本實(shí)用新型涉及一種電梯同步門刀，特別是一種集成轎門鎖的電梯同步門刀。

背景技術(shù)：

隨著電梯的普遍使用給人們帶來(lái)了很大是便利，與此同時(shí)人們?cè)诔穗娞輹r(shí)，其安全性能也日益受到關(guān)注。我國(guó)國(guó)標(biāo)中規(guī)定 ：“電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于 0.15m。其中還規(guī)定 ：如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門且只能在層門的開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)，除特殊情況外，電梯的運(yùn)行自動(dòng)地取決于轎門的鎖緊，且轎門鎖緊必須有電氣安全裝置來(lái)證實(shí)，則上述間距不受限制”。

對(duì)上述規(guī)定，現(xiàn)有技術(shù)采取的方案是：在井道內(nèi)表面加防護(hù)墻或者安裝獨(dú)立的轎門鎖，以免在電梯發(fā)生故障時(shí)，乘客不了解正確的逃生方法，打開(kāi)轎門逃生，從而發(fā)生危險(xiǎn)。但安裝防護(hù)墻成本高且使電梯安裝工期延長(zhǎng)；安裝獨(dú)立的轎門鎖需要在每層設(shè)置解鎖刀片，這樣就需要在安裝電梯時(shí)就將轎門鎖安裝好，并且要在現(xiàn)場(chǎng)精確的調(diào)整。尤其當(dāng)樓層較高的情況，轎廂上下運(yùn)行難免會(huì)有偏差，給解鎖刀片的安裝帶來(lái)更大的難度，同時(shí)也使轎門鎖的故障率大幅增加。

針對(duì)上述問(wèn)題，專利號(hào)為201410408531.4的已公告中國(guó)發(fā)明專利文獻(xiàn)中就提供了一種集成轎門鎖同步門刀，其包括兩刀片，門機(jī)門頭板上安裝兩塊滑動(dòng)式門機(jī)吊板，門 機(jī)門頭板上安裝插座觸點(diǎn)、副鉤 ；第一門機(jī)吊板安裝互鉤板，其特征在于 ：第二門機(jī)吊板安 裝門刀底板，門刀底板通過(guò)同軸安裝能轉(zhuǎn)動(dòng)的板及撥片，門刀底板上開(kāi)有一腰孔，腰孔置入 第一軸，第一軸固定于板，第一軸與門機(jī)連動(dòng) ；板通過(guò)兩根軸分別連接一連桿的第一端，兩 連桿的第二端朝向兩側(cè)，連桿的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)配合于轉(zhuǎn)動(dòng)臂的一端，轉(zhuǎn)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于門 刀底板，轉(zhuǎn)動(dòng)臂的另一端正對(duì)并能頂觸同側(cè)刀片使其朝對(duì)側(cè)運(yùn)動(dòng) ；兩根軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合撥片，撥 片形成弧形邊沿，該弧形邊沿與滾輪相適配，滾輪與鎖鉤一端相連，鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于門刀 底板，鎖鉤另一端向外延伸，鎖鉤的外端部固定有鎖鉤軸，鎖鉤固定有觸點(diǎn) ；當(dāng)門機(jī)關(guān)門到 位時(shí)，鎖鉤軸鉤于副鉤、互鉤板，觸點(diǎn)與插座觸點(diǎn)相觸 ；軸能帶動(dòng)撥片轉(zhuǎn)動(dòng)，撥片的弧形邊沿 能觸使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪進(jìn)而帶動(dòng)鎖鉤、鎖鉤軸及觸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖鉤軸脫離對(duì)于副鉤、互鉤板 的鎖定，觸點(diǎn)與插座觸點(diǎn)脫離。由上述結(jié)構(gòu)可得知，該專利文獻(xiàn)中所提供一種集成轎門鎖同步門刀，其集成在門刀上的轎門鎖的門鎖鉤驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)較為繁瑣，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的集成轎門鎖的電梯同步門刀。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種集成轎門鎖的電梯同步門刀，包括：

一個(gè)門刀底板，所述門刀底板上設(shè)有一個(gè)弧形腰孔；

一對(duì)第一連桿，每個(gè)第一連桿通過(guò)貫穿其中段部分的第一柱銷鉸接至門刀底板上，且一對(duì)所述的第一連桿在門刀底板上的鉸接點(diǎn)排布在同一條直線，其中一個(gè)所述的第一連桿上設(shè)有延伸部分，該延伸部分位于對(duì)應(yīng)第一連桿的兩側(cè)端部之間，在所述延伸部分上連接有連動(dòng)桿，該連動(dòng)桿的垂直貫穿所述門刀底板上的弧形腰孔；

一個(gè)第一門刀刀片以及與其平行排布的一個(gè)第二門刀刀片，所述第一門刀刀片位于一對(duì)第一連桿的一側(cè)，且通過(guò)第二柱銷與每個(gè)第一連桿的該側(cè)端部相鉸接，所述第二門刀刀片則位于一對(duì)第一連桿的另一側(cè)，且同樣通過(guò)第二柱銷與每個(gè)第一連桿的該側(cè)端部相鉸接；

