本發(fā)明涉及一種起重機(jī)用節(jié)能液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù):
伸縮臂起重機(jī)有以下幾個(gè)動作:卷揚(yáng)、變幅、伸縮和回轉(zhuǎn)。卷揚(yáng)和回轉(zhuǎn)使用馬達(dá)作為執(zhí)行元件,變幅和伸縮采用油缸作為執(zhí)行元件,由于油缸存在面積比,有桿腔由于活塞桿的結(jié)構(gòu)使得有桿腔的有效面積遠(yuǎn)小于無桿腔的面積,即在進(jìn)油或者出油時(shí),由于活塞運(yùn)動速度相對有桿腔及無桿腔是相同的,造成進(jìn)出油不對稱,因此伸縮臂起重機(jī)都使用開式液壓系統(tǒng)。由起重機(jī)的具體原理可知,起重機(jī)通過卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)將重物吊起,選擇其他地方將重物放下,另外也需要變幅油缸伸縮調(diào)整重物的遠(yuǎn)近,在工作過程中存在大量的重力做負(fù)功的工況,而開式系統(tǒng)是通過平衡閥的節(jié)流方式克服重力做負(fù)功,因此存在大量的能量損失,并且造成系統(tǒng)發(fā)熱量過大,縮短了液壓元件的使用壽命,降低了液壓系統(tǒng)的可靠性;另外開式系統(tǒng)在能量的回收和系統(tǒng)的操縱性能方面難以做到完美程度;但傳統(tǒng)的閉式液壓系統(tǒng)需要一液壓泵對應(yīng)一馬達(dá),液壓元件較多,體積過大,裝配麻煩,成本較高;閉式液壓系統(tǒng)具有操縱平穩(wěn)、節(jié)能、能量回收比較容易,但閉式液壓系統(tǒng)需要執(zhí)行元件的速比為1,對控制非對稱的液壓油缸也存在困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為解決背景技術(shù)中現(xiàn)有起重機(jī)液壓系統(tǒng)能量損失大,系統(tǒng)發(fā)熱量大,操控性能差的問題,本發(fā)明提供一種起重機(jī)用節(jié)能液壓系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種起重機(jī)用節(jié)能液壓系統(tǒng),包括動作裝置、第一控制裝置和第二控制裝置,所述的動作裝置包括變幅油缸、主卷馬達(dá)、副卷馬達(dá)和伸縮油缸,所述的第一控制裝置包括第一泵馬達(dá)和第一單向閥,所述的第一泵馬達(dá)通過第一單向閥與油箱相連接,所述的第二控制裝置包括第二泵馬達(dá)和第二單向閥,所述的第二泵馬達(dá)通過第二單向閥與油箱相連接,所述的第一泵馬達(dá)通過第一切換閥與變幅油缸、主卷馬達(dá)相連接,所述的第二泵馬達(dá)通過第二切換閥與變幅油缸、副卷馬達(dá)相連接,所述的第一泵馬達(dá)和第二泵馬達(dá)均通過第三切換閥與伸縮油缸相連接。
作為本發(fā)明的一種改進(jìn),所述的變幅油缸包括變幅有桿腔和變幅無桿腔,所述的變幅有桿腔外通過第三單向閥與油箱相連接。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述的所述的第一泵馬達(dá)與第三切換閥、第二泵馬達(dá)與第三切換閥之間設(shè)有回油單向閥。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述的第三切換閥為二位四通換向閥或三位四通換向閥。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述的第一泵馬達(dá)和第二泵馬達(dá)均與原動件相連接。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述的第一切換閥和第二切換閥均為三位八通換向閥。
