強(qiáng)烈撞擊的情況下，減震效果不是特別好，而且人的身體早收到強(qiáng)烈震動時，身體沒有支撐點(diǎn)，容易受傷。針對上述缺陷，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種電梯控制系統(tǒng)，提高電梯的安全性能以及減震效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電梯控制系統(tǒng)，提高電梯的安全性能以及減震效果。

為實現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：一種電梯控制系統(tǒng)，包括電梯通道、轎廂以及電梯控制單元；所述轎廂的兩端設(shè)有滑軌，所述電梯通道的內(nèi)壁設(shè)有滑道，所述滑軌設(shè)在所述滑道內(nèi)，所述轎廂滑動連接在所述電梯通道內(nèi)；所述轎廂內(nèi)設(shè)有位移傳感器、報警器以及備用電源，所述位移傳感器與電梯控制單元連接，用于檢測轎廂下墜時的速度，并將轎廂的下墜速度反饋至電梯控制單元，所述報警器與備用電源連接，用于向外界發(fā)出救援信號，所述轎廂的下表面設(shè)有第一安全氣囊，所述電梯通道的底部設(shè)有底座，所述底座的上部為第二安全氣囊、下部為彈簧墊；當(dāng)位移傳感器檢測所述轎廂的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時，所述電梯控制單元觸發(fā)所述第一安全氣囊和第二安全氣囊開啟。

優(yōu)選的，所述轎廂的下表面與第一安全氣囊之間設(shè)有彈性層。

優(yōu)選的，所述彈性層為橡膠層。

優(yōu)選的，所述第一安全氣囊以及第二安全氣囊內(nèi)均設(shè)有緩沖感應(yīng)器，所述緩沖感應(yīng)器用于接收電梯控制單元發(fā)出的開啟信號。

優(yōu)選的，所述轎廂內(nèi)設(shè)有扶手。

優(yōu)選的，所述報警器為語音播報器或蜂鳴器。

本發(fā)明提供一種電梯控制系統(tǒng)的有益效果為：本發(fā)明在通過備用電源連接報警器，可以在電梯降落異常時報警，當(dāng)轎廂遇到故障時,電梯下墜速度大于正常運(yùn)行時最大速度,位移傳感器把信息反饋到電梯控制單元，電梯控制單元觸發(fā)第一安全氣囊和第二安全氣囊開啟，消除電梯下墜的沖擊力，避免造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明中電梯控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1.電梯通道；2.轎廂；3.滑軌；4.滑道；5.位移傳感器；6.報警器；7.備用電源；8.第一安全氣囊；9.底座；10.第二安全氣囊；11.彈簧墊；12.彈性層；13.緩沖感應(yīng)器。

具體實施方式

為使本發(fā)明的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本發(fā)明并不局限于該具體實施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本發(fā)明利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本發(fā)明實例時，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對本發(fā)明的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明的電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明的電梯控制系統(tǒng)優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1所示,本發(fā)明提供一種電梯控制系統(tǒng)，包括電梯通道1、轎廂2以及電梯控制單元(圖中未示出)；轎廂2的兩端設(shè)有滑軌3，電梯通道1的內(nèi)壁設(shè)有滑道4，滑軌3設(shè)在滑道4內(nèi)，轎廂2滑動連接在電梯通道1內(nèi)。

具體的，本實施例中，轎廂2內(nèi)設(shè)有位移傳感器5，位移傳感器5與電梯控制單元連接，用于檢測轎廂2下墜時的速度，并將轎廂2的下墜速度反饋至電梯控制單元。同時，為了防止轎廂2遇到故障，無法向外界發(fā)出救援信號，轎廂2內(nèi)還設(shè)有報警器6以及備用電源7，報警器與備用電源連接，用于向外界發(fā)出救援信號，報警器6優(yōu)選為語音播報器或蜂鳴器。此外，轎廂2內(nèi)還可設(shè)有扶手，以便人們握持。

同時，本實施例中的轎廂2的下表面設(shè)有第一安全氣囊8，電梯通道1的底部設(shè)有底座9，底座9的上部為第二安全氣囊10、下部為彈簧墊11；當(dāng)位移傳感器5檢測轎廂2的下墜速度大于預(yù)設(shè)值時，電梯控制單元觸發(fā)第一安全氣囊8和第二安全氣囊10開啟。本實施例中的第一安全氣囊8以及第二安全氣囊10內(nèi)均設(shè)有緩沖感應(yīng)器13，緩沖感應(yīng)器13用于接收電梯控制單元發(fā)出的開啟信號，并控制第一安全氣囊8和第二安全氣囊10開啟。

為了提高轎廂的防震性能，轎廂2的下表面與第一安全氣囊8之間設(shè)有彈性層12，較佳的，彈性層12優(yōu)選為橡膠層。

綜上所述，本發(fā)明在通過備用電源7連接報警器6，可以在電梯降落異常時報警，當(dāng)轎廂2遇到故障時,電梯下墜速度大于正常運(yùn)行時最大速度,位移傳感器5把信息反饋到電梯控制單元，電梯控制單元觸發(fā)第一安全氣囊8和第二安全氣囊10開啟，消除電梯下墜的沖擊力，避免造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

雖然本發(fā)明主要描述了以上實施例，但是只是作為實例來加以描述，而本發(fā)明并不限于此。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能做出多種變型和應(yīng)用而不脫離實施例的實質(zhì)特性。例如，對實施例詳示的每個部件都可以修改和運(yùn)行，與所述變型和應(yīng)用相關(guān)的差異可認(rèn)為包括在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

本說明書中所涉及的實施例，其含義是結(jié)合該實施例描述的特地特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本發(fā)明的至少一個實施例中。說明書中出現(xiàn)于各處的這些術(shù)語不一定都涉及同一實施例。此外，當(dāng)結(jié)合任一實施例描述特定特征、結(jié)構(gòu)或特性時，都認(rèn)為其落入本領(lǐng)域普通技術(shù)人員結(jié)合其他實施例就可以實現(xiàn)的這些特定特征、結(jié)構(gòu)或特性的范圍內(nèi)。