本實(shí)用新型涉及電梯的門裝置。

背景技術(shù)：

以往，在具有長(zhǎng)行程的井道的電梯中，存在因井道內(nèi)的通風(fēng)(draft wind)而廳門(hall door)不全閉的情況(例如參照專利文獻(xiàn)1)。尤其是當(dāng)氣溫低時(shí)，因從屋外吹入建筑物內(nèi)的空氣而通風(fēng)在井道內(nèi)上升。在高層樓房中，為了當(dāng)火災(zāi)時(shí)遮煙而需要使各層的廳門密閉，但存在因通風(fēng)而廳門未完全關(guān)閉的情況。為了完全關(guān)閉廳門，已知有具有使用了強(qiáng)力的彈簧的構(gòu)造的廳門裝置(例如參照專利文獻(xiàn)2)。當(dāng)關(guān)門時(shí)轎廂門與廳門一體地朝關(guān)門方向移動(dòng)，在廳門即將到達(dá)該完全關(guān)閉位置之前，轎廂門解除與廳門側(cè)的卡合裝置的卡合。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2009－166956號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2013－23369號(hào)公報(bào)

但是，轎廂門與廳門卡合而廳門被從轎廂門傳遞門開閉的驅(qū)動(dòng)力，因此，在廳門即將到達(dá)完全關(guān)閉位置之前，解除卡合，不再朝廳門傳遞驅(qū)動(dòng)力。尤其是在高層樓房中，因該驅(qū)動(dòng)力的傳遞的切斷，受到通風(fēng)的風(fēng)壓的影響而難以使廳門移動(dòng)至完全關(guān)閉位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是鑒于上述課題而研發(fā)的，其目的在于提供一種能夠完全關(guān)閉廳門直至完全關(guān)閉的電梯的門裝置。

第一方案的電梯的門裝置為，具備：

轎廂門，懸掛于門頂箱；

葉片開閉部，具有與該轎廂門平行的固定的葉片、相對(duì)于該固定的葉片通過開門而關(guān)閉且通過關(guān)門而打開的活動(dòng)的葉片、以及處于這些葉片之間的多個(gè)連桿；

限制片，朝上述轎廂門突起地設(shè)置于這些連桿中的上方連桿；

滑塊，設(shè)置于上述上方連桿與上述轎廂門之間，通過與該限制片抵接而阻止上述多個(gè)連桿的旋轉(zhuǎn)，且通過從上述限制片分離而允許上述旋轉(zhuǎn)；

保持件，設(shè)置于上述固定的葉片，將該滑塊保持為能夠滑動(dòng)；

棒體，在該保持件與上述轎廂門之間設(shè)置于上述滑塊；以及

第1止擋件以及第2止擋件，在該棒體移動(dòng)到的關(guān)門端以及開門端分別設(shè)置于上述門頂箱，

當(dāng)開門時(shí)，通過從上述第2止擋件朝上述棒體壓入來將各葉片鎖定在關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)關(guān)門時(shí)，通過從上述第1止擋件朝上述棒體壓入來解除上述關(guān)閉狀態(tài)。

第二方案的電梯的門裝置為，在第一方案的電梯的門裝置中，還具備：

輥，樞軸支承于上述活動(dòng)的葉片；以及

引導(dǎo)件，設(shè)置于上述門頂箱，具有使上述輥朝上方或者下方位移的斜坡，

當(dāng)開門時(shí)，在上述開門端通過從上述棒體對(duì)上述滑塊朝關(guān)門方向壓入來阻止上述多個(gè)連桿的旋轉(zhuǎn)，

當(dāng)關(guān)門時(shí)，在上述關(guān)門端通過從上述棒體對(duì)上述滑塊朝開門方向壓入來允許上述多個(gè)連桿的旋轉(zhuǎn)。

第三方案的電梯的門裝置為，具備：

轎廂門，懸掛于門頂箱；

葉片開閉部，具有與該轎廂門平行的固定的葉片、相對(duì)于該固定的葉片通過開門而關(guān)閉且通過關(guān)門而打開的活動(dòng)的葉片、以及處于這些葉片之間的多個(gè)連桿；

限制片，朝上述轎廂門突起地設(shè)置于這些連桿中的上方連桿；

滑塊，設(shè)置于上述上方連桿與上述轎廂門之間，通過與該限制片抵接而阻止上述多個(gè)連桿的旋轉(zhuǎn)，且通過從上述限制片分離而允許上述旋轉(zhuǎn)；