一種起重機(jī)用節(jié)能液壓系統(tǒng),包括動作裝置、第一控制裝置和第二控制裝置,所述的動作裝置包括變幅油缸、主卷馬達(dá)、副卷馬達(dá)和伸縮油缸,所述的第一控制裝置包括兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置的第一泵馬達(dá),所述的第二控制裝置包括兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置的第二泵馬達(dá),所述的第一泵馬達(dá)、第二泵馬達(dá)均與油箱相連接,所述的第一泵馬達(dá)通過第一切換閥與變幅油缸、主卷馬達(dá)、伸縮油缸相連接,所述的第二泵馬達(dá)通過第二切換閥與變幅油缸、副卷馬達(dá)、伸縮油缸相連接。
本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明采用泵馬達(dá)進(jìn)行供油,使得本發(fā)明即可用于全閉式液壓系統(tǒng)也可以用于開式系統(tǒng),采用泵馬達(dá)、單向閥及第三切換閥等結(jié)構(gòu),使得產(chǎn)品可以不需要考慮油缸的對稱性能且能可靠的給系統(tǒng)供油,回油平穩(wěn),能耗小。本發(fā)明可以使得系統(tǒng)中液壓油一直循環(huán)利用,使得液壓系統(tǒng)的成本低、系統(tǒng)簡單便于控制,實(shí)現(xiàn)了各動作平順的切換,提高了復(fù)合動作的效果,并且具有操縱平穩(wěn)、節(jié)能、能量回收比較容易,液壓元件較少,體積小,裝配方便,成本少,使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
附圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的液壓原理圖。
附圖2為本發(fā)明實(shí)施例二的液壓原理圖。
圖中,1、第一泵馬達(dá);2、第二泵馬達(dá);3、第一切換閥;4、第二切換閥;5、變幅油缸;51、變幅有桿腔;52、變幅無桿腔;6、主卷馬達(dá);7、副卷馬達(dá);8、伸縮油缸;9、第一單向閥;10、第二單向閥;11、第三切換閥;12、回油單向閥;13、第三單向閥;14、油箱;15、原動件。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說明:
由圖1所示,一種起重機(jī)用節(jié)ss能液壓系統(tǒng),包括動作裝置、第一控制裝置和第二控制裝置,所述的動作裝置包括變幅油缸5、主卷馬達(dá)6、副卷馬達(dá)7和伸縮油缸8,所述的第一控制裝置包括第一泵馬達(dá)1和第一單向閥9,所述的第一泵馬達(dá)1通過第一單向閥9與油箱14相連接,所述的第二控制裝置包括第二泵馬達(dá)2和第二單向閥10,所述的第二泵馬達(dá)2通過第二單向閥10與油箱14相連接,所述的第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3與變幅油缸5、主卷馬達(dá)6相連接,所述的第二泵馬達(dá)2通過第二切換閥4與變幅油缸5、副卷馬達(dá)7相連接,所述的第一泵馬達(dá)1和第二泵馬達(dá)2均通過第三切換閥11與伸縮油缸8相連接。所述的第一切換閥3和第二切換閥4均為三位八通換向閥。本發(fā)明的有益效果是,本發(fā)明采用泵馬達(dá)進(jìn)行供油,使得本發(fā)明即可用于全閉式液壓系統(tǒng)也可以用于開式系統(tǒng),采用泵馬達(dá)、單向閥及第三切換閥等結(jié)構(gòu),使得產(chǎn)品可以不需要考慮油缸的對稱性能且能可靠的給系統(tǒng)供油,回油平穩(wěn)。本發(fā)明可以使得系統(tǒng)中液壓油一直循環(huán)利用,使得液壓系統(tǒng)的成本低、系統(tǒng)簡單便于控制,實(shí)現(xiàn)了各動作平順的切換,提高了復(fù)合動作的效果,并且具有操縱平穩(wěn)、節(jié)能、能量回收比較容易,液壓元件較少,體積小,裝配方便,成本少,使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
