本發(fā)明公開了一種回轉(zhuǎn)制動器，尤其涉及到了一種塔式起重機回轉(zhuǎn)制動器。

背景技術(shù)：

塔式起重機在運行過程中，回轉(zhuǎn)、起升、變幅運動都會用到制動，制動器是塔吊上不可缺少的部件，在塔吊起重吊運過程中，它可以使重物懸停在空中某位置，或者使運轉(zhuǎn)著的機構(gòu)減低速度，最后停止運動。按照操作情況的不同，制動器分為常閉式、常開式、塔吊上多數(shù)采用的是常閉式制動器。常閉式制動器在塔吊起身機構(gòu)不工作期間是閉合的，欲使機構(gòu)工作，只需要松閘裝置將制動器的摩擦副分開，機構(gòu)即可運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的回轉(zhuǎn)制動器結(jié)構(gòu)復雜，重量大、制動慢、沖擊和噪聲大，壽命短，制動力矩小等諸多問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，重量小、制動快、沖擊和噪聲小，壽命長，制動力矩大的塔式起重機回轉(zhuǎn)制動器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種塔式起重機，包括調(diào)整螺母、制動壓蓋、復位彈簧、導向螺柱、中間體和銜鐵；所述制動壓蓋上設(shè)有調(diào)整螺母，制動壓蓋內(nèi)設(shè)有導向螺柱，導向螺柱與調(diào)整螺母相適配；導向螺柱外側(cè)設(shè)有復位彈簧；所述導向螺柱一側(cè)設(shè)有中間體，導向螺柱與中間體相貼合，導向螺柱和中間體固定安裝于銜鐵上。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述摩擦片固定于中間體側(cè)壁上。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述銜鐵下設(shè)有電磁鐵。

采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于：本發(fā)明采用調(diào)整螺母、制動壓蓋、復位彈簧、導向螺柱、中間體和銜鐵等裝置有效的解決了結(jié)構(gòu)復雜，重量大、制動慢、沖擊和噪聲大，壽命短，制動力矩小等諸多問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種塔式起重機回轉(zhuǎn)制動器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-調(diào)整螺母，2-制動壓蓋，3-摩擦片，4-復位彈簧，5-導向螺柱，6-中間體，7-銜鐵，8-電磁鐵。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種塔式起重機回轉(zhuǎn)制動器,其特征在于：包括調(diào)整螺母1、制動壓蓋2、復位彈簧4、導向螺柱5、中間體6和銜鐵7；所述制動壓蓋2上設(shè)有調(diào)整螺母1，制動壓蓋2內(nèi)設(shè)有導向螺柱5，導向螺柱5與調(diào)整螺母1相適配；導向螺柱5外側(cè)設(shè)有復位彈簧4；所述導向螺柱5一側(cè)設(shè)有中間體6，導向螺柱5與中間體6相貼合，導向螺柱5和中間體6固定安裝于銜鐵7上；所述摩擦片3固定于中間體6側(cè)壁上；所述銜鐵7下設(shè)有電磁鐵8。

本發(fā)明在制動力不足時，調(diào)整螺母使制動壓蓋和摩擦片之間距離縮小，制動力過大時，則調(diào)整螺母使制動壓蓋和摩擦片之間距離增大，復位彈簧、中間體和銜鐵在導向螺栓上滑動無阻，吸合及脫開動作準確無誤。

何采用與本發(fā)明相類似的技術(shù)特征所設(shè)計的回轉(zhuǎn)制動器將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。