電梯控制電路的制作方法
【專利摘要】電梯控制電路：將極限開關、強迫緩速器開關、平層開關集成在一起，安裝在電梯轎廂護腳板上；通過在安裝在廳門固定位置的撞弓對極限開關的擠壓觸發(fā)極限開關的作用；將強迫緩速器開關磁條安裝在上下端站的廳門上，平層開關磁條安裝在每層的電梯廳門護腳板上，通過磁條與感應開關的相互作用來達到強迫緩速與平層的效果；直接將隨行電纜通過接插件接至極限開關、強迫開關、平層開關。本專利涉及電梯控制電路，該專利有效的克服了現有電梯控制電路費時費力、對安裝人員要求高，線路復雜、不易操作，降低了對安裝人員的要求；使電梯控制電路更簡單，易操作；提高了安裝位置的準確性，因此具有良好的開發(fā)前景。
【專利說明】
電梯控制電路
技術領域
[0001 ]本專利涉及電梯控制電路。
[0002]【背景技術】:
現有電梯控制電路的情況:
(I)極限開關分別安置在最低層與最高層的導軌上，通過電梯轎廂擠壓撞弓觸發(fā)。
[0003](2)強迫緩速開關分別安裝在最低層與最高層的導軌上。
[0004](3)平層開關安裝在轎頂，各樓層平層位置安裝隔磁板或隔光板。
[0005](4)轎頂設置分線盒線纜分接到平層開關，井道設置分支線纜接到極限開關和強迫緩速器。
[0006]其缺陷:
(I)安裝需要多次調試確定，費時費力，對安裝人員要求高。
[0007](2)線路復雜，不易操作。
[0008](3)安裝位置缺乏準確性。

【發(fā)明內容】

[0009]本專利解決的技術問題:為了更有效的解決現有電梯控制電路費時費力、對安裝人員要求高，線路復雜、不易操作，安裝位置缺乏準確性的缺陷，現提出一種電梯控制電路。
[0010]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案:將極限開關、強迫緩速器開關、平層開關集成在一起，安裝在電梯轎廂護腳板上，通過在安裝在廳門固定位置的撞弓對極限開關的擠壓觸發(fā)極限開關的作用；將強迫緩速器開關磁條安裝在上下端站的廳門上，平層開關磁條安裝在每層的電梯廳門護腳板上，通過磁條與感應開關的相互作用來達到強迫緩速與平層的效果;取消了井道分支電纜，取消了轎頂分線盒，直接將隨行電纜通過接插件接至極限開關、強迫開關、平層開關。
[0011]本發(fā)明的有益效果:降低對安裝人員的要求;線路簡單，易操作；提高安裝位置的準確性。
【附圖說明】
[0012]附圖電梯控制電路
①極限開關②上撞弓③下撞弓④集成開關托板⑤平層磁感應開關固定孔 ⑥強迫緩速磁感應開關固定孔⑦廳門護板⑧轎門護板⑨廳門。
[0013]具體實施
(I)將極限開關、強迫緩速器開關、平層開關集成在一起，安裝在電梯轎廂護腳板上。
[0014](2)通過在安裝在廳門固定位置的撞弓對極限開關的擠壓觸發(fā)極限開關的作用。
[0015](3)將強迫緩速器開關磁條安裝在上下端站的廳門上，平層開關磁條安裝在每層的電梯廳門護腳板上，通過磁條與感應開關的相互作用來達到強迫緩速與平層的效果。
[0016](4)取消了井道分支電纜，取消了轎頂分線盒，直接將隨行電纜通過接插件接至極限開關、強迫開關、平層開關。
【主權項】
1.將極限開關、強迫緩速器開關、平層開關集成在一起，安裝在電梯轎廂護腳板上。2.通過在安裝在廳門固定位置的撞弓對極限開關的擠壓觸發(fā)極限開關的作用。3.將強迫緩速器開關磁條安裝在上下端站的廳門上，平層開關磁條安裝在每層的電梯廳門護腳板上，通過磁條與感應開關的相互作用來達到強迫緩速與平層的效果。4.取消了井道分支電纜，取消了轎頂分線盒，直接將隨行電纜通過接插件接至極限開關、強迫開關、平層開關。5.手持可移動檢修盒，操作電梯上下檢修移動。
【文檔編號】B66B1/46GK105836555SQ201610289558
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】馬海英
【申請人】馬海英