所述的變幅油缸5包括變幅有桿腔51和變幅無桿腔52,所述的變幅有桿腔51外通過第三單向閥13與油箱14相連接。由于第三單向閥的設(shè)置使得變幅落時(shí),多余的液壓油進(jìn)入第三單向閥直接回油箱,結(jié)構(gòu)簡單,而變幅起時(shí),由于其所需的油壓較低,可以通過調(diào)節(jié)單向閥的預(yù)定壓力,避免變幅起時(shí)壓力油從第三單向閥回油箱。
所述的所述的第一泵馬達(dá)1與第三切換閥11、第二泵馬達(dá)2與第三切換閥11之間設(shè)有回油單向閥12。所述的第三切換閥11為二位四通換向閥或三位四通換向閥。通過切換閥的切換使得無論伸縮油缸的伸或者縮時(shí),多余的液壓油都能可靠的通過回油單向閥回油箱,且不會影響伸縮油缸的正常動作。
所述的第一泵馬達(dá)1和第二泵馬達(dá)2均與原動件15相連接。所述的原動件為發(fā)電機(jī),這樣的結(jié)構(gòu)可以可靠的驅(qū)動第一泵馬達(dá)1和第二泵馬達(dá)2運(yùn)動。
本發(fā)明實(shí)施例一的系統(tǒng)工作原理:
1.單獨(dú)動作
1)主卷揚(yáng)單獨(dú)動作
第一切換閥3不得電,第一切換閥3處于中位,第一泵馬達(dá)1中的1a得電,泵馬達(dá)1的1-1出口輸出流量,驅(qū)動主卷馬達(dá)6實(shí)現(xiàn)起升功能;第一切換閥3不得電,第一切換閥3處于中位,第一泵馬達(dá)1中的1b得電,第一泵馬達(dá)1的1-2出口輸出流量,驅(qū)動主卷馬達(dá)6實(shí)現(xiàn)下落功能。
2)副卷揚(yáng)單獨(dú)動作
第二切換閥4不得電,第二切換閥4處于中位,第二泵馬達(dá)2中的2a得電,第二泵馬達(dá)1的2-1出口輸出流量,驅(qū)動副卷馬達(dá)7實(shí)現(xiàn)起升功能;第二切換閥4不得電,第二切換閥4處于中位,第二泵馬達(dá)2中的2b得電,第二泵馬達(dá)2的2-2出口輸出流量,驅(qū)動副卷馬達(dá)7實(shí)現(xiàn)下落功能。
3)變幅單獨(dú)動作
變幅起時(shí),第一切換閥3的電磁閥3a和第二切換閥4的電磁閥4a同時(shí)得電,第一泵馬達(dá)1的1a和第二泵馬達(dá)2的2a得電,第一泵馬達(dá)1的1-1出口和第二泵馬達(dá)2的2-1出口輸出流量進(jìn)入變幅油缸大腔(變幅無桿腔),油缸伸出,小腔(變幅有桿腔)的油回至第一泵馬達(dá)1的1-2口和第二泵馬達(dá)2的2-2口,由于油缸的速比不可能為1,不足的油通過第一單向閥9和第二單向閥10從油箱補(bǔ)充;變幅落時(shí),第一切換閥3的電磁閥3a和第二切換閥4的電磁閥4a同時(shí)得電,第一泵馬達(dá)1的1b和第二泵馬達(dá)2的2b得電,第一泵馬達(dá)1的1-2出口和第二泵馬達(dá)2的2-2出口輸出流量進(jìn)入變幅油缸小腔,油缸縮回,大腔的油回至第一泵馬達(dá)1的1-1口和第二泵馬達(dá)2的2-1口,由于油缸的速比不可能為1,多余的油通過第三單向閥13流回油箱。
4)伸縮單獨(dú)動作
伸縮伸時(shí),第一切換閥3的電磁閥3b和第二切換閥4的電磁閥4b同時(shí)得電,第一泵馬達(dá)1的1a和第二泵馬達(dá)2的2a得電,第一泵馬達(dá)1的1-1出口和第二泵馬達(dá)2的2-1出口輸出流量通過第三切換閥11(得電處于下位)進(jìn)入伸縮油缸大腔,小腔的油通過第三切換閥11回至第一泵馬達(dá)1的1-2口和第二泵馬達(dá)2的2-2口,由于油缸的速比不可能為1,不足的油通過第一單向閥9和第二單向閥10從油箱補(bǔ)充;伸縮縮時(shí),第一切換閥3的電磁閥3b和第二切換閥4的電磁閥4b同時(shí)得電,第一泵馬達(dá)1的1a和第二泵馬達(dá)2的2a得電,第一泵馬達(dá)1的1-1出口和第二泵馬達(dá)2的2-1出口輸出流量通過第三切換閥11(不得電處于上位)進(jìn)入伸縮油缸小腔,大腔的油通過第三切換閥11回至第一泵馬達(dá)1的1-2口和第二泵馬達(dá)2的2-2口,由于油缸的速比不可能為1,多余的油通過回油單向閥12流回油箱。