以及一個(gè)門鎖鉤，該門鎖鉤鉸接至門刀底板上，且緊鄰第二門刀刀片；

其中，在所述門鎖底板的單側(cè)還設(shè)有一個(gè)第三門刀刀片，所述第三門刀刀片上鉸接有一個(gè)第二連桿，所述第二連桿的另一側(cè)端部均鉸接至第二門刀刀片上，且在所述第三門刀刀片上固定有一對(duì)以上且均套接有復(fù)位彈簧的導(dǎo)向柱，每個(gè)復(fù)位彈簧的兩側(cè)端部分別與第二門刀刀片與第三門刀刀片相頂接，在該第二門刀刀片上鉸接有一個(gè)推桿，該推桿的一側(cè)端部形成弧形驅(qū)動(dòng)面，其另一側(cè)端部則是固定至所述第三門刀刀片上，在所述門鎖鉤上連接有一個(gè)擋軸，該擋軸的軸表面與前述的弧形驅(qū)動(dòng)面相切合。

在打開(kāi)電梯層門后，若在推桿無(wú)法接觸到門鎖鉤的情況下，為了方便施救人員通過(guò)在轎廂外部打開(kāi)原本扣合在鎖鉤座上的門鎖鉤部分，從而打開(kāi)電梯轎門解救被困乘客，在上述門刀底板上還設(shè)有一個(gè)中間部分通過(guò)第三柱銷鉸接至該門刀底板上的開(kāi)鎖桿，該開(kāi)鎖桿的一側(cè)端部位于門鎖鉤的上方，且門鎖鉤位于該側(cè)端部的旋轉(zhuǎn)軌跡上，且在該側(cè)端部上還連接有驅(qū)使開(kāi)鎖桿繞其在門刀底板上的鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)從而驅(qū)動(dòng)門鎖鉤動(dòng)作的解鎖拉繩，該解鎖拉繩的另一側(cè)端部延伸至轎門板上進(jìn)行固定。

當(dāng)解鎖拉繩上為施加作用力時(shí)，為了防止前述中門鎖桿出現(xiàn)誤操作的情況，上述開(kāi)鎖桿上位于第三柱銷的另一側(cè)的端部上連接有拉簧，該拉簧的另一側(cè)連接至門刀底板上，且該拉簧在開(kāi)鎖桿上施加一個(gè)促使該開(kāi)鎖桿始終繞其在門刀底板上的鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榕c門鎖桿的開(kāi)鎖方向相反的作用力。

本實(shí)用新型得到的一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的集成轎門鎖的電梯同步門刀，其結(jié)構(gòu)中的門鎖鉤通過(guò)鉸接至第二門刀刀片上，且通過(guò)第三門刀刀片聯(lián)動(dòng)的推桿驅(qū)動(dòng)，整個(gè)門鎖鉤的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例1所提供一種集成轎門鎖的電梯同步門刀的結(jié)構(gòu)示意圖（轎廂運(yùn)行狀態(tài)）；

圖2是本實(shí)施例1所提供一種集成轎門鎖的電梯同步門刀的結(jié)構(gòu)示意圖（轎廂開(kāi)門狀態(tài)）；

圖3是本實(shí)施例2所提供一種集成轎門鎖的電梯同步門刀的局部結(jié)構(gòu)示意圖（解鎖拉索未動(dòng)作狀態(tài)）；

圖4是本實(shí)施例2所提供一種集成轎門鎖的電梯同步門刀的局部結(jié)構(gòu)示意圖（解鎖拉索動(dòng)作狀態(tài)）；

圖5是本實(shí)施例3所提供一種集成轎門鎖的電梯同步門刀的局部結(jié)構(gòu)示意圖（解鎖拉索未動(dòng)作狀態(tài)）。

圖中：門刀底板1、弧形腰孔2、第一連桿3、第一柱銷4、延伸部分5、連動(dòng)桿6、第一門刀刀片7、第二門刀刀片8、第二柱銷9、門鎖鉤10、第三門刀刀片11、第二連桿12、復(fù)位彈簧13、導(dǎo)向柱14、推桿15、弧形驅(qū)動(dòng)面16、擋軸17、第三柱銷18、開(kāi)鎖桿19、解鎖拉繩20、轎門板21、拉簧22。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的所設(shè)計(jì)的一種集成轎門鎖的電梯同步門刀，包括：

一個(gè)門刀底板1，所述門刀底板1上設(shè)有一個(gè)弧形腰孔2；

一對(duì)第一連桿3，每個(gè)第一連桿3通過(guò)貫穿其中段部分的第一柱銷4鉸接至門刀底板1上，且一對(duì)所述的第一連桿3在門刀底板1上的鉸接點(diǎn)排布在同一條直線，其中一個(gè)所述的第一連桿3上設(shè)有延伸部分5，該延伸部分5位于對(duì)應(yīng)第一連桿3的兩側(cè)端部之間，在所述延伸部分5上連接有連動(dòng)桿6，該連動(dòng)桿6的垂直貫穿所述門刀底板1上的弧形腰孔2；

