物流運(yùn)輸箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流運(yùn)輸輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流運(yùn)輸箱。
【背景技術(shù)】
[0002]物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)在各行各業(yè)中承擔(dān)著舉足輕重的作用，物流箱作為重要的物流設(shè)備，不僅儲存物品，也承載著物品在一定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。在裝運(yùn)過程中和運(yùn)輸過程中，一方面物流箱之間容易發(fā)生碰撞，進(jìn)而容易造成箱體內(nèi)物品的損壞；另一方面，物流箱內(nèi)如何盡量保持恒定的溫度，對運(yùn)輸物品，特別是鮮活品、速凍食品等至關(guān)重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，能夠緩沖降低箱體之間產(chǎn)生剛性碰撞力度，保護(hù)箱體內(nèi)貨品不受損壞，而且利于箱體內(nèi)溫度保持穩(wěn)定的物流運(yùn)輸箱。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:
[0005]物流運(yùn)輸箱，包括具有容納空間以容納貨運(yùn)物品的箱體以及蓋合所述箱體內(nèi)容納空間的蓋體，所述箱體和所述蓋體由內(nèi)至外分別包括內(nèi)加強(qiáng)層、保溫材料層和外加強(qiáng)層；所述內(nèi)加強(qiáng)層與所述保溫材料層之間設(shè)有隔熱腔，所述內(nèi)加強(qiáng)層上開設(shè)有連通所述隔熱腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合設(shè)有封閉塞；所述箱體的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個卡槽，所述卡槽內(nèi)滑動設(shè)有防撞緩沖裝置。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案之一，所述防撞緩沖裝置包括設(shè)于所述卡槽內(nèi)與所述卡槽相滑動配合的滑座，所述滑座遠(yuǎn)離所述箱體的一側(cè)設(shè)有波紋型緩沖橡膠。
[0007]作為優(yōu)選，所述箱體內(nèi)側(cè)緩沖橡膠的膠體厚度小于所述箱體外側(cè)緩沖橡膠的膠體厚度。
[0008]作為另一優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防撞緩沖裝置包括設(shè)于所述卡槽內(nèi)與所述卡槽相滑動配合的滑座，所述滑座遠(yuǎn)離所述箱體的一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧。
[0009]作為優(yōu)選，所述箱體呈長方體或正方體型，所述箱體的四個外側(cè)壁上分別設(shè)有所述卡槽，所述箱體的四個內(nèi)側(cè)壁上亦分別設(shè)有所述卡槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述卡槽的一端延伸至所述箱體的頂端邊緣，所述卡槽的另一端與所述箱體的底端邊緣之間具有間隔。
[0011]作為優(yōu)選，所述內(nèi)加強(qiáng)層和所述外加強(qiáng)層為硬質(zhì)工程塑料層，所述保溫材料層為聚氨酯泡沫層。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，本物流運(yùn)輸箱具有以下有益效果:通過設(shè)置隔熱腔并通過注入保冷液，能夠有效保持箱體內(nèi)溫度的恒定，大大延長貨品物流運(yùn)輸過程中的保冷時間；通過設(shè)置所述卡槽，防撞緩沖裝置拆卸安裝方便，通過安裝所述防撞緩沖裝置能夠有效減小運(yùn)輸過程中箱體之間碰撞產(chǎn)生的沖擊力，從而保護(hù)貨品不受損壞；緩沖橡膠或緩沖彈簧可以定期更換，使用方便，成本低廉，本運(yùn)輸箱特別適于需保持完整且需冷藏儲運(yùn)物品的物流中轉(zhuǎn)。
【附圖說明】
[0013]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例安裝防撞緩沖裝置時的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例箱體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是圖2中A處的局部放大圖；
[0017]圖4本實(shí)用新型實(shí)施例除去防撞緩沖裝置時的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中箱體；2_蓋體；11-內(nèi)加強(qiáng)層；12_保溫材料層；13_外加強(qiáng)層；14_隔熱腔；15_冷液孔；16_封閉塞；3_卡槽；41_滑座；42_緩沖橡膠；5_移動輪。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。
[0020]如圖1至圖4所示，物流運(yùn)輸箱，包括具有容納空間以容納貨運(yùn)物品的箱體1以及蓋合所述箱體1內(nèi)容納空間的蓋體2，所述箱體1底部設(shè)有移動輪5，所述箱體1和所述蓋體2由內(nèi)至外分別包括內(nèi)加強(qiáng)層11、保溫材料層12和外加強(qiáng)層13 ;內(nèi)加強(qiáng)層11和外加強(qiáng)層13可以采用硬質(zhì)工程塑料，保溫材料層12可以采用聚氨酯泡沫；所述內(nèi)加強(qiáng)層11與所述保溫材料層12之間設(shè)有隔熱腔14，所述內(nèi)加強(qiáng)層11上開設(shè)有連通所述隔熱腔14的冷液孔15，所述冷液孔15密封配合設(shè)有封閉塞16 ;通過向隔熱腔14內(nèi)注入保冷液，能夠有效保持箱體1內(nèi)溫度的恒定，大大延長貨品物流運(yùn)輸過程中的保冷時間；所述箱體1的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有卡槽3，所述卡槽3內(nèi)滑動設(shè)有防撞緩沖裝置。