2.復(fù)合動作
起重機(jī)最常用的復(fù)合動作包括:主卷與副卷、主卷與變幅、主卷與伸縮、副卷與變幅、副卷與伸縮。
1)主卷與副卷
第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3驅(qū)動主卷馬達(dá)6,需要復(fù)合副卷時(shí),第二泵馬達(dá)2通過第二切換閥4驅(qū)動副卷馬達(dá)7,實(shí)現(xiàn)主卷與副卷的復(fù)合。
2)主卷與變幅
第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3驅(qū)動主卷馬達(dá)6,需要復(fù)合變幅時(shí),通過第二切換閥4的電磁閥4a得電,驅(qū)動變幅油缸5,實(shí)現(xiàn)主卷與變幅的復(fù)合。
3)主卷與伸縮
第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3驅(qū)動主卷馬達(dá)6,需要復(fù)合伸縮時(shí)第二泵馬達(dá)2通過第二切換閥4的電磁閥4b得電和第三切換閥11,驅(qū)動伸縮油缸8,實(shí)現(xiàn)主卷與伸縮的復(fù)合。
4)副卷與變幅
第二泵馬達(dá)2通過第二切換閥4驅(qū)動副卷馬達(dá)7,需要復(fù)合變幅時(shí),第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3的電磁閥3a得電,驅(qū)動變幅油缸5,實(shí)現(xiàn)副卷與變幅的復(fù)合。
5)副卷與伸縮
第二泵馬達(dá)2通過第二切換閥4驅(qū)動副卷馬達(dá)7,需要復(fù)合伸縮時(shí),第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3的電磁閥3b得電,驅(qū)動伸縮油缸8,實(shí)現(xiàn)副卷與伸縮的復(fù)合。
實(shí)施例一:參看附圖2;一種起重機(jī)用節(jié)能液壓系統(tǒng),包括動作裝置、第一控制裝置和第二控制裝置,所述的動作裝置包括變幅油缸5、主卷馬達(dá)6、副卷馬達(dá)7和伸縮油缸8,所述的第一控制裝置包括兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置的第一泵馬達(dá)1,所述的第二控制裝置包括兩個(gè)并聯(lián)設(shè)置的第二泵馬達(dá)2,所述的第一泵馬達(dá)1、第二泵馬達(dá)2均與油箱14相連接,所述的第一泵馬達(dá)1通過第一切換閥3與變幅油缸5、主卷馬達(dá)6、伸縮油缸8相連接,所述的第二泵馬達(dá)2通過第二切換閥4與變幅油缸5、副卷馬達(dá)7、伸縮油缸8相連接。本發(fā)明設(shè)置兩個(gè)第一泵馬達(dá)和兩個(gè)第二泵馬達(dá)對系統(tǒng)進(jìn)行供油,此時(shí)根據(jù)需要可以調(diào)節(jié)兩個(gè)泵馬達(dá)的不同轉(zhuǎn)速,從而使得變幅油缸和伸縮油缸的進(jìn)出油平衡。
各位技術(shù)人員須知:雖然本發(fā)明已按照上述具體實(shí)施方式做了描述,但是本發(fā)明的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明,任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝,都將納入本專利專利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。