保持件，設(shè)置于上述固定的葉片，將該滑塊保持為能夠滑動(dòng)；

棒體，在該保持件與上述轎廂門之間設(shè)置于上述滑塊，被從開門端朝關(guān)門端施力；以及

止擋件，在該棒體移動(dòng)到的關(guān)門端設(shè)置于上述門頂箱，

當(dāng)關(guān)門時(shí)，通過從該止擋件朝上述棒體壓入來解除鎖定在關(guān)閉狀態(tài)的各葉片的上述關(guān)閉狀態(tài)。

第四方案的電梯的門裝置為，在第三方案的電梯的門裝置中，

上述電梯的門裝置還具備設(shè)置于上述棒體、對(duì)上述棒體施加從上述開門端朝上述關(guān)門端方向的按壓力的施力部件。

第五方案的電梯的門裝置為，在第一至第四方案的任一個(gè)方案的電梯的門裝置中，

上述電梯的門裝置還具備設(shè)置于上述限制片、從該限制片朝上述滑塊作用按壓力的施力部件。

第六方案的電梯的門裝置為，在第一至第四方案的任一個(gè)方案的電梯的門裝置中，

上述保持件是具有與上述滑塊的移動(dòng)行程相應(yīng)的水平開口長(zhǎng)度的貫通孔、并通過上述貫通孔引導(dǎo)上述滑塊的托架。

第七方案的電梯的門裝置為，在第一至第四方案的任一個(gè)方案的電梯的門裝置中，

上述限制片搭在上述滑塊的一端上而阻止上述多個(gè)連桿的旋轉(zhuǎn)，從上述一端脫離而允許上述多個(gè)連桿的旋轉(zhuǎn)。

第八方案的電梯的門裝置為，在第一至第四方案的任一個(gè)方案的電梯的門裝置中，

上述棒體具有比上述滑塊的水平尺寸長(zhǎng)的水平尺寸。

第九方案的電梯的門裝置為，具備：

轎廂門，懸掛于門頂箱；

葉片開閉部，具有與該轎廂門平行的固定的葉片、相對(duì)于該固定的葉片通過開門而關(guān)閉且通過關(guān)門而打開的活動(dòng)的葉片、以及位于這些葉片之間的多個(gè)連桿；

棒體，設(shè)置于上述門頂箱，在各葉片的關(guān)閉開始位置、基于上述開門的各葉片的完全關(guān)閉位置、和相比該關(guān)閉開始位置靠關(guān)門端側(cè)的各葉片的完全打開位置之間水平移動(dòng)；以及

關(guān)閉狀態(tài)保持部，利用在該棒體移動(dòng)到的關(guān)門端以及開門端分別設(shè)置于上述門頂箱的多個(gè)止擋件，將從上述關(guān)閉開始位置起的各葉片在上述完全關(guān)閉位置鎖定在關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)廳門關(guān)門時(shí)解除各葉片的鎖定，

該關(guān)閉狀態(tài)保持部將基于各葉片的開門時(shí)的關(guān)閉開始的位置與關(guān)門時(shí)的打開結(jié)束的位置在水平方向上錯(cuò)開。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供能夠完全關(guān)閉廳門直至完全關(guān)閉的電梯的門裝置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的后視圖。

圖3是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的立體圖。

圖4是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的限制片、滑塊、棒體以及保持件的立體圖。

圖5是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置所使用的保持件的主視圖。

圖6(a)、圖6(b)是示出本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的關(guān)閉狀態(tài)保持部處于打開狀態(tài)時(shí)的形狀例的圖。

圖7(a)、圖7(b)是示出本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的關(guān)閉狀態(tài)保持部處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的形狀例的圖。

圖8是示出本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的開門開始時(shí)的關(guān)閉狀態(tài)保持部的姿勢(shì)的立體圖。

圖9是示出本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的開門端的關(guān)閉狀態(tài)保持部的姿勢(shì)的立體圖。

圖10是示出本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的關(guān)門端的關(guān)閉狀態(tài)保持部的姿勢(shì)的立體圖。