[0021]本實(shí)施例中，所述防撞緩沖裝置包括設(shè)于所述卡槽3內(nèi)與所述卡槽3相滑動配合的滑座41，所述滑座41遠(yuǎn)離所述箱體1的一側(cè)設(shè)有波紋型緩沖橡膠42，波紋型緩沖橡膠42能夠有效減小運(yùn)輸過程中箱體之間碰撞產(chǎn)生的沖擊力，從而保護(hù)貨品不受損壞；當(dāng)然也可以采用緩沖彈簧代替緩沖橡膠42，在此不再贅述。所述箱體1內(nèi)側(cè)緩沖橡膠的膠體厚度最好小于所述箱體1外側(cè)緩沖橡膠的膠體厚度，從而可以節(jié)約箱體1內(nèi)容納空間。
[0022]參考圖2，本實(shí)施例中所述箱體1呈長方體型，所述箱體1的四個外側(cè)壁上分別設(shè)有所述卡槽3，所述箱體1的四個內(nèi)側(cè)壁上亦分別設(shè)有所述卡槽3，當(dāng)然，為了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡潔，所述卡槽3也可以僅僅設(shè)置在某一側(cè)壁上，但緩沖效果會有所下降。
[0023]為了方便拆卸或更換所述緩沖橡膠42，所述卡槽3的一端延伸至所述箱體1的頂端邊緣，不需要使用時或需要更換時，將滑座41從卡槽3內(nèi)向上滑出置于箱體1內(nèi)即可；所述卡槽3的另一端與所述箱體1的底端邊緣之間具有間隔，以防止使用過程中滑座41從箱體1的底部滑出。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.物流運(yùn)輸箱，包括具有容納空間以容納貨運(yùn)物品的箱體以及蓋合所述箱體內(nèi)容納空間的蓋體，所述箱體底部設(shè)有移動輪；其特征在于:所述箱體和所述蓋體由內(nèi)至外分別包括內(nèi)加強(qiáng)層、保溫材料層和外加強(qiáng)層；所述內(nèi)加強(qiáng)層與所述保溫材料層之間設(shè)有隔熱腔，所述內(nèi)加強(qiáng)層上開設(shè)有連通所述隔熱腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合設(shè)有封閉塞；所述箱體的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個卡槽，所述卡槽內(nèi)滑動設(shè)有防撞緩沖裝置。2.如權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)輸箱，其特征在于:所述防撞緩沖裝置包括設(shè)于所述卡槽內(nèi)與所述卡槽相滑動配合的滑座，所述滑座遠(yuǎn)離所述箱體的一側(cè)設(shè)有波紋型緩沖橡膠。3.如權(quán)利要求2所述的物流運(yùn)輸箱，其特征在于:所述箱體內(nèi)側(cè)緩沖橡膠的膠體厚度小于所述箱體外側(cè)緩沖橡膠的膠體厚度。4.如權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)輸箱，其特征在于:所述防撞緩沖裝置包括設(shè)于所述卡槽內(nèi)與所述卡槽相滑動配合的滑座，所述滑座遠(yuǎn)離所述箱體的一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧。5.如權(quán)利要求1所述的物流運(yùn)輸箱，其特征在于:所述箱體呈長方體或正方體型，所述箱體的四個外側(cè)壁上分別設(shè)有所述卡槽，所述箱體的四個內(nèi)側(cè)壁上亦分別設(shè)有所述卡槽。6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的物流運(yùn)輸箱，其特征在于:所述卡槽的一端延伸至所述箱體的頂端邊緣，所述卡槽的另一端與所述箱體的底端邊緣之間具有間隔。7.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的物流運(yùn)輸箱，其特征在于:所述內(nèi)加強(qiáng)層和所述外加強(qiáng)層為硬質(zhì)工程塑料層，所述保溫材料層為聚氨酯泡沫層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種物流運(yùn)輸箱，包括具有容納空間以容納貨運(yùn)物品的箱體以及蓋合所述箱體內(nèi)容納空間的蓋體，所述箱體底部設(shè)有移動輪；所述箱體和所述蓋體由內(nèi)至外分別包括內(nèi)加強(qiáng)層、保溫材料層和外加強(qiáng)層；所述內(nèi)加強(qiáng)層與所述保溫材料層之間設(shè)有隔熱腔，所述內(nèi)加強(qiáng)層上開設(shè)有連通所述隔熱腔的冷液孔，所述冷液孔密封配合設(shè)有封閉塞；所述箱體的外側(cè)壁和內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)有至少一個卡槽，所述卡槽內(nèi)滑動設(shè)有防撞緩沖裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單合理，能夠有效緩沖箱體之間產(chǎn)生的剛性碰撞力度，保護(hù)箱體內(nèi)貨品不受損壞，而且利于箱體內(nèi)溫度保持穩(wěn)定。
【IPC分類】B65D81/05, B65D81/18, B65D81/38
【公開號】CN205045226
【申請?zhí)枴緾N201520789588
【發(fā)明人】喬麗, 謝楠, 謝福哲, 李 昊, 崔崇立, 郭軍
【申請人】中國人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月13日