本發(fā)明屬于電梯設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯轎底拉耳。

背景技術(shù)：

電梯轎底拉耳固定于電梯轎底，通過轎廂拉桿來加固轎廂和調(diào)整轎廂的。目前電梯行業(yè)的轎底拉耳的外輪廓多采用圓柱結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)由于其側(cè)面為圓弧面，不利于螺母的安裝固定。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是提供一種電梯轎底拉耳，能夠解決上述問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種電梯轎底拉耳，包括螺栓和定位塊，所述定位塊為側(cè)面開有一個安裝平面的圓柱體，安裝平面上設(shè)有定位孔，并貫穿定位塊與安裝平面相對的一側(cè)，螺栓連接于其中一個底面，螺栓上在與定位塊的連接處設(shè)有外輪廓為扁平圓柱體的凸臺，凸臺的橫截面面積小于定位塊底面面積。

進(jìn)一步，還包括平墊、彈墊和螺母，螺栓穿過平墊和彈墊，螺母旋合于螺栓的一端，平墊和彈墊均位于螺母和定位塊之間。

進(jìn)一步，所述平墊設(shè)于彈墊和定位塊之間，平墊的橫截面面積大于彈墊的橫截面面積，平墊的厚度小于彈墊的厚度。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：采用本發(fā)明可以保證固定斜拉桿的螺母安裝面為平面，保證了安裝效果及強度，拉耳及斜拉桿安裝完成后穩(wěn)定性好。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是本發(fā)明(不含螺母、彈墊和平墊)的左視圖；

圖4是本發(fā)明應(yīng)用時的主視圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是圖4的俯視圖；

圖7是圖6中A部分的放大示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-螺栓；2-螺母；3-彈墊；4-平墊；5-定位塊；51-安裝平面；6-定位孔；7-凸臺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細(xì)說明。

如圖1～7所示，一種電梯轎底拉耳，包括螺栓1和定位塊5，所述定位塊5為側(cè)面開有一個安裝平面51的圓柱體，安裝平面51上設(shè)有定位孔6，并貫穿定位塊5與安裝平面51相對的一側(cè)，用于安裝斜拉桿。螺栓1連接于其中一個底面，螺栓1上在與定位塊5的連接處設(shè)有外輪廓為扁平圓柱體的凸臺7，凸臺7的橫截面面積小于定位塊5底面面積。

還包括平墊4、彈墊3和螺母2，作用是將拉耳安裝在電梯轎底上，螺 栓1穿過平墊4和彈墊3，螺母2旋合于螺栓1的一端，平墊4和彈墊3均位于螺母2和定位塊5之間。平墊4設(shè)于彈墊3和定位塊5之間，平墊4的橫截面面積大于彈墊3的橫截面面積，平墊4的厚度小于彈墊3的厚度。

例如，凸臺7的橫截面直徑為24.5mm，厚度為5mm，安裝板的通孔直徑為25mm，厚度為6mm，螺栓1直徑為20mm，螺栓1伸入轎底上，用平墊4、彈墊3和螺母2固定，凸臺7剛好卡在通孔內(nèi)，可以提高安裝的穩(wěn)定性，避免在安裝或使用過程中拉耳的晃動。

以上對本發(fā)明的實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。