圖11是示出圖10的關(guān)閉狀態(tài)保持部的主要部分的圖。

圖12是示出變形例所涉及的電梯的門裝置的關(guān)閉狀態(tài)保持部的構(gòu)成例的圖。

圖13(a)是示出由本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置開閉的廳門的卡合裝置的非卡合時(shí)的主要部分的圖，圖13(b)是示出該廳門的卡合裝置的卡合時(shí)的主要部分的圖。

標(biāo)號(hào)說明

10、11：轎廂門；12：活動(dòng)葉片；13：固定葉片；14：上方連桿(連桿)；15：連桿；16：限制片；17：棒體；18、48：保持件；19：第2止擋件(其他止擋件)；20：門頂箱；23：第1止擋件；36：滑塊；37：葉片開閉部；38、44：關(guān)閉狀態(tài)保持部；45、47：彈簧(施力部件)；400、401：廳門。

具體實(shí)施方式

以下，參照?qǐng)D1至圖13(a)、圖13(b)對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置進(jìn)行說明。其中，在各附圖中對(duì)相同的部位標(biāo)注相同的標(biāo)號(hào)，并省略重復(fù)的說明。

(第1實(shí)施方式)

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的主視圖。本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置是轎廂門裝置，在該圖1中示出從侯梯廳側(cè)觀察的轎廂門裝置。圖2是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的后視圖，示出從轎廂內(nèi)觀察的門裝置。在這些圖中，相同的標(biāo)號(hào)表示彼此相同的要素。

本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置具備：

轎廂門10、11，從門頂箱20懸掛；以及

葉片開閉部37，具有與該轎廂門10平行的固定葉片(vane)13(固定的葉片)(固定部件)；相對(duì)于該固定葉片13通過開門而關(guān)閉或通過關(guān)門而打開的能夠活動(dòng)的活動(dòng)葉片12(活動(dòng)葉片)(活動(dòng)部件)；處于這些活動(dòng)葉片12、固定葉片13之間的兩根連桿(link)14、15；以及樞軸支承于該活動(dòng)葉片12的輥35。

該門裝置具備：

限制片16，朝向轎廂門10突起地設(shè)置于這些連桿14、15中的上方的連桿14(上方連桿)；以及

滑塊36，設(shè)置于上方連桿14與轎廂門10之間，通過與該限制片16抵接而阻止連桿14、15的旋轉(zhuǎn)，通過從限制片16分離而允許連桿14、15的旋轉(zhuǎn)。

該門裝置還具備：

保持件18(圖2)，設(shè)置于固定的葉片13，將該滑塊36保持為能夠滑動(dòng)；以及

棒體17，在該保持件18與轎廂門10之間設(shè)置于滑塊36。

圖3是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的立體圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。進(jìn)而，本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置具備在關(guān)門端以及開門端分別設(shè)置于門頂箱20的第1止擋件23以及第2止擋件19(其他止擋件)。該門裝置當(dāng)開門時(shí)通過從第2止擋件19朝棒體17壓入而將活動(dòng)葉片12、固定葉片13鎖定在關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)關(guān)門時(shí)通過從第1止擋件23朝棒體17壓入而解除該關(guān)閉狀態(tài)。

門頂箱20沿著正面寬度方向安裝于各層的電梯出入口，在門頂箱20設(shè)置有馬達(dá)29(驅(qū)動(dòng)源)、水平的軌道21、多個(gè)帶輪22(僅示出一個(gè))、帶39。馬達(dá)29是從轎廂門10、11朝廳門的卡合裝置的門開閉的驅(qū)動(dòng)源。帶39卷掛于馬達(dá)29的轉(zhuǎn)軸，在該帶39經(jīng)由未圖示的托架懸掛門吊架28、40。在門吊架28的背面?zhèn)?，在門吊架板面樞軸支承輥27，該輥27在軌道21上滾動(dòng)。門吊架40的構(gòu)造與門吊架28相同。將馬達(dá)29作為門開閉驅(qū)動(dòng)源而經(jīng)由帶輪22使帶39環(huán)狀行進(jìn)，與門吊架28、40連結(jié)的轎廂門10、11進(jìn)行門開閉。

如圖1～圖3所示，葉片開閉部37在門頂箱20上水平地具備引導(dǎo)件26。引導(dǎo)件26具有水平部24、以及與該水平部24連續(xù)且使輥35(圖1、圖2)朝上方位移的斜坡25。當(dāng)轎廂門10從全閉狀態(tài)朝開門端移動(dòng)時(shí)，輥35搭在斜坡25上，由此使得輥35朝上方位移，活動(dòng)葉片12一邊朝開門方向移動(dòng)一邊上升。連桿14設(shè)置于活動(dòng)葉片12、固定葉片13與門頂箱20之間。連桿15也與連桿14相同。

