本發(fā)明涉及一種物流運(yùn)輸用的集裝箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

集裝箱是物流運(yùn)輸中一種常見的承載設(shè)備，通過集裝箱方便整體吊運(yùn)貨物，增加物流運(yùn)輸?shù)男?，但是現(xiàn)有技術(shù)中的集裝箱的抗吊運(yùn)能力較差，頻繁吊運(yùn)后，其底部會(huì)發(fā)生四分明顯的變形，現(xiàn)有的辦法是在底部焊接吊運(yùn)受力用的環(huán)部，但是環(huán)部在受力后其焊接點(diǎn)容易斷開，導(dǎo)致集裝箱掉落，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種物流運(yùn)輸用的集裝箱結(jié)構(gòu)，本裝置具有較佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)本裝置通過結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)的受力件，有效避免集裝箱發(fā)生整體形變，在非吊運(yùn)狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)梁可以增加下部橫梁的受力能力，避免下部橫梁彎曲。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種物流運(yùn)輸用的集裝箱結(jié)構(gòu)，包括四根成左、右對(duì)稱設(shè)置的立柱，在位于同側(cè)的兩根所述立柱之間配合有兩個(gè)角鋼板，兩個(gè)所述角鋼板分設(shè)在靠近所述立柱的上、下端位置處，位于上方的所述角鋼板的頂部配合有上部橫梁，所述角鋼板分別與所述上部橫梁和所述立柱之間配合有第一螺絲，位于下方的所述角鋼板的底部設(shè)置有下部橫梁，所述角鋼板分別與所述下部橫梁和所述立柱之間配合有第二螺絲，在四根所述立柱的頂部之間配合有頂板，所述頂板分別與所述立柱之間配合有第三螺絲，在四根所述立柱的底部之間配合有底板，所述底板分別與所述立柱之間配合有第四螺絲，所述底板的板面上對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)通槽，所述通槽與所述下部橫梁相對(duì)，在所述底板的下方設(shè)置有結(jié)構(gòu)梁，所述結(jié)構(gòu)梁的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)插部，所述插部穿過所述通槽后與所述下部橫梁配合，所述插部與所述下部橫梁之間配合有第五螺絲。

優(yōu)選地，所述立柱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合所述上部橫梁和所述下部橫梁的插口，所述上部橫梁和所述下部橫梁分別配合在所述插口內(nèi)，所述立柱的前端面上設(shè)置有貫穿至所述插口的焊接孔。

優(yōu)選地，所述頂板與所述立柱之間形成密封。

優(yōu)選地，所述底板與所述立柱之間形成密封。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置具有較佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)本裝置通過結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)的受力件，有效避免集裝箱發(fā)生整體形變，在非吊運(yùn)狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)梁可以增加下部橫梁的受力能力，避免下部橫梁彎曲，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為底板的俯視圖；

圖3為結(jié)構(gòu)梁的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1、圖2和圖3所示的一種物流運(yùn)輸用的集裝箱結(jié)構(gòu)，包括四根成左、右對(duì)稱設(shè)置的立柱1，在位于同側(cè)的兩根所述立柱1之間配合有兩個(gè)角鋼板2，兩個(gè)所述角鋼板2分設(shè)在靠近所述立柱1的上、下端位置處，位于上方的所述角鋼板2的頂部配合有上部橫梁3，所述角鋼板2分別與所述上部橫梁3和所述立柱1之間配合有第一螺絲301，位于下方的所述角鋼板2的底部設(shè)置有下部橫梁4，所述角鋼板2分別與所述下部橫梁4和所述立柱1之間配合有第二螺絲401，在四根所述立柱1的頂部之間配合有頂板5，所述頂板5分別與所述立柱1之間配合有第三螺絲501，在四根所述立柱1的底部之間配合有底板6，所述底板6分別與所述立柱1之間配合有第四螺絲601，所述底板6的板面上對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)通槽602，所述通槽602與所述下部橫梁4相對(duì)，在所述底板6的下方設(shè)置有結(jié)構(gòu)梁7，所述結(jié)構(gòu)梁7的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)插部8，所述插部8穿過所述通槽602后與所述下部橫梁4配合，所述插部8與所述下部橫梁4之間配合有第五螺絲801。

本發(fā)明中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述立柱1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合所述上部橫梁3和所述下部橫梁4的插口（未圖示），所述上部橫梁3和所述下部橫梁4分別配合在所述插口內(nèi)，所述立柱1的前端面上設(shè)置有貫穿至所述插口的焊接孔111。

本發(fā)明中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述頂板5與所述立柱1之間形成密封。

本發(fā)明中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述底板6與所述立柱1之間形成密封。

本發(fā)明的有益效果是：本裝置具有較佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)本裝置通過結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)的受力件，有效避免集裝箱發(fā)生整體形變，在非吊運(yùn)狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)梁可以增加下部橫梁的受力能力，避免下部橫梁彎曲，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種物流運(yùn)輸用的集裝箱結(jié)構(gòu)，包括四根成左、右對(duì)稱設(shè)置的立柱，在位于同側(cè)的兩根所述立柱之間配合有兩個(gè)角鋼板，位于上方的所述角鋼板的頂部配合有上部橫梁，位于下方的所述角鋼板的底部設(shè)置有下部橫梁，在四根所述立柱的頂部之間配合有頂板，在四根所述立柱的底部之間配合有底板，所述底板的板面上對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)通槽，在所述底板的下方設(shè)置有結(jié)構(gòu)梁，所述結(jié)構(gòu)梁的頂部對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)插部，所述插部穿過所述通槽后與所述下部橫梁配合；本裝置具有較佳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)本裝置通過結(jié)構(gòu)梁進(jìn)行吊運(yùn)時(shí)的受力件，有效避免集裝箱發(fā)生整體形變，在非吊運(yùn)狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)梁可以增加下部橫梁的受力能力，避免下部橫梁彎曲。

技術(shù)研發(fā)人員：張林球
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張林球
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.26
技術(shù)公布日：2017.11.03