一個(gè)第一門刀刀片7以及與其平行排布的一個(gè)第二門刀刀片8，所述第一門刀刀片7位于一對(duì)第一連桿3的一側(cè)，且通過(guò)第二柱銷9與每個(gè)第一連桿3的該側(cè)端部相鉸接，所述第二門刀刀片8則位于一對(duì)第一連桿3的另一側(cè)，且同樣通過(guò)第二柱銷9與每個(gè)第一連桿3的該側(cè)端部相鉸接；

以及一個(gè)門鎖鉤10，該門鎖鉤10鉸接至門刀底板1上，且緊鄰第二門刀刀片8；

其中，在所述門鎖底板的單側(cè)還設(shè)有一個(gè)第三門刀刀片11，所述第三門刀刀片11上鉸接有一個(gè)第二連桿12，所述第二連桿12的另一側(cè)端部均鉸接至第二門刀刀片8上，且在所述第三門刀刀片11上固定有一對(duì)均套接有復(fù)位彈簧13的導(dǎo)向柱14，每個(gè)復(fù)位彈簧13的兩側(cè)端部分別與第二門刀刀片8與第三門刀刀片11相頂接，在該第二門刀刀片8上鉸接有一個(gè)推桿15，該推桿15的一側(cè)端部形成弧形驅(qū)動(dòng)面16，其另一側(cè)端部則是固定至所述第三門刀刀片11上，在所述門鎖鉤10上連接有一個(gè)擋軸17，該擋軸17的軸表面與前述的弧形驅(qū)動(dòng)面16相切合。

上述中所提供一種集成轎門鎖的電梯同步門刀，其結(jié)合至電梯系統(tǒng)中具體使用時(shí)，其整體被安裝至電梯轎廂門上，其結(jié)構(gòu)中的連動(dòng)桿6固定至電梯門機(jī)系統(tǒng)的門機(jī)傳動(dòng)帶上。如圖1所示，當(dāng)門機(jī)帶動(dòng)連動(dòng)桿6沿弧形腰孔2運(yùn)行至右側(cè)時(shí)，第一門刀刀片7與第三門刀刀片11之間的間隔距離大于每一層層站上門球的最大直徑，每一層層站上的門球能夠無(wú)障礙的從第一門刀刀片7與第三門刀刀片11之間通過(guò)，此時(shí)轎門處于閉合狀態(tài)；如圖2所示，當(dāng)門機(jī)帶動(dòng)連動(dòng)桿6沿弧形腰孔2運(yùn)行至左側(cè)時(shí)，第一門刀刀片7與第三門刀刀片11之間的間隔距離小于每一層層站上門球的最大直徑，此時(shí)當(dāng)電梯轎廂在電梯系統(tǒng)中的任意層站停站后，該層站上對(duì)應(yīng)的門球進(jìn)入至第一門刀刀片7與第三門刀刀片11之間，第三門刀片被門球頂向右側(cè)，同步的鉸接至第二門刀刀片8上的推桿15就繞著該鉸接點(diǎn)產(chǎn)生一個(gè)逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)位移量，位于第三門刀刀片11與第二門刀刀片8之間的復(fù)位彈簧13被壓縮，從而驅(qū)動(dòng)門鎖鉤10上提，以便能夠從與其相對(duì)應(yīng)地鎖鉤座內(nèi)脫離，此時(shí)轎門開(kāi)啟狀態(tài)。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例中所提供的一種集成轎門鎖的電梯同步門刀，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相一致，但是在打開(kāi)電梯層門后，若在推桿無(wú)法接觸到門鎖鉤的情況下，為了方便施救人員通過(guò)在轎廂外部打開(kāi)原本扣合在鎖鉤座上的門鎖鉤部分，從而打開(kāi)電梯轎門解救被困乘客，如圖3和圖4所示，本實(shí)施例中在上述門刀底板上還設(shè)有一個(gè)中間部分通過(guò)第三柱銷18鉸接至該門刀底板上的開(kāi)鎖桿19，該開(kāi)鎖桿19的一側(cè)端部位于門鎖鉤的上方，且門鎖鉤位于該側(cè)端部的旋轉(zhuǎn)軌跡上，且在該側(cè)端部上還連接有驅(qū)使開(kāi)鎖桿19繞其在門刀底板上的鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)從而驅(qū)動(dòng)門鎖鉤動(dòng)作的解鎖拉繩20，該解鎖拉繩20的另一側(cè)端部延伸至轎門板21上進(jìn)行固定。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例中所提供的一種集成轎門鎖的電梯同步門刀，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2相一致，但是當(dāng)解鎖拉繩20上為施加作用力時(shí)，為了防止前述中門鎖桿19出現(xiàn)誤操作的情況，如圖5所示，本實(shí)施例中所述開(kāi)鎖桿19上位于第三柱銷18的另一側(cè)的端部上連接有拉簧22，該拉簧22的另一側(cè)連接至門刀底板上，且該拉簧22在開(kāi)鎖桿19上施加一個(gè)促使該開(kāi)鎖桿19始終繞其在門刀底板上的鉸接軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)方向?yàn)榕c門鎖桿19的開(kāi)鎖方向相反的作用力。