如圖13(a)、圖13(b)所示，在廳門400、401的井道側(cè)設(shè)置有聯(lián)鎖裝置(卡合裝置)403，除了轎廂停靠時(shí)以及開門時(shí)以外始終閉鎖。當(dāng)轎廂?？繒r(shí)，活動(dòng)葉片12、固定葉片13夾著卡合裝置的部件414、418與聯(lián)鎖裝置403卡合，在該卡合狀態(tài)下從轎廂門10、11朝廳門400、401傳遞門開閉力(門開閉驅(qū)動(dòng)力)。

此外，在圖1～圖3中，活動(dòng)葉片12、固定葉片13使這些活動(dòng)葉片12、固定葉片13間的間隔變化。活動(dòng)葉片12、固定葉片13通過連桿14、15朝葉片完全關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)而使活動(dòng)葉片12上升，由此來縮窄彼此的間隔。此外，活動(dòng)葉片12、固定葉片13通過連桿14、15中的另一方朝葉片完全打開方向旋轉(zhuǎn)而使活動(dòng)葉片12下降，由此來擴(kuò)寬彼此的間隔。固定葉片13也可以借助托架46固定于轎廂門10。

圖4是本實(shí)用新型的一實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的限制片16、滑塊36、棒體17以及保持件18的立體圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。連桿14分別借助軸部30、31而能夠相對(duì)于活動(dòng)葉片12以及固定葉片13旋轉(zhuǎn)。限制片16在與門開閉方向交叉的乘降方向具有厚度。限制片16具有主視觀察時(shí)在前端具有銳角部的多面體形狀。作為限制片16固定于連桿14的止擋件，將該限制片16的前端抵靠于滑塊36的一端而限制連桿14、15的旋轉(zhuǎn)。限制片16搭在該滑塊36的一端上而阻止連桿14、15的旋轉(zhuǎn)，從滑塊36的一端分離而允許連桿14、15的旋轉(zhuǎn)?；瑝K36在乘降方向具有厚度，具有細(xì)長(zhǎng)的長(zhǎng)方體形狀。滑塊36也可以在一端具有傾斜面。滑塊36的滑動(dòng)軌跡沿著連桿14的旋轉(zhuǎn)描繪主視觀察呈直線狀或者主視觀察呈圓弧狀的軌跡。

棒體17為水平的桿，通過兩個(gè)螺栓32、33固定于滑塊36。棒體17也在乘降方向具有厚度，具有細(xì)長(zhǎng)的長(zhǎng)方體形狀。棒體17具有比滑塊36的水平尺寸長(zhǎng)的水平尺寸。棒體17從活動(dòng)葉片12與樞軸支承在托架34上的輥35接受移動(dòng)的力。

本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置當(dāng)開門時(shí)在開門端通過從棒體17對(duì)滑塊36向關(guān)門方向壓入而阻止連桿14、15的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)關(guān)門時(shí)在關(guān)門端通過從棒體17對(duì)滑塊36向開門方向壓入而允許連桿14、15的旋轉(zhuǎn)。也就是說，當(dāng)開門時(shí)，當(dāng)通過活動(dòng)葉片12的上升而限制片16上升時(shí)棒體17使滑塊36鉆入限制片16的下方而施加鎖定。當(dāng)關(guān)門時(shí)通過活動(dòng)葉片12的下降而限制片16從滑塊36分離從而限制片16自然下落，允許連桿14、15的旋轉(zhuǎn)。輥35返回到原來的高度，連桿14、15成為允許旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。

圖5是保持件18的主視圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。保持件18是對(duì)金屬板進(jìn)行折彎加工的托架，具有與滑塊36的移動(dòng)行程相應(yīng)的水平開口長(zhǎng)度的貫通孔41。如圖4、圖5那樣利用根部42將保持件18安裝于固定葉片13。保持件18的平板部分43通過連桿14下部從固定葉片13朝轎廂門10側(cè)伸出，在伸出的位置處保持件18水平地保持滑塊36以及棒體17。保持件18利用貫通孔41將滑塊36與棒體17一起描繪大致圓弧狀或者直線的軌跡地引導(dǎo)。

這些限制片16、滑塊36、保持件18、第1止擋件23以及第2止擋件19構(gòu)成關(guān)閉狀態(tài)保持部38。在圖6(a)、圖6(b)中示出關(guān)閉狀態(tài)保持部38處于打開狀態(tài)時(shí)的形狀例。在圖7(a)、圖7(b)中示出關(guān)閉狀態(tài)保持部38處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的形狀例。

圖6(a)是示出葉片打開狀態(tài)的關(guān)閉狀態(tài)保持部38的截面配置例的圖，示出沿著圖6(b)的AA’線的截面配置例。圖6(b)是活動(dòng)葉片12、固定葉片13以及關(guān)閉狀態(tài)保持部38的葉片打開狀態(tài)的主視圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。如圖6(a)所示，滑塊36從限制片16分離，不對(duì)限制片16作用來自滑塊36的力，連桿14的旋轉(zhuǎn)未受到妨礙。葉片打開狀態(tài)是轎廂門10、11的關(guān)門、葉片間隔擴(kuò)寬的狀態(tài)。在圖7(a)、圖7(b)中示出縮窄葉片間隔的情況下的例子。

圖7(a)是示出葉片關(guān)閉狀態(tài)的關(guān)閉狀態(tài)保持部38的截面配置例的圖，示出沿著圖7(b)的BB’線的截面配置例。圖7(b)是活動(dòng)葉片12、固定葉片13以及關(guān)閉狀態(tài)保持部38的葉片關(guān)閉狀態(tài)的主視圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。如圖7(a)所示，滑塊36鉆入限制片16的下方(圖中上下顛倒地表示)，限制片16從滑塊36接受力，連桿14的旋轉(zhuǎn)受到妨礙。葉片關(guān)閉狀態(tài)是轎廂門10、11的開門、葉片間隔縮窄的狀態(tài)。

棒體17在基于輥35的上方位移的各葉片的關(guān)閉開始位置、基于開門的各葉片的完全關(guān)閉位置、與相比該關(guān)閉開始位置靠關(guān)門端側(cè)的各葉片的完全打開位置之間移動(dòng)。棒體17呈直線狀或者圓弧狀移動(dòng)。關(guān)閉狀態(tài)保持部38利用第1止擋件23以及第2止擋件19將從關(guān)閉開始位置起的固定葉片13、活動(dòng)葉片12在完全關(guān)閉位置鎖定在關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)廳門400、401關(guān)門時(shí)解除固定葉片13、活動(dòng)葉片12的鎖定。該關(guān)閉狀態(tài)保持部38將基于活動(dòng)葉片12、固定葉片13的開門時(shí)的關(guān)閉開始的位置、與關(guān)門時(shí)的打開結(jié)束的位置在水平方向上錯(cuò)開。也就是說，關(guān)閉狀態(tài)保持部38將朝廳門傳遞門開閉力的定時(shí)延長(zhǎng)直至活動(dòng)葉片12、固定葉片13的關(guān)閉狀態(tài)被解除。

此外，圖3的第1止擋件23以及第2止擋件19(其他止擋件)都是通過螺栓固定在門頂箱20上的托架。第2止擋件19設(shè)置于在水平方向上與第1止擋件23的位置相反的一側(cè)的棒體17的開門端。這些第1止擋件23、第2止擋件19在棒體17的移動(dòng)行程上排列。對(duì)于棒體17，當(dāng)開門時(shí)從活動(dòng)葉片12、固定葉片13開始關(guān)閉后該棒體17抵接于第2止擋件19，通過從該第2止擋件19朝棒體17壓入將活動(dòng)葉片12、固定葉片13鎖定為關(guān)閉狀態(tài)。

接著，參照?qǐng)D8～圖13(a)、圖13(b)對(duì)具有上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的動(dòng)作進(jìn)行說明。

(1)當(dāng)開門開始時(shí)

圖8是示出本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的開門開始時(shí)的關(guān)閉狀態(tài)保持部38的姿勢(shì)的立體圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。當(dāng)開門開始時(shí)，關(guān)閉狀態(tài)保持部38不動(dòng)作。

圖13(a)是示出廳門的卡合裝置的非卡合時(shí)的主要部分的圖。在該圖中示出從轎廂觀察的廳門400、401，轎廂側(cè)的活動(dòng)葉片12與固定葉片13重疊示出。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。鉤404與被鎖定體406卡合，聯(lián)鎖裝置403鎖定廳門400、401。

(2)在開門端的動(dòng)作

本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置從電梯控制盤接受開門指令而開始開門。當(dāng)該門裝置開始打開轎廂門10、11時(shí)，轎廂門10的輥35沿著斜坡25朝上方位移，活動(dòng)葉片12開始朝上方移動(dòng)?；顒?dòng)葉片12、固定葉片13變形為平行四邊形狀，這些活動(dòng)葉片12、固定葉片13間的距離縮窄。

圖13(b)是示出廳門的卡合裝置的卡合時(shí)的主要部分的圖?；顒?dòng)葉片12以及固定葉片13夾入，廳門401的輥418被固定葉片13朝右方(門套方向)推動(dòng)。閂鎖402通過輥414的繞軸的擺動(dòng)使鉤404朝上方移動(dòng)，解除與被鎖定體406的鎖定狀態(tài)。

圖9是示出本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的在開門端的關(guān)閉狀態(tài)保持部38的姿勢(shì)的立體圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。當(dāng)開門時(shí)活動(dòng)葉片12朝上方位移，在該狀態(tài)下，轎廂門10從全關(guān)門位置向全開門位置移動(dòng)。棒體17的右端與停止的第2止擋件19碰撞?；顒?dòng)葉片12上升，因此，滑塊36進(jìn)入限制片16的下部。于是，上方連桿14勾掛于滑塊36，阻止上方連桿14的旋轉(zhuǎn)，阻止活動(dòng)葉片12朝下方落下。滑塊36承受從活動(dòng)葉片12以及上方連桿14朝它們的葉片完全關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)的重量。抑制棒體17的移動(dòng)。在門頂箱20的外側(cè)的開門端的例如約14mm的近前側(cè)準(zhǔn)備第2止擋件19，由此，當(dāng)棒體17朝開門方向移動(dòng)時(shí)，在開門端該棒體17被第2止擋件19推動(dòng)而施加鎖定。

(3)在關(guān)門端的動(dòng)作

圖10是示出本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的在關(guān)門端的關(guān)閉狀態(tài)保持部38的姿勢(shì)的立體圖。圖11是示出圖10的關(guān)閉狀態(tài)保持部38的主要部分的圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。

接著，門裝置通過接受關(guān)門指令，開始全打開狀態(tài)的轎廂門10、11以及廳門400、401的關(guān)門。本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置在關(guān)門開始后保持葉片關(guān)閉狀態(tài)不變地使這些門從開門端朝關(guān)門端移動(dòng)。在門頂箱20上返回的棒體17與關(guān)門端的第1止擋件23碰撞。棒體17的另一端被朝開門端側(cè)推回。通過棒體17的例如約7mm的推回，如圖11所示，限制片16從滑塊36脫離。由此，上方連桿14的狀態(tài)成為可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。通過連桿14、15的旋轉(zhuǎn)擴(kuò)寬活動(dòng)葉片12與固定葉片13彼此的間隔。

當(dāng)開門時(shí)，關(guān)閉狀態(tài)保持部38到達(dá)斜坡25而開始葉片關(guān)閉動(dòng)作。當(dāng)關(guān)門時(shí)，關(guān)閉狀態(tài)保持部38在鎖定活動(dòng)葉片12、固定葉片13的狀態(tài)下返回。當(dāng)輥35到達(dá)斜坡25時(shí)，這些活動(dòng)葉片12、固定葉片13意欲擴(kuò)寬，但因棒體17的存在而無法擴(kuò)寬。當(dāng)在由棒體17鎖定的狀態(tài)下，關(guān)閉狀態(tài)保持部38到達(dá)關(guān)門端的約14mm的近前側(cè)時(shí)，從第1止擋件23以從關(guān)門端朝向開門端方向的力被推動(dòng)。棒體17的另一端被朝相反方向推動(dòng)，由此解除關(guān)閉狀態(tài)保持部38的鎖定。由此，能夠擴(kuò)寬活動(dòng)葉片12、固定葉片13的葉片間隔。

活動(dòng)葉片12、固定葉片13開始關(guān)閉的位置與開始打開的位置在去路和與回路中不同。在轎廂門10的去路時(shí)活動(dòng)葉片12上升的定時(shí)是斜坡25的位置。當(dāng)轎廂門10的回路時(shí)活動(dòng)葉片12下降的定時(shí)是超過斜坡25的位置。在去路與回路中活動(dòng)葉片12上下的定時(shí)錯(cuò)開。也就是說，在去路與回路中關(guān)閉狀態(tài)保持部38在活動(dòng)葉片12、固定葉片13的變形定時(shí)存在滯后。14mm的錯(cuò)位與在廳門400、401關(guān)閉之前關(guān)閉狀態(tài)保持部38一邊保持廳門400、401一邊在門頂箱20上行進(jìn)的距離實(shí)質(zhì)相等。在該距離之間，關(guān)閉狀態(tài)保持部38維持從轎廂門10、11握緊廳門400、401的狀態(tài)，持續(xù)傳遞門開閉力。

如上所述，能夠直到最后最大程度地持續(xù)握緊輥414、418。最后，在廳門400、401完全關(guān)門之后到活動(dòng)葉片12、固定葉片13全開為止的期間，傳遞門開閉力。能夠?qū)d門400、401在全閉的最大程度近前側(cè)保持而完全關(guān)閉。廳門400、401大致關(guān)閉，因此轎廂門10、11能夠關(guān)閉。

這樣，即便在高層樓房中產(chǎn)生通風(fēng)，也不會(huì)受到通風(fēng)的風(fēng)壓的影響，能夠?qū)d門400、401完全地關(guān)閉直至完全關(guān)閉。關(guān)閉狀態(tài)保持部38當(dāng)廳門400、401結(jié)束關(guān)閉時(shí)，能夠根據(jù)棒體17的位置決定活動(dòng)葉片12、固定葉片13完全打開的定時(shí)。能夠改善在廳門完全關(guān)閉之前切斷驅(qū)動(dòng)力的以往的構(gòu)造。

(變形例)

上述實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置也能夠代替第2止擋件19轉(zhuǎn)而在棒體17上設(shè)置彈簧(施力部件)，進(jìn)而在限制片16上也設(shè)置彈簧(施力部件)。

圖12是局部地示出變形例所涉及的關(guān)閉狀態(tài)保持部的構(gòu)成例的圖。已述的標(biāo)號(hào)表示與上述要素相同的要素。

關(guān)閉狀態(tài)保持部44具有彈簧45、47(施力部件)。保持件48是與保持件18相同的托架，具有將其一部分沿該圖開門端方向延長(zhǎng)的形狀。彈簧45設(shè)置在棒體17與該保持件48之間。在開門端彈簧45被壓縮，彈簧45對(duì)棒體17施加從開門端朝關(guān)門端方向的彈性力(按壓力)。

此外，彈簧47是從限制片16朝滑塊36作用彈性力(按壓力)的施力部件。彈簧47以壓縮的狀態(tài)設(shè)置在限制片16的上端。彈簧47的一端(在該圖的例子中為左上端)相對(duì)于連桿14固定地安裝于連桿14。限制片16相對(duì)于連桿14能夠移動(dòng)，借助從彈簧47朝限制片16的彈性力，在開門端限制片16朝滑塊36方向施加力。

對(duì)于除此以外的結(jié)構(gòu)，變形例所涉及的電梯的門裝置具有與上述圖1～圖5的結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)相同的結(jié)構(gòu)。

通過這樣的結(jié)構(gòu)，在開門端彈簧45朝施加鎖定的方向?qū)Π趔w17施加彈性力，在通過開門而活動(dòng)葉片12上升的瞬間滑塊36鉆入限制片16的下方，阻止連桿14、15的旋轉(zhuǎn)?；顒?dòng)葉片12、固定葉片13成為關(guān)閉狀態(tài)。另一方面，彈簧47產(chǎn)生游隙。游隙是指限制片16與滑塊36間的接觸位置的偏移的允許范圍。

通過設(shè)置彈簧45，無需開門端的第2止擋件19。能夠代替第2止擋件19。

此外，通過設(shè)置彈簧47，能夠吸收各層的聯(lián)鎖裝置403的安裝位置的誤差。存在因聯(lián)鎖裝置403的安裝誤差而在每層的廳門400、401間門擋端(關(guān)門端)的位置錯(cuò)開的情況。存在因聯(lián)鎖裝置403的鎖定位置微小地不同而使廳門400、401的最終的關(guān)門端位置微小地不同的情況。存在針對(duì)各層使廳門400、401關(guān)閉的定時(shí)稍微不同的情況。能夠利用彈簧47產(chǎn)生限制片16與滑塊36間的接觸位置的游隙，在廳門400、401到最終的關(guān)門端位置為止的移動(dòng)中，能夠最大程度地傳遞朝廳門400、401的門開閉力。能夠根據(jù)游隙改變廳門400、401關(guān)閉的定時(shí)。能夠?qū)τ谝粋€(gè)轎廂在各層利用彈簧47吸收關(guān)門的定時(shí)偏差。能夠根據(jù)聯(lián)鎖裝置403的鎖定位置不論是在哪一層都能夠吸收定時(shí)差。

關(guān)閉狀態(tài)保持部44也可以僅設(shè)置彈簧45、彈簧47中的一方。在僅設(shè)置彈簧45的情況下，能夠代替第2止擋件19。此外，在僅設(shè)置彈簧47的情況下，制作游隙，能夠吸收各層的聯(lián)鎖裝置403的安裝誤差。

彈簧47的安裝位置并不限定于限制片16的上端。該安裝位置只要是能夠?qū)ο拗破?6施加按壓力的位置即可。彈簧47并不限定于在從通常長(zhǎng)度壓縮的狀態(tài)下意欲返回到原來的長(zhǎng)度的彈性力，也可以使用在從通常長(zhǎng)度伸長(zhǎng)的狀態(tài)下意欲返回到原來的長(zhǎng)度的彈性力。

也可以使用與彈簧45、47不同的施力部件。作為施力部件，例如可以是板簧機(jī)構(gòu)，也可以是具有彈性的橡膠等。

另外，本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施方式，能夠在實(shí)施階段在不脫離其主旨的范圍內(nèi)對(duì)構(gòu)成要素進(jìn)行變形并具體化。

保持件18通過貫通孔41引導(dǎo)滑塊36，但也可以代替貫通孔41轉(zhuǎn)而設(shè)置沿水平方向具有滑塊36的移動(dòng)行程的水平開口長(zhǎng)度的引導(dǎo)槽。在該情況下，保持件18使用具有厚度的保持部件。該棒體17、滑塊36在嵌插于槽的狀態(tài)下在止擋件19、23間往復(fù)運(yùn)動(dòng)。保持件18也可以代替貫通孔41轉(zhuǎn)而通過切口引導(dǎo)滑塊36。切口形成于托架的一邊，切口的寬度與滑塊36的移動(dòng)行程的水平開口長(zhǎng)度相等。

固定葉片13有時(shí)也固定于門吊架28等，其固定部位并不限定于托架46。

滑塊36、棒體17通過這些滑塊36以及棒體17的構(gòu)造變更而進(jìn)行圓弧狀或者直線狀的軌跡變更。

在上述實(shí)施方式及其變形例中，輥35從水平位置朝上方位移而使活動(dòng)葉片12上升，但也可以將斜坡的傾斜方向上下顛倒，由此，輥35從水平位置朝下方位移而使活動(dòng)葉片12下降，縮窄葉片間隔。

在上述實(shí)施方式及其變形例中，關(guān)閉狀態(tài)保持部44也可以一同設(shè)置彈簧45與第2止擋件19。在該情況下，彈簧45能夠設(shè)置于棒體17的右端。在開門端彈簧45在第2止擋件19與棒體17之間被壓縮，在活動(dòng)葉片12上升的瞬間施加鎖定。

對(duì)于只不過是對(duì)關(guān)閉狀態(tài)保持部38、44、限制片16、滑塊36、棒體17、保持件18、第1止擋件23、第2止擋件19的名稱簡(jiǎn)單地改變說法后實(shí)施的實(shí)施品，不會(huì)對(duì)本實(shí)施方式所涉及的電梯的門裝置的優(yōu)越性造成任何損傷。

此外，通過適當(dāng)組合上述實(shí)施方式所公開的多個(gè)構(gòu)成要素，能夠形成各種實(shí)用新型。例如，也可以從實(shí)施方式所示的全部構(gòu)成要素刪除幾個(gè)構(gòu)成要素。進(jìn)而，也可以適當(dāng)組合不同的實(shí)施方式的構(gòu